期刊文献+
共找到971篇文章
< 1 2 49 >
每页显示 20 50 100
高速公路V/C与事故率关系研究 被引量:20
1
作者 钟连德 孙小端 +2 位作者 陈永胜 贺玉龙 张杰 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期37-40,共4页
利用1条我国的高速公路连续3年的事故数据和交通流数据,对V/C和事故率的关系进行了统计分析,研究结果表明,V/C与事故率之间存在着相关关系,2者之间可用二次函数来拟合,曲线呈现U形:事故率在V/C较小时最高;随着V/C增加,事故率逐渐下降;... 利用1条我国的高速公路连续3年的事故数据和交通流数据,对V/C和事故率的关系进行了统计分析,研究结果表明,V/C与事故率之间存在着相关关系,2者之间可用二次函数来拟合,曲线呈现U形:事故率在V/C较小时最高;随着V/C增加,事故率逐渐下降;模型显示当V/C=0.58时,事故率最低;随着V/C的继续增加,事故率又随着继续增加. 展开更多
关键词 高速公路 道路安全 通行能力 v/c 事故 回归分析
下载PDF
高速公路基本路段V/C比与事故率的关系 被引量:17
2
作者 吉小进 方守恩 黄进 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期122-124,共3页
交通量与相应路段的通行能力的比值 (V/C比 )是反映此路段交通状况的变量 ,与交通事故的关系较为密切 ,V/C比与交通事故率的关系可作为事故预测和预防的一个指标。本文对东北某高速公路 1994年到 1999年的交通量和交通事故数据进行分析 ... 交通量与相应路段的通行能力的比值 (V/C比 )是反映此路段交通状况的变量 ,与交通事故的关系较为密切 ,V/C比与交通事故率的关系可作为事故预测和预防的一个指标。本文对东北某高速公路 1994年到 1999年的交通量和交通事故数据进行分析 ,通过数值回归 。 展开更多
关键词 高速公路 基本路段 v/c 交通事故率 数据分析
下载PDF
V/C对铸造热作模具钢热疲劳性能的影响 被引量:9
3
作者 王娟 王树奇 +1 位作者 崔向红 王峰 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期251-254,共4页
采用自约束热疲劳试验方法,研究了不同V/C对铸造热作模具钢热疲劳性能的影响,并对比研究了铸造热作模具钢和H13钢的热疲劳性能。结果表明,铸造热作模具钢的热疲劳属高周热疲劳,其热疲劳性能取决于钢的热强性和热稳定性。随着V/C增加,热... 采用自约束热疲劳试验方法,研究了不同V/C对铸造热作模具钢热疲劳性能的影响,并对比研究了铸造热作模具钢和H13钢的热疲劳性能。结果表明,铸造热作模具钢的热疲劳属高周热疲劳,其热疲劳性能取决于钢的热强性和热稳定性。随着V/C增加,热疲劳抗力先增后减,当V/C比为3.0时,组织中析出了细小弥散的VC,改善了钢的热强性和热稳定性,热疲劳抗力最高。铸造热作模具钢的热疲劳性能明显高于H13钢。 展开更多
关键词 铸钢 热作模具 热疲劳 v/c
下载PDF
基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究 被引量:4
4
作者 景立竹 许金良 +2 位作者 韩跃杰 贾兴利 刘江 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第6期98-105,共8页
