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Efficient energy absorption of functionally-graded metallic foam-filled tubes under impact loading 被引量:4
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作者 M.SALEHI S.M.H.MIRBAGHERI A.JAFARI RAMIANI 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第1期92-110,共19页
The deformation behavior and crashworthiness of functionally-graded foam-filled tubes(FGFTs)under drop-weight impact loading were investigated.Closed cell aluminum,A356 alloy and zinc foams fabricated by the liquid st... The deformation behavior and crashworthiness of functionally-graded foam-filled tubes(FGFTs)under drop-weight impact loading were investigated.Closed cell aluminum,A356 alloy and zinc foams fabricated by the liquid state processing were used as axial grading fillers for the manufacture of single-layer and multilayer structures with different configurations.The results indicate that the deformation of multilayer foam filled tubes initiates from the low-strength components,and then propagates in the high-strength components through the gradual increment of stress.The use of more A356 alloy and aluminum foam layers provides greater specific energy absorption(SEA)for the graded structures,whereas the high-strength zinc foam has no positive effect on the crash performance.The progressive collapse of graded structures consisting of the aluminum and A356 alloy foams occurs in a symmetric mode under quasi-static and drop-weight impact conditions.However,the zinc foam causes a combination of symmetric and extension modes as well as greater localized deformation under dynamic loading and greater local rupture in quasi-static loading condition.The Al−A356 foam-filled tubes with a combination of the highest SEA(10 J/g)and the lowest initial peak stress(σmax of 10.2 MPa)are considered as the best lightweight crashworthy structures. 展开更多
关键词 functionally-graded foam-filled tube drop-weight impact deformation behavior specific energy absorption crashworthiness
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Hybrid reinforced thermoset polymer composite in energy absorption tube application:A review 被引量:7
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作者 A.B.M.Supian S.M.Sapuan +2 位作者 M.Y.M.Zuhri E.S.Zainudin H.H.Ya 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第4期291-305,共15页
The custom of hybridization fibre composite in energy absorption tube application has gained the attention of structural crashworthiness in composite material industry. Thus, the approach of this review is to understa... The custom of hybridization fibre composite in energy absorption tube application has gained the attention of structural crashworthiness in composite material industry. Thus, the approach of this review is to understand the effect in hybridization within metal/synthetic fibre