基于工程应用的CW-GMAW熔滴过渡形态表征

综述了涉及工程应用的冷丝熔化极气体保护焊(Cold wire gas metal arc welding,CW-GMAW)熔滴过渡形态特征。结果表明,在大电流、强规范、富氩混合气体保护下,CW-GMAW工艺的熔滴过渡形态呈喷射过渡;当电流较小、电弧电压较低时,可能为滴状过渡,甚至在弧压很低时,呈现短路过渡形态。该工艺电弧发生偏向冷丝的位移,弧长变短甚至发生短路,与冷丝送进速率比增高及冷丝在电弧中产生大量金属蒸气时弧柱电阻下降有关。在具有富氩混合保护气体的相同工艺参数下,CWGMAW转变电流比GMAW降低了4%~7%。焊接工艺参数对CW-GMAW和GMAW工艺熔滴过渡形态的影响规律大致相近,但前者因涉及冷丝送进速率比和电极焊丝送进速度,以及它们的匹配等,使焊接电流的影响更为复杂。

罗茨压缩机驱动MVR热泵系统的实验研究

机械蒸汽再压缩(MVR)蒸发系统是一种高效节能的蒸发体系。本文采用降膜蒸发器为蒸发主体、罗茨压缩机为蒸汽压缩机,并以水为实验原料研究了一套MVR蒸发装置。实验中以总蒸发水量和单位能耗蒸发水量(SMER)作为MVR蒸发系统的性能指标,分别研究了进料温度、蒸发压强、压缩机频率对其影响。结果表明:最佳进料温度是蒸发压强下的饱和液体温度;最适蒸发压强与具体系统的蒸发能力和压缩机效率密切有关,在压缩机效率保持较高水平的前提下,适当降低蒸发压强有利于系统的节能;压缩机的频率直接影响系统的蒸发量和压缩机的功耗,在压缩机允许的范围内增大压缩机频率,单位能耗蒸发量是增加的。

电热蒸发进样低功率MPT-AES测定铜、锌、镉的研究

微波等离子体炬(MPT)是一种具有类似ICP炬管结构的新型等离子体光源,该光源的基本性质已进行了详细的研究。本文采用自制的低功率MPT为激发光源,以氧为工作气体,用微型电热蒸发装置进样,测得铜、锌和镉的检出限分别为3.3、1.4和1.7ng/mL。考察了碱金属元素对铜、锌和镉发射信号的影响,该方法应用于钢样中铜的测定,结果较好。

新型节能精馏流程—气体进料作再沸器热源双效精馏节能率的研究

由于常见的双效精馏、顺流双效精馏、逆流双效精馏、平流双效精馏在泡点以上温度进料时,节能效果不是很理想,针对泡点以上温度进料,我们研究了新型节能流程——气体进料作再沸器热源双效精馏流程,以乙醇-水为实验物系,通过模拟计算,考察进料组成和进料温度对其节能率的影响。研究结果表明,当进料中轻组分含量大于0.4时,气体进料作再沸器热源双效精馏A流程的节能效果最好,节能率在36%以上。当进料中轻组分含量小于0.4时,气体进料作再沸器热源双效精馏B节能效果最好,节能率均在20%以上。当进料温度在露点附近或者高于250℃时这3种流程节能效果较好。

原子荧光法依次快速测定饲料中汞和砷的方法研究

本文建立了采用蒸气发生-原子荧光法依次快速测定饲料中汞和砷的方法。结果表明,方法的检出限汞和砷分别为0.05μg/L和0.2μg/L,试样汞和砷测定的精密度(RSD)分别为1.6%和0.9%,加标回收率分别为93.6%～105.0%和93.8%～98.0%,标准物质测定结果与标准值吻合程度较好。该方法快速、简便,具有较高的灵敏度、精密度和准确度,较低的检出限,能够满足饲料中汞和砷的分析要求。

两种不同试飞方法下某民用飞机燃油系统吸力供油试验分析

以某民用飞机燃油系统为例,采用不同的试飞方法进行了吸力供油飞行试验,对试验结果进行了分析,并从原理上解释了试验结果存在差异的原因,为民用飞机燃油系统吸力供油试验积累了宝贵经验。

