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Engineering Characteristics of Ground Vibration Caused by Blasting Demolition of Urban Viaducts
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作者 Jinjun Hu Yongqiang Yang Yingjun Guan 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2016年第6期17-25,共9页
Ground vibration accelerations caused by the collapse of blasting demolition of urban viaducts was recorded in ordered to analyze the engineering characteristics and effects on the surrounding buildings. Through the a... Ground vibration accelerations caused by the collapse of blasting demolition of urban viaducts was recorded in ordered to analyze the engineering characteristics and effects on the surrounding buildings. Through the analysis of peak ground acceleration,peak frequency,duration and response spectra of the recorded vibrations in different acceleration arrays,some conclusions are drawn: the peak ground acceleration decreases with increasing distance, and the amplitude of vertical component is higher than that of the horizontal components,especially in near source region. The peak frequency of ground acceleration decreases with distance,and in near source region,it is larger than the natural frequency of the surrounding buildings,and thus it will not have much effect on the buildings. The duration of ground acceleration caused by collapse is longer than that caused by blasting itself. The vertical response spectrum is the largest of the three components,and it decreases rapidly in the near source region of about 30 m,but beyond that the distance decreases slowly.The horizontal components are smaller than the local seismic design spectrum,while the vertical component for natural period under 0.15 s exceeds the seismic design spectrum,but the natural periods of general buildings are usually beyond that domain,so this will not have much effect on the nearby buildings. 展开更多
关键词 urban viaduct blasting demolition ground vibration vibration effect
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竖向地震引起的城市高架桥的车‒桥耦合作用
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作者 徐艳 施文 +1 位作者 林国才 崔存玉 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1384-1392,共9页
