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Factors Analysis of Affecting Loading and Reinforcing Scheme of Large Goods in Railway 被引量:2
1
作者 Xiaohong Li 《World Journal of Engineering and Technology》 2016年第3期60-68,共9页
Large goods transported in railway are kinds of special goods and they are very important in national construction. In order to transport safely, loading and reinforcing schemes must be made first. How to design a rea... Large goods transported in railway are kinds of special goods and they are very important in national construction. In order to transport safely, loading and reinforcing schemes must be made first. How to design a reasonable scheme will be affected by many factors. This paper presents the characteristic of the large goods, summarizes the process of designing a loading and reinforcing scheme of large good, then probes the factors of affecting the loading and reinforcing scheme and gives a detail analysis. It’s considered that those out-of-gauge and overweight degree of goods, center-of- gravity height of a loaded wagon, position of center-of-gravity of goods, type of wagon for using, reinforcement material and reinforcement method, transport expense and transport organization could affect a scheme in the aspects of safety, economy, rapidity and convenience. This conclusion will instruct and help to make a good scheme. 展开更多
关键词 Loading and Reinforcing Scheme out-of-gauge goods Overweight goods Rail Freight Transportation Effecting Factor
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山地齿轨旅游车辆特殊性及顶层指标研究
2
作者 杨阳 李芾 +3 位作者 魏德豪 鄢红英 徐银光 张茂帆 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第10期200-206,共7页
齿轨交通系统通过车辆齿轮与地面齿条啮合驱动,突破了轮轨之间的黏着限制,具有爬坡能力强、绿色环保、运营成本低等优点,是山区环境轨道交通建设的重要方向之一。山地齿轨交通系统在国内尚处于起步阶段,齿轨车辆尚未形成谱系化的技术标... 齿轨交通系统通过车辆齿轮与地面齿条啮合驱动,突破了轮轨之间的黏着限制,具有爬坡能力强、绿色环保、运营成本低等优点,是山区环境轨道交通建设的重要方向之一。山地齿轨交通系统在国内尚处于起步阶段,齿轨车辆尚未形成谱系化的技术标准。齿轨车辆与轮轨车辆相比存在较大差异,为明确山地齿轨旅游车辆特殊性及顶层指标,分析山地旅游轨道交通特点,结合国内山地齿轨旅游轨道交通工程项目进展情况,提出车辆在大坡度运行能力、大坡度与缓坡贯通能力、轴重、观光性能等方面的特殊性需求。研究米轨及标准轨在山地旅游轨道交通的适应性,分析轨距对车辆结构、限界以及轨道结构的影响,明确在运量较小的线路中应优先采用米轨形式。提出车宽分别为2.65,2.5 m以及2.3 m的三种谱系化车辆技术指标体系,明确车辆外形尺寸及载客量,提出运能在486~7320人/h范围的列车编组形式。分析齿轨线路特点,提出齿轨旅游车辆的牵引制动性能指标应介于高速铁路车辆与城市轨道交通车辆之间。 展开更多
