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Patterns of Interactions of the Complex City System:Emotional Urban Objects as Triggering Agents-A Secondary Publication
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作者 O.A.Gonzalez Liliana Beatriz Sosa Compeán 《Journal of World Architecture》 2024年第1期45-53,共9页
This article presents an analysis of the patterns of interactions resulting from the positive and negative emotional events that occur in cities,considering them as complex systems.It explores,from the imaginaries,how... This article presents an analysis of the patterns of interactions resulting from the positive and negative emotional events that occur in cities,considering them as complex systems.It explores,from the imaginaries,how certain urban objects can act as emotional agents and how these events affect the urban system as a whole.An adaptive complex systems perspective is used to analyze these patterns.The results show patterns in the processes and dynamics that occur in cities based on the objects that affect the emotions of the people who live there.These patterns depend on the characteristics of the emotional charge of urban objects,but they can be generalized in the following process:(1)immediate reaction by some individuals;(2)emotions are generated at the individual level which begins to generalize,permuting to a collective emotion;(3)a process of reflection is detonated in some individuals from the reading of collective emotions;(4)integration/significance in the community both at the individual and collective level,on the concepts,roles and/or functions that give rise to the process in the system.Therefore,it is clear that emotions play a significant role in the development of cities and these aspects should be considered in the design strategies of all kinds of projects for the city.Future extensions of this work could include a deeper analysis of specific emotional events in urban environments,as well as possible implications for urban policy and decision making. 展开更多
关键词 Emotional events Urban objects complex adaptive systems Adaptive complex systems city
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Complex Pathways to Population Shrinkage:Case Study of Hegang City,China 被引量:3
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作者 WANG Tingting WU Kang +1 位作者 YAO Cuiyou LIU Xiaoxiao 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2022年第3期418-437,共20页
