农田土壤压实表征指标及其检测方法研究进展

土壤压实已成为威胁全球农业可持续发展的重要因素之一。国内外开展了大量关于农田土壤压实的研究,但压实表征指标和检测方法缺少系统分类。本文从土壤压实与作物生长的关系出发,总结了国内外已有的土壤压实表征指标及检测方法。主要结果如下:1)单一指标往往难以量化不同尺度的土壤压实程度,对于田块尺度,宜选择土壤穿透阻力和相对紧实度,同时配合土壤含水量来表征其压实状况;对于区域农田尺度,宜采用先期固结压力来评估潜在压实风险;2)应依据在室内或田间具体情况选择相应的检测方法,室内选择土壤结构检测法或先期固结压力检测法反映土壤压实敏感性,田间选择穿透阻力检测法或地球物理检测法表征土壤压实程度。今后研究建议:1)更加深入研究土壤压实对作物根系形态、地上部光合产物的分配以及其他土壤质量指标的影响,并加强作物对于土壤压实的反馈机制研究;2)结合研究尺度,将土壤物理学指标与土壤力学指标结合起来,构建一套系统评价土壤压实程度的指标体系;3)从方法上削弱土壤空间异质性带来的影响应是今后土壤压实田间检测方法的重要研究方向。

塑料排水板联合真空预压施工技术

基于沪通铁路上海东动车所淤泥质土地基塑料排水板联合真空预压处理项目,介绍塑料排水板施工机械和材料的选择、塑料排水板打设、密封墙施工、真空管网铺设和连接、密封膜铺设和密封、真空泵的安装和抽真空、堆载预压加载和卸载等技术要点。施工后各项指标符合设计及验标要求,固结土体取得良好效果。

高速履带车辆履带销轴橡胶衬套连接力学性能研究

针对橡胶衬套材料超弹性特性行为,设计单轴拉伸实验,获得反应销轴橡胶衬套材料的力学属性数据;选择四种常用于描述橡胶材料超弹性的本构模型,基于ABAQUS得到3阶Ogden本构模型拟合效果最优;设计橡胶衬套压缩实验与仿真压缩实验,检验了本构模型的合理性;建立连接结构中带有销轴和橡胶衬套的2个履带板连接有限元模型,结合橡胶衬套实际安装特点,对橡胶衬套有限元模型径向预压缩后,完成履带板拉伸和扭转仿真计算,对仿真数据进行处理,获得橡胶衬套力学性能。通过实验与仿真相结合的方式对预压缩后履带销轴橡胶衬套连接的力学性能进行了研究,得到橡胶衬套拉伸刚度50000 N/m、扭转刚度18600 N·mm/(°),为高速履带车辆行走系统动力学性能研究奠定基础。

浅谈铁路预应力现浇槽形梁施工

随着科学技术的发展,槽形梁越来越多地被应用在铁路施工中。槽形梁能够满足铁路行车净空的高度要求;主梁腹板作为主要受力构件,既兼备减小行车噪音,又能防止车辆倾覆。有节省钢材保养维护方便的优点,本文阐述了槽形梁在铁路工程中的施工工艺重点,讨论了施工过程中的工艺技术,最后提出控制槽形梁在工程施工过程中的质量意见。

预压工艺对亚麻/丙纶纤维复合材料的性能影响及综合成本分析

不可再生能源危机的日益逼近,生物资源的利用是有效缓解能源问题的措施之一,亚麻纤维是较为理想的生物资源之一,为了最大限度地保留纤维的力学性能,在选择复合材料的种类上,需要复合材料之间的加工条件尽可能接近为佳。因此采用亚麻纤维和丙纶纤维作为原料,制备了亚麻/丙纶纤维复合材料,研究了预压处理温度和时间对复合材料的微观形貌、拉伸性能、弯曲性能及冲击性能的影响,并采用该材料制备了汽车前门地图袋,对比分析了零件的综合性能及成本。结果表明:随着预压前处理温度升高,亚麻/丙纶纤维复合材料的拉伸强度和弯曲强度均呈先升高后降低再升高的趋势,弯曲模量随温度的升高呈先增加后减小的趋势,前处理温度为200℃时,综合性能最优。随着预压时间的增加,亚麻/丙纶纤维复合材料的拉伸强度、弯曲强度均呈现先增加后减小的趋势变化,弯曲模量先轻微减小后增加再减小,拐点均出现在时间为7 min时,其拉伸强度为38.6 MPa,弯曲强度为51.6 MPa,弯曲模量为3845 MPa,缺口冲击强度变化不明显。与传统的PP-TD20材料注塑成型的同型号零件相比,由亚麻/丙纶纤维复合材料模压成型工艺制备的零件,刚性更好,质量更轻,单件质量减轻20.98%,在模具和设备投入方面具有明显的优势,综合投入成本降低63.6%。