建立了典型城市高架桥的车‒桥耦合作用简化模型,利用非线性接触单元模拟桥面和车辆之间的耦合,并选取不同频谱特性的竖向地震动作为激励,研究汽车质量、频率、地震动频谱特性和峰值加速度等多个参数对车‒桥耦合系统动力响应的影响。结... 建立了典型城市高架桥的车‒桥耦合作用简化模型,利用非线性接触单元模拟桥面和车辆之间的耦合,并选取不同频谱特性的竖向地震动作为激励,研究汽车质量、频率、地震动频谱特性和峰值加速度等多个参数对车‒桥耦合系统动力响应的影响。结果表明,车辆质量和车辆振动频率以及地震动频谱特性均对车桥耦合系统有较大的影响,在共计1866个工况中有221个工况出现了车桥分离的现象;车桥分离对桥梁竖向位移响应多表现为不利,同时还大幅增加了车辆对桥面的碰撞力;在统计意义上,车桥分离的峰值加速度的平均值随着汽车质量的增加而增加,随着汽车频率的增加而减小,随着地震动平均周期的增大而减小。 展开更多
关键词 地震 车桥耦合 非线性接触 动力响应 高架桥
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地铁高架线环境振动和噪声特点及其传播规律研究
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作者 韩雅婧 顾晓菡 +1 位作者 石峻铭 王安斌 《物流科技》 2024年第14期92-97,156,共7页
为研究城市轨道交通高架桥线路环境振动与环境噪声特点及其传播规律,选取穿越居民区域典型高架桥线路段为研究对象,通过测试列车运行经过此线路段时车内振动和噪声、沿线地面振动和周边环境噪声及沿线建筑物外环境噪声等,系统地研究了... 为研究城市轨道交通高架桥线路环境振动与环境噪声特点及其传播规律,选取穿越居民区域典型高架桥线路段为研究对象,通过测试列车运行经过此线路段时车内振动和噪声、沿线地面振动和周边环境噪声及沿线建筑物外环境噪声等,系统地研究了列车通过高架桥沿线,车内车外环境振动和环境噪声的频谱特性及其分布,使用函数回归拟合进一步研究其振动和噪声的衰减规律。研究结果表明:车内噪声、沿线周边环境噪声和沿线建筑物外环境噪声主要频率分布区间分别为:200~1250Hz、20~1000Hz和500~1600Hz,列车轮轨滚动噪声及桥梁振动辐射噪声为主要噪声源;车内振动主要频率范围在1000Hz以下,低频结构振动对车内噪声的贡献不可忽视;高架桥沿线地面振动和周边环境噪声随距离的增加而呈指数衰减。研究结果对城市轨道交通高架桥线路的分析和测试评价及减振降噪具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架桥 环境振动 环境噪声 振动衰减
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慈溪市长溪村高架桥下空间更新与利用
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作者 王天玺 郑军 叶欣 《浙江建筑》 2024年第5期52-56,共5页
针对当前多数乡村高架桥下空间闲置或不当利用现状,以慈溪市长溪村高架桥下空间项目为例,从满足人群需求、修复乡村环境、串联区域功能、促进乡村发展目标出发,探讨乡村高架桥下空间更新与利用的设计路径,将这些具有潜力且不被关注的剩... 针对当前多数乡村高架桥下空间闲置或不当利用现状,以慈溪市长溪村高架桥下空间项目为例,从满足人群需求、修复乡村环境、串联区域功能、促进乡村发展目标出发,探讨乡村高架桥下空间更新与利用的设计路径,将这些具有潜力且不被关注的剩余空间进行合理且可持续地提升,为当代乡村桥下空间更新设计提供有益思路。 展开更多
关键词 乡村桥下空间 城市更新 桥下驿
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城市高架桥盖梁施工技术创新与应用
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作者 吴卓锋 《黑龙江交通科技》 2024年第10期93-96,共4页
随着城市交通基础设施的发展,高架桥盖梁施工面临高架电线和恶劣天气等问题。支架施工采用组合钢板梁和优化设计的贝雷梁、钢管支架,使安装时间减少33.33%,拆卸时间减少50%。模板施工实现高精度和快速拆装,确保质量和进度。钢筋施工结... 随着城市交通基础设施的发展,高架桥盖梁施工面临高架电线和恶劣天气等问题。支架施工采用组合钢板梁和优化设计的贝雷梁、钢管支架,使安装时间减少33.33%,拆卸时间减少50%。模板施工实现高精度和快速拆装,确保质量和进度。钢筋施工结合预制吊装与分段绑扎方法,使便捷度和安装精度均提高了50%。预应力施工在波纹管、锚具和钢束的安装与张拉技术上进行了改进,使拉张时间减少40%,预应力传递均匀性提高至95%。混凝土施工采用高性能配比设计和新型浇筑及养护方法,使压浆时间减少50%。通过分析中山市坦洲快线一期工程案例,展示了这些技术在提高质量和效率、确保安全与环境保护方面的成效。 展开更多
关键词 城市高架桥 盖梁 钢筋 预应力施工
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城市高架桥斜交跨河设计研究
6
作者 何炎宏 《城市道桥与防洪》 2024年第7期87-89,94,M0010,共5页