为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将... 为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将油耗数据转换成碳排放数据,采用SPSS回归分析的方法,针对高速公路基本路段v/C∈[0.15,1.25]的情况,分别建立适用于载重汽车和小客车的v/C比与碳排放率关系模型,并对模型预测结果的精确性进行了检验。研究表明,载重汽车和小客车的碳排放率都随着v/C比的增大做二次函数形式的变化;当高速公路基本路段v/C比为0.44和0.45时,载重汽车和小客车的碳排放率达到最低水平,分别为67.8kg/100km和17.3kg/100km;当高速公路基本路段v/C比超过0.96和0.87时,2种车型的碳排放水平将有可能对温室效应产生显著的负面影响;从节约车辆燃油、降低二氧化碳排放的角度出发,上述v/C比临界数值可以作为指导高速公路路段交通流控制、路段改扩建决策的参考指标。 展开更多
关键词 交通工程 碳排放 高速公路基本路段 v/c 预测模型
下载PDF
基于V/C比的有轨电车信号优先控制策略 被引量:2
5
作者 张琦 杨梅 吴颂阳 《华北理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期80-84,共5页
为了使有轨电车与城市道路更加契合,改进了停止线法计算通行能力模型,采用车道组计算形式并增加了有轨电车折减系数。同时提出了基于V/C比的有轨电车信号优先策略制定方法。为验证基于V/C比的信号优先策略制定方法的有效性,设立了对比项... 为了使有轨电车与城市道路更加契合,改进了停止线法计算通行能力模型,采用车道组计算形式并增加了有轨电车折减系数。同时提出了基于V/C比的有轨电车信号优先策略制定方法。为验证基于V/C比的信号优先策略制定方法的有效性,设立了对比项,采用基于VisVAP的信号优先控制实现方法进行了验证。仿真结果表明,实行有轨电车信号优先策略是很有必要的,并且基于V/C比的信号优先策略是行之有效的。 展开更多
关键词 有轨电车 v/c 交叉口 信号优先 微观仿真
下载PDF
基于BPR改进函数与V/C比的自动驾驶汽车路况预测与分析
6
作者 汤莉莉 谢加良 《长春师范大学学报》 2019年第10期53-60,共8页
基于BPR改进函数与V/C比建立相关数学模型,以实现对自动驾驶汽车路况的预测与分析,从而为自动驾驶汽车投入实际应用提供理论支撑和决策依据。首先,建立自动驾驶汽车所占比出行效率模型;然后,考虑车辆彼此之间的交互作用,建立自动驾驶汽... 基于BPR改进函数与V/C比建立相关数学模型,以实现对自动驾驶汽车路况的预测与分析,从而为自动驾驶汽车投入实际应用提供理论支撑和决策依据。首先,建立自动驾驶汽车所占比出行效率模型;然后,考虑车辆彼此之间的交互作用,建立自动驾驶汽车所占比安全性模型;最后,利用美国华盛顿州Thurston、Pierce和Snohomish等地的路段起点、路段终点、平均每日车流量、道路匝数等数据(2017MCM数据)实现模型的求解与检验,并进一步实证分析,检验该模型的鲁棒性和合理性。 展开更多
关键词 道路实际通行能力 BPR函数 敏感性分析 v/c 事故率
下载PDF
Photoinduced Charge Transfer in MBB-PPV/C_(60) Composite Film
7
作者 郭立俊 马国宏 +2 位作者 单福凯 莫育俊 钱士雄 《Chinese Physics Letters》 SCIE CAS CSCD 2000年第11期829-831,共3页
The photoconductive properties of MBB-PPV/C_(60) composite films fabricated by the physical jet deposition(PJD)technique have been studied on the basis of the photoinduced charge transfer process.Under the photoex-cit... The photoconductive properties of MBB-PPV/C_(60) composite films fabricated by the physical jet deposition(PJD)technique have