composite, synthetic/synthetic fibre composite and nature/synthetic fibre composite as energy absorption tube, which reflects on the energy absorption characteristics and crashworthiness behaviors in previous the study. By way of instance, a wide range of methodology and particular parameter in previous study such as the effect in fibre arrangement, matrix polymer, technique of fabrication, fibre treatment(natural fibre), design in geometry/cross-section and others mechanism of hybrid fibre composite tube are highlighted which to comprehend the capability of the mechanical performance and collapsible behavior as sacrificial structure in high-performance structure applications. Moreover, in the recently studies there have been many of the research regarding structural materials as energy absorption tube has been introduced such as metal/matrix composites, new alloy metals and polymer composites which intended to evaluate the performance of these materials into circumstance in loading and impact characteristic. Therefore, this review article is trying to explore the research articles related to the effect of hybridization fibres and thermoset polymer as reinforcement for energy absorption tube research and expected would provide an information and idea which to expend the knowledge in future study of hybridization effect for energy absorption tube, moreover the development for future potential as new hybrid composite fibre materials from the natural/synthetic fibres reinforced composite material in employing of high-performance energy absorption tube application is still less discover and highlighted. 展开更多
关键词 energy absorption tube HYBRID composites COLLAPSE behavior crashworthiness
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Crashworthiness of bamboo-inspired circular tubes used for the energy absorber of rail vehicles 被引量:2
3
作者 Kai Liu Zhenhao Yu +1 位作者 Kaiyun Wang Lin Jing 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第8期149-162,共14页
A new type of thin-walled circular tubes(CTs),which is inspired by the bamboo with highly-efficient energy absorption(EA)capability,was proposed and designed for the potential application of the energy absorber of rai... A new type of thin-walled circular tubes(CTs),which is inspired by the bamboo with highly-efficient energy absorption(EA)capability,was proposed and designed for the potential application of the energy absorber of rail vehicles in this study.And then,the axial crushing behavior and crashworthiness of the bamboo-inspired bionic tube(BT)were experimentally and numerically investigated,compared with the single CT and foam-filled tube(FT).The typical crushing responses(e.g.,deformation mode,load-displacement response,energy absorption,and strain distribution)and quantitative crashworthiness indicators(EA,SEA,FP,Fm,and CFE)of these three types of CTs were presented