核电厂蒸汽发生器二次侧三维流场分析

为弄清核电厂蒸汽发生器二次侧的流动和传热特性机理,以确保蒸汽发生器的稳定性,文章采用数值软件根据蒸汽发生器的结构特点和运行模式进行简化建模,利用相似原理,使用相变模块模拟了蒸汽发生器的二次侧汽液两相流的流场分布情况。研究了相同结构下不同给水比例对二次侧流场分布的影响,尤其是对空泡份额分布特性的影响。研究发现,不同的给水工况对直管段的空泡份额分布和流体流速分布都有明显的影响,但对传热管上部区域的空泡份额和速度分布的影响不大。

全保护加氧工艺在超超临界1000MW机组上应用

加氧处理因可以有效抑制给水系统、高压加热器(高加)疏水系统的流动加速腐蚀,而成为超(超)临界机组优选的水处理措施。全保护加氧处理工艺通过向给水、高加疏水同时加氧,明显降低了给水、高加疏水铁质量浓度,其中给水采用精确加氧的低氧处理,加氧前后蒸汽基本无氧,不存在促进氧化皮集中脱落的风险,该加氧工艺安全可靠。在安徽安庆皖江发电有限责任公司(神皖安庆电厂)超超临界1 000 MW机组上采用全保护加氧处理工艺,应用效果良好,能够对水汽系统起到全面保护的作用,理论和实践证明以空气为介质的全保护加氧工艺不会影响给水水质。

燃油气液比对飞机吸力供油的影响研究

吸力供油是民用飞机燃油系统的基本功能,燃油气液状态是影响吸力供油能力的关键性因素。以某型飞机为例,通过严格的试验方法,对吸力供油能力进行了验证,并以试验数据为基础,对燃油气液比进行计算,分析了其产生的影响。研究结果可用于指导飞机燃油系统设计和发动机性能评定。

气相进料对隔板精馏塔优化设计的影响

隔板精馏塔(DWC)在节能和节省设备投资方面具有十分突出的优势,隔板精馏塔中隔板位置是重要的设计变量,影响分离效果及能耗,当进料中含有气相时这种影响更加显著。选用苯、甲苯和对二甲苯三元物系,研究了进料的气相分率对隔板位置的影响并确定最优隔板位置。采用严格模拟方法,以年度总费用(TAC)为评价指标,比较不同进料气相分率下隔板塔的经济性,其中气相进料较液相进料TAC最高可节省23.33%。并通过灵敏度分析展示了在进料中含有气相时确定最优隔板位置的重要性。

大面积VHF-PECVD用多点馈入平行板电极馈入点优化的数值研究

本文采用二维准平面电路模型,对大面积甚高频等离子体增强化学气相沉积(VHF-PECVD)用多点馈入平行板电极馈入点的优化进行了数值研究,讨论了不同的多点馈入模式对平行板电极间真空电势分布均匀性的影响。研究结果表明:对于给定激发频率和尺度的大面积平行板电极,功率馈入连接点位置分布和数量成为影响电极间电势分布均匀性的两个重要可控参量,通过优化功率馈入连接点数量和连接点位置分布,可以抑制电势驻波效应及功率馈入点对数奇点效应,很大程度上有效地改善了电极间电势分布的均匀性。本文数值计算结果在一定程度上为VHF-PECVD技术用平行板电极实现大面积薄膜均匀沉积的系统设计提供了理论指导。

共沸物进料裂解双环戊二烯实验研究

采用形成共沸物的方法使双环戊二烯(DCPD)与水在较低的温度下共同气化,将水蒸气作为稀释剂引入DCPD的气相裂解过程中。分别考察裂解温度和停留时间对DCPD裂解率和环戊二烯(CPD)收率的影响。结果表明,在实验范围内,DCPD裂解率随裂解温度和停留时间的增加而增大,但CPD收率却是随裂解温度和停留时间的增加先增加然后略有下降。在裂解温度350℃、停留时间1s的条件下,DCPD裂解率大于98%,CPD收率达94%。对实验结果进行了方差分析,为进一步优化操作条件提供了依据。