been studied on the basis of the photoinduced charge transfer process.Under the photoex-citation,the transverse photoconductivity of the composite films is greatly enhanced by 4 orders of magnitude due to the efficient excitation transfer process from MBB-PPV(as donor)to C_(60)(as acceptor)occurring at the interface,the separation of charges and the existence of in-layer free carriers.The results indicate that the conjugated polymer/fullerene composite films optimized by an appropriate configuration have potential applications in photoelectric devices and photonic fields. 展开更多
关键词 cOMPOSITE v/c FILMS
下载PDF
(v/c)一级近似不能检验地球相对以太的运动
8
作者 潘国华 高雁军 《湖北民族学院学报(自然科学版)》 CAS 1992年第1期4-5,31,共3页
在大学物理电动力学教材中讨论狭义相对论理论的实验基础时,一般都是直接通过介绍迈克尔逊——莫雷实验,根据其实验结果来说明否定了地球相对于以太的运动,而我们知道迈克尔逊——莫雷实验是光的干涉的(v/c)~2二阶近似的实验。为什么不... 在大学物理电动力学教材中讨论狭义相对论理论的实验基础时,一般都是直接通过介绍迈克尔逊——莫雷实验,根据其实验结果来说明否定了地球相对于以太的运动,而我们知道迈克尔逊——莫雷实验是光的干涉的(v/c)~2二阶近似的实验。为什么不采用(v/c)一级近似下实验呢?多版教材都未议及(v/c)一级近似干涉实验,而直接介绍上述(/c)~2二级近似实验。 展开更多
关键词 一级近似 v/c 迈克尔逊 狭义相对论 莫雷 二级近似 大学物理 二阶近似 电动力学 光行差
下载PDF
等离子弧熔覆Fe-C-B-V系耐磨堆焊层的组织及性能研究 被引量:1
9
作者 刘畅 饶嘉威 +3 位作者 蒋凤琦 沈毅锋 吴磊 浦娟 《热加工工艺》 北大核心 2024年第2期145-148,共4页
以硼铁、高碳铬铁、钒铁为原料,采用等离子弧熔覆技术在Q345钢表面堆焊Fe-C-B-V系铁基合金。使用金相显微镜、扫描电镜和X射线衍射仪等研究了堆焊层的显微组织;分别使用维氏硬度计和冲击试验机测量堆焊层的显微硬度和冲击韧性。结果表明... 以硼铁、高碳铬铁、钒铁为原料,采用等离子弧熔覆技术在Q345钢表面堆焊Fe-C-B-V系铁基合金。使用金相显微镜、扫描电镜和X射线衍射仪等研究了堆焊层的显微组织;分别使用维氏硬度计和冲击试验机测量堆焊层的显微硬度和冲击韧性。结果表明,堆焊层显微组织主要由马氏体、网格状Fe_(3)(C,B)和Fe_(2)B、弥散分布的碳化物及硼化物等(如VB_(2)、VC、Cr_(2)B)硬质相构成;堆焊层的平均硬度高达904.58 HV10、冲击功为68.5 J。堆焊过程中形成的硼化物、碳化物作为硬质相提高了堆焊层的硬度和耐磨性,形成的碳化钒使组织从鱼骨状变成网格状,细化了晶粒,提高了堆焊层的冲击韧性。 展开更多
关键词 等离子熔覆 Fe-c-B-v堆焊层 显微组织 显微硬度 冲击韧性
下载PDF
纵向V型肋卷边C形不锈钢梁抗弯承载力试验研究
10
作者 裴玉磊 叶彩凤 +2 位作者 陶忠 皇甫双娥 燕钊 《科技通报》 2024年第1期84-90,共7页
