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Road boundary estimation to improve vehicle detection and tracking in UAV video 被引量:1
1
作者 张立业 彭仲仁 +1 位作者 李立 王华 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第12期4732-4741,共10页
Video processing is one challenge in collecting vehicle trajectories from unmanned aerial vehicle(UAV) and road boundary estimation is one way to improve the video processing algorithms. However, current methods do no... Video processing is one challenge in collecting vehicle trajectories from unmanned aerial vehicle(UAV) and road boundary estimation is one way to improve the video processing algorithms. However, current methods do not work well for low volume road, which is not well-marked and with noises such as vehicle tracks. A fusion-based method termed Dempster-Shafer-based road detection(DSRD) is proposed to address this issue. This method detects road boundary by combining multiple information sources using Dempster-Shafer theory(DST). In order to test the performance of the proposed method, two field experiments were conducted, one of which was on a highway partially covered by snow and another was on a dense traffic highway. The results show that DSRD is robust and accurate, whose detection rates are 100% and 99.8% compared with manual detection results. Then, DSRD is adopted to improve UAV video processing algorithm, and the vehicle detection and tracking rate are improved by 2.7% and 5.5%,respectively. Also, the computation time has decreased by 5% and 8.3% for two experiments, respectively. 展开更多
关键词 road boundary detection vehicle detection and tracking airborne video unmanned aerial vehicle Dempster-Shafer theory
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新型轨道消防救援车模块化系统设计 被引量:2
2
作者 马庆禄 丁雪琴 +1 位作者 黄筱潇 李君 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期70-75,共6页
为实现对各种复杂的轨道交通事故的有效救援,应对各种复杂的轨道交通事故,首先,通过文献检索,分析国内外现有轨道消防救援系统的现状及其发展趋势;然后,总结和剖析路轨两用车在山地城市轨道交通系统中的适用性及模块化改造的可行性;最后... 为实现对各种复杂的轨道交通事故的有效救援,应对各种复杂的轨道交通事故,首先,通过文献检索,分析国内外现有轨道消防救援系统的现状及其发展趋势;然后,总结和剖析路轨两用车在山地城市轨道交通系统中的适用性及模块化改造的可行性;最后,提出一套适合山地城市轨道特点的新型轨道交通路轨两用消防救援系统。结果表明:路轨两用消防救援车符合轨道消防救援使用要求。系统采用高强度模块化以及装配式设计理念,配备有控制各种火灾工况的灭火及排烟系统、牵引绞盘、应急发电、医护用品等应急救援装备,能够针对性的应对密闭、浓烟环境下轨道事故救援工作,极大减少发生事故后造成的损失。 展开更多