With the transformation of China’s industry and demographic structure,urban shrinkage,especially the resource-based cities due to their single industrial structure,tend to emerge gradually.Using empirical and quantit... With the transformation of China’s industry and demographic structure,urban shrinkage,especially the resource-based cities due to their single industrial structure,tend to emerge gradually.Using empirical and quantitative methods,this paper explores the evolution mechanism of urban shrinkage in Hegang,a resource-based city in China.Our findings suggest that there are many correlations or cyclic relationships among variables,which provide an empirical confirmation for the complexity of urban shrinkage process.The result shows there is a time delay of about four to five years between the mining industry and the changes of demographic profile,economic performance and built environment variables.The development of Hegang has formed a path dependence on resource-based industries.Furthermore,the time lags between demographic profile and economic performance variables are not obvious,and the real estate market has a certain sensitivity to perceive population loss and economic change.Besides,market led public service facilities are more sensitive to the changes of population outflow and economic recession than government led public service facilities.The study findings could offer insights for other resource-based cities in developing countries to employ on the economic development policies issues. 展开更多
关键词 urban shrinkage resource-based cities Hegang complex pathways China
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Landscape Design of Commercial Housing Based on the Comprehensive Development Model of City Complex——A Case Study on Landscape Design of Chenglong-International 被引量:1
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作者 YANG Maomao CHEN Youzhu ZHANG Xu 《Journal of Landscape Research》 2013年第Z1期7-12,共6页
With the acceleration of urbanization, city complex as an intensive urban organization form has gradually grown up in China. By consulting relevant documents of city complex, emergence background and related concepts ... With the acceleration of urbanization, city complex as an intensive urban organization form has gradually grown up in China. By consulting relevant documents of city complex, emergence background and related concepts of city complex were introduced, landscape design of Chenglong-International was analyzed to propose landscape design principles and concepts of city complex under the compound development model, landscape processing techniques of outdoor functional subareas and transitional areas were introduced to provide useful reference for the landscape design of city complex. 展开更多