and discussed.Effects of impact velocity and foam relative density on the crashworthiness of tested tubes were also explored.The experimental and simulation results show that the BT specimen exhibits the best capability of load-carrying,energy absorption,and crashworthiness among three types of tubes.Compared with the CT specimen,the EA value of BT specimens increased by 93.1%,while the corresponding Fm value raised from 74.2 kN to 143.4 kN. 展开更多
关键词 Bamboo-inspired tube energy absorber Impact response crashworthiness Rail vehicles
原文传递
Crashworthiness Design and Multi-Objective Optimization of Bionic Thin-Walled Hybrid Tube Structures
4
作者 Pingfan Li Jiumei Xiao 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2024年第4期999-1016,共18页
Thin-walled structures are widely used in cars due to their lightweight construction and energy-absorbing properties.However,issues such as high initial stress and lowenergy-absorbing efficiency arise.This study propo... Thin-walled structures are widely used in cars due to their lightweight construction and energy-absorbing properties.However,issues such as high initial stress and lowenergy-absorbing efficiency arise.This study proposes a novel energy-absorbing structure inwhich a straight tube is combinedwith a conical tube and a bamboo-inspired bulkhead structure is introduced.This configuration allows the conical tube to flip outward first and then fold together with the straight tube.This deformation mode absorbs more energy and less peak force than the conical tube sinking and flipping inward.Through finite element numerical simulation,the specific energy absorption capacity of the structure is increased by 26%compared to that of a regular circular cross-section tube.Finally,the impact resistance of the bionic straight tapered tube structure is further improved through multi-objective optimization,promoting the engineering application and lightweight design of hybrid cross-section tubes. 展开更多
关键词 crashworthiness tube inversion multi-objective optimization energy absorption
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Collision performance of bitubular tubes with diaphragms 被引量:1
5
作者 董海鹏 高广军 +1 位作者 谢素超 李健 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第9期3657-3665,共9页
A numerical study of bitubular tubes with diaphragms compared with single and bitubular tubes subjected to dynamic axial impact force was presented. At first, the energy absorption response of the composite structure ... A numerical study of bitubular tubes with diaphragms compared with single and bitubular tubes subjected to dynamic axial impact force was presented. At first, the energy absorption response of the composite structure under axial loading was analyzed by finite element simulation. The results show that the efficiency of energy absorption can be improved by introducing diaphragms to