关键词 齿轨铁路 山地旅游轨道交通 车辆 轨距 轴重 载客量
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超限车侧滚振动偏移量的确定方法及影响因素分析 被引量:6
3
作者 鞠殿铭 韩梅 郭维鸿 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第6期63-68,共6页
建立计算超限车侧滚振动偏移量的数学模型,分析各种因素对侧滚振动偏移量的影响,并通过实例验证了模型的可靠性。
关键词 超限车 侧滚振动 偏移量 铁路运输 货物运输
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城市物流中心车辆配送配载调度指派模型研究 被引量:15
4
作者 杨锦冬 徐丽群 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1452-1456,共5页
基于交通条件约束、客户时间窗约束以及车辆承载能力约束条件下 ,以车辆的配送路径最短、拼装货品最多为优化目标 ,研究车辆配送与配载的两目标优化调度模型组 ,该模型组可以完整描述调度过程的优化目标和约束条件 .以VB6 .0进行仿真模... 基于交通条件约束、客户时间窗约束以及车辆承载能力约束条件下 ,以车辆的配送路径最短、拼装货品最多为优化目标 ,研究车辆配送与配载的两目标优化调度模型组 ,该模型组可以完整描述调度过程的优化目标和约束条件 .以VB6 .0进行仿真模拟 ,结果表明该模型可以有效模拟配送中心调度系统在多种约束条件下的配送、配载调度过程 ,得到的调度指派方案是可接受的 ,而且是有效的 . 展开更多
关键词 配送 货物配载 车辆调度 两目标规划
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超限车横向振动最大偏移量计算的方法 被引量:4
5
作者 鞠殿铭 王久梗 郭维鸿 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期48-52,共5页
根据随机振动和系统理论,以普通平车为例建立了计算车辆横向振动最大偏移量的数学模型;通过实例计算了超限车横向振动最大偏移量,分析了其影响因素,并验证了模型的可靠性。
关键词 超限车 随机振动 偏移量 横向振动 最大偏移量
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阔大货物装载加固决策推理方法研究 被引量:4
6
作者 王新宇 陈治亚 +1 位作者 雷定猷 王刚 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第1期237-241,共5页
阔大货物装载加固决策是一个半结构化问题,绝大多数装载加固参数无法直接经由传统的数学模型求解得到,采用科学合理的货物装载加固方案,对降低阔大货物的运输成本和确保货物按时安全运达具有十分重要的意义。综合考虑阔大货物装载加固... 阔大货物装载加固决策是一个半结构化问题,绝大多数装载加固参数无法直接经由传统的数学模型求解得到,采用科学合理的货物装载加固方案,对降低阔大货物的运输成本和确保货物按时安全运达具有十分重要的意义。综合考虑阔大货物装载加固各种影响因素及其安全、技术条件,运用物元理论,刻画并深入分析阔大货物装载加固实例模型的结构要素及其典型特征;采用基于实例的推理思路,构建初次评价条件集合和实例匹配条件集合,设计实例匹配优度评价法,评价待解实例与实例集中各实例之间的相似程度,提出基于实例的阔大货物装载加固决策推理算法。给出具体的装载加固演算实例,进一步验证了所提出的决策推理方法的合理性和有效性。 展开更多
关键词 阔大货物 装载加固 物元 实例推理
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区段综合限界计算方法的研究 被引量:5
7
作者 王久梗 顾守淮 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期8-11,共4页