关键词 新型轨道 消防救援车 模块化设计 轨道交通 路轨两用
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面向道路交通事故重建的视频特征参照布设方法研究及应用
3
作者 关闯 张广秀 +1 位作者 冯浩 李威 《中国司法鉴定》 2024年第2期73-78,共6页
目的为克服视频车速鉴定中由于监控相机位置变动造成的特征参照难以有效选取、布设的问题,利用图像单应性关系,提出一种面向道路交通事故重建的视频特征参照布设方法。方法首先,检视道路监控视频,大体确定特征参照布设位置;其次,现场布... 目的为克服视频车速鉴定中由于监控相机位置变动造成的特征参照难以有效选取、布设的问题,利用图像单应性关系,提出一种面向道路交通事故重建的视频特征参照布设方法。方法首先,检视道路监控视频,大体确定特征参照布设位置;其次,现场布设特征参照,并利用无人机/相机获取包含特征参照的现场照片;再次,求解单应性矩阵,将现场照片转换为监控视频视角;最后,完成现场照片与监控视频的融合匹配。结果通过在道路交通事故鉴定实例中的应用,实现特征参照在监控视频中的布设,验证了面向道路交通事故重建的视频特征参照布设方法的有效性。结论该方法可满足监控相机位置变动情况下车辆行驶速度的求解及行驶边界的确定等需求,可有效服务于利用视频图像的道路交通事故司法鉴定工作。 展开更多
关键词 道路交通事故 车速鉴定 监控视频 视角变换 特征参照
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适于高动态视频场景下的城市道路违停检测算法
4
作者 程梁华 黄瑞雪 沈鑫 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第12期190-198,共9页
日益突出的停车矛盾导致城市道路违停现象严重,给城市交通带来巨大安全隐患。因此,及时有效地监测并处理违停事件对于保障城市交通安全至关重要。然而,现有基于人工巡检和固定摄像头的违停监测方式存在效率低、监测范围受限等缺点,难以... 日益突出的停车矛盾导致城市道路违停现象严重,给城市交通带来巨大安全隐患。因此,及时有效地监测并处理违停事件对于保障城市交通安全至关重要。然而,现有基于人工巡检和固定摄像头的违停监测方式存在效率低、监测范围受限等缺点,难以满足大规模城市违停监管的需求。群车感知作为一种新兴感知范式,通过激励用户在行车过程中采集道路视频并上传至云端进行监测,能为大规模、低成本的城市违停监管提供重要手段。然而车载视频场景十分复杂,这导致了车辆追踪目标的高丢失性和违停判断的高复杂性,给实现精准违停检测提出了严峻挑战。为应对上述挑战,提出适于高动态视频场景下的城市道路违停检测算法。具体地,首先通过对车载视频进行多车辆目标追踪,以跨视频帧追踪获取车辆图像信息;然后通过动态视觉测距将目标车辆图像信息转换为真实场景中的相对距离变化,并结合车间相互运动实现违停判断;最后,基于重庆市道路数据集对所提算法进行性能评估。实验结果表明,所提算法的违停车辆检测精度为87.1%,相比3种对比算法平均提高21.9%,且在不同违停场景下均表现出优异检测性能。 展开更多
关键词 违章停车检测 群车感知 车载视频 多目标追踪 动态视觉测距
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基于行驶轨迹的道路出入口标线精细化设计
5
作者 张敏 贾志绚 《太原科技大学学报》 2024年第1期73-77,83,共6页
在道路出入口经常发生车辆换道碾压实线的违章事件,严重时还导致交通事故的发生。本文以太原市玉门河南沿岸近西中环出入口为研究对象,测定了该出入口的物理尺寸,收集分析了车辆换道运行数据据,利用Matlab建立了基于车辆运行车速-行驶... 在道路出入口经常发生车辆换道碾压实线的违章事件,严重时还导致交通事故的发生。本文以太原市玉门河南沿岸近西中环出入口为研究对象,测定了该出入口的物理尺寸,收集分析了车辆换道运行数据据,利用Matlab建立了基于车辆运行车速-行驶轨迹的换道轨迹模型,对该出入口的交通标线进行了精细化设计。Matlab、VISSIM仿真表明,考虑运行车速-行驶轨迹的标线设计更符合车辆的实际运行情况,可减少因设计不合理而造成车辆碾压实线的违章现象。研究表明,标线设计要结合道路物理结构、运行车速、车辆行驶轨迹等,具体问题具体分析,方能促进人、车、路的和谐发展。 展开更多
