痕迹与文件检验综合在车架号鉴定中的运用

车辆识别代号即通俗称的车架号是为了识别某一辆车,由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。每辆车辆都应具有唯一的车辆识别代号,并永久的保持地标示在车辆上。该号码用以区别其他车辆,也被称为车辆的“身份证号码”。随着公路运输中挂车的大量运用,挂车车辆识别代号(车架号)改动的违法行为也随之增多。为了对嫌疑车辆进行认定,本文提出将痕迹检验与文件检验理论、方法结合,对车辆、拓印材料及文件材料同时进行比对分析,进而对车辆识别代号(车架号)进行综合研判。

机动车车辆识别代码检验存在的问题及对策

机动车车辆识别代码是车辆的合法"身份证",具有世界统一的行业编制规则和30年不重复的特点,该代码的检验结论对于打击盗窃、抢劫、走私、套牌和拼装机动车辆犯罪活动具有重要作用。当前我国机动车车辆识别代码检验工作中存在问题及解决问题的对策值得探讨。

超高频RFID系统的CRC分组ALOHA算法优化

标签冲突增加了射频识别(RFID)系统的时间开销和能量损耗,降低了识别速度,随着标签数量的不断增加,冲突更加明显,系统性能急剧下降。为了解决RFID系统中的多标签防碰撞问题,在分析帧时隙ALOHA算法的基础上提出一种基于标签分组的帧时隙ALOHA优化算法。该算法首先通过标签自身携带的循环冗余校验(CRC)码将标签分组,记录标签组的组号,按照组号的顺序依次识别,从而减少同时响应阅读器命令的标签数量;针对识别过程中的时隙选择冲突问题,可以通过混沌系统产生均匀分布的伪随机数,对进入识别状态的标签随机选择时隙号,使标签在一帧内选择的时隙分布更加均匀,从而减少标签碰撞的次数。与传统算法的对比实验中:当待识别标签数量相等时,优化算法识别完标签所需命令数更少,且所用命令数与标签数目呈近似线性关系;当待识别的标签数量小于256时,优化算法的标签识别速度提高率稳定在50%;当待识别的标签数量大于256时,优化算法能使标签识别速度提高率达80%。理论分析与实验结果表明,优化算法识别标签的速度更快,且随着标签数量的增加,其优势更明显。

基于VIN条码生产过程信息管理的研究与实践

详细讨论了条码技术在微型车生产过程管理中的运用，阐述了基于VIN条码生产管理的基本思路和基本功能，最后给出了这种管理方式的一种解决方案。预计对整个制造行业的生产管理会带来积极影响。

车辆识别代号管理系统设计及应用

车辆识别代号(Vehicle Identification Number,VIN)是国际上通用的用于识别机动车的一组17位数字或字母的组合,包括制造厂识别代号、车辆说明部分、车辆指示部分三部分。VIN对于具体车辆具有唯一性,因此它是汽车生产、制造、销售、承保、理赔、维修与召回管理等各环节的主要索引,VIN的科学管理对提高车辆管理工作效率具有十分重要的意义。在满足国家标准GB16735前提下,汽车生产者制定各自的企业标准,导致不同企业VIN编码规则差异较大,无法按照统一的规则对信息进行解析。本文从VIN在缺陷汽车产品召回的应用出发,设计了用于VIN编码存储的树状结构模型,开发了车辆识别代码管理系统,实现了VIN基本信息的准确自动解析,并将其应用于汽车产品缺陷信息采集工作。

对车辆VIN码的识别及检验

近几年，随着经济社会的高速发展，机动车保有量大幅增长，同时机动车盗抢案件频发。被盗抢机动车辆异地使用的特点突出。很多盗抢车辆为便于销赃或逃避侦查，其车架号码往往被篡改。本文阐述了快速鉴别车辆车架号码的真伪、准确显现被篡改的车架号并恢复显示其原始号码的简易方法，为公安机关交通管理部门侦破盗抢车辆案件提供借鉴。

机动车车体潜在标识符的检验

机动车的发动机和车架等商品序列号是其原始标识符,一般是通过对金属表面冲压的方式形成的,是表明商品唯一性的代码。对已损毁的机动车车体原始标识符的检验鉴定,是侦破机动车盗抢案件的关键性技术环节。了解并掌握损毁、篡改机动车车体标识符的常用方法,改进并优化对潜在标识符的显现技术,进而提高此类案件的侦破率,是刑事技术领域的一项重要工作。