基于 VRP 的变化性研究

在ＶＲＰ理论的基础上，分析了制造系统变化性与柔性、变化性与成本的关系，得出了相应的结论；另外对现有ＶＲＰ的变化性评估指数体系进行了分析，论述了评估指数的作用．

成本与变化性关系的灰色模型

在变化减少方案理论的基础上，对变化性二因素和制造系统成本的关系进行了研究，运用灰色系统理论，建立了成本与变化性关系的灰色模型；并应用某纺织机械厂浆纱机产品的成本与变化性关系对部分模型进行了验证．

基于变化减少方案的变化性及其应用研究

在变化减少方案(VRP)理论的基础上,研究了变化性的层次模型:参数层、实体层和体系层,并从产品结构变化性和制造结构变化性两个方面分别分析了变化性的内容、形式及其使能技术。提出了产品结构变化性和制造结构变化性集成化的思想,以及实施变化性的策略和方法。针对参数层变化性,提出了一种支持产品结构变化性和制造结构变化性的零件族模型,并通过一个实例进行了验证,结果表明,基于VRP的产品变化性在提供多样化产品的同时,可以有效控制产品成本、缩短产品交货期。

制造系统变化性的研究

在ＶＲＰ理论的基础上，分析了制造系统变化性与柔性、变化性与成本的关系，得出了相应的结论；另外对现有ＶＲＰ的变化性评估指数体系进行了分析，提出零件产出率和工艺产出率的计算方法，并提出了工艺装备系数、设备系数两个新的辅助评估指数，对评估指数的作用进行了论述。

高速铁路车站站改施工前后不同阶段通过能力计算及削减分析

高铁车站通过能力计算引入多品种流网络思想,针对分阶段站改施工造成部分咽喉、到发线不可用情况,进行高铁站通过能力计算及消减分析,运用层次分析法分析咽喉及到发线重要程度。将高铁车站的站场图抽象为网络图,按到发线占用及作业时间不同进行分类,基于图解法计算车站通过能力基础上,构建整数规划模型,并运用Ford-Fulkerson算法进行最大流预推,得出车站最大通过能力。以深圳北站站改为例,计算一、二阶段站改施工的通过能力,在不同咽喉、到发线封锁情况下,对通过能力进行消减分析,再通过层次分析法,对不同咽喉及到发线影响通过能力的重要程度进行分析并得出结论。