关键词 道路出入口 交通标线 精细化设计 运行车速 行驶轨迹 车辆换道
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基于视频双截面的信号控制交叉口延误检测 被引量:11
6
作者 张惠玲 李克平 +1 位作者 钱红波 李鑫 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1013-1018,共6页
提出了基于视频双截面的交叉口延误检测方法.在交叉口适当的位置设置两个虚拟检测器,分别判定并记录车辆进入和离开交叉口的信息.在判断车辆进入交叉口时,对新进入交叉口的车辆提取车辆的斑块并进行匹配,如果连续8次斑块都匹配,则表示... 提出了基于视频双截面的交叉口延误检测方法.在交叉口适当的位置设置两个虚拟检测器,分别判定并记录车辆进入和离开交叉口的信息.在判断车辆进入交叉口时,对新进入交叉口的车辆提取车辆的斑块并进行匹配,如果连续8次斑块都匹配,则表示车辆被检测到;如果判定车辆进入交叉口,则使用车辆斑块和Mean-shift算法对车辆实时跟踪,直至车辆离开交叉口,通过记录车辆进入和离开的时间可以实时地提取车辆的延误参数.实例验证结果表明,基于双截面视频延误检测方法,实时延误的检测精度均值可以达到90%以上,同时,检测的流量精度均值可以达到95%以上. 展开更多
关键词 交通工程 延误检测 视频 车辆跟踪
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基于GPS轨迹的矢量路网地图自动生成方法 被引量:11
7
作者 孔庆杰 史文欢 刘允才 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期623-627,647,共6页
提出一种基于GPS探测车轨迹的大规模矢量路网地图自动生成方法.该方法不需要路网地图的基图,可以只利用GPS探测车在路网中的行驶轨迹,自动将实际路网的真实拓扑结构反映在数字地图上.该方法分三个步骤:首先,实现GPS探测车轨迹数据的大... 提出一种基于GPS探测车轨迹的大规模矢量路网地图自动生成方法.该方法不需要路网地图的基图,可以只利用GPS探测车在路网中的行驶轨迹,自动将实际路网的真实拓扑结构反映在数字地图上.该方法分三个步骤:首先,实现GPS探测车轨迹数据的大地经纬度坐标到地图城建坐标的转换;然后,利用坐标转换后的GPS轨迹数据生成路网栅格地图;最后,将已生成的栅格路网地图进行矢量化处理.采用真实GPS探测车轨迹数据进行的实际路网自动生成实验表明,该方法能够成功地通过GPS轨迹自动生成路网地图,生成的矢量路网数字地图具有较高的精确度,可以满足交通诱导和汽车导航等系统中数字地图及时、自动更新的应用需求. 展开更多
关键词 地图自动生成 GPS探测车轨迹 矢量路网地图 汽车导航系统 交通诱导系统
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智能化交通视频图像处理技术研究 被引量:14
8
作者 杨俊 王润生 《电视技术》 北大核心 2006年第9期74-77,共4页
简单概述了交通监控系统中涉及的视频图像处理技术的主要内容,包括目标检测、跟踪、行为理解与事件发掘等,并针对若干问题的解决展开了讨论,提出了一种基于注意机制的交通视频分析和多传感器融合监控框架,以提升视频智能化分析的主动性... 简单概述了交通监控系统中涉及的视频图像处理技术的主要内容,包括目标检测、跟踪、行为理解与事件发掘等,并针对若干问题的解决展开了讨论,提出了一种基于注意机制的交通视频分析和多传感器融合监控框架,以提升视频智能化分析的主动性和实时性。 展开更多
关键词 视频交通监控 车辆跟踪 异常检测 超分辨率 视觉注意
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交通视频中的Kalman滤波的多车辆跟踪算法 被引量:5
9
作者 贲晛烨 王科俊 +1 位作者 李阳 谢滨姣 《应用科技》 CAS 2011年第3期1-4,11,共5页
提出了一种交通视频中的Kalman滤波的多车辆跟踪算法.该算法利用Kalman滤波器反馈控制系统估计运动状态进行预测和修正,并为运动目标建立模型;利用当前车辆的信息对下一帧目标的位置进行预测,以便缩小目标的搜索范围和搜索时间,从而快... 提出了一种交通视频中的Kalman滤波的多车辆跟踪算法.该算法利用Kalman滤波器反馈控制系统估计运动状态进行预测和修正,并为运动目标建立模型;利用当前车辆的信息对下一帧目标的位置进行预测,以便缩小目标的搜索范围和搜索时间,从而快速跟踪车辆.利用车辆的外接矩形框大小、质心等特征对车辆进行特征匹配,为交通视频中的车辆建立对应关系,利用新的系统参数更新模型,获得车辆的轨迹,如此反复,从而实现对车辆的跟踪.实验结果表明,此算法运算速度很快,对于车辆这样的快速运动目标,也具有较好的跟踪效果. 展开更多
