新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修

新能源汽车一直备受关注,与传统汽车相比,明显的优势为其带来了更多的发展机遇。目前,随着新能源汽车的数量持续增长,相对于新能源汽车后期的保养以及故障维修工作也变得更加重要。驱动电机作为新能源汽车的核心部件之一,在新能源汽车销量不断攀升的情况下,其维护、保养和维修需求也在增加。基于此,本文旨在对新能源汽车驱动电机的维护保养与故障维修进行深入探讨与研究,并提供给相关工作人员参考。

城市轨道交通车辆寿命周期后期一体化维护方案探讨

随着中国城市轨道交通的蓬勃发展,车辆寿命周期后期管理亟待优化。文章提出一种一体化解决方案,以“车辆延寿+修程修制保障”为核心,旨在提升车辆性能并降低全寿命周期成本。通过分析传统修程体系的问题,提出新的修程修制以适应当前需求,制定车辆延寿程序体系,其中专项寿命评估至关重要,为延寿改造提供基础信息。改造后,实施修程修制匹配、备件供应保障等措施,确保车辆安全、可靠和可用。为保证延寿工作的有序开展,构建科学的延寿标准体系是城市轨道交通可持续发展的重要一环,需要明确延寿策略和流程,以规范评估、改造、检验、退运等工作。

台风场景下基于多种分布式资源协同的弹性配电网两阶段供电恢复策略

近年来频发的自然灾害极大威胁配电网安全运行,统筹考虑不同分布式资源特点,发挥分布式资源互补互济优势,有助于解决灾后配电网部分线路损坏、电力供应不足问题,实现电网灾后快速恢复。在电网中分布式资源种类不断丰富的背景下,本文提出一种台风场景下基于多种分布式资源协同的弹性配电网灾前及灾后两阶段供电恢复策略。首先,考虑配电网和交通网耦合的影响,灾前阶段在考虑电动汽车调度的同时,以加权失电量期望最小为目标建立移动储能和抢修队应急仓库选址模型;其次,根据以上3种分布式资源以及柔性负荷的灾后响应特征,将灾后阶段分为紧急功率支撑和负荷快速恢复两个过程,搭建了配电网灾后多时段恢复优化模型;然后,通过深入研究多种分布式资源的优缺点,设计了配电网两阶段供电恢复框架;最后,设计了多组算例,验证了所提方法的有效性和可行性。

地铁运营车辆检修管理模式研究

无锡市已开通运营4条地铁线路,列车运行速度为80 km/h,地铁车辆维修主要采用旧有预防修模式,定点定时维修,各部件基本策略沿用维护手册、既有经验方式进行。各部件运维管理缺乏理论支撑,存在一定安全稳定性风险及过度修情况,车辆各部件依赖人工判断,缺乏有效实时检测、及时报警及处置的机制。文章系统研究目前地铁车辆检修需求,对新技术运用体系进行探究,结合日常维修数据对可靠性理论进行应用研究,提高检修技术应用的科学合理性,并对智能设备系统整合,结合生产,对修程修制制定提出参考建议。经实践证明,新模式在提质增效的同时,具备较好的经济效益,可为后续线路建设及老线改造提供参考,对行业管理模式优化具备一定的借鉴意义。

台风灾害下考虑修复不确定性和V2G的弹性城市电网动态供电恢复方法

快速可行的灾后恢复是弹性电力系统的重要一环。提出一种弹性导向的考虑修复不确定性和V2G(vehicle to grid,V2G)的城市电力系统动态供电恢复方法,灾后短期内应用V2G站中的有限电动汽车资源为城市电网提供电能支撑,同时派遣抢修队对故障线路进行抢修作业,实现系统快速恢复。对V2G和电动汽车灾前、灾后行为进行建模,通过灾前自由调度统计各V2G站附近的电动汽车数量,按照响应意愿比例得到灾后阶段各V2G站反向输电功率;对包含行驶行为和修复行为的动态修复行为进行建模,采用滚动时域优化方法决策修复的先后顺序,得到抢修队最优动态修复方案。最后,设计多组算例以验证所提方法的可行性,结果表明,该方法可有效支撑灾后城市电力系统快速恢复,提高系统弹性。

基于锡合金的水下机器人密封自修复系统设计

目的 解决水下机器人推进器密封系统在驱动电机轴高速旋转和高水压情况下,密封件易磨损失效导致发生漏水故障的问题。方法 利用余度设计思想,在原有密封结构的基础上,设计一种基于锡合金的水下机器人密封自修复系统,当原有密封结构失效漏水,密封自修复系统便控制限位锡合金块加热至融化,使锡合金块的限位作用消失,进而释放冗余密封圈,并通过拉簧的作用将冗余密封圈推至密封槽内,从而恢复推进器的密封功能。为验证设计的可靠性,又通过有限元软件ANSYS对密封自修复结构中影响密封性能的关键部件进行静力学分析。结果 关键部件的强度仿真结果均满足设计要求,在密封自修复实验装置箱体内注适量水,并施加2MPa的水压保持一段时间,密封自修复系统成功启动,且其密封性能传感器未检测到其漏水。结论 密封自修复系统可在漏水的情况下顺利启动,并起到密封的作用,验证了设计的可行性。