关键词 city complex COMPREHENSIVE development model LANDSCAPE architecture LANDSCAPE design
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Liaoning Central Part Cities Complex Attracts Foreign Capital with Its Preferential Policy
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《China's Foreign Trade》 1995年第11期33-34,共2页
In the economic field, along the Yalu River, there are one economic and technological development zone, two new and high-tech development zones, one industrial processing zone and one border trade zone, all approved b... In the economic field, along the Yalu River, there are one economic and technological development zone, two new and high-tech development zones, one industrial processing zone and one border trade zone, all approved by the state, and seven other development zones that 展开更多
关键词 Liaoning Central Part Cities complex Attracts Foreign Capital with Its Preferential Policy high than
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智慧城市科学与工程新兴交叉学科建设的探索与思考
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作者 迟耀丹 杨佳 王超 《高教学刊》 2024年第21期1-4,共4页
智慧城市科学与工程新兴交叉学科面向建筑智能化发展需求,以创新型人才培养为核心,探索解决复杂工程问题能力培养途径。采用多元化实践教学方式,通过优化课程与实践教学体系、强化教学团队建设、构建协同育人平台和实施立体化评价体系,... 智慧城市科学与工程新兴交叉学科面向建筑智能化发展需求,以创新型人才培养为核心,探索解决复杂工程问题能力培养途径。采用多元化实践教学方式,通过优化课程与实践教学体系、强化教学团队建设、构建协同育人平台和实施立体化评价体系,逐步提高教师跨学科教学、科研能力,提升学生的工程实践能力、交叉融合意识、协作精神,促进学生全面发展。而该学科在建设过程中也面临诸多困难与挑战,通过深化交流合作、扩大师资队伍规模、提升学生交叉融合意识和注重评价体系反馈等措施,推动智慧城市科学与工程交叉学科建设的快速进展,为城市智慧化、绿色化提供人才保障。 展开更多
关键词 交叉学科 智慧城市 复杂工程问题 工程教育认证 电气类
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中国省会航空节点城市复杂时空系统协调度变化及空间特征分析
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作者 韩瑞玲 李宗哲 +2 位作者 冉心月 郭晓阳 杜晓辉 《地理科学》 CSCD 北大核心 2024年第1期59-70,共12页
航空运输业提升了城市系统的吸引力并激发新的交通需求,引导城市经济和空间结构快速演进。本文构建了包含经济、规模、外贸、科技、社会、环境、航空等要素在内的城市复杂时空系统指标体系,对中国省会航空节点城市及其构成的7个空管区... 航空运输业提升了城市系统的吸引力并激发新的交通需求,引导城市经济和空间结构快速演进。本文构建了包含经济、规模、外贸、科技、社会、环境、航空等要素在内的城市复杂时空系统指标体系,对中国省会航空节点城市及其构成的7个空管区的复杂时空系统发展的协调程度变化情况及时空聚类特征、空间溢出效应进行了分析。研究发现:2001—2019年,中国31个省会(首府、直辖市)航空节点城市在复杂时空系统发展过程中呈现了或分散、或集中的趋势特征,南方城市在研究末期的协调程度表现更好。7个空管区中,华北区协调度最高,新疆区、西北区、华东区、中南区的协调度水平发展增速较快,航空系统的平均协调度最高。各航空节点城市复杂时空系统协调度的时空聚类模式存在空间分异特征与聚类特征,航空系统在空管区的聚类优势最为突出,经济系统在空管区聚类辐射范围最大。航空、规模、科技与环境系统均表现了正向直接空间溢出效应,经济与科技系统表现了正向间接空间溢出效应。通过全面分析航空节点城市及空管区的复杂时空系统协调度变化,精准判定了航空节点城市多指标系统在区域发展过程中的影响程度及时空分布异质性,对拓展航空地理研究及促进航空节点城市高质量综合发展提供理论依据。 展开更多