关键词 交通视频 KALMAN滤波 多车辆跟踪 参数更新
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基于蒙特卡罗算法的车辆跟踪方法 被引量:6
10
作者 王文龙 李清泉 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期200-203,共4页
针对飞艇沿公路飞行获取的高清晰交通视频,研究基于蒙特卡罗算法的车辆跟踪方法。该方法用蒙特卡罗算法预测目标下一时刻的一组状态(位置和尺度);然后通过计算得到各预测状态中与参考目标的状态相似度最大的一个,即为车辆目标跟踪的结... 针对飞艇沿公路飞行获取的高清晰交通视频,研究基于蒙特卡罗算法的车辆跟踪方法。该方法用蒙特卡罗算法预测目标下一时刻的一组状态(位置和尺度);然后通过计算得到各预测状态中与参考目标的状态相似度最大的一个,即为车辆目标跟踪的结果。研究结果表明:该方法能实时、准确地跟踪道路上无规律、非线性运动的车辆,并能够应对跟踪过程中的短时遮挡情况。 展开更多
关键词 车辆跟踪 蒙特卡罗算法 低空数据采集平台 交通视频
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基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法研究 被引量:2
11
作者 蔡延光 陈骋逵 +2 位作者 蔡颢 黄何列 戚远航 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期73-76,共4页
针对现有交通安全状态实时评估方法的评估效果不理想的问题,建立了基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法,分析了基于视频信息的交通流参数快速检测方法,从车速离散度的角度提出了影响城市路段交通安全状态的路段车速离散度的概念... 针对现有交通安全状态实时评估方法的评估效果不理想的问题,建立了基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法,分析了基于视频信息的交通流参数快速检测方法,从车速离散度的角度提出了影响城市路段交通安全状态的路段车速离散度的概念,建立了基于路段车速离散度的城市路段交通安全状态评估方法。实验表明,所提方法能够实时合理地对城市道路的安全状态水平进行评估,评估结果可以为交通管理部门制定有效的城市路段交通安全改进方案提供相应的依据。 展开更多
关键词 智能交通系统 道路交通安全 视频信息 车速离散度
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道路交通视频的车辆跟踪算法 被引量:1
12
作者 郭锋 王秉政 陈燕 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2012年第3期74-76,共3页
针对现有车辆跟踪算法准确率不太高的问题,结合具体的道路交通视频的特点,提出了一种车辆跟踪算法.该算法通过道路车辆行驶运动规律,在设计的预测区域内进行搜索,并根据车辆形心、颜色等特征进行匹配和跟踪.实验结果表明,该算法在满足... 针对现有车辆跟踪算法准确率不太高的问题,结合具体的道路交通视频的特点,提出了一种车辆跟踪算法.该算法通过道路车辆行驶运动规律,在设计的预测区域内进行搜索,并根据车辆形心、颜色等特征进行匹配和跟踪.实验结果表明,该算法在满足实时性的要求下,具有较好的稳定性和较高的准确率. 展开更多
关键词 道路交通视频车辆跟踪算法 车体形心 基于区域的目标跟踪
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基于粒子群优化的复杂交通监控车辆检测与跟踪 被引量:1
13
作者 王庆芬 孙秀婷 樊伟 《现代电子技术》 北大核心 2016年第14期106-111,共6页
城市交通监控视频的背景与前景变化均极为剧烈,导致交通监控对车辆的检测与统计准确率较低,对此,提出一种基于车辆空间移动特点与粒子像素聚类的车辆检测与跟踪方案。首先,基于高斯混合模型将权重与标准偏差比例较高的部分选为背景,由... 城市交通监控视频的背景与前景变化均极为剧烈,导致交通监控对车辆的检测与统计准确率较低,对此,提出一种基于车辆空间移动特点与粒子像素聚类的车辆检测与跟踪方案。首先,基于高斯混合模型将权重与标准偏差比例较高的部分选为背景,由此实现前景区域的提取,同时,使用二值遮挡技术对提取的前景边缘进行优化处理;然后,提取前景区域的部分粒子,对粒子进行聚类处理,结合粒子的空间位置与移动向量来提高粒子的聚类准确率;最终,由于同一粒子簇可能为两个运动形式接近的多辆车组成,针对粒子簇的轴线等参数设置了限制条件,从而判断是否为同一车辆。对车辆的追踪则基于连续帧之间相同粒子簇的相似率比较实现。对比试验结果表明,该算法在剧烈变换的背景条件下具有较高的车辆检测准确率,错误率较低,优于其他同类型算法。 展开更多