为研究在冷弯薄壁C形不锈钢梁腹板增设纵向加劲肋后对其极限抗弯承载力的影响,本文考虑腹板高度、高宽比以及加劲肋尺寸的不同,进行4组试件的对照试验研究。结果表明:对卷边C形不锈钢梁腹板进行加肋能良好地抑制腹板鼓曲,有效提高其极... 为研究在冷弯薄壁C形不锈钢梁腹板增设纵向加劲肋后对其极限抗弯承载力的影响,本文考虑腹板高度、高宽比以及加劲肋尺寸的不同,进行4组试件的对照试验研究。结果表明:对卷边C形不锈钢梁腹板进行加肋能良好地抑制腹板鼓曲,有效提高其极限抗弯承载力;加大加劲肋的尺寸会略微提高其极限抗弯承载力,但刚度略有降低;增加卷边C形不锈钢梁的腹板高度可有效提升其极限抗弯承载力和抵抗变形的能力。 展开更多
关键词 不锈钢 v型加劲肋 冷弯薄壁卷边c形钢梁 极限抗弯承载力
下载PDF
原位自生(Ti,V)C堆焊层的耐磨性能
11
作者 魏来 李丹 董振 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期43-47,共5页
为了研究大型往复压缩机的曲轴修复方法,采用激光堆焊技术对合金基体表面进行处理获得原位自生(Ti,V)C堆焊层.对获得的堆焊层进行金相组织观察和硬度试验,分析不同成分下堆焊层硬度和耐磨性能的变化规律.结果表明:随着合金层钒铁含量的... 为了研究大型往复压缩机的曲轴修复方法,采用激光堆焊技术对合金基体表面进行处理获得原位自生(Ti,V)C堆焊层.对获得的堆焊层进行金相组织观察和硬度试验,分析不同成分下堆焊层硬度和耐磨性能的变化规律.结果表明:随着合金层钒铁含量的增加,(Ti,V)C复合硬质相含量增加且分布均匀,堆焊层表面硬度逐渐增强,耐磨性能提高;当被测堆焊层试件中的钒铁含量为32.6%时,堆焊层硬度值为54.6 HRC,磨损量为0.4367 g,此时堆焊层的力学性能最佳且耐磨性最好. 展开更多
关键词 激光堆焊 堆焊层 (Ti v)c复合硬质相 耐磨性 曲轴 修复 金相试验 硬度试验
下载PDF
(V,Cr,W)C复合粉末对WC-11Ni硬质合金微观组织及力学性能的影响 被引量:1
12
作者 余碧荷 金永中 +3 位作者 苏伟 钟健 赵建涛 曾守君 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期34-39,46,共7页
以Cr_(2)O_(3)、WO_(3)、V_(2)O_(5)和炭黑为原料,采用碳热还原法在1500℃下反应2 h制备了(V,Cr,W)C复合粉末。采用XRD和SEM对(V,Cr,W)C复合粉末的相成分和显微组织进行了表征,研究了复合粉末的添加方式及含量对WC-11Ni硬质合金组织及... 以Cr_(2)O_(3)、WO_(3)、V_(2)O_(5)和炭黑为原料,采用碳热还原法在1500℃下反应2 h制备了(V,Cr,W)C复合粉末。采用XRD和SEM对(V,Cr,W)C复合粉末的相成分和显微组织进行了表征,研究了复合粉末的添加方式及含量对WC-11Ni硬质合金组织及力学性能的影响。结果表明,添加(V,Cr,W)C复合粉末的合金力学性能获得了显著提升,其抗弯强度、维氏硬度以及断裂韧性比未添加复合粉末的试样分别提高了19.97%、19.61%、12.18%。同时,添加(V,Cr,W)C复合粉末的合金性能优于添加(V,Cr)C复合粉末和添加WC+Cr_(3)C_(2)混合粉末的合金试样。另外,随着(V,Cr,W)C复合粉末添加量的增加,合金的抗弯强度、维氏硬度及断裂韧性均呈先增大后减小的变化趋势;当(V,Cr,W)C复合粉末的添加量为0.6%时,合金的抗弯强度、维氏硬度和断裂韧性达到最大值,分别为2835 MPa、1671 MPa、15.1 MPa·m^(1/2)。 展开更多
关键词 (v cR W)c复合粉末 Wc-Ni硬质合金 微量添加 显微组织 力学性能
下载PDF
构式化理论视域下述补结构“V得C”的来源考察
13
作者 王世琪 《萍乡学院学报》 2023年第5期72-76,共5页