河道底泥电渗脱水及重金属去除试验研究

针对河道底泥对环境的影响,本文采用生物表面活性剂槐糖脂和柠檬酸的复配溶液,以及建筑废弃泥浆试验得到的最佳絮凝剂,对河道底泥进行电渗处理试验。以出水量、电流密度、含水率分布、容许承载力及试验后河道底泥的重金属含量为评价指标,综合评判电渗试验效果。结果表明,电渗脱水处理效果明显,絮凝剂可以显著提高脱水效率;在重金属去除方面,不同区域重金属的去除率不同,其中阳极重金属去除率最高。

悬臂连续梁挂篮预压方法探讨

随着社会的发展,大跨度连续梁应用越来越普及,利用挂篮可方便地完成悬臂的现浇施工,具有结构轻便、拼装简单,施工速度快等优点。在施工过程中,挂篮承担着施工机械及新浇节段混凝土的所有荷载,其承载力和弹性变形量将影响施工安全及桥梁的线型。为了消除挂篮主桁、吊带及底篮的非弹性变形,保证挂篮各构件的强度、刚度、稳定性,测出挂篮在各级荷载作用下的竖向位移,通过其规律来指导挂篮施工中模板的预拱度值,一般都需要对挂篮进行荷载预压试验。

连续刚构0#块现浇托架千斤顶预压施工技术

在苍巴高速公路恩阳河特大桥0#块施工中,采用托架搭设0#块施工操作平台,为了验证托架的安全性、可靠性,并消除托架系统的非弹性变形,施工现场结合实际采用千斤顶预压法。本文结合恩阳河特大桥主墩0#块千斤顶预压法实例,介绍千斤顶预压法的施工技术特点与要求,可以为今后类似工程提供借鉴。

变压器绕组轴向预紧力对绕组轴向振动特性的影响

根据变压器绕组的实际结构特点，建立了绕组轴向振动数学模型，研究了变压器短路时绕组轴向振动的非线性特性，分析了不同绕组预紧力下线饼轴向位移量、绕组对端压板的作用力随短路电流。

排水板堆载预压地基沉降的试验研究

岩土工程中通过现场量测来反分析岩土的应力应变和参数等问题是研究的新思路和新方向。某工程采用长、短排水板堆载预压试验，在土层中埋设浅层沉降板和分层沉降仪进行较长时间的现场观测， 获得了大量数据， 得出了长、短排水板堆载预压下地基中土层压缩沉降的一些实际性状和规律，为进一步研究分析地基压缩沉降和参数指标提供了客观依据。

轴向预紧力对变压器绕组振动特性的影响

研究不同预紧力下变压器绕组的振动特性,对所研究的220kN变压器的高低压绕组线圈通过振动实验和基于ANSYS的有限元分析两种不同方法来找出预紧力与变压器绕组振动的关系。

超载预压法的卸载控制理论研究

超载预压法是处理软土地基的一种有效的方法,其处理效果可以从工后沉降(后续变形)得到反映,而工后沉降与超载预压的超载比及卸载时地基达到的平均固结度有关。对于超载卸除前地基应达到的平均固结度(即卸载控制问题),目前还缺乏简单有效的计算模型。从超载预压的原理出发,基于e?lg p曲线,提出了考虑土体骨架非线性弹塑性应力-应变关系的二元件固结模型,给出了该模型的固结微分方程,并用差分法进行了求解,与传统卸载控制理论相比显示出了较理想的结果。同时,基于该模型讨论了渗透系数和土骨架的弹塑性应变的比例对卸载控制的影响。

超载预压法的超载比及卸载控制研究

超载预压法处理地基的效果可以从超载卸除后地基在建筑物荷载作用下后续变形的大小得到反映 ,而后续变形的大小与超载比和超载作用的时间有直接的关系。对超载预压法中常用的卸载控制理论进行了简要的分析 ,并通过室内模拟试验 ,对超载预压法的超载比及超载作用时间进行了研究 ,得出了软粘土的卸载控制曲线 ,并建议超载比应控制在 0 .4～ 0 .