进料组成对中部蒸汽压缩两段式精馏塔节能与经济效益的影响

提出一种中部蒸汽压缩两段式新型精馏塔,并以丙烯和丙烷分离过程为例,对中部蒸汽压缩两段式精馏塔与常规精馏塔的性能进行比较。通过使用Aspen Plus模拟软件对流程建模及优化,探讨了丙烯和丙烷在不同配比进料条件情况下对中部蒸汽压缩两段式精馏塔的节能效果、全局有效能损失和经济效益的影响。结果发现,中部蒸汽压缩两段式精馏塔相比于常规精馏塔有着良好的节能效果,在丙烯和丙烷比例为3∶1时节能效果最为显著。中部蒸汽压缩两段式精馏塔比常规精馏塔全局有效能损失明显减少,并且受进料组成配比的影响不大。在经济投资方面,中部蒸汽压缩两段式精馏塔有着良好的经济效益,最后的年总投资节省率受进料组成配比的影响不大。说明该中部蒸汽压缩两段式精馏塔在进料组成配比上具有良好的适应性。

气液分开进料内部热耦合精馏塔的优化设计

以近沸程的正丁醇和异丁醇为模拟物系,对内部热耦合精馏塔(HIDiC)的进料方式进行改进。在固定压缩比(R_p=3)和产品摩尔分数(0.998)下,分别对常规进料的HIDiC和气液分开进料的HIDiC在不同气相分率、进料位置下的总操作费用进行计算,结果表明分开进料时的总操作费用最小,节能效果最好。证明了气液分开进料的HIDiC节能潜力优于常规进料的HIDiC,并对分开进料的HIDiC的控制方案进行研究,通过模拟优化,选用改进的温度组成串级控制方案,较之前的温度组成串级控制方案进一步降低了塔釜产品的稳定时间,达到了产品纯度和温度平稳恢复的最佳控制效果。

飞机抽吸供油及飞行试验验证

飞机在设计阶段,应当考虑供油泵故障情况下燃油系统向发动机的供油能力。文中对供油泵故障时供油管路的气塞现象进行了描述,并根据RP-3航空煤油的特性,结合工程经验公式,通过计算确定抽吸供油时管路内的气液比。最后,在气液比计算的基础上,通过飞行试验对某型飞机抽吸供油工作情况进行了验证。

裂解汽油加氢装置脱重塔内件工艺计算

利用计算机软件进行了工艺模拟计算和水力学核算,找出分离要求、处理量、进料汽化率等工艺条件改变对塔内件(如进料分布器、液体分布器及填料)选型及设计的影响,进而通过改进塔内件设计提升塔的处理能力。计算结果及装置实际运行状况表明,中国石油兰州石化公司裂解汽油加氢装置脱重塔由脱C工艺改为脱C工艺的改造设计方案,是投资少、施工周期短、满足技改要求的最优方案。

汽液混合物进料精馏理论级M-T法图解修正

本文指出汽液混合物进料二元精馏理论级M-T法图解应考虑进料段操作线,按多股进料方式进行,可看作两股进料精馏的特例。混合物中汽、液流股最佳引入位置,分别为跨过q_(VF)线及q_(LF)线相邻的两个阶梯。这样绘制的理论级比传统的M-T法图略少,因此传统的M-T法需进行修正。

在氨制冷重力供液系统中设置汽液再分离器的作用

在氨制冷重力供液系统中,由于热负荷的波动或操作不当,回汽在氨液分离器中不能完全分离,容易产生压缩机湿冲程且处理时间较长。采用在回汽总管上设置汽液再分离器,可以有效的减少湿冲程次数并能快速处理湿冲程现象,提高制冷效率。

锅炉给水泵容易汽化原因分析

本文分析了锅炉给水泵容易汽化的原因 。

主动配液式蒸发器的压降特性

强化管的使用在蒸发器中会造成压降增加,本文提出一种主动配液式蒸发器,通过重新调配沿程质量流速和干度来降低流动压降。建立了主动配液式蒸发器的物理模型和数学模型,并进行了实验验证;在14~26 g/s流量范围内,对比了主动配液式蒸发器与普通蒸发器干度、质量流速和压力等参数的沿程分布。结果表明:采用R410A为制冷剂,入口压力为1.2 MPa时,普通蒸发器沿程干度和压降不断增加,质量流速随支管数增加而减少。相比普通蒸发器,主动配液式蒸发器第三管程的入口干度提升了1.82倍且质量流速下降了43.2%;此外,主动配液式蒸发器压降显著减小,当入口流量为26 g/s时,压降减少21.5%。