现代汉语中,常见的述补结构可分为两种:粘合式述补结构和组合式述补结构。其中,组合式述补结构“V得C”源于古汉语中动词与“得”相结合形成的“V得O”结构。“V得O”结构形成之后经历了一系列构式演变。从与获得义动词结合到与非获得... 现代汉语中,常见的述补结构可分为两种:粘合式述补结构和组合式述补结构。其中,组合式述补结构“V得C”源于古汉语中动词与“得”相结合形成的“V得O”结构。“V得O”结构形成之后经历了一系列构式演变。从与获得义动词结合到与非获得义动词结合,从开放其宾语位置纳入带有补充作用的体词性成分再到纳入动词、主谓短语、形容词等谓词性成分,“V得O”结构最终得以构式化为述补结构“V得C”,其演变机制背后有着复杂的演变动因,包括语义背景、句法环境以及“V得C”结构与致使图式的错配。从构式化角度,我们仍然可以认为,述补结构“V得C”萌芽于南北朝时期,在唐代正式产生。 展开更多
关键词 述补结构“vc 构式化 演变机制 演变动因
下载PDF
界面陷阱分布对SiC MOSFET准静态C-V特性的影响
14
作者 高秀秀 王勇志 +3 位作者 胡兴豪 周维 刘洪伟 戴小平 《半导体技术》 CAS 北大核心 2023年第4期294-300,323,共8页
为了分析4H-SiC/SiO_(2)固定电荷和界面陷阱对MOSFET准静态电容-电压(C-V)特性曲线的影响机制,对不同栅氧氮退火条件下的n沟道4H-SiC双注入MOSFET(DIMOSFET)进行了氧化层中可动离子、界面陷阱分布和准静态C-V特性曲线的测试,并结合仿真... 为了分析4H-SiC/SiO_(2)固定电荷和界面陷阱对MOSFET准静态电容-电压(C-V)特性曲线的影响机制,对不同栅氧氮退火条件下的n沟道4H-SiC双注入MOSFET(DIMOSFET)进行了氧化层中可动离子、界面陷阱分布和准静态C-V特性曲线的测试,并结合仿真探讨了测试频率、固定电荷、4H-SiC/SiO_(2)界面陷阱分布对准静态C-V特性曲线的影响。实验和仿真结果表明:电子和空穴界面陷阱分别影响准静态C-V曲线的右半部分和左半部分;界面陷阱的E0、Es、N0(E0为陷阱能级中心与导带底能级或价带顶能级之差,Es为陷阱能级分布的宽度,N0为陷阱能级分布的密度峰值)对准静态C-V曲线的影响是综合的;当E0为0 eV,Es为0.2 eV,电子和空穴捕获截面均为1×10^(-18) cm^(2),电子和空穴界面陷阱的N0分别为5×10^(12) eV^(-1)·cm^(-2)和2×10^(12) eV^(-1)·cm^(-2)时,4H-SiC DIMOSFET准静态C-V仿真曲线和实测曲线相近。 展开更多
关键词 4H-SIc 双注入MOSFET(DIMOSFET) 界面陷阱 准静态电容-电压(c-v)特性 可动离子
下载PDF
构式“V也V不C”的语义及其形成机制
15
作者 刘敏洁 《柳州职业技术学院学报》 2023年第3期95-101,共7页
构式“V也V不C”以强调义为上位语义,包含假设义和无条件义两种下位语义,其中强调义的量级有基量、常量和高量之分。该构式语义的形成来源有三方面:一是表强调基量义的“V也V不C”,形成于“连V也V不C”,是其脱落了“连”的结果;二是表... 构式“V也V不C”以强调义为上位语义,包含假设义和无条件义两种下位语义,其中强调义的量级有基量、常量和高量之分。该构式语义的形成来源有三方面:一是表强调基量义的“V也V不C”,形成于“连V也V不C”,是其脱落了“连”的结果;二是表无条件义(强调高量义)和假设义的“V也V不C”通过紧缩无条件复句和假设复句而来;三是表强调常量义的“V也V不C”形成于拷贝式话题结构,是动词话题化的结果,通过拷贝话题的核心动词而形成。 展开更多
关键词 vvc”构式 语义形成机制 现代汉语语法
下载PDF
基于v/C比和载重汽车混入率的高速公路基本路段车辆平均行程时间预测模型 被引量:4
16
作者 景立竹 李群善 +3 位作者 许金良 贾兴利 刘江 韩跃杰 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期106-113,共8页
