改进的M/T法在电机测速中的应用

转速控制系统中,电机转速作为反馈量构成闭环控制。因此,电机转速测量的精度对控制系统性能有着至关重要的作用。文章采用基于一种精度得到较大提高的改进M/T法理论来设计的单片机来测量电机速度。在变频器控制电机中的实验结果表明,使用改进的M/T法测量精度高,测量范围广。

主从同步定时模式的转速变M/T法测量设计与实现

针对旋转机械的转速测量问题,根据变M/T法原理,提出了一种主从同步定时模式的转速测量设计实现方法。设计了处理器内部两定时器同步计数协同工作方式,以及外部触发脉冲生成电路,由外部触发能够同时启动两定时器计数,并由主定时器在计数达到的条件下停止从定时器,两计数值同步对应。结合当前转速,可以动态设定主定时器计数条件,使本方法适合高、低转速测量应用。实验结果表明本方法相对测量误差小于0. 2‰、覆盖5～20 000 r/min的高低转速范围,并且软件处理简捷,易于实现,具有实用价值。

基于DSP的M/T法测速研究

在现代伺服系统中,转速测量技术是提高控制系统精度的关键。以TI公司的TMS320F28335芯片为例,基于M/T法介绍了DSP在电机测速中的应用,该芯片内含增强型正交编码脉冲(e QEP)电路,可以很方便地用于电机测速和控制。

模拟原动系统M/T法测速实现及应用

转速可靠测量与精确控制是模拟原动系统设计中的一个重要环节,关系到整个系统的稳态误差和动态响应性能。根据M/T法测速的基本原理,提出了一种模拟原动系统中基于DSP的电气转速测量的M/T法实现方式,介绍了基本硬件组成及软件流程。该方法通过DSP的捕获功能,确保测速的计时和码盘脉冲计数的同步,提高了速度反馈精确度,并使系统具有良好的动态性能和鲁棒性。实验表明,该方案准确可靠,提高了系统的响应时间且适用的测速范围大。

98单片机控制的M/T测速法

本文探讨了一种用98单片机控制的M/T测速法。设计了这种方法控制的软件与硬件,且对51单片机控制的M/T测速法进行了改进,实现了98单片机控制数字式直流调速系统。

一种新的自适应M/T电机测速算法

提出了一种新的自适应M/T电机测速算法。该算法通过预置电机转速大致输出时间间隔来实现测量的实时性,通过光电编码器脉冲计数的动态自适应调整来保证测量精度。仿真实验证明,该算法在保证测量精度的同时,相对于传统M/T算法,在测量低转速的情况下其实时性有了显著提高。

抗脉振干扰的改进型M/T模块化测速系统

为提高工业传动系统实时控制的准确性,提出一种基于增量式光电编码器的抗脉振干扰改进型M/T模块化测速系统.首先,根据电动机回转瞬时运动速度与测量速度、测速采样时序的关系确立改进型M/T测速方法,针对电机轴上机械振动引起的脉冲干扰信号给出抗脉振干扰算法.其次,对光电编码器测速脉冲信号滤波整形后,采用MSP430F5529微处理器实现实时辨向、抗脉振干扰测速和速度显示等功能.实验结果表明,测速系统既能有效地抑制脉振干扰信号所带来的速度误差,提高测速准确性,又能服从给定,抵抗扰动,易于实现,便于工程应用.

经济通用的数字M/T法测速系统

介绍一种由89C2051芯片构成的成本最低的通用数字M／T法测速方案。

MCS-51单片机组成的红外光电测速仪

以８０３１单片机组成的红外光电测速仪，由于采用了Ｍ／Ｔ法进行数字测速，在高速和低速时都有较高的精度。该测速仪具有工作方式为非接触式，使用方便，测量精度高。

高铁TJ-JQS1000t/40m架桥机应用与改进

我国创新设计且整孔预制架设的高铁1000 t/40 m简支箱梁,目前正推广使用。针对新研制的TJ-JQS1000t/40m架桥机,介绍了其组成、主要技术参数、特点;对其首次在时速350 km的南沿江城际高速铁路项目的工程应用进行了阐述;并结合应用过程发现该架桥机可优化的地方,提出了改进措施。实践表明:新研制的TJ-JQS1000t/40m架桥机,性能良好,架梁效率高;过孔时完成了变跨,大大节约了变跨作业时间,提高了工效;采取固定销改为液压自动插销、加装快速卷扬机与可拆卸工作平台、增加防雨等措施,并改进前支腿下横移轨提升方式、后支腿上电缆线拆装方式,方便操作,提高了架梁效率与作业安全;这可为今后类似架桥机设计与优化提供参考。