城市高架桥是城市立体交通网络的重要组成部分,具有提高路网交通效率和融合新老城区、城乡区域等优点,在新型城镇化发展过程中发挥着重要作用。鉴于高架桥的桥型需服从总体线路的走向,在跨越河流或地面道路等桥下构造物时,其桥墩往往需... 城市高架桥是城市立体交通网络的重要组成部分,具有提高路网交通效率和融合新老城区、城乡区域等优点,在新型城镇化发展过程中发挥着重要作用。鉴于高架桥的桥型需服从总体线路的走向,在跨越河流或地面道路等桥下构造物时,其桥墩往往需斜交并在两侧引桥转正交接顺。以广州市某高架桥为例,对此类跨河桥型进行了结构选型优选,介绍了斜交转正交变高连续箱梁的构造点及不同腹板预应力钢束异性化布置方案,并对该类型斜交桥的梁格和下部抗震计算问题进行了探讨,从而为同类桥梁设计提供一些参考方法和思路。 展开更多
关键词 城市高架桥 斜交跨河 结构选型 梁格分析 抗震计算
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上海主城区高架桥下空间治理研究
7
作者 蔺淑菡 唐真 《工业工程设计》 2024年第2期23-30,共8页
城市建设已经步入存量更新的高质量发展阶段,以上海主城区高架桥底部空间为例,重点盘活闲置空间、废弃空间、负面空间等点状小微空间。分析上海主城区高架桥底部空间的特点及潜在问题,结合国内外优秀案例研究,为高架桥底部空间的治理建... 城市建设已经步入存量更新的高质量发展阶段,以上海主城区高架桥底部空间为例,重点盘活闲置空间、废弃空间、负面空间等点状小微空间。分析上海主城区高架桥底部空间的特点及潜在问题,结合国内外优秀案例研究,为高架桥底部空间的治理建设提出可行性建议。研究发现,高架桥底部空间受地理位置、规模大小、空间形态等因素的影响,存在空间功能及业态单一、立地条件差、地域文化缺失、权属混乱后续维护困难等问题。高架桥空间治理应综合考虑城市经济、社会和环境要素,从空间营造、文化传承、经济效益、生态效益、社会参与、责任归属等方面进行全生命周期的审视。 展开更多
关键词 城市更新 高架桥 桥下空间 空间治理 上海
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城市高架桥荫光照特性与绿化合理布局研究
8
作者 陈燚 《工程设计与施工》 2024年第2期105-107,共3页
随着城市化进程的加快,高架桥成为城市交通中重要组成部分,由于高架桥下方的空间往往光照条件不佳,为城市绿化带来了新的挑战。基于此背景,论文先分析了城市高架桥荫下的光照特性,揭示了光照不均匀性对植物生长的影响,并梳理了基于光照... 随着城市化进程的加快,高架桥成为城市交通中重要组成部分,由于高架桥下方的空间往往光照条件不佳,为城市绿化带来了新的挑战。基于此背景,论文先分析了城市高架桥荫下的光照特性,揭示了光照不均匀性对植物生长的影响,并梳理了基于光照特性的绿化布局面临的难点。以上海黄浦区桥荫桥孔环境优化改造工程为例,提出了一系列合理的绿化布局策略。通过相关措施的实施,实现了在光照受限的高架桥下实施有效的绿化布局,增进了环境质量,并提高了城市空间的利用效率,既为相关人员提供了实践参考,也为城市绿化和可持续发展贡献了可借鉴的经验。 展开更多
关键词 城市高架桥 桥荫 光照特性 绿化布局
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基于微更新理念的桥下空间改造——以杭州之江大桥桥下空间为例
9
作者 马聃 苏航 《浙江建筑》 2024年第5期38-42,共5页
城市高架桥作为市区交通的有机组成部分,由于其立体的道路模式衍生了一系列未被城市充分利用的桥下空间,造成城市资源浪费。针对桥下空间在改造更新中面临的问题,引入城市微更新理念,探索小尺度、渐进式、多方联动参与的微更新模式在桥... 城市高架桥作为市区交通的有机组成部分,由于其立体的道路模式衍生了一系列未被城市充分利用的桥下空间,造成城市资源浪费。针对桥下空间在改造更新中面临的问题,引入城市微更新理念,探索小尺度、渐进式、多方联动参与的微更新模式在桥下空间优化中的应用,提出桥下空间微更新应重视的三个方面,即整合内外交通,明确场所定位,增加空间辨识度。并以杭州之江大桥西岸桥下空间为例,系统化地阐述改造策略和更新方法。 展开更多
关键词 城市高架桥 桥下空间 微更新 之江大桥
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肯尼亚内罗毕快速路预制装配桥墩构造设计
10
作者 刘恒亨 《中国市政工程》 2024年第1期28-33,151,共7页
肯尼亚内罗毕快速路项目是“一带一路”重要工程之一,是东非地区首次采用预制装配桥墩设计与施工的示范项目。结合项目的建设条件和特点,总结适用于当地城市高架桥预制装配桥墩的设计思路与要点,对构件连接方式进行研究和比选,同时对预... 肯尼亚内罗毕快速路项目是“一带一路”重要工程之一,是东非地区首次采用预制装配桥墩设计与施工的示范项目。结合项目的建设条件和特点,总结适用于当地城市高架桥预制装配桥墩的设计思路与要点,对构件连接方式进行研究和比选,同时对预制装配桥墩和传统现浇桥墩工程经济效益进行对比。对后续东非地区城市高架桥的建设具有参考意义。 展开更多
关键词 “一带一路” 东非地区 城市高架桥 预制装配桥墩 构件连接 经济效益