the double-walled columns. Then, the effect of the amount and location of diaphragms, the shape and the size of the inner tubes, and the thickness of the composite structures were also studied numerically. The collision performance of the composite structure is affected by the deformation of diaphragms, as well as the interaction of outer and inner tube. The non-uniform distribution of diaphragms can improve the energy absorption efficiency of structures for a constant number of diaphragms. The specific energy absorption of the hexagonal inner tube is the highest, followed by the circular, octagonal and square ones. 展开更多
关键词 bitubular tube DIAPHRAGM energy absorption crashworthiness
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锥形多胞薄壁管斜向冲击吸能特性仿真研究 被引量:45
6
作者 亓昌 董方亮 +1 位作者 杨姝 王栋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第24期102-107,共6页
采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分析了包括长径比、壁厚和锥度在内的结构参数对其斜向冲击吸能特性的影响,并拟合出可用于斜向冲击下比能量... 采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分析了包括长径比、壁厚和锥度在内的结构参数对其斜向冲击吸能特性的影响,并拟合出可用于斜向冲击下比能量吸收和冲击峰值力预测的解析公式。结果表明,锥形多胞薄壁管在斜向冲击下的吸能特性明显优于其他类似薄壁吸能结构;结构参数对其吸能特性影响明显;拟合得到的解析公式为此类结构优化设计提供参考和依据,并有利于工程实际应用。 展开更多
关键词 锥形多胞管 薄壁管 吸能 耐撞性 斜向冲击
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带隔板薄壁方管的耐撞性研究 被引量:14
7
作者 李健 高广军 +1 位作者 董海鹏 张洁 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期2481-2488,共8页
基于显式有限元方法,应用LS-DYNA软件,对带隔板薄壁方管的耐撞性进行研究。研究结果表明:隔板提高了方管变形的稳定性;在准静态载荷下,初始压缩力峰值随壁厚的增加而增加,但隔板数对初始压缩力峰值的影响很小,结构的吸能量、比吸能、压... 基于显式有限元方法,应用LS-DYNA软件,对带隔板薄壁方管的耐撞性进行研究。研究结果表明:隔板提高了方管变形的稳定性;在准静态载荷下,初始压缩力峰值随壁厚的增加而增加,但隔板数对初始压缩力峰值的影响很小,结构的吸能量、比吸能、压缩力效率值均随壁厚和隔板数的增加而增加;Cowper-Symonds材料模型中硬化系数β对初始压缩力峰值没有影响,而吸能量随β的增加而增加,在压溃距离为600 mm时,硬化系数为1相比为0时,吸能量增加了8.97%;考虑应变率效应时,吸能量相比准静态时有显著提高,但应变率效应在低速时影响更加明显。 展开更多
关键词 方管 吸能 防撞性 硬化系数 应变率效应
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低碳钢和不锈钢圆管轴向冲击碰撞吸能特性研究 被引量:6
8
作者 姜正旭 林忠钦 徐芳 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期16-19,共4页
针对金属圆管的吸能设计,通过落锤试验和动力显式有限元法对低碳钢和不锈钢圆管的碰撞吸能特性进行了研究。研究发现:轴向冲击下圆管的失效模式分为轴对称模式、过渡模式和非轴对称模式,初始几何缺陷的随机性是产生不同失效模式的原因... 针对金属圆管的吸能设计,通过落锤试验和动力显式有限元法对低碳钢和不锈钢圆管的碰撞吸能特性进行了研究。研究发现:轴向冲击下圆管的失效模式分为轴对称模式、过渡模式和非轴对称模式,初始几何缺陷的随机性是产生不同失效模式的原因之一。给出了平均碰撞力的设计公式,最后探讨了采用铝基蜂窝状填充材料对圆管耐撞强度的影响。 展开更多
关键词 车辆 耐撞性 圆管 能量吸收
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新型截面耐撞梁及其冲击吸能性能分析 被引量:2
9
作者 刘书田 张宗华 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期360-364,共5页
提出了一种类似泡沫填充结构的轻质高吸能内部加筋薄壁梁的截面型式(加筋薄壁梁),采用数值仿真技术,以初始冲击力峰值、总吸能、比吸能为指标分析了该截面型式梁的抗弯性能。与同等质量的空心方形梁和泡沫铝填充梁进行比较,发现加筋薄... 提出了一种类似泡沫填充结构的轻质高吸能内部加筋薄壁梁的截面型式(加筋薄壁梁),采用数值仿真技术,以初始冲击力峰值、总吸能、比吸能为指标分析了该截面型式梁的抗弯性能。与同等质量的空心方形梁和泡沫铝填充梁进行比较,发现加筋薄壁梁的吸能性能(或比吸能)显著提高,同时初始冲击力峰值也有大幅下降,说明这种加筋薄壁梁是新型保险杠的良好截面型式。 展开更多
关键词 冲击吸能 加筋薄壁梁 耐撞性 汽车保险杠
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角单元对薄壁管耐撞性的影响 被引量:1
10
作者 刘旺玉 田鹏飞 +1 位作者 金林 罗远强 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期28-33,39,共7页
