对真空联合堆载预压施工技术的研究——以迎宾路东延线道路工程为例

文章以东莞市滨海湾新区迎宾路东延线道路工程为依托,对真空联合堆载预压施工技术的原理、技术流程及质量控制要点、施工监测进行了研究。对本工程加固效果的检测表明,采用真空联合堆载预压施工技术对近海软土地基加固,能明显改善土体性状,加固效果良好。

高黏粒含量新吹填淤泥加固新技术室内研发

新吹填淤泥处于"稀泥汤"状态,工程特性极差,几乎无承载力,现有真空预压技术加固效果不理想,地基有效加固深度小,土体强度增长有限。为此,提出了"真空预压联合化学加固"的新思路。室内采用3种环保型化学加固剂设计了3种真空预压联合化学加固方案(VPCT1、VPCT2、VPCT3)和1种纯化学加固方案(CT),与现行真空预压加固方案(VPT)进行了对比试验研究。研究结果表明:(1)添加有效的化学加固剂后,新吹填淤泥在抽真空前较短的静置时间内就基本完成了自重沉积过程;(2)化学加固剂选取得当能有效提高土体的加固效果;(3)宏观上,VPCT3方案加固效果较均匀,加固后土体中黏粒含量明显降低、湿密度最大,孔隙比降低幅度明显,无侧限抗压强度也最大,为66.7 k Pa(为VPT方案的3.5倍);(4)微观上,VPCT3方案加固后,土颗粒之间的孔隙总面积、孔隙平均周长、总孔隙数、孔隙比、孔隙率等最小,单元体之间有良好的定向度、排序性最好,连结方式以面-面为主导,相互之间接触紧密,团聚现象最明显。因此,相对于现行的真空预压技术而言,VPCT3方案土体加固效果非常明显,也较均匀,可以进一步开展现场试验研究,探讨其付诸于工程实践的可行性。

一种涵闸软基加固技术

以陕西某水利涵闸软基加固工程为研究载体,从加固机理、加固方法和施工应用三方面较为详细地介绍了该方法的研究技术成果。研究表明,采用该方法加固水利工程涵闸软基效果好,现场观测结果显示:沉降量最大区域位于软基加固区中心,沉降量达1.99m;沉降量最小区域位于软基加固区边缘(即距中心30m处)为1.22m,即沉降量分布呈现"凹盆"趋势;抽真空初期沉降值较大,曲线变化趋势较陡,至沉降稳定逐渐趋于平缓;真空预压过程中,加固区不同深度土体孔隙水压力值变化趋势与土体固结规律相同,即随着真空预压时间的增长,其大小与联合堆载荷载值呈正相关增长趋势,而后逐渐趋于平稳;与加固前相比,加固后土体地基承载力和抗剪强度均大幅提高,提高比例分别达到57%~85%和148%~173%;从加固区纵深分析,上层土地基承载力变化明显大于下层土,相比而言,低塑性粉质黏土抗剪强度提高效果优于其他土质。

采用真空联合堆载预压工艺加固吹填软土地基的实践

以某港区吹填土软基处理工程为例,重点介绍在施工中应用真空联合堆载预压工艺的试验情况,通过对分层沉降量、孔隙水压力、深层水平位移和地下水位变化等监测数据和软基加固后检测数据的分析,表明采用该技术加固吹填土超软弱地基取得良好效果,可为今后类似的软基处理工程提供参考。