关键词 城市道路交通 高斯混合模型 前景遮挡 聚类 车辆追踪
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交通流检测自适应带宽的均值运动多目标跟踪 被引量:1
14
作者 万智萍 叶仕通 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2011年第6期343-346,共4页
研究道路交通车辆目标实时跟踪问题,要求跟踪检测要实时有效,数据准确。针对传统的粒子滤波(M ean-Sh ift)跟踪算法计算量很大,难以实现道路交通检测中的车辆实时追踪等数据。为解决上述问题,提出了一种改进的M ean-Sh ift目标跟踪算法... 研究道路交通车辆目标实时跟踪问题,要求跟踪检测要实时有效,数据准确。针对传统的粒子滤波(M ean-Sh ift)跟踪算法计算量很大,难以实现道路交通检测中的车辆实时追踪等数据。为解决上述问题,提出了一种改进的M ean-Sh ift目标跟踪算法。首先算法引入了一个预测矢量,用来预测目标在下一帧可能出现的位置,在跟踪时算法从预测的位置开始迭代,直至收敛于目标真实位置。最后给出了一段道路交通视频仿真。仿真结果表明,所提出的算法从很大程度上提高了原有m ean-sh ift算法的效率,有利于道路交通实时检测跟踪,为设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 道路交通 均值滤波算法 车辆跟踪 目标检测
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基于Labview的车辆跟踪系统 被引量:1
15
作者 施毅 黄卫 路小波 《交通与计算机》 2006年第3期27-29,33,共4页
针对目前城市中交叉口智能化管理的迫切需求.设计了一种基于Labview的车辆跟踪系统。选用Labview非配套的图像采集卡,使用动态链接库技术开发了驱动程序,实现了视频采集。在此基础上,使用动态图像处理技术中的二维运动估计技术,结... 针对目前城市中交叉口智能化管理的迫切需求.设计了一种基于Labview的车辆跟踪系统。选用Labview非配套的图像采集卡,使用动态链接库技术开发了驱动程序,实现了视频采集。在此基础上,使用动态图像处理技术中的二维运动估计技术,结合背景更新模型提出了一种车辆跟踪算法。对采集的交通视频图像进行了多组试验.试验结果表明,该车辆跟踪算法的跟踪成功率可达90%~95%。 展开更多
关键词 智能交通管理 交通视频采集 LABVIEW 车辆跟踪 交通事件检测
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基于运动矢量的车辆实时跟踪系统
16
作者 朱周 路小波 魏运 《交通运输工程与信息学报》 2007年第4期110-115,共6页
建立了基于摄像机、图像采集卡及计算机的车辆跟踪硬件系统。研究了基于运动矢量的车辆跟踪算法。作者首先进行背景初始化,然后,利用背景差法和检测线法对通过目标交通场景的车辆进行检测,进而根据三步法计算车辆的运动矢量,并进行车辆... 建立了基于摄像机、图像采集卡及计算机的车辆跟踪硬件系统。研究了基于运动矢量的车辆跟踪算法。作者首先进行背景初始化,然后,利用背景差法和检测线法对通过目标交通场景的车辆进行检测,进而根据三步法计算车辆的运动矢量,并进行车辆位置的更新和遮挡处理,实现了车辆的实时跟踪。 展开更多
关键词 车辆跟踪 交通信息采集 视频检测
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基于车载式视频图像的车辆行驶速度鉴定 被引量:1
17
作者 董浩存 聂中国 《汽车实用技术》 2021年第7期195-198,共4页
文章论述了基于车载式视频图像鉴定道路交通事故中目标车辆行驶速度的基本原理,提出一种依据射影几何学中的交比不变性原理测算目标车辆行驶距离的算法。该算法可以避免因车辆运动轨迹与视频摄录设备镜头光学轴线不垂直而产生的误差,从... 文章论述了基于车载式视频图像鉴定道路交通事故中目标车辆行驶速度的基本原理,提出一种依据射影几何学中的交比不变性原理测算目标车辆行驶距离的算法。该算法可以避免因车辆运动轨迹与视频摄录设备镜头光学轴线不垂直而产生的误差,从而提高了目标车辆行驶速度鉴定的精确度。最后根据一个真实案例,探讨了用车载式视频图像进行车辆行驶速度鉴定的方法、步骤以及主要注意事项,可为评价这一鉴定方法的准确性和科学性提供参考。 展开更多