角单元对薄壁管的吸能特性影响显著,现有的关于耐撞性的研究只针对特定角度的角单元,不具备普遍性。文中将凹角引入薄壁管的截面形状设计中,提出一种新型的凹角管,实现了90°到180°之间任意角单元对薄壁管耐撞性影响的分析。首... 角单元对薄壁管的吸能特性影响显著,现有的关于耐撞性的研究只针对特定角度的角单元,不具备普遍性。文中将凹角引入薄壁管的截面形状设计中,提出一种新型的凹角管,实现了90°到180°之间任意角单元对薄壁管耐撞性影响的分析。首先,对一系列不同角度的薄壁管进行了轴向碰撞仿真;然后,利用超折叠单元理论定量推导出角单元与薄壁管轴向冲击平均力的表达式;最后,对理论预测结果和数值仿真结果进行了对比。研究结果表明:角单元角度显著地影响着凹角管的变形模式;当角单元角度为90°时,薄壁管有良好的耐撞性;薄壁管的平均力F m和总吸能量EA随着角单元角度的增加而降低,当角单元角度从100°变为170°时,F_(m)和EA分别降低了45.64%和46.84%。 展开更多
关键词 角单元 薄壁管 凹角管 耐撞性 总吸能量 平均力
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城轨车辆耐碰撞结构的数字设计研究 被引量:11
11
作者 李兰 刘金朝 +1 位作者 王成国 范忠胜 《铁道机车车辆》 2008年第2期28-32,共5页
在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以天津津滨城市轨道车辆的头车为例,设计了不同碰撞速度下的多级吸能系统及其布置方案。仿真计算结果表明新设计的耐碰撞车体结构能够满足不同碰撞速度下稳定有序变形的设计要求。
关键词 城轨车辆 被动安全 耐碰撞 吸能装置 数字设计
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利用钢管扩胀变形吸能的特性提高汽车抗撞性能 被引量:4
12
作者 杨辉 王武生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期987-989,992,共4页
通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸... 通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸能效果。 展开更多
关键词 汽车碰撞 扩胀管 吸能 有限元法 钢管 抗撞性能
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跨坐式单轨车辆的耐碰撞性设计 被引量:1
13
作者 杜子学 张晓旭 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第5期69-71,86,共4页
在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以重庆跨坐式单轨车辆为对象,在给定初始速度下,进行了车体结构的碰撞仿真分析。仿真结果表明所设计的耐碰撞车体结构,能够满足在此速度下碰撞稳定有序变形的设计要求,验证了设计的... 在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以重庆跨坐式单轨车辆为对象,在给定初始速度下,进行了车体结构的碰撞仿真分析。仿真结果表明所设计的耐碰撞车体结构,能够满足在此速度下碰撞稳定有序变形的设计要求,验证了设计的合理性和可行性。 展开更多
关键词 单轨车辆 仿真 耐碰撞 吸能装置
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薄壁开孔圆管在轴向荷载作用下的理论研究 被引量:7
14
作者 姚如洋 赵振宇 +1 位作者 尹冠生 张蓓 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期141-147,共7页
研究薄壁开孔圆管的轴向耐撞性有助于其在缓冲、吸能领域的广泛应用。通过分别考虑开孔区域和未开孔区域的能量吸收特征并引入材料的应变强化效应,根据塑性铰理论建立了轴向荷载下开孔圆管轴对称压溃模式的理论模型,得到了弯曲应变能、... 研究薄壁开孔圆管的轴向耐撞性有助于其在缓冲、吸能领域的广泛应用。通过分别考虑开孔区域和未开孔区域的能量吸收特征并引入材料的应变强化效应,根据塑性铰理论建立了轴向荷载下开孔圆管轴对称压溃模式的理论模型,得到了弯曲应变能、拉伸应变能、平均压溃力、比吸能的解析表达式。分析结果表明:该理论模型的预测结果与数值和实验结果相吻合;正则化平均压溃力会随半皱褶长细比的降低而显著增加;单层孔数对正则化平均压溃力的影响会随管壁厚度的增加或孔半径的减小而降低;比吸能可通过减少单层孔数或减小孔半径提高。 展开更多
关键词 薄壁结构 开孔圆管 轴向耐撞性 压溃力 比吸能
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结构参数对铝蜂窝防爬器吸能特性影响 被引量:2
15
作者 陈佳明 朱涛 +2 位作者 肖守讷 阳光武 杨冰 《机车电传动》 北大核心 2022年第2期155-162,共8页
为研究某型地铁车辆的铝蜂窝防爬器的吸能防爬特性,利用非线性有限元数值模拟方法,建立了可靠的等效铝蜂窝防爬器有限元模型。通过对不同结构参数铝蜂窝防爬器的吸能特性研究,对该防爬器进行了优化设计,并将优化后的防爬器用于整车,模拟... 为研究某型地铁车辆的铝蜂窝防爬器的吸能防爬特性,利用非线性有限元数值模拟方法,建立了可靠的等效铝蜂窝防爬器有限元模型。通过对不同结构参数铝蜂窝防爬器的吸能特性研究,对该防爬器进行了优化设计,并将优化后的防爬器用于整车,模拟了6编组地铁车辆在速度为25 km/h时的对撞工况。仿真结果表明,增加薄壁壳壁厚将使碰撞初始峰值力大幅度增加,碰撞力的波动也随之增大;在多个铝蜂窝块之间插入隔板串联组合使用,将极大地提高蜂窝块的吸能效果;在薄壁壳上开诱导孔是诱导防爬器稳定有序变形的手段之一,但是诱导孔数量过多反而对吸能造成不利影响。通过整车碰撞模拟,以欧洲铁路标准EN15227:2020的相关要求对其进行评判,证明了该防爬器具有良好的吸能和防爬性能,为铝蜂窝防爬器在地铁车辆上的应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 地铁车辆 铝蜂窝防爬器 吸能防爬特性 有限元 耐撞性 仿真
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新颖波纹截面薄壁圆管的耐撞性 被引量:3