震灾铁路线路修复方案优化设计方法研究

在地震或地震引发的次生地质灾害影响下,会导致铁路线路发生错位,不仅影响铁路正常运营,严重的甚至引发铁路安全事故。针对错位线路的修复问题,以某铁路隧道线路错位为工程案例,以工程量最小为整治目标,以《铁路线路设计规范》中的规定为约束条件,以曲线综合要素计算为计算方法,提出一种铁路线路错位的修复方案,该方案能最大程度地利用原有线路进行修复以减小工程量。再结合SIMPACK仿真软件,以CRH2G型动车组参数创建三节车厢的车辆动力学仿真模型,对某隧道的线路修复方案从安全性和平稳性角度进行动力响应分析。结果表明:该线路修复长度仅比原线路长约410 m,利用原有线路占比为84.6%;车辆模拟运行过程中,头车和尾车的动力响应较大、中车的动力响应偏小,对头车和尾车进行主要分析后得出车辆动力学指标均满足规范限值;该线路修复方案在尽可能利用原有线路以减小工程量的同时,又满足车辆运行的安全性和平稳性。

可展式铁路抢修梁的技术方案研究与力学分析

为解决既有铁路梁部抢修器材存在的强度刚度低、通车速度慢、拼架时间长、储存运输不便等问题,基于可展结构的特点,提出一种可展式铁路抢修梁的技术方案和架设方法:通过不同数量中间构架的纵向拼组并调整构架的展开状态,可使抢修梁适应32 m和24 m跨度的桥梁抢修;通过小型机具的辅助,可使抢修梁实现导梁架设以加快抢修进度;利用ANSYS软件建立32 m跨度抢修梁的有限元模型,并对抢修梁进行静力学分析和模态分析;利用UM软件建立C70敞车和CRH380A高铁动车的多体动力学模型,对抢修梁进行车桥耦合振动分析。结果表明:抢修梁跨中上弦杆、梁端右倾斜腹杆和梁端销轴对抢修梁的安全性起控制作用;抢修梁一阶自振频率为5.965 Hz,对应振型为横向弯曲,说明抢修梁的横向刚度较弱;货运列车通过抢修梁时,重车编组对桥梁响应不利,空车编组对车辆响应不利;影响桥梁安全性和车辆运行安全性的指标均随车速的提高而非线性增长。经分析,可展抢修梁的力学性能满足相关规范的要求,且货运列车和高铁列车能够分别以最高60 km/h和100 km/h的车速安全通过抢修梁。

基于某款轿车的空气流量计故障检测与分析研究

燃油汽车发动机空气流量传感器作为精确控制空燃比的重要元件,其性能直接影响到了发动机的正常运转。空气流量传感器异常会使得发动机出现怠速不稳或者动力下降等问题,但在实际检修过程中仅用一种方法无法确定故障原因。本文以某款轿车为例,详细阐述了空气流量计的作用、分类及工作原理,并详细介绍了空气流量传感器的实际检测方法;以发动机怠速不稳的故障现象为例,提供了空气流量传感器的多种故障诊断和排除思路,为之后的汽车维修研究提供借鉴。

新能源汽车维修保养技术的探讨

新能源汽车具有环保、节能的优势,在我国的发展潜力巨大。新能源汽车维修保养工作是新能源汽车发展的重要组成部分,本文对新能源汽车维修保养技术进行探讨,为我国新能源汽车发展提供有效保障。

新工科背景下基于OBE理念的“新能源汽车维护与保养”课程教学改革与研究

在新时代背景下,新能源汽车维护与保养课程的教学改革应顺应新工科建设的要求,以OBE教育理念为指导,重构课程体系,创新教学方法和手段,并建立多元化的评价体系。通过与企业紧密合作,构建校企合作平台,优化实践教学环境与条件,为学生提供更加实用、前瞻和多样化的学习机会;在实践教学中,重视学生的创新能力和问题解决能力的培养,为新能源汽车行业的可持续发展培养高素质的技术人才。

某型导弹雷达车阵面调整系统战场损伤分析技术与应用

综合运用现有的战场损伤分析方法,分析了导弹雷达车阵面调整系统基本功能项目,预测了战场上可能出现的损伤情况,梳理了不同层次损伤影响的逻辑关系,建立了有效定位损伤部位的流程,为获取导弹雷达车战场抢修数据,进一步开展战场抢修研究提供了理论方法参考。

