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Stable Estimation of Horizontal Velocity for Planetary Lander with Motion Constraints 被引量:1
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作者 Wei Shao Shulin Sui +1 位作者 Lin Meng Yaobin Yue 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI 2015年第2期198-206,共9页
The planetary lander usually selects image feature points and tracks them from frame to frame in order to determine its own position and velocity during landing. Aiming to keep features tracking in consecutive frames,... The planetary lander usually selects image feature points and tracks them from frame to frame in order to determine its own position and velocity during landing. Aiming to keep features tracking in consecutive frames, this paper proposes an approach of calculating the field of view (FOV) overlapping area in a 2D plane. Then the rotational and translational motion constraints of the lander can be found. If the FOVs intersects each other, the horizontal velocity of the lander is quickly estimated based on the least square method after the ill-conditioned matrices are eliminated previously. The Monte Carlo simulation results show that the proposed approach is not only able to recover the ego-motion of planetary lander, but also improves the stabilization performance. The relationship of the estimation error, running time and number of points is shown in the simulation results as well. © 2014 Chinese Association of Automation. 展开更多
关键词 Intelligent systems landing Least squares approximations Monte Carlo methods velocity
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QUALITY CONTROL OF SINGLE DOPPLER RADAR DATA AND RETRIEVAL OF HORIZONTAL WIND FOR A LANDING TYPHOON 被引量:1
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作者 刘淑媛 闫丽凤 孙健 《Journal of Tropical Meteorology》 SCIE 2008年第2期165-167,共3页
The removal of noise and velocity ambiguity and retrieval and verification of horizontal wind field is a prerequisite to make the best and fullest use of Doppler radar measurements. This approach was applied to the Do... The removal of noise and velocity ambiguity and retrieval and verification of horizontal wind field is a prerequisite to make the best and fullest use of Doppler radar measurements. This approach was applied to the Doppler radar data collected during August 2005 for a landing typhoon Matsa (0509) in Yantai, Shangdong Province, and the verified result shows that the quality control for this dataset was successful. The horizontal wind field was retrieved and then verified by studying the characteristics of the radar radial velocity and large-scale wind field and the vertical cross section of the radial velocity determined with the typhoon center as the circle center and comparing it with satellite imagery. The results show that the meso- and small-scale systems in Matsa and its horizontal and vertical structure could be clearly retrieved using the dataset collected by single Doppler radar, and a shear or a convergence was corresponding with a band of severe storm around Matsa. At the same time, the retrieved wind field from single Doppler radar is proved to be a reliable and high-resolution dataset in analyzing the inner meso-scale structure of Matsa. It is also proved that the method for removing the velocity ambiguity could be an effective approach for preliminary quality control of the Doppler radar data, and the VAP method could also be a reasonable solution for the analysis of mesoscale wind field. 展开更多
关键词 Doppler radar horizontal wind RETRIEVAL velocity ambiguity landing typhoon
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Friction velocity u* and roughness length Z_0 of atmospheric surface boundary layer in sparse-tree land
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作者 关德新 朱廷曜 韩士杰 《Journal of Forestry Research》 SCIE CAS CSCD 1999年第4期199-202,共4页
Sparse-tree land is one of the typical lands and can be considered as one typical rough surface in boundary layer meteorology. Many lands can be classified into the kind surface in the view of scaIe and distribution f... Sparse-tree land is one of the typical lands and can be considered as one typical rough surface in boundary layer meteorology. Many lands can be classified into the kind surface in the view of scaIe and distribution feature of the roughness elements such as agroforest, scatter planted or growing trees, savanna and so on. The structure of surface boundary layer in sparse-tree land is analyzed