16
作者 葛平政 张勇 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期531-535,共5页
提出一种新颖的波纹薄壁圆形结构,采用数值对比分析方法,分析不同波纹截面形状对薄壁结构耐撞性的影响.结果表明:对于同一外截面形状的波纹,波纹内截面形状的变化使吸能相差10%;外截面是矩形的不同内截面波纹结构的吸能性要高于外截面... 提出一种新颖的波纹薄壁圆形结构,采用数值对比分析方法,分析不同波纹截面形状对薄壁结构耐撞性的影响.结果表明:对于同一外截面形状的波纹,波纹内截面形状的变化使吸能相差10%;外截面是矩形的不同内截面波纹结构的吸能性要高于外截面是圆形的不同内截面波纹结构,其中,外截面为矩形,而内截面为圆形的波纹结构具有最优的吸能性,比外截面为圆形,内截面为矩形的波纹结构的吸能性提高34.5%;波长对薄壁结构的耐撞性也具有较大的影响,波长为7.8mm的波纹管具有较好的耐撞性;与无波纹结构的圆管相比,外截面为矩形,内截面为圆形的波纹薄壁管在不影响吸能的情况下,可以使峰值力降低50.8%. 展开更多
关键词 波纹管 薄壁结构 截面 耐撞性 吸能性
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Sobol′法轨道车辆吸能薄壁管灵敏度分析 被引量:2
17
作者 刘涛 徐鼎皓 陈秉智 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第4期39-44,共6页
采用Sobol′指数法,将全局灵敏度分析方法应用于一种轨道车辆吸能薄壁管耐撞性分析当中.以总吸能量和接触力峰值作为目标响应,构建Kriging代理模型,分析薄壁管中各筋板、横档等输入参数对目标响应的影响程度,辨别出对吸能性能影响较大... 采用Sobol′指数法,将全局灵敏度分析方法应用于一种轨道车辆吸能薄壁管耐撞性分析当中.以总吸能量和接触力峰值作为目标响应,构建Kriging代理模型,分析薄壁管中各筋板、横档等输入参数对目标响应的影响程度,辨别出对吸能性能影响较大的参数,并将其安装在轨道车辆上与原结构进行对比.结果表明:Sobol′法与Kriging代理模型相结合能有效的分析碰撞试验中各输入参数的灵敏度,为优化设计提供有力参考,降低相应实验的设计周期和难度. 展开更多
关键词 轨道车辆 薄壁管 Sobol′法 吸能结构 灵敏度分析 结构优化
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准静态轴压载荷下Al-CFRP梯度混合管的多目标优化设计 被引量:1
18
作者 秦晓宇 马其华 +1 位作者 胡沛源 查一斌 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期188-198,共11页
依据功能梯度结构设计原理,采用变厚度碳纤维复合材料层缠绕金属铝管的方式制备了Al-CFRP梯度混合样管,采用准静态轴向压缩实验对比了纯Al管、等厚度混合管以及梯度混合管的压溃与吸能特性,验证了梯度管的力学性能优势。在以上分析的基... 依据功能梯度结构设计原理,采用变厚度碳纤维复合材料层缠绕金属铝管的方式制备了Al-CFRP梯度混合样管,采用准静态轴向压缩实验对比了纯Al管、等厚度混合管以及梯度混合管的压溃与吸能特性,验证了梯度管的力学性能优势。在以上分析的基础上建立了梯度混合管有限元模型,通过对比压溃过程中具有典型压溃特征的6个压溃瞬时,发现有限元模型的压溃特性与变形模式均与实验结果具有较高的吻合度。分析了不同梯度系数下Al管壁厚和纤维缠绕角度对梯度混合管压溃性能的影响。结果表明,Al管壁厚对结构压溃性能影响显著,梯度系数对结构的峰值载荷和压溃力效率影响较大,碳纤维复合材料缠绕角度对结构压溃性能影响较小。为获取最优梯度混合管设计方案,采用基于响应面的多目标映射优化方法获得了吸能特性提升显著的梯度混合管结构形式。 展开更多
关键词 Al-CFRP梯度混合管 压溃性能 比吸能 多目标优化
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轨道车辆碰撞吸能闭孔泡沫铝优选设计
19
作者 王振海 常亮 《机车电传动》 北大核心 2017年第4期63-65,68,共4页
基于不同应变率加载条件下不同密度闭孔泡沫铝能量吸收曲线,进行轨道车辆碰撞吸能用泡沫铝材料优选设计,实现了泡沫铝的高效选择。提出轨道车辆碰撞吸能用泡沫铝逆向设计流程与优选方法,通过初选碰撞场景,确定泡沫铝专用吸能元件设计总... 基于不同应变率加载条件下不同密度闭孔泡沫铝能量吸收曲线,进行轨道车辆碰撞吸能用泡沫铝材料优选设计,实现了泡沫铝的高效选择。提出轨道车辆碰撞吸能用泡沫铝逆向设计流程与优选方法,通过初选碰撞场景,确定泡沫铝专用吸能元件设计总体需求,构建其标准化应力与单位体积标准化吸能量之间的映射关系,预选厚度,正向计算碰撞条件下的应变率及对应的能量吸收能力,并进行需求比对,循环迭代,直至收敛于最优密度及厚度。最后,通过动车组头车耐撞性吸能元件设计实例,验证了泡沫铝密度与厚度优选的高效性,所提方法可大大提高轨道车辆碰撞吸能用泡沫铝的选材效率。 展开更多
关键词 泡沫铝 碰撞 能量吸收图 优选设计 轨道车辆
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铝合金管多次冲击下的动态响应和破坏模式转化研究 被引量:1
20
作者 刘强 夏振聪 孙宇波 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期130-135,共6页
汽车连环碰撞事故中,车身结构易受到多次冲击,对汽车的安全性造成巨大影响。以铝合金圆管为研究对象,通过实验与仿真相结合的方法,研究了铝合金圆管的多次冲击响应及特征参数对破坏模式转化的影响规律。研究发现:铝合金圆管多次冲击下... 汽车连环碰撞事故中,车身结构易受到多次冲击,对汽车的安全性造成巨大影响。以铝合金圆管为研究对象,通过实验与仿真相结合的方法,研究了铝合金圆管的多次冲击响应及特征参数对破坏模式转化的影响规律。研究发现:铝合金圆管多次冲击下的载荷-位移曲线、比吸能、平均载荷等吸能特性与圆管褶皱形成过程密切相关。此外,采用ABAQUS软件对铝合金圆管破坏过程进行了仿真,研究总结了铝合金圆管直径厚度比、高度直径比对多次冲击破坏模式转化的影响规律。 展开更多
关键词 车辆工程 铝合金圆管 多次冲击 吸能特性 破坏模式
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