铁路货车Z1修多功能作业车集成化研究

国家能源集团将铁路货车“状态修”具体细分为4个级别,该文针对Z1修整备线存在的问题进行调研与分析,对闸调器调整、更换支撑杆、更换旁承滚子和更换钩托梁尼龙磨耗板等作业的快捷工装,以及将上述多套工装的模块化集成整合技术进行研究,提供Z1修多功能作业车及配套装备整体实施方案。该文提出的Z1修多功能作业车具有模块化、集成化、高效运行、安全可靠和多功能灵活柔性化作业等特点,可以为铁路货车Z1修装备线优化升级应用提供参考。

一种动车组五级修车辆分解作业平台工艺设计

近年来高速动车组在我国得到飞速发展,为有效提高动车组检修效率,压缩检修周期,提高动车组的上线率,增加动车组的运营经济效益,建立规范、高效的检修平台是动车组检修的必然趋势。规范高效的检修平台采用三层立体检修作业平台设计方案,实现车顶、车内和车下同步检修作业,减轻了劳动强度,提高了检修生产效率,保障了车顶检修作业的安全。

浙江省汽车维修行业挥发性有机物排放标准制订需求分析与建议

随着浙江省重点工业源的挥发性有机物(VOCs)排放标准管控体系健全,以典型生活源汽车维修业行业VOCs排放标准的制订为研究切入点,详细分析了浙江省汽车维修行业现状,包括企业数量、排放标准执行情况以及估算了行业VOCs排放量等,并梳理分析其他省(直辖市)标准情况。研究发现浙江省已完全具备制订汽车维修行业VOCs排放标准的必要性和可行性。在上海和江苏省地方标准的基础上,对浙江省排放标准的制订提出以下建议:(1)源头预防方面,应设置汽车修补涂料VOCs含量限量要求,但含量限值应严格执行国家标准;(2)过程防控方面,应进一步明确厂区和厂界管控要求,其中厂区VOCs无组织排放设置非甲烷总烃(NMHC)一次浓度值,厂界管控有毒有害物质苯和臭气浓度;(3)末端治理方面,污染物项目可增设臭气浓度指标,并增加VOCs处理设施最低去除效率要求以强化对集中钣喷中心VOCs治理要求。

地铁车辆车体无轨自动运输系统研究及架大修库布局优化(下)

基于轨道的地铁车辆车体流转与停放传统方式,制约了在车辆架大修库内检修车辆能力。为了在架修大修过程中自动流转与停放车体,利用自动导引车技术,研究提出一种无轨自动运输系统,并优化架大修库车体检修台位布局。测试结果表明,采用无轨自动运输系统及配套工艺规划,不仅能安全有效自动运输车体,还能提高检修库土地利用率,提升检修车辆能力。

地铁车辆车体无轨自动运输系统研究及架大修库布局优化(上)

基于轨道的地铁车辆车体流转与停放传统方式,制约了在车辆架大修库内检修车辆能力。为了在架修大修过程中自动流转与停放车体,利用自动导引车技术,研究提出一种无轨自动运输系统,并优化架大修库车体检修台位布局。测试结果表明,采用无轨自动运输系统及配套工艺规划,不仅能安全有效自动运输车体,还能提高检修库土地利用率,提升检修车辆能力。

微波养护车在沥青路面坑槽修补中的应用

【目的】研究微波养护车在坑槽修补中的应用。【方法】以普通国省道日常养护坑槽修补为工程背景,采用室内模拟与现场应用的方法对微波养护车的关键技术参数及技术亮点进行研究。【结果】探明了微波坑槽修补的作用机理,提高了热挖热补的界面黏结强度,计算得出微波辐射值平均为0.57 mW/cm^(2),安全环保。依托徐州S344新徐大道进行微波养护车坑槽修补应用,坑槽修补可节约时间15 min,可实现快速恢复交通。【结论】研发的JCM100E微波热风养护车在苏州、徐州等地区开展了工程应用,提高了公路养护管理水平。

2023年中国汽车涂料工业发展回顾及2024年展望

综述了中国汽车工业2023年的发展状况,从汽车涂装和涂料行业的最新政策法规、技术进步、产量和品种情况、企业的升级和发展、汽车修补涂料市场需求5个方面汇总了中国汽车涂料工业2023年度发展状况,还重点介绍了新能源汽车的涂料和涂装技术、汽车涂料和汽车涂装的最新技术发展、中国汽车涂料产业的发展趋势和面临的挑战,并对2024年中国汽车涂料工业的发展进行了展望。

新能源汽车动力电池的维护与保养探析

本论文通过对新能源汽车动力电池的维护与保养进行探析,分析了动力电池的工作原理、主要类型以及在使用过程中的常见问题。论文提出了一些主要的维护与保养措施,并总结了相应的结果和结论。研究结果表明,维护与保养对于新能源汽车动力电池的性能和寿命具有重要意义。通过合理的维护与保养措施,可以延缓电池的容量衰减速度、减少自放电率、提高电池的温度稳定性,从而提高动力电池的可靠性和耐久性。这对于新能源汽车的发展与推广具有重要的现实意义,也对于促进可持续能源的利用和环境保护具有重要的理论价值。