关键词 航空节点城市 复杂时空系统 协调度 空管区聚类优势
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防灾韧性城市:本质内涵、分形结构与特征向量
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作者 赫磊 解子昂 李捷 《城市规划》 CSCD 北大核心 2024年第7期28-35,共8页
本文旨在明晰城市综合防灾规划领域中韧性城市的界定与概念内涵,基于前期对防灾韧性城市发展脉络的综述性研究,推演出逻辑自洽的防灾韧性城市(Disaster Resilient City)的本质内涵、分形结构与特征向量。主要结论:防灾韧性城市的本质内... 本文旨在明晰城市综合防灾规划领域中韧性城市的界定与概念内涵,基于前期对防灾韧性城市发展脉络的综述性研究,推演出逻辑自洽的防灾韧性城市(Disaster Resilient City)的本质内涵、分形结构与特征向量。主要结论:防灾韧性城市的本质内涵是以人为本的服务供给、动态演进的自适应过程、跨尺度多系统的关联协同;其分形结构统一于由“节点—边”联结的物质环境系统与社会网络系统交织的高阶复杂城市网络结构;基于“结构—功能”模型推导出具有独立自由度的四维特征向量,即鲁棒性、冗余性、多样性和治理能力。研究有利于明确防灾韧性城市的概念,构建广泛共识与深入探讨的基础,形成城市安全与防灾减灾领域韧性城市的研究边界,推动综合防灾规划理论的演进。 展开更多
关键词 防灾韧性城市 物质环境系统 社会网络系统 复杂网络 综合防灾规划
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数字经济、科技创新与出口技术复杂度--基于长三角地区41个城市的实证
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作者 章秀琴 胡勇 +1 位作者 施旭东 邢菲菲 《贵州商学院学报》 2024年第4期49-63,共15页
基于2012-2021年长三角地区41个城市的面板数据探讨数字经济对制造业出口技术复杂度的影响效应和科技创新在此影响过程中的中介效应,考察了科技金融的调节效应。数字经济显著推动长三角地区城市制造业出口技术复杂度的提升,但提升作用... 基于2012-2021年长三角地区41个城市的面板数据探讨数字经济对制造业出口技术复杂度的影响效应和科技创新在此影响过程中的中介效应,考察了科技金融的调节效应。数字经济显著推动长三角地区城市制造业出口技术复杂度的提升,但提升作用因环境规制严苛程度、人力资本水平、中心区城市地位属性的差异而存在异质性。数字经济通过科技创新推动制造业出口技术复杂度提升,金融科技在数字经济推动长三角地区城市制造业出口技术复杂度提升中发挥负向调节效应。提高制造业出口技术复杂度,要加快发展数字经济,因地制宜实施发展政策,助力科技创新与金融服务的高质量融合发展。 展开更多
关键词 数字经济 制造业出口技术复杂度 长三角城市 中介效应 调节效应
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站城融合·空间整合 --我国“站城综合体”的概念解析与研究进展 被引量:1
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作者 戴一正 戚广平 +2 位作者 张晨阳 樊鹏涛 郭雪飞 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第2期83-90,共8页
我国站城融合发展刚刚起步,站城综合体作为铁路客站与城市空间整合的实现方式,成为建筑设计领域重要的议题。站城综合体在不同城市发展背景下的建设实施,形成了若干实践模式,对站城综合体的概念和脉络进行系统解析,厘清其建设共识、现... 我国站城融合发展刚刚起步,站城综合体作为铁路客站与城市空间整合的实现方式,成为建筑设计领域重要的议题。站城综合体在不同城市发展背景下的建设实施,形成了若干实践模式,对站城综合体的概念和脉络进行系统解析,厘清其建设共识、现状问题和发展方向,有助于系统地建构站城综合体的研究框架,并应对站城融合发展中的现实问题。以站城综合体为综述对象,从概念解析、建设特点、问题审视和主要议题四个方面对站城综合体的相关研究进行梳理归纳。首先明确站城融合发展是我国站城综合体建设的实际推动因素,辨析概念的内核与拓展,对站城综合体进行界定;然后分析国内外站城综合体建设的特点,并对我国站城综合体的问题现状进行总结;进而划分出国内站城综合体的发展阶段,在此基础上归纳出当前我国站城综合体研究的四个主要议题。研究提出我国站城综合体的相关研究应完善站城综合体在多层面的体系化建构,强化站城综合体在城市开发方面的研究,推进站城综合体评价体系前置介入设计,注重学科交叉融合实现研究方法的创新,并通过多体系交叉和跨尺度协同展开进一步的研究,对当下我国站城融合发展具有现实意义。 展开更多
关键词 文献综述 站城综合体 站城融合 概念解析 研究进展
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基于手机信令数据的小城市居民出行时空特征研究——以铜仁市为例