为了研究高速公路交通流状态对车辆通行时间的影响,以路段交通流饱和度v/C比(v为路段交通量,C为通行能力)和载重汽车混入率P作为综合反映交通流状态的基本指标。在P保持一致的前提下,在西安绕城高速公路选择满足特定几何条件的基本路段... 为了研究高速公路交通流状态对车辆通行时间的影响,以路段交通流饱和度v/C比(v为路段交通量,C为通行能力)和载重汽车混入率P作为综合反映交通流状态的基本指标。在P保持一致的前提下,在西安绕城高速公路选择满足特定几何条件的基本路段作为试验路段,采用基于媒体访问控制(MAC)地址的交通数据采集设备开展行程时间测定试验,采集小客车和两轴轻型载重汽车在不同v/C比下的行程时间数据。在此基础上,提出单位距离平均行程时间概念,采用SPSS回归分析法,分别建立适用于小客车和载重汽车的单位距离平均行程时间随v/C比呈指数变化的关系模型,并通过对比试验,对模型在不同线形条件下的适用性和预测结果准确性进行检验。以参数敏感性分析为依据,利用正交试验对VISSIM软件中的最小车头时距、平均停车距离、驾驶人期望车头时距3个仿真参数进行校准与修正,在此基础上开展不同P条件下的车辆平均行程时间仿真试验。结果表明:当P不同时,车辆单位距离平均行程时间预测模型中的3个修正系数也不相同;在P∈[0%,50%]、v/C∈[0.15,1.25]条件下,P越大,同一车型在同一v/C比状态下的单位距离平均行程时间也越大;与载重汽车相比,v/C比改变对小客车单位距离平均行程时间的影响更显著。研究结论可以为降低出行者时间成本、提高区域交通运行效率提供指导。 展开更多
关键词 交通工程 行程时间 预测模型 高速公路基本路段 v/c 载重汽车混入率 通行效率
原文传递
多普勒雷达V型缺口特征在冰雹预报预警中的应用分析
17
作者 李腊平 杨淑华 +3 位作者 刘洁莉 赵琦 李小强 王嘉媛 《高原气象》 CSCD 北大核心 2024年第3期749-761,共13页
利用山西4部C波段多普勒天气雷达基数据和地面观测资料,对2009-2017年山西出现的38次多普勒雷达V型缺口特征进行统计分析,研究多普勒雷达V型缺口特征与降雹的对应关系,总结V型缺口对冰雹的预报预警指标,并在2018-2022年开展实时业务应用... 利用山西4部C波段多普勒天气雷达基数据和地面观测资料,对2009-2017年山西出现的38次多普勒雷达V型缺口特征进行统计分析,研究多普勒雷达V型缺口特征与降雹的对应关系,总结V型缺口对冰雹的预报预警指标,并在2018-2022年开展实时业务应用,对V型缺口特征及预报预警指标进行检验并订正。结果表明:降雹在V型缺口出现后开始,在V型缺口消失前结束;降雹概率与V型缺口起始高度无明显的对应关系;V型缺口对应的上升气流高度≤4 km时无降雹;V型缺口理想的观测仰角为2.4°~6.0°,最佳观测仰角为2.4°;强回波区呈现“蝴蝶状”是降雹最强阶段。降雹开始阶段预报预警指标及关注点:(1)V型缺口有弱回波区或有界弱回波区;(2)初始V型缺口沿径向长度>30 km,当≤30 km时上升气流伸展高度要超过4 km;(3)平均径向速度具有低层辐合高层辐散特征。满足以上3点可预报有冰雹出现,如果V型缺口首先在6.0°仰角观测到,可预报有大冰雹出现(直径大于1 cm),并立即发布预报预警信号。冰雹持续期间预报预警指标及关注点:(1)>50 dBZ强回波中心连续下降且回波顶高>10 km;(2)V型缺口对应的弱回波区呈倾斜状;(3)弱回波区或有界弱回波区稳定维持;(4)当在0.5°仰角观测到V型缺口时可预报冰雹仍在持续;当强回波区呈现“蝴蝶状”,可预报降雹强度增强;(5)当V型缺口最大垂直液态水含量>22 kg·m^(-2)、垂直液态水含量跃增量>26 kg·m^(-2)、垂直液态水含量密度>3.6 g·m^(-3)时,出现冰雹的概率较大。 展开更多
关键词 c波段多普勒天气雷达 v型缺口 冰雹 预报预警指标
下载PDF
催化湿式氧化技术处理V_C制药废水的试验研究 被引量:26
18