通过对区段内建筑物限界资料数据结构的分析 ,研究采用线性规划单纯形法计算区段综合限界的方法。
关键词 铁道运输 装载限界 超限货物 线性规划
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超限超重货物装载决策推理研究 被引量:2
8
作者 韩伯领 陈治亚 雷定猷 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期116-120,共5页
根据物元理论构建超限超重货物装载实例模型,将货物物元分成实例货物物元、实例过程物元、实例方案物元3个子物元,优化装载知识库的结构,在明确实例货物物元相似度计算的基础上,给出基于实例的推理过程,并构造基于实例的装载推理算法,... 根据物元理论构建超限超重货物装载实例模型,将货物物元分成实例货物物元、实例过程物元、实例方案物元3个子物元,优化装载知识库的结构,在明确实例货物物元相似度计算的基础上,给出基于实例的推理过程,并构造基于实例的装载推理算法,确定新实例的装载参数和装载方案,从而解决了知识获取的瓶颈问题。通过基于机器归纳的自我学习规则算法,补充和扩展实例过程物元的相关推理规则,丰富实例库的实例,进一步提高装载决策和推理过程的智能化水平。 展开更多
关键词 超限超重货物 铁路运输 装载决策 实例推理 机器学习
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铁路超限超重货物装载加固可拓实例推理方法 被引量:2
9
作者 游伟 雷定猷 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第18期24-28,44,共6页
铁路超限超重货物具有长大、笨重和价值昂贵等特征,装载加固影响因素众多且无法完全量化表达,超限超重货物装载加固决策问题是一个半结构化问题,设计装载加固可拓实例推理技术对提升铁路超限超重货物安全装载水平和运输质量尤为重要。... 铁路超限超重货物具有长大、笨重和价值昂贵等特征,装载加固影响因素众多且无法完全量化表达,超限超重货物装载加固决策问题是一个半结构化问题,设计装载加固可拓实例推理技术对提升铁路超限超重货物安全装载水平和运输质量尤为重要。结合铁路超限超重货物特征及其装载加固决策要素,采用可拓基元与实例推理技术,构造超限超重货物装载加固实例推理基础数据与推理规则模块的可拓基元模型,分析装载加固可拓实例属性取值特征,给出局部与全局相似度计算公式,设计超限超重货物装载加固可拓实例推理算法,确定待解实例的解。实例运用表明所给出的可拓实例推理方法可制定出合理安全的装载加固方案,切实有效解决铁路超限超重货物装载加固决策问题。 展开更多
关键词 铁路超限超重货物 装载加固 可拓基元模型 实例推理 相似度
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CVRP中二维装载问题的研究 被引量:2
10
作者 刘阿宁 闭应洲 +1 位作者 王仁民 胡卉颖 《广西师范学院学报(自然科学版)》 2012年第1期72-76,共5页
二维载重量限制的VRP(2L-CVRP)问题是一种新的组合优化问题,是VRP问题的一个现实延伸。2L-CVRP问题中包含了物流配送中的两个子问题:装载问题和路由选择问题。很多VRP的研究,往往只致力于在路由选择方面进行优化,而忽略装载问题。针对... 二维载重量限制的VRP(2L-CVRP)问题是一种新的组合优化问题,是VRP问题的一个现实延伸。2L-CVRP问题中包含了物流配送中的两个子问题:装载问题和路由选择问题。很多VRP的研究,往往只致力于在路由选择方面进行优化,而忽略装载问题。针对这个问题,本文阐述了三种常用的装载算法,通过提高车辆装载率,减少车辆数目,从而降低成本。最后给出了三种算法的实验对比。 展开更多
关键词 2L-CVRP 货物装载问题 路由选择问题 装载算法
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关于超限货物装运办法请示文电的探讨
11
作者 雷定猷 郑光前 谭仲平 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1997年第4期104-107,共4页
本文对现行超限货物装运办法请示文电进行了探讨,并对《铁路超限货物运输规则》的相关条文提出了完善建议.
关键词 超限货物 装运 请示文电 铁路运输
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铁路超限超重货物运输通道规划研究
12
