Influential factors of spatial performance in metro-led urban underground public space:A case study in Shanghai

Spatial performance measures the space usage of each underground segment in metro-led urban underground public space(UUPS).It usually varies in different UUPS segments and at different periods.Many environmental factors and space attractors can influence spatial performance in UUPS including spatial configurations,transportation facilities,space design characteristics,and commercial and work-ing facilities.This study intends to figure out the temporal and spatial distribution patterns of spatial performance in UUPS and then reveal the main influential factors and their impact mechanisms.The UUPS in Jiangwan–Wujiaochang Sub-center was selected as the study case.Cordon counting methods and multiple regression models were employed to collect the pedestrian data and quantitatively analyze the correlations between pedestrian flows and candidate influential factors.The study verified that spatial configurations were the most important factors instead of underground or surface attractors.There existed an interactive effect among pedestrian move-ments,spatial configurations,and commerce distribution in metro-led UUPS.Walkway width and the distribution of metro stations could partly affect spatial performance.The influential mechanisms of metro stations were different on weekdays and at weekends.Underground segments belonging to shopping malls in UUPS had a negative impact on spatial performance only on weekdays.Results of this study can provide insights for more efficient layout planning and design of metro-led UUPS in Chinese metropolitan cities.

轨道交通促进下城市中心区地下公共空间精细化城市设计——以南京新街口中心区为例

要存量优化背景下,轨道交通促进城市中心区地下公共空间开发,从而拓展公共空间容量是实现城市中心区可持续发展的重要途径之一。在探明地下公共空间精细化城市设计的内涵,剖析城市中心区地下公共空间精细化城市设计特征,明确轨道交通对城市中心区地下公共空间开发影响的基础上,总结轨道交通促进下的城市中心区地下公共空间精细化城市设计的通用策略;以南京新街口中心区为例,通过分析南京新街口中心区发展的各个阶段和地下公共空间开发的侧重点,结合轨道交通城市中心区地下公共空间精细化城市设计策略,并使用空间句法验证策略的合理性。为类似城市中心区地下公共空间精细化城市设计提供科学合理的方法指引和案例参考。

浅析北京中心城区地下空间更新利用策略

土地是城市发展的宝贵资源,不能无限扩大,必须在原有土地的基础上充分发挥其潜能,提高土地的使用效率,体现城市更新的价值。加强地下空间建设与地上更新之间的联系有着重大的现实意义,不但能改善中心城区的环境,还可以发挥土地最大的商业价值与效益。在进行中心城地下空间开发和改造时,可将地上地下的交通、商业、市政等多功能整合为统一的、相互联系的整体。本文对北京中心城区3种典型的地下空间逐条分析,提出不同类型地下空间更新利用的迫切需求、原则和方式,从前期策划的视角寻求规划策略。总结为:提前策划分步实施、城市功能的补充和转移、结合现状差异化开发以及关注人的感受以共同打造高质量发展的城市环境。

城市地下公共空间事故应急预案研究

在调研的基础上,分析了城市地下公共空间事故应急预案的现状及问题,提出了城市地下公共空间事故应急预案体系的结构层次及设计的内容,强调了城市地下公共空间事故应急预案的培训演练的重要性。

地下综合体公共空间一体化设计

地下综合体伴随着城市立体化再开发的进程正在迅速发展,地下综合体内的公共空间设计对城市生态化、集约化建设以及可持续发展等方面有着重要的影响。着重阐述了城市地下综合体公共空间的概念以及公共空间一体化的必要性,并从平面功能布局、交通流线组织、开放空间整合、文化意象协调、室内装修布置等几个方面探讨了如何进行系统化、以人为本的设计,从而建立完整的地下空间秩序,优化城市整体空间环境。

地下与地上一体化设计——地下空间有效发展的策略

介绍了在双重城市化背景下,我国城市地下公共空间的特征、类型与作用及发展趋势,分析了影响其发展的主要因素,指出地面是地下公共空间发展的根源,并从空间形态和整合模式2个方面探讨了地下与地上空间一体化的设计对策,提出了实现地下与地上空间一体化设计的策略.