作者 蒋展鹏 杨宏伟 +1 位作者 谭亚军 祝万鹏 《给水排水》 CSCD 北大核心 2004年第3期41-44,共4页
分别以Ti Ce Bi和CuO/Al2 O3作为催化剂 ,考察了不同催化剂、反应温度、反应压力和废水的初始 pH对催化湿式氧化处理VC 制药废水的影响。试验结果表明 :加入催化剂后废水的COD去除率可以提高 2 3%左右 ,同时处理后废水的BOD/COD从 0 .1 ... 分别以Ti Ce Bi和CuO/Al2 O3作为催化剂 ,考察了不同催化剂、反应温度、反应压力和废水的初始 pH对催化湿式氧化处理VC 制药废水的影响。试验结果表明 :加入催化剂后废水的COD去除率可以提高 2 3%左右 ,同时处理后废水的BOD/COD从 0 .1 7提高到 0 .6以上。但CuO/Al2 O3溶出问题比较突出 ,而Ti Ce Bi则较稳定。在以Ti Ce Bi作为催化剂的湿式氧化处理VC 制药废水时 ,当反应温度为 1 5 0~ 2 5 0℃ ,废水的处理效果与温度成正比 ;在保证供氧量超过理论需氧量的 1 .4倍 ,系统总压在 4~ 8MPa时 ,对VC 废水的处理效果基本没有影响。最后确定催化湿式氧化处理VC 制药废水的适宜条件为 :催化剂Ti Ce Bi,反应温度 2 0 0℃ ,氧分压 3 5MPa,总压 5 .5MPa,反应时间 6 0min。 展开更多
关键词 vc 制药废水 催化湿式氧化 反应温度 反应压力 催化剂 试验
下载PDF
H_9P_2W_(15)V_3/C催化1,4-丁二醇环化脱水制备四氢呋喃 被引量:7
19
作者 曹小华 严平 +2 位作者 谢宝华 徐常龙 邱丽霞 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1126-1129,共4页
以活性炭为载体,通过浸渍法制备了H9P2W15V3/C催化剂,对催化剂进行FT-IR表征。以催化1,4-丁二醇脱水制备四氢呋喃为探针反应,考察催化剂的酸催化性能。通过正交实验得出了最佳条件反应:w(催化剂)=3.93%(相对1,4丁二醇质量),反应温度为18... 以活性炭为载体,通过浸渍法制备了H9P2W15V3/C催化剂,对催化剂进行FT-IR表征。以催化1,4-丁二醇脱水制备四氢呋喃为探针反应,考察催化剂的酸催化性能。通过正交实验得出了最佳条件反应:w(催化剂)=3.93%(相对1,4丁二醇质量),反应温度为185~190℃,反应时间为40 min,四氢呋喃平均收率达93.30%,催化剂重复使用3次,产率仍可达90.94%。本工艺具有绿色、安全、操作简单、收率高等优点。 展开更多
关键词 H9P2W15v3/c 1 4-丁二醇 四氢呋喃
下载PDF
不同烹调方式对蔬菜植物化学物及V_C的影响 被引量:11
20
作者 王璐 何洪巨 +1 位作者 何湘漪 范志红 《食品工业科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期338-341,共4页
目的:研究不同家庭烹调方法对紫薯、西兰花和青辣椒中的花色苷、硫苷、辣椒素和V C的影响。方法:三种蔬菜经过微波、蒸制、焯制和油炒等烹调后,以pH示差法测定花色苷,以高效液相色谱法测定硫苷和辣椒素,以2,6-二氯靛酚滴定法测定V C。结... 目的:研究不同家庭烹调方法对紫薯、西兰花和青辣椒中的花色苷、硫苷、辣椒素和V C的影响。方法:三种蔬菜经过微波、蒸制、焯制和油炒等烹调后,以pH示差法测定花色苷,以高效液相色谱法测定硫苷和辣椒素,以2,6-二氯靛酚滴定法测定V C。结果:保存V C效果:蒸制>微波蒸制,焯制>油炒>微波煮制;保存花色苷效果:蒸制>微波蒸制,且蒸制使花色苷增加;保存总硫苷效果:油炒>焯制>微波煮制;保存辣椒素效果:微波煮制>焯制>油炒。结论:若控制烹调时间不过长,蒸制是最适宜保存蔬菜植物化学物及维生素的烹调方法。 展开更多
关键词 烹调 蔬菜 植物化学物 vc
下载PDF
上一页 1 2 49 下一页 到第
使用帮助 返回顶部