作者 张逸力 雷定猷 徐盛 《铁道货运》 2009年第9期43-46,共4页
探讨了我国铁路超限超重货物运输通道规划问题。在超限超重货物运输通道规划原则下,首先对全国主要超限超重货物集散点进行聚类,并根据超限超重货物运输通道规划模型、超限超重货物集散点等,提出超限超重货物运输通道规划方法,经计算后... 探讨了我国铁路超限超重货物运输通道规划问题。在超限超重货物运输通道规划原则下,首先对全国主要超限超重货物集散点进行聚类,并根据超限超重货物运输通道规划模型、超限超重货物集散点等,提出超限超重货物运输通道规划方法,经计算后得出全国超限超重货物运输四纵四横的主要通道和若干支通道。 展开更多
关键词 超限超重货物 运输通道规划 径路 集散点
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多车型配载问题的研究
13
作者 孙黎宏 《南平师专学报》 2007年第4期81-85,共5页
配载是物流配送过程中的主要环节。合理的配载可以给物流配送中心带来更大的经济效益及社会效益。然而到目前为止,国内大部分配送中心在实际操作中仍然凭借经验进行配载,这样原始的配载往往不能够更好的利用车辆的运能运力,增加了运输... 配载是物流配送过程中的主要环节。合理的配载可以给物流配送中心带来更大的经济效益及社会效益。然而到目前为止,国内大部分配送中心在实际操作中仍然凭借经验进行配载,这样原始的配载往往不能够更好的利用车辆的运能运力,增加了运输成本。因此,降低运输成本,节约车辆的使用空间,提高汽车在配载过程中的运用效率,将是改变我国这一现状很好的方法。本文以车辆为研究对象,以提高配送中心的经济效益及社会效益为目的,结合现实中存在的诸多问题,提出多车型配载概念,建立多车型配载的数学模型,并利用层次分析法进行求解。 展开更多
关键词 多车型 配载 货物 配载模型
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铁路开办超限超重货物运输影响因素分析 被引量:1
14
作者 梁伟明 《铁道货运》 2008年第12期43-45,共3页
铁路正线(区段)开办超限超重货物运输,涉及的影响因素较多,且这些因素对开办条件的限制作用也有所不同。影响超限超重货物运输的因素可分为两大类:第一类为具有否决性的因素,第二类为对超限超重货物运输有不同程度影响的因素。通过对这... 铁路正线(区段)开办超限超重货物运输,涉及的影响因素较多,且这些因素对开办条件的限制作用也有所不同。影响超限超重货物运输的因素可分为两大类:第一类为具有否决性的因素,第二类为对超限超重货物运输有不同程度影响的因素。通过对这些因素进行分析,可以为确定超限超重货物运输开办条件的评估提供参考依据。 展开更多
关键词 铁路 超限超重货物 限界 桥梁
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铁路超限货物判别和安全监测技术应用与发展 被引量:6
15
作者 陈宇帆 蔡正洪 《中国铁路》 2021年第4期67-73,共7页
超限货物运输是铁路货物运输的重要组成部分,超限货物判别和运输安全监测则是确保运输安全和效益的关键。通过对铁路超限货物判别方法和超限货物运输安全状态监测技术现状进行总结,分析各方法和技术的特点,并对发展方向进行展望。提出... 超限货物运输是铁路货物运输的重要组成部分,超限货物判别和运输安全监测则是确保运输安全和效益的关键。通过对铁路超限货物判别方法和超限货物运输安全状态监测技术现状进行总结,分析各方法和技术的特点,并对发展方向进行展望。提出应融合多学科开展交叉研究,集成现代新兴技术与手段,对阔大货物超限状态进行自动识别,并对在途装载加固状态进行监测和预警,以确保超限货物运输安全。 展开更多
关键词 运输安全 超限货物 超限判别 安全监测 新兴技术
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关于铁路超限货物运输尺寸测量的探讨 被引量:8
16
作者 旷绚 王宏杰 王铁军 《铁道货运》 2018年第2期46-50,56,共6页
为全面、准确地测量铁路超限货物运输尺寸,规范铁路超限超重货物运输工作,确保运输安全,从编制装载加固方案和编制装后电报尺寸实际工作角度出发,结合现场测量经验,设计了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"和"... 为全面、准确地测量铁路超限货物运输尺寸,规范铁路超限超重货物运输工作,确保运输安全,从编制装载加固方案和编制装后电报尺寸实际工作角度出发,结合现场测量经验,设计了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"和"编制装后电报尺寸需要测量的货物尺寸记录表",并结合实例验证了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"的实践价值,对铁路超限货物运输工作有着重要意义。 展开更多