CPLD在电机测速系统中的应用

通过对测周和测频两种方法的比较,给出了一种M/T法对电机速度进行检测。该方法根据电机的转速变化,通过设定预置门控信号的时间值,确定测周与测频法间进行切换的电机转速值,从而自动完成测周和测频法间的切换,故具有检测范围宽和检测结果准确的优点。并给出了M/T法的检测原理和具体工作过程,采用Altera公司的EPM7128芯片实现了对电机测速电路的设计。最后对电路进行了仿真分析,其结果表明该设计是可行的。

基于卡尔曼滤波器的切纸机控制系统设计

针对切纸机的纸幅精度问题,采用变频控制与伺服控制相结合的方案,设计了以STM32单片机为核心的切纸机混合电气控制系统。采用M/T法测速和卡尔曼滤波结合的方法得到送纸辊的速度,从而降低送纸辊速度的采集误差。实验证明在高速下,该方法可以实时得到送纸辊及切纸机电机转速。由误差分析可得,切纸精度达±1 mm,证明了本控制系统的可行性。

非接触式汽轮机速度检测系统的设计

针对目前发电厂汽轮机速度检测需额外安装测速装置的问题,提出了一种基于光纤漫反射的速度检测新方法,并设计了非接触式汽轮机速度检测系统;系统以汽轮机轴钉作为光纤漫反射传感器采样点,利用MSP430F149对所采集的脉冲信号通过变M/T测速算法还原,然后依次完成速度显示、D/A转换和V/I转换,最后将还原的信号远距离传输至DCS集散控制系统;经工业现场调试,本设计方案可行、稳定,具有一定的实用性和推广性。

基于80C196KC的电机转速测量

介绍一种基于 80 C1 96KC单片机的进行转速测量的新方法 ,即改进的 M/ T法的基本原理 ,重点说明该方法的实现步骤。

发动机测功系统转速检测研究

转速信号是发动机测功系统十分重要的物理量,其检测方法与电路设计直接关系到测功系统的性能和测试控制精度。在详细分析M法、T法和M/T法等测速方法的基础上,本文设计了M/T法测速的硬件电路和自动量程切换的软件实现方法,利用磁电式转速传感器实现了发动机测功系统转速的高精度测量。测速系统实际运行表明,本文设计的非接触式转速测量系统结构简单、抗干扰能力强适用于交、直流全数字化调速系统的数字测速装置的工程设计实践中。

一种高精度数字式带传动试验机转速测量电路

在详细分析目前常用的三种数字式测速方法的基础上,提出了一种新型数字式测速电路,并对其电路原理图的设计及软件流程的编制给出了详细说明。该测速电路已经成功地运用于带传动试验机滑差率的测量,结果表明该测速电路能够实现宽范围、高精度的转速测量,具有较好的应用前景。

浅谈车用油耗器测量电路的优化设计

车用油耗器设计中测量电路的设计是关键技术,重点介绍了分频技术和M/T测速技术的优点、原理和在设计中的应用方法。

模糊控制在交流调速系统中的应用及研究

用高性能的单机 MCS-80C196KB 最小系统完成了智能 Fuzzy 控制器,该控制器实现了对变频器驱动交流电机的闭环宽范围、高精度调速。设计包括系统控制器的硬件及软件工作,完成了系统的调试工作。提出了一种精度高、简洁、实用的M/T 法测速电路。智能 Fuzzy 控制器不需要建立系统的精确模型,实用于非线性、强耦合系统。经过大量的实验表明,该控制器无论是在高速还是低速情况下,均有良好的抗负载扰动特性,消除了静差,成本低,使用方便简单。具有工业应用价值。

DSP在高精度数字式电机测速中的应用

在分析 M 法、T 法,M/T 法这三种基于数字脉冲计数的电机测速方法的基本原理及其误差根源的基础上,以 TI 公司的数字信号处理芯片 TMS320LF2407A 为核心,使用改进的 M/T 法,介绍了 DSP(DigitalSignal Processor)在电机测速中的应用,并给出了一种快速高精度数字式转速测量系统的软硬件实现方法.这种转速测量系统具有测速精度高、测速范围宽和测速精度与被测转速无关等优点,具有广阔的应用前景.

基于改进型卡尔曼滤波的电机速度数据处理方法

针对电机转速突变引起的电机速度数据快速变化问题,提出一种基于改进型卡尔曼滤波的电机速度数据处理方法,并抑制测量噪声。该方法通过比较M法与T法测速相对误差,将误差大的方法所测速度与上一时刻速度数据最优估计值进行平均值滤波,所得数据作为改进型卡尔曼滤波算法的估计值;将误差小的方法所测速度数据作为改进型卡尔曼滤波算法的观测值。利用MATLAB对采集的伺服电机速度值进行离线滤波处理。结果表明,与传统卡尔曼滤波算法相比,该方法在处理电机速度数据方面具有较好的动态特性,同时具有良好的噪声抑制效果。