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既有高架快速路改扩建总体方案研究
11
作者 姜晓敏 《山东交通科技》 2024年第1期40-42,共3页
城市既有高架快速路改扩建需结合现状建设条件,合理选择总体方案,避免大规模拆迁,满足道路的交通功能,提高路网运行效率。以金城西路快速路改扩建项目为例,分析项目背景、功能定位、交通量、技术标准及建设条件,提出合理的总体改扩建方... 城市既有高架快速路改扩建需结合现状建设条件,合理选择总体方案,避免大规模拆迁,满足道路的交通功能,提高路网运行效率。以金城西路快速路改扩建项目为例,分析项目背景、功能定位、交通量、技术标准及建设条件,提出合理的总体改扩建方案,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 快速路 高架桥 改扩建 总体方案
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典型城市高架道路噪声环境降噪措施 被引量:3
12
作者 吴伟 廖公云 +3 位作者 张乾坤 李依纯 浦玉炳 刘晓东 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第1期75-85,共11页
【目的】采用数值模拟手段确定与典型城市高架道路噪声环境相匹配的降噪措施。【方法】结合合肥市包公大道改建城市高架道路实体工程,采用SoundPLAN软件,建立3种典型城市高架道路声环境数字模型(包括改建高架桥、已有城市建筑、降噪措施... 【目的】采用数值模拟手段确定与典型城市高架道路噪声环境相匹配的降噪措施。【方法】结合合肥市包公大道改建城市高架道路实体工程,采用SoundPLAN软件,建立3种典型城市高架道路声环境数字模型(包括改建高架桥、已有城市建筑、降噪措施等),分析不同降噪措施下的降噪效果;以声环境限值为标准,推荐典型声环境条件下的城市高架道路降噪方案。【结果】对于4a类声环境功能区,采用降噪路面即可满足环境噪声限值要求;对于2类声环境功能区,需要联合采用降噪路面+直立型声屏障,必要时结合货车禁行等交通管制措施;对于1类声环境功能区,条件允许时优先考虑设置降噪路面+全封闭式声屏障;随着声环境限值要求的提高,所需采取的城市高架道路降噪措施将更加严格,所需建设成本也更高。【结论】不同城市高架道路噪声环境需要匹配不同的降噪措施,本文研究成果可为改建城市高架道路降噪方案的设计与优选提供参考。 展开更多
关键词 防护工程 降噪措施 SoundPLAN 城市高架道路 交通噪声 声环境功能区
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基于压电传感器的城市高架桥安全预警系统设计 被引量:3
13
作者 杜建周 耿翊波 +2 位作者 杨聪 邱龙 韦凌翔 《交通节能与环保》 2023年第1期180-185,共6页
城市高架作为重要的交通基础设施,在道路建设中所占的比例越来越高,因桥梁质量、车辆超载等问题引发的恶性事故时有发生,对其健康状况及安全性的监测已经成为研究热点之一。本文基于压电元件的力电耦合效应,设计并开发了一套适用于城市... 城市高架作为重要的交通基础设施,在道路建设中所占的比例越来越高,因桥梁质量、车辆超载等问题引发的恶性事故时有发生,对其健康状况及安全性的监测已经成为研究热点之一。本文基于压电元件的力电耦合效应,设计并开发了一套适用于城市高架桥梁的安全预警系统。当车辆经过布设于桥梁上的压电传感器时,会产生不同的脉冲信号,通过对交通流进行数字化分析,从而实现对城市高架桥的流量监测、荷载监测和安全预警。该系统为城市高架桥梁的交通流和车辆管控提供了智能化的解决方案,保证了行车安全。 展开更多
关键词 智能运输系统与交通工程 安全预警 系统设计 城市高架桥 桥梁工程
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城市高架桥下空间利用策略研究 被引量:2
14
作者 袁梦蝶 邱德华 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第2期28-37,共10页
在当前越来越强调城市空间高质量发展的背景下,城市消极空间的功能利用与空间治理显得越来越迫切。城市高架桥下空间作为高架桥的附属空间,其不合理的利用现状不仅造成城市空间的浪费,也影响了城市形象。文章对城市高架桥下空间的概念... 在当前越来越强调城市空间高质量发展的背景下,城市消极空间的功能利用与空间治理显得越来越迫切。城市高架桥下空间作为高架桥的附属空间,其不合理的利用现状不仅造成城市空间的浪费,也影响了城市形象。文章对城市高架桥下空间的概念进行了界定与诠释,分析其空间特征和空间类型,总结了目前国内城市高架桥下空间利用现状及存在的问题,进一步探讨城市高架桥下空间利用的必要性和可行性,并提出相应的利用策略。 展开更多
关键词 城市高架桥下空间 城市消极空间 空间利用策略 空间更新
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城市高架道路交通噪声空间分布规律的实测研究 被引量:1
15
作者 罗干生 赵静 +3 位作者 姜明星 李鑫港 项叶彬 丁勇 《工程建设与设计》 2023年第3期71-75,共5页
