大容量气态储氢技术在轨道交通车辆中的适用性研究

针对氢能源轨道交通车辆续航里程的提升需求,文章对大容量气态储氢技术在轨道交通车辆中的适用性进行了研究。基于储氢罐布置的边界条件,构建氢燃料轨道交通车辆储氢罐、储氢模组、储氢系统的计算模型;基于国内外现有的氢燃料轨道交通车辆储氢装置布置方案,分析了大容量气态储氢装置在不同布置方案下的应用可行性;以某氢燃料调车机车为例,通过对比大容量气态储氢技术与常规储氢技术,分析了大容量气态储氢技术的应用有效性。结果表明,大容量气态储氢技术可以实现储氢空间利用率和储氢密度的大幅提升,具有应用可行性和应用有效性。

汽车零件旋压技术及其基于数值模拟方法的应用现状

为了推动旋压技术的改革和创新,通过对相关文献的收集总结,探讨了旋压技术特点与应用范围,并结合数值模拟技术的方法,详细阐述了其在汽车轮毂、氢气瓶、发动机多楔轮以及汽车其他零部件的应用现状及其成形加工难点,并在此基础上继续讨论了如何解决其难点的途径。研究结果表明,将旋压技术与数值模拟技术相结合进行创新,以满足不断提高的汽车制造要求,并将其应用于对未知领域的探究,进而实现我国制造水平的提升。

丰田汽车燃料电池专利综述

燃料电池车是新能源车,具有使用可再生能源、零排放和加燃料时间与燃油车接近的特点,越来越受到国内外相关企业与研究人员的重视。针对丰田汽车公开的与燃料电池车相关的5 000多项专利,进行了大量的检索和分析,分类介绍其相关专利,包括燃料电池车、氢气生产与供应技术、燃料系统软件控制技术、燃料电池堆技术与高压储氢罐技术等,并根据中国实际情况提出了一些适合国内企业借鉴发展的建议。

车载高压储氢气瓶国内外标准对比分析

车载高压储氢气瓶产业的大规模发展需要建立有效的产业标准。国内车载高压储氢气瓶的行业标准化能力和生产制造能力均落后于国际前沿水平。对ISO 19881:2018“Gaseous Hydrogen-Land Vehicle Fuel Containers”、GTR 13:2013“Global Technical Regulation on Hydrogen and Fuel Cell Vehicles”、ECE R 134:2015“Uniform Provisions Concerning the Approval of Motor Vehicles and Their Components with Regard to the Safety-related Performance of Hydrogen-fuelled Vehicles(HFCV)”、EU 406:2010“Commission Regulation(EU)No.406/2010 of 26 April 2010 Implementing Regulation(EC)No.79/2009 of the European Parliament and of the Council on Type-approval of Hydrogen-powered Motor Vehicles”、SAE J2579:2013“Standard for Fuel Systems in Fuel Cell and Other Hydrogen Vehicle”及GB/T 35544—2017《车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶》等标准进行了简单介绍,对其从适用范围、型式试验项目、出厂检验项目等方面进行了比较分析,可为国家标准的完善提供参考。

氢燃料电池车储氢技术及其发展现状

在氢能产业链中,储氢技术是氢能发展中不可或缺的一个环节,各种储氢技术已应用于车载储氢系统。综述了氢燃料电池车储氢技术的研究现状,并对高压气态储氢、低温液态储氢、有机液体储氢和金属氢化物储氢的优缺点进行对比分析。物理储氢技术具有储氢质量高、成本低、操作简单等特点;化学储氢技术在具有高储氢能力的同时提高了储氢技术的安全性。为满足氢燃料电池汽车对储氢技术的要求,在达到更清洁、更安全、低成本标准的同时,保持高能量密度储存是储氢技术的关键。

上海市氢燃料电池汽车应用现状和发展趋势

介绍了国内外氢燃料电池汽车应用现状及发展趋势。重点分析了制约氢燃料电池汽车发展的几个方面,并给出了提升技术竞争力的可行性建议。同时,结合相关能源政策,对上海氢燃料电池汽车的发展趋势和应用车型进行了量化分析。

“双碳”视域下氢燃料电池汽车储氢技术现状及发展方向

车载储氢技术是开发高效、安全、低成本氢燃料电池汽车的关键,而储氢材料是研究的重点之一,也是氢的储存和输送过程中的重要组成部分。综述了已采用或正在研究的储氢技术,金属储氢、高压气态储氢、液态储氢和复合储氢等,比较了各种储氢技术的优缺点并指出了车载储氢技术的发展方向。

车载储氢技术研究现状及发展方向

车载储氢技术是研发高效、安全、低成本氢燃料电池车的关键。阐述了高压气态储氢、低温液态储氢、高压低温液态储氢、金属氢化物储氢及有机液体储氢等技术的研究现状,并对其技术特点进行了分析对比。结果表明:各储氢技术已在车载储氢系统中得到应用,其中气态储氢的应用已经商业化,但各储氢技术尚未完全达到美国能源部对车载储氢系统提出的技术要求,中国的技术水平与国外仍有差距。车载储氢技术今后将持续向高质量储氢密度、低成本、方便操作等方向发展。