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作者 赵鹏军 刘文洲 +4 位作者 余玲 王浩 赵东一 张浩然 李玲 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第3期155-161,共7页
居民出行特征与交通设施建设、居民生活质量、疫情防控等密切相关,是城市规划领域研究的重要主题之一。当前居民出行特征研究主要集中于特大城市,对中小城市的研究相对较少。本文以贵州省铜仁市为例,基于2019年5月、2019年11月、2020年... 居民出行特征与交通设施建设、居民生活质量、疫情防控等密切相关,是城市规划领域研究的重要主题之一。当前居民出行特征研究主要集中于特大城市,对中小城市的研究相对较少。本文以贵州省铜仁市为例,基于2019年5月、2019年11月、2020年5月三个时段,61543902条铜仁市常住人口出行OD手机信令数据,对小城市居民出行的规模、时耗、距离、分布空间与网络特征进行研究。结果发现:一、小城市出行规模在一天中有3-4个高峰,大城市则仅有2个高峰,小城市高峰出行量占比在冬季更高;2020年初新冠疫情后,铜仁市人口密度较大的区县内部出行比例上升。二、铜仁市的区县内部每次出行平均时耗与人口规模之间有较强的正相关性。三、铜仁市每次出行距离分布在群体层面上服从幂律分布;且冬季的区县内长距离出行的次数衰减较快。四、小城市居民出行空间分布呈现明显的向心性,大城市向心性相对较弱。五、铜仁市城镇化率较高地区在出行网络中的重要程度在冬季往往上升。研究结论进一步认识了小城市居民出行特征,为交通规划和交通政策制定提供了参考。 展开更多
关键词 出行行为 小城市 手机信令数据 复杂网络 铜仁市
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TOD+RBD站城融合绿色多元化城市空间发展研究--以郑州滨河国际新城商业水街城市设计为例 被引量:1
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作者 鞠瑞馨 薛晓雯 《智能建筑与智慧城市》 2024年第2期26-29,共4页
城市TOD一体化综合开发大规模推进提升TOD效应的价值实现,文章以郑州滨河国际新城商业水街项目为例探索RBD模式下的多元化主题区策略,建立以5min生活圈为主的站区经济共同体,设计多元化的主题品质生活圈,以此推进绿色城市TOD一体化深度... 城市TOD一体化综合开发大规模推进提升TOD效应的价值实现,文章以郑州滨河国际新城商业水街项目为例探索RBD模式下的多元化主题区策略,建立以5min生活圈为主的站区经济共同体,设计多元化的主题品质生活圈,以此推进绿色城市TOD一体化深度的实效发展。 展开更多
关键词 城市综合体 TOD+RBD模式 绿色多元化设计 站城经济圈 5min生活圈
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基于行动情景网络分析的生态产品价值实现治理体系研究——以丽水市为例
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作者 王晓圆 谭荣 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第14期6130-6141,共12页
生态产品价值实现是生态文明建设的重大理论和现实命题,建立健全生态产品价值实现治理体系对于生态文明建设具有重大意义。近年来各地生态产品价值实现机制试点实践已经表明,生态产品价值实现治理具有复杂性,根据治理对象社会经济属性... 生态产品价值实现是生态文明建设的重大理论和现实命题,建立健全生态产品价值实现治理体系对于生态文明建设具有重大意义。近年来各地生态产品价值实现机制试点实践已经表明,生态产品价值实现治理具有复杂性,根据治理对象社会经济属性一一匹配治理模式,在政府与市场之间线性地寻求治理方案的传统治理逻辑已经无法有效应对其复杂性。以复杂系统视角重新审视生态产品价值实现治理,深刻把握生态产品价值实现治理体系的复杂结构,才是应对生态产品价值实现治理复杂性的治理之道。基于此,以丽水为案例,引入行动情景网络分析方法,通过识别丽水市生态产品价值实现治理体系建设的两个演进阶段,定性分析了一个完善、有效、可持续的生态产品价值实现治理体系的复杂结构。结果表明:丽水生态产品价值实现治理体系建设经历了以生态产品数量质量提升为前提、生态产业化为重点到以生态产品价值核算为切入点、生态产品市场化改革为重心的生态产品价值实现治理转型,两阶段的关键行动者均为丽水政府,但政府治理方式发生了从管理型到服务型的转变,更多市场主体和社会主体参与其中、制度规则不断完善、调节服务类生态产品经济价值得到显化。 展开更多
关键词 生态产品价值实现 治理体系 复杂性 行动情景网络 丽水市
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高密度城市环境下体育服务综合体空间组织模式研究——以武汉洪山体育中心城市设计方案为例
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作者 李文烜 陈曦 《华中建筑》 2024年第8期72-77,共6页
通过回顾武汉洪山体育中心设计个案,分析其现状问题、研究路径及解决方案,探讨体育服务综合体与普通体育场馆在空间组织上的差异,并运用密度配置、混合使用、健康城市三种理论方法进行设计论证,归纳此建筑类型的空间组织模式。
关键词 高密度 混合使用 建筑综合体 体育服务综合体 健康城市