交通噪声是高架道路造成的主要环境污染,为了对其进行预防和治理,需要了解噪声的空间分布规律。论文采用现场测试的方法,对宁波高架旁的代表性点位进行了噪声监测和数据拟合。通过在垂直与平行于高架线方向的不同距离和不同高度上设置测... 交通噪声是高架道路造成的主要环境污染,为了对其进行预防和治理,需要了解噪声的空间分布规律。论文采用现场测试的方法,对宁波高架旁的代表性点位进行了噪声监测和数据拟合。通过在垂直与平行于高架线方向的不同距离和不同高度上设置测点,以此研究高架旁噪声空间分布规律。结果表明:(1)横桥向的噪声,随着测点与高架桥垂直距离的增大,呈对数曲线递减;(2)顺桥向的噪声,随着测点与十字路口垂直距离的增大,呈对数曲线递减;(3)高架方向的噪声先随着楼层的升高而增大,10~12层达到最大值,12~20层的声压基本稳定。 展开更多
关键词 城市高架道路 噪声测试 噪声分布 数据拟合
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城市高架预制节段箱梁拼装施工技术分析 被引量:1
16
作者 刘燕波 《江西建材》 2023年第5期287-289,共3页
文中以40m城市高架节段箱梁拼装架设施工技术为背景,就短线法预制、架桥机选型、测量控制、垫石及支座安装、吊装拼接、涂胶及临时张拉、永久张拉、压浆封锚及落梁等工序,以及线性控制措施进行了详细阐述,为类似工程施工提供技术参考。
关键词 城市高架 预制节段箱梁 拼装架设 施工技术
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现浇连续箱梁不同类型支架预压对比分析 被引量:1
17
作者 林涛 《江西建材》 2023年第2期226-229,共4页
文中通过对福州连江南路城市高架桥两种不同类型的现浇箱梁支架预压对比,分析了总沉降量、塑性变形量、弹性变形量的变化情况,为后续类似城市高架的箱梁支架方案比选提供数据支撑。
关键词 城市高架桥 连续现浇箱梁 支架预压技术 对比分析
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青岛市辽阳路梁桥同步顶升施工仿真分析
18
作者 宋振浩 马振芳 +1 位作者 陈俊 胡欣 《山西建筑》 2023年第2期166-170,共5页
为了满足城市道路改扩建工程对施工快速、交通影响小,并且避免大量拆迁、重复投资的要求,青岛市辽阳路(南京路一福州路)工程中原杭鞍高架路46号、47号桥采用同步顶升施工技术进行旧桥改造,同步顶升高度为65.5 cm~579.8 cm。为保证顶升... 为了满足城市道路改扩建工程对施工快速、交通影响小,并且避免大量拆迁、重复投资的要求,青岛市辽阳路(南京路一福州路)工程中原杭鞍高架路46号、47号桥采用同步顶升施工技术进行旧桥改造,同步顶升高度为65.5 cm~579.8 cm。为保证顶升过程中结构受力的安全,采用MIDAS软件对桥梁顶升施工阶段以及八种可能的不利工况进行了计算分析。 展开更多
关键词 城市高架桥 同步顶升 应力 仿真分析
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简支预制槽形钢混组合梁在城市桥梁中的应用 被引量:1
19
作者 张利平 《城市道桥与防洪》 2023年第7期87-90,M0010,共5页
在城市高架桥梁中,钢-混组合结构梁桥因其结构强度高、施工速度快、后期养护简单等优点在国外被广泛采用,目前是欧美等国城市高架桥梁的主力桥型,但国内施工的组合结构桥梁数量不多。以山西省太原市某桥梁工程为背景,介绍了30 m左右标... 在城市高架桥梁中,钢-混组合结构梁桥因其结构强度高、施工速度快、后期养护简单等优点在国外被广泛采用,目前是欧美等国城市高架桥梁的主力桥型,但国内施工的组合结构桥梁数量不多。以山西省太原市某桥梁工程为背景,介绍了30 m左右标准跨径的预制槽形钢混组合梁的设计,同时也为以后该类桥梁结构形式的工程设计与实践提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 城市高架桥梁 钢混组合梁 工程设计
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双柱花瓶墩预应力盖梁计算分析 被引量:1
20
作者 张安宇 周雨立 郭亚文 《城市道桥与防洪》 2023年第6期103-105,M0012,共4页
为尽可能减少对桥梁下部道路通行的影响和满足城市景观的需求,双柱花瓶墩预应力盖梁常作为城市高架桥的优选方案。传统的杆系结构受力分析无法准确模拟墩顶处预应力盖梁的受力特征,以某城市高架桥项目为依托,采用通用有限元软件针对墩... 为尽可能减少对桥梁下部道路通行的影响和满足城市景观的需求,双柱花瓶墩预应力盖梁常作为城市高架桥的优选方案。传统的杆系结构受力分析无法准确模拟墩顶处预应力盖梁的受力特征,以某城市高架桥项目为依托,采用通用有限元软件针对墩柱及盖梁进行实体单元建模,应力和抗裂性等指标的验算结果均验证了设计方案的合理可靠。 展开更多
关键词 城市高架桥 双柱花瓶墩 预应力盖梁 受力分析
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