详细规划阶段城市地下公共空间系统设计探讨

为克服地下公共空间缺乏自然光、没有方向感、封闭、不安全等问题,提高城市地下公共空间环境品质,创造出舒适、美观且富有文化内涵的空间环境,提出详细规划阶段地下公共空间设计引导的概念和设计的基本要求;并辨证的吸取了凯文.林奇的“城市设计五要素”理论,从通道、路标、节点、地区、边界五个要素出发对地下公共空间设计进行探讨。

运用地下空间提升城市区域竞争力之研究——以盐城市建军路地下街设计为例

以盐城市建军路地下街的设计项目为例,透过分析找出影响提升建军路区域城市竞争力的关键,并藉由地下街的设计选取地下与地下节点进行重点设计,探索了在地下街规划过程中,如何利用地上地下一体化的设计,确保地下街与城市空间在环境、人流、景观与城市活动,能够同步发展,并透过地下空间的开发扩大城市便利性、发掘土地潜力、解决交通问题,创造出城市核心区中舒适与宜人的立体化公共空间体系。

城市核心区地下街规划探讨——蚌埠市淮河路地下街方案设计

通过对蚌埠市淮河路地下街设计项目的背景与概况、设计思路与设计原则与手法的总结与分析,探索了在城市核心区的地下街规划过程中,如何在藉由地上地下一体化的设计方式,确保地下街的空间环境、人流、景观与城市活动的基础上,利用地下街的开发,让城市地下空间的开发能够扩大城市便利性、重新定义场所精神、发掘土地潜力、结合低碳技术、人防工程与城市防灾,谋求地上地下商业的共同发展,并创造出城市核心区中舒适与宜人的立体化公共空间体系。

地下公共空间与城市活动指标相关性的研究

地下公共空间发展受许多因素影响 ,本文选择与地下公共空间相关度较高并易于量化的因素进行研究 ,从国家、城市、地区三个不同的范围 ,分析了地下公共空间开发时机、开发量等地下公共空间发展指标与人均国民生产总值、社会零售总额、交通量、容积率。

浅谈地下建筑的公共入口

地下建筑常具有空间封闭、空气质量不佳等特性,往往使人本能地不愿进入和使用。本文对地下建筑的公共入口设计进行研究,通过案例分析,归纳出放大超尺度缓坡、并列上下主入口、异化楼梯间形态、巧用地上突出物、创造俯视观景点5个原则,探讨如何通过建筑途径加强地下建筑的可达性和吸引力。

重视地铁公共艺术对城市文明引导的作用——以加强武汉地铁公共艺术建设为例

回顾地铁发展史,作为载体之一的地铁公共艺术对城市而言,至少具有两个有益的作用:一是地域文化、彰显城市特色;二是引导市民行为、推动城市文明。有鉴于此,在当前中国城市地铁的快速发展时期,也应该同时注重地铁公共艺术的设计和建设。本文以武汉为例提出加强地铁公共艺术空间建设的具体建议。

城市地下应急避难空间一体化规划体系构想

文章首先调研国内外城市应急避难空间规划及应急避难空间现状。然后研究城市地下公共空间环境稳定、防护能力高、交通发达、设施完备、与城市结合紧密等特点,并分析其在现有城市应急避难规划中的定位。在此基础上,提出综合型、单元型的综合城市地下应急避难空间,对其使用功能、安全、监控、疏散、供给、防火、防水等要素提出规划管控要求,作为地上应急避难场所的补充分级系统。最后,将地下空间融合到应急避难体系中去,为城市提供安全的防灾、避难、缓冲、配套、转运空间,建立上下一体的城市综合应急避难体系。

北京奥体文化商务园区地下商业空间的创作实践

地下商业空间是城市核心区综合开发利用的重要场所,对保持和提高城市核心区的活力有特殊意义。当前,地下空间的公共服务体系不完善、商业环境品质不佳等问题,使大多数地下商业活力不足,无法对整个区域起到带动作用。从城市设计角度优化地下空间的公共服务属性,从建筑设计角度提高地下空间的商业价值品质,对于提升地下公共空间的商业价值、带动城市核心区的活力而言,起到关键性作用。