超载预压法阈值问题的室内试验研究

通过室内模拟试验，对超载预压法的超载比及超载作用时间进行研究。

真空-堆载联合预压法在软基加固中的应用

根据太沙基有效应力原理，分析了真空预压和堆载预压加固软基的基本原理。通过现场试验观测和理论分析，认为真空-堆载联合预压法适用于深厚软基的加固处理。

预压型钢混凝土柱滞回特性有限元分析

在型钢混凝土柱基础上提出预压型钢混凝土柱,并对预压型钢混凝土柱研究意义进行了概要分析。采用ANSYS有限元分析软件,通过对9个不同混凝土强度等级、不同型钢预压比、不同轴压比的预压型钢混凝土柱的低周反复荷载试验,得到预压型钢混凝土柱在不同轴压比、型钢预压比下的破坏形态和滞回曲线。研究结果表明:预压型钢混凝土柱有良好的抗震性能,但是其随着轴压比增大和混凝土强度的提高而降低。

预压缩处理对镍基单晶高温合金蠕变变形机制的影响

对[001]取向镍基单晶合金进行预压缩处理,获得P-型筏状结构后进行拉伸蠕变实验,测定P一型γ＇合金(预压缩态)与立方γ＇合金(热处理态)的相对蠕变性能．结果表明:在800℃, 600 MPa条件下,P一型γ＇合金的初期蠕变应变及稳态蠕变速率相对较高,而持久寿命相对较短．TEM观察显示,P一型γ＇合金在蠕变初始阶段除了基体中的{111}<110>多滑移启动外,位错还以层错和超位错的形式切入γ＇相．在980—1020℃温度区间及恒定载荷200 MPa条件下,P—型γ＇合金的稳态蠕变速率相对较低,持久寿命相对较高．在稳态蠕变初期,合金中的γ＇相有效地抑制了位错沿垂直γ／γ＇界面的攀移运动;而在稳态蠕变中期,γ＇相被稠密的位错网包围,位错难以切入,合金的蠕变抗力提高．

大面积堆载对桩基工作性能影响的数值模拟和监测分析

受大面积堆载影响引起的软土土体沉降会导致桩基产生负摩阻力,并同时影响建筑物下基底土压力变化,使建筑物发生倾斜.在工程中经常使用堆载预压法来改善桩土间不均匀沉降.采用现场试验和数值分析比较的方法,经过桩基足尺试验,对预压后土体的固结程度进行分析,分析表明预压2个月后土体固结已达到60%,可以看出堆载预压后土体已经开始固结.随后通过Adina软件数值模拟分析验证,土体沉降量和负摩阻力达到了《建筑地基基础设计规范》要求,沉降观测表明差异沉降在1.9cm内,倾斜值不超过0.4%.

河滩相软土地基路堤施工

为研究河滩相软土地基路堤的施工控制 ,采用测斜导管、沉降板等测试方法 ,对某软土地基路堤工程进行了长达两年多的现场观测 ,探讨了变形观测仪标的埋设与路堤施工配合、路堤施工横断面加宽设计等问题 ,并提出了河滩相软土地基路堤填筑期控制的阶段法和水平位移法 。

不同预压程度下蜂窝纸板动态缓冲特性的研究

对蜂窝纸板进行不同程度的预压缩处理,并对经处理后的蜂窝纸板特性进行动态冲击试验研究,利用动态缓冲试验软件得到了最大加速度-静应力和缓冲系数-最大应力特性曲线。实验结果表明:预压缩程度的大小对蜂窝纸板的冲击缓冲特性有一定的影响,蜂窝纸板不适合应用在承受多次冲击压缩的场合[1]。