关键词 道路交通事故 车速鉴定 车载式视频图像 摄影测量 交比
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超高速公路虚拟轨道模型的构建与验证研究
18
作者 何永明 冯佳 +2 位作者 权聪 曹剑 陈世升 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期77-85,共9页
为提高超高速公路行驶安全性,用建立数学模型的方法研究了超高速公路虚拟轨道系统。该系统由信息采集子系统、信息处理子系统和信息反馈子系统组成。通过理论分析与信息采集子系统得到的数据,建立了直线路段和曲线路段上虚拟轨道偏离计... 为提高超高速公路行驶安全性,用建立数学模型的方法研究了超高速公路虚拟轨道系统。该系统由信息采集子系统、信息处理子系统和信息反馈子系统组成。通过理论分析与信息采集子系统得到的数据,建立了直线路段和曲线路段上虚拟轨道偏离计算模型。利用计算模型得到了直线路段车辆偏离虚拟轨道安全范围时的预警信号值;曲线路段汽车驶离虚拟轨道安全范围所需时间及距离数据判断值。研究结果表明:当汽车行驶在超高速公路直线路段上时,理论距离与传感器检测距离的平方之差的绝对值小于1.85、2.78、3.70 m2时,就可保证车辆偏离中心线的距离分别小于0.50、0.75、1.00 m。当汽车行驶在曲线路段上时,汽车驶离虚拟轨道安全范围所需时间与行车速度、虚拟轨道安全范围以及曲线半径有关;偏离虚拟轨道的阈值分别取0.50、0.75、1.00 m,预警信号值为2、3、4 m时,可保证车辆不会驶离虚拟轨道安全阈值范围。因此,超高速公路虚拟轨道系统可将车辆限制在虚拟轨道安全范围内行驶,保证超高速公路行车的安全性。 展开更多
关键词 交通运输工程 超高速公路 虚拟轨道 车路协同 交通安全 自动驾驶
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信号控制交叉口直行待行区对通行能力的影响研究
19
作者 张南 闫宇 《城市交通》 2023年第3期90-97,共8页
有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。分析直行待行区设置的目的和条件,基于直行待行区停止线前移的特性,考虑启动波对启动损失时间的影响,完善了损失时间和清空时间的计算方式。在... 有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。分析直行待行区设置的目的和条件,基于直行待行区停止线前移的特性,考虑启动波对启动损失时间的影响,完善了损失时间和清空时间的计算方式。在停车线法计算通行能力的基础上进行修正,构建了直行待行区交叉口进口道的通行能力模型,量化直行待行区对通行效率的影响。基于实例交叉口视频识别数据,通过轨迹平滑化和缺失轨迹补齐方法获得完整车辆轨迹,并获取交通参数的实际数值,保证了模型结果的实际意义。最后运用仿真软件对通行能力模型结果进行验证,与类似模型进行对比。结果表明:构建的通行能力模型模拟真实情况的准确性较高;由于直行待行区对通行过短对通行能力的优化效果较弱,建议在条件允许的情况下尽量将直行待行区设置到最大长度。 展开更多
关键词 交通设计 直行待行区 停车线法 通行能力模型 信号控制交叉口 视频轨迹数据
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基于吉林一号视频卫星影像的实时车辆跟踪方法研究 被引量:3
20
作者 朱泽尧 胡庆武 +1 位作者 王玥 艾明耀 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第4期655-660,共6页
针对对比度低、目标特征信息缺乏的卫星视频车辆检测和跟踪难点,提出了基于视觉背景提取算法(ViBe)的视频卫星车辆检测与跟踪方法.利用改进的ViBe算法进行运动车辆检测,初步获取车辆位置和形状信息;利用车辆形状、运动特征进行车辆跟踪... 针对对比度低、目标特征信息缺乏的卫星视频车辆检测和跟踪难点,提出了基于视觉背景提取算法(ViBe)的视频卫星车辆检测与跟踪方法.利用改进的ViBe算法进行运动车辆检测,初步获取车辆位置和形状信息;利用车辆形状、运动特征进行车辆跟踪,得到每一车辆的运动轨迹,最后根据车辆运动轨迹结合视频参数估算运动车辆速度等交通参数.以“吉林一号”视频卫星数据为例,采用文中方法进行车辆跟踪,正确率达到90%以上,可用于车辆检测、跟踪和车辆速度估计. 展开更多
关键词 吉林一号视频卫星 ViBe算法 车辆检测 车辆追踪 交通参数估算
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