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针对大规模复杂车流的PG强化交通灯控制算法
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作者 张正 宫新保 《信息技术》 2024年第6期168-173,186,共7页
优化城市道路中的交通信号灯控制是低成本地提升城市交通路网性能的方法之一。该研究提出了一种利用策略梯度(Policy Gradient, PG)强化调优的交通灯控制算法。该算法引入了道路压力项、旅程时间项和黑名单机制项,利用统计方式预测汽车... 优化城市道路中的交通信号灯控制是低成本地提升城市交通路网性能的方法之一。该研究提出了一种利用策略梯度(Policy Gradient, PG)强化调优的交通灯控制算法。该算法引入了道路压力项、旅程时间项和黑名单机制项,利用统计方式预测汽车行程轨迹,并采用策略梯度估计的优化算法调整算法中的参数。在数据挖掘国际会议Knowledge Discovery and Data Mining (KDD)组织的算法竞赛KDD Cup 2021城市大脑挑战赛中,获得了冠军的成绩。在该挑战赛提供的城市路网规模复杂车流仿真平台上的实验结果表明,算法具有应用于实际场景的价值。 展开更多
关键词 交通灯控制 策略梯度 城市路网 强化学习 复杂车流
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重庆轨道交通站点TOD一体化开发探索与实践 被引量:1
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作者 徐慧芬 《中国市政工程》 2024年第3期27-32,152,共7页
随着我国城镇化快速发展,“城市病”也加速蔓延。为综合解决城市问题,开展轨道交通站点及周边片区TOD一体化开发,对提高交通服务便捷性与高效性有巨大作用。文章以重庆市轨道交通站点建设为例,阐述重庆市TOD模式的发展过程,对不同类型... 随着我国城镇化快速发展,“城市病”也加速蔓延。为综合解决城市问题,开展轨道交通站点及周边片区TOD一体化开发,对提高交通服务便捷性与高效性有巨大作用。文章以重庆市轨道交通站点建设为例,阐述重庆市TOD模式的发展过程,对不同类型的轨道交通站点一体化开发的用地布局、公共交通和个体交通设计进行深入探讨,以期对重庆市轨道交通的绿色、低碳、可持续发展提供有益参考。 展开更多
关键词 TOD模式 综合体 枢纽站 站城一体 交通核
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面向东盟地区的国际物流枢纽选址研究
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作者 赵钢 洪治潮 +2 位作者 孙文杰 张锦 梁宏斌 《铁道经济研究》 2024年第3期33-40,共8页
研究国际物流枢纽选址,旨在优化东盟地区物流网络,深入推动“一带一路”高质量发展。选取城市吸引度、枢纽重要性、运输网络成本3个参量构建国际物流枢纽选址分配效用函数;以效用函数值最大为目标,构建国际物流枢纽选址分配优化模型。... 研究国际物流枢纽选址,旨在优化东盟地区物流网络,深入推动“一带一路”高质量发展。选取城市吸引度、枢纽重要性、运输网络成本3个参量构建国际物流枢纽选址分配效用函数;以效用函数值最大为目标,构建国际物流枢纽选址分配优化模型。在城市吸引度评价方面,从城市基础条件、经济发展水平、运输行业发展现状、环境保护现状4个方面选取18项指标;在枢纽重要性评价方面,选取度中心性、网络凝聚程度、介数中心性和结构洞4项指标。在此基础上,基于“差异驱动”赋权和“功能驱动”赋权方法对城市吸引度、枢纽重要性进行综合评价,而运输网络成本主要考虑运输成本和建设成本。以东盟地区41座城市为例,经计算优化国际物流枢纽选址分配,结果表明:选取河内、胡志明、万象、曼谷、哥打巴鲁、曼德勒6座城市为国际物流枢纽时,选址分配效用函数值0.140最优。 展开更多
关键词 东盟地区 国际物流枢纽 复杂网络理论 选址分配模型 城市吸引度 枢纽重要性 运输网络成本 “差异驱动”赋权 “功能驱动”赋权
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高速铁路复杂网络特性与脆弱性研究
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作者 王雄 来逢波 董昌乐 《农业装备与车辆工程》 2024年第7期139-144,共6页
为研究我国高速铁路的网络特性和脆弱性,利用复杂网络理论构建高铁网络模型并分析其特性,在此基础上,通过Pajek软件计算并分析节点度、平均路径长度、聚集系数、中介中心性等网络特性指标,利用改进后的节点重要度公式对重要节点城市进... 为研究我国高速铁路的网络特性和脆弱性,利用复杂网络理论构建高铁网络模型并分析其特性,在此基础上,通过Pajek软件计算并分析节点度、平均路径长度、聚集系数、中介中心性等网络特性指标,利用改进后的节点重要度公式对重要节点城市进行挖掘,再对高铁网络进行随机攻击和蓄意攻击,通过网络效率与最大连通子图相对大小分析网络的脆弱性,结果表明:高铁网络具有小世界网络特性,随机攻击下网络表现出较好的连通性,蓄意攻击下呈现脆弱性。优先加强重要节点城市的连通性,提升高铁网络的抗毁性,可以更好地保障高速铁路运营的稳定性和可靠性,进一步促进区域经济和社会的发展。 展开更多
关键词 高铁网络 复杂理论 特性指标 节点城市 脆弱性
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山地城市地铁牵引与制动工况下钢轨波磨成因对比研究