关键词 铁路运输 超限货物 尺寸测量 装载加固 运输安全
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铁路超限超重货物运输优化对策探讨 被引量:7
17
作者 李涛 赵杰 王永吉 《铁道货运》 2020年第10期17-22,共6页
铁路超限超重货物运输在保障国防航天建设、重点工程建设项目和促进国民经济发展等方面具有极其重要的意义。阐述铁路超限超重货物分级、运输采用车型以及运量等现状,提出超限超重货物运输存在运输过程安全影响因素多、运输径路存在不... 铁路超限超重货物运输在保障国防航天建设、重点工程建设项目和促进国民经济发展等方面具有极其重要的意义。阐述铁路超限超重货物分级、运输采用车型以及运量等现状,提出超限超重货物运输存在运输过程安全影响因素多、运输径路存在不利条件、运行限制影响运输秩序、运输过程中货物装载状态变化等影响因素。根据超限超重货物作业环节和运输特点,提出铁路超限超重货物运输优化对策,即:加强规章制度管理、推进运输径路智能化选择、采取多种方法减少运输影响和强化运输全过程监控等,有效提升运输效率和安全管理水平,确保超限超重货物安全、及时运达。 展开更多
关键词 铁路 超限超重货物 运输特点 运输组织 运行监控
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营运货车系固点强度试验方法的研究 被引量:2
18
作者 吴刚 孙伟东 徐浩 《汽车零部件》 2021年第5期80-84,共5页
对系固点强度的试验方法进行了研究,得出了最适当的试验方法是均布载荷有角度作用在整个系固点上。同时还设计出一套系固点加载装置,可方便在货箱内进行加载,且该系统具有不同操作模式。经过实际应用,该加载装置机动灵活、运行可靠。
关键词 货车 系固点 试验方法 加载装置
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基于核拟合优度统计法的车道荷载极值模型中的阈值选取 被引量:1
19
作者 毛明春 《中国市政工程》 2022年第2期66-71,110,111,共8页
基于某斜拉桥一年的动态称重系统(WIM)数据,研究车道荷载的概率分布。研究表明,由于小型车辆占比很高,所以车道荷载的概率密度分布是典型的拖尾分布。为研究车重尾部数据,通过核拟合优度统计量法得到阈值。确定阈值后,采用广义帕累托分... 基于某斜拉桥一年的动态称重系统(WIM)数据,研究车道荷载的概率分布。研究表明,由于小型车辆占比很高,所以车道荷载的概率密度分布是典型的拖尾分布。为研究车重尾部数据,通过核拟合优度统计量法得到阈值。确定阈值后,采用广义帕累托分布(GPD)拟合车重的尾部数据,采用K-S检验方法进行分布类型的拟合检验。检验结果表明,各车道车重尾部数据适应GPD分布,为类似车辆荷载建模提供参考。 展开更多
关键词 车辆荷载 过阈值模型 核拟合优度统计量法 阈值
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基于汽车试验场道路的车辆载荷谱采集 被引量:1
20
作者 朱淮烽 施磊 康诚 《汽车实用技术》 2022年第22期102-107,共6页
为采集某运动型多用途汽车(SUV)车型在汽车试验场的道路载荷谱数据,在车辆上搭载六分力传感器、加速度传感器和位移传感器等,并在部分底盘悬架零件和车身位置粘贴应变片,标定制作为应变片传感器,连接数据采集系统,记录车辆行驶过汽车试... 为采集某运动型多用途汽车(SUV)车型在汽车试验场的道路载荷谱数据,在车辆上搭载六分力传感器、加速度传感器和位移传感器等,并在部分底盘悬架零件和车身位置粘贴应变片,标定制作为应变片传感器,连接数据采集系统,记录车辆行驶过汽车试验场的强化耐久路面时的载荷变化,通过对采集到的原始数据进行去漂移等处理,方便后期统计分析和计算验证。文章详细阐述了应变片传感器标定制作的过程和载荷谱采集的一般性方案,结合长期实践经验,点明了主要环节的关注内容与常见故障的排查手段,为相关试验的开展提供参考依据。 展开更多
关键词 载荷谱采集 六分力传感器 应变片标定 汽车试验场 运动型多用途汽车
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