站域地下公共空间的交通绩效研究——以上海五角场、徐家汇和花木副中心为例

地铁站域范围内的地下公共空间开发已构成目前我国城市地下空间系统的主体骨架,对于提升区域活力,扩大地铁车站辐射能力,增加步行交通供给具有较强的促进作用。由于步行交通是地下公共空间的核心功能,本文从交通绩效的视角分析研究站域地下公共空间的开发。通过分析上海五角场、徐家汇和花木副中心地下公共空间,发现其能有效增加区域步行路径供给,扩大轨交覆盖率,同时提升街区的步行效率。其中,由于良好的前期规划与实施,五角场副中心地下公共空间的交通绩效最高。徐家汇站域的出行人数在三者间最多,但是其交通绩效较低。

从公私分立到公私交融——城市地下空间利用的法律规制研究述评

我国城市地下空间法律规制研究从无到有,稳步前进,但亦存在研究力量薄弱、研究成果质量有待提升、学科自闭症严重和研究方法单一的明显缺陷。城市地下空间利用法律规制处于公法与私法交错调整的边缘地带,公私协力和科际整合应成为今后努力的方向。研究领域应拓展至城市地下空间开发规划控制、工程施工、运营管理等诸多环节,并引入外部性理论,构建有效的约束和激励机制。

基于多源数据的城市地下公共服务系统空间活力量化研究

目前,我国的城市地下空间发展渐趋多元化,除传统类型的人防、交通、市政等功能外,用于游憩、休闲、娱乐的公共服务空间也逐步转入地下。以上海为代表的诸多大城市已建成多处规模庞大、功能复合的地下公共服务空间,但实际的空间使用效果差异较大、优劣参差不齐。本研究着眼于地下公共服务系统的空间活力,基于城市热力数据、商业点评数据和空间组构数据等城市多源数据,构建包括地下公共服务空间人口密度、规模、所在区位交通条件、连通性、形态布局和业态设置在内的指标体系。选取上海市典型地下公共服务空间为案例研究对象,利用主成分分析算法和多元线性回归算法,建立空间活力量化评估模型,并将其应用于静安寺地下公共服务空间的活力提升改造方案中,为地下空间规划设计方案比选提供了一种有效决策支持工具。

城市更新地区地下公共空间韧性提升策略研究--以武汉街道口为例

我国城市更新地区的地下公共空间由于缺乏规划、建设时序不同、维护不善等原因,往往存在不同程度的韧性缺失问题。通过选取武汉街道口地下公共空间作为研究对象,结合实地调研和资料分析,提炼地下公共空间的韧性特征,总结街道口地下公共空间现状韧性缺失问题。针对街道口的增量、存量地下公共空间以及社会资本,在理论层面指出开放性植入、优化改造、防灾治理等韧性建设要点,并进一步提出具体的韧性提升策略,以期为城市更新地区的地下公共空间韧性提升工作提供参考。

城市公共绿地与地下商业空间复合设计初探——以南京市西流湾公园地下商业为例

城市化的不断推进,导致城市公共绿地与城市建筑活动用地的矛盾尤为突出。实践证明,地下空间的开发可以有效地释放地上空间,而地下商业是地下空间开发利用最为普遍的方式之一。通过分析城市公共绿地与地下商业空间在开发利用过程中所存在的问题,提出将城市公共绿地与地下商业空间进行复合开发。并以南京市西流湾公园地下商业为例,从功能的有机整合、空间的立体复合、交通的高效组织以及开敞空间最大化四个方面,阐述城市公共绿地与地下商业空间复合设计的具体策略。从而缓解城市土地资源短缺的局势,提高土地利用效率。

严寒地区城市地下空间使用者生理及心理需求初探

随着时代的变迁,地下公共空间已经逐渐渗透到城市设计、规划当中。严寒地区因其气候的特殊性,地下公共空间的设计也显得与众不同。文章从严寒地区城市地下空间基本解析入手,浅析地下空间使用者的心理和生理需求在设计时所应该注重的因素,以期更好地设计出适宜、合理的城市地下公共空间。