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作者 崔晓璐 尹越 +2 位作者 徐佳 漆伟 杨红娟 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期152-161,共10页
目的探究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因。方法基于摩擦自激振动理论,结合山地城市地铁长大坡道区段现场调研,分别构建上坡牵引和下坡制动工况下车辆−轨道系统的动力学模型,对比研究长大坡道区段牵引与制动工况下车辆−轨... 目的探究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因。方法基于摩擦自激振动理论,结合山地城市地铁长大坡道区段现场调研,分别构建上坡牵引和下坡制动工况下车辆−轨道系统的动力学模型,对比研究长大坡道区段牵引与制动工况下车辆−轨道系统的动力学特性。分别构建对应区段的轮对−钢轨−牵引系统和轮对−钢轨−制动系统的有限元模型,并采用复特征值法对比研究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因。采用最小二乘法和粒子群算法提出抑制长大坡道区段钢轨波磨的车辆−轨道参数的最优解。结果在轮对−钢轨−牵引系统中存在不稳定振动频率369.93 Hz,其复特征值实部为19.36。在轮对−钢轨−制动系统中存在不稳定振动频率443.92 Hz,其复特征值实部为4.9705。结论在牵引摩擦副与轮轨摩擦副的共同作用下产生的摩擦自激振动,在制动摩擦副与轮轨摩擦副的共同作用下产生的摩擦自激振动,分别是长大坡道牵引与制动区段钢轨波磨的主要诱因,且牵引区段发生的可能性高于制动区段。在制动工况下设置制动压力为5 kN,在牵引工况下设置牵引运行速度为80 km/h,并结合优化后的扣件参数,能有效抑制长大坡道区段钢轨波磨。 展开更多
关键词 钢轨波磨 摩擦自激振动 复特征值 牵引工况 制动工况 山地城市地铁
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中国智慧城市建设对碳排放效率影响机制研究
19
作者 王宁宁 王勤升 冯尊 《地域研究与开发》 北大核心 2024年第2期131-138,共8页
聚焦数字生态视角,使用网络分析和指数随机图模型兼顾整体与个体效应,从关联性、动态性和聚集性视角探究中国智慧城市建设对碳排放效率的影响机制。结果表明:(1)从整体网络和个体网络来看,智慧城市建设明显提升碳排放效率网络的指标性能... 聚焦数字生态视角,使用网络分析和指数随机图模型兼顾整体与个体效应,从关联性、动态性和聚集性视角探究中国智慧城市建设对碳排放效率的影响机制。结果表明:(1)从整体网络和个体网络来看,智慧城市建设明显提升碳排放效率网络的指标性能,促进城市间的合作,保证资源的合理分配利用。发达型、资源型城市在网络中占据主导地位,控制能力较大。(2)从网络拓扑结构来看,无标度性质和小世界性质表现不显著,同时东南沿海与华北地区的核心城市的数量逐渐增加,并随着智慧城市建设的逐渐成熟,局部聚集性明显加强。(3)从影响因素来看,互惠性对网络呈正相关;智慧人才对网络的影响最显著;智慧环境、智慧经济和智慧科技的发展对碳排放效率有改善作用,但存在周期性变化,对碳排放效率的影响效果规律性不强。 展开更多
关键词 数字生态视角 智慧城市 碳排放效率 复杂网络分析 指数随机图模型
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站城综合体上部建筑的车致振动特征研究
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作者 刘海舰 杨正航 赵磊 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期171-177,209,共8页
站城一体化综合交通枢纽项目中上建商业综合体多围绕轨道交通车站或正线集中开发的特点,使得项目在运营期间将面临着复杂的环境振动问题,然而目前缺乏相关方面的研究工作。以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,结合项目中集中开发地块... 站城一体化综合交通枢纽项目中上建商业综合体多围绕轨道交通车站或正线集中开发的特点,使得项目在运营期间将面临着复杂的环境振动问题,然而目前缺乏相关方面的研究工作。以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,结合项目中集中开发地块的规划方案,通过建立精细化的综合交通枢纽环境振动预测模型,开展列车荷载作用下站城综合体上部建筑物的振动响应研究。分别针对非减振轨道和隔离式橡胶减振垫浮置板减振轨道条件下的室外地面振动和室内楼板振动进行了统计分析,研究结果表明:(1)复杂大型建筑物的车致环境振动在空间分布上呈现出明显的离散性,建议补充振动响应的达标概率作为二次评价指标;(2)由于地上综合体与地下枢纽空间结构为共构建设,车致振动并未经过土体的有效衰减,最终导致地下综合交通枢纽的环境振动问题主要集中在上盖平台区域,相比规定限值超标约5 dB;(3)通过铺设刚度为0.011 N/mm^(3)的隔离式橡胶减振垫浮置板轨道,能够有效降低环境振动响应10 dB以上,确保枢纽范围内的环境振动达标概率达到97%以上。 展开更多
关键词 站城综合体 综合交通枢纽 车致振动特征 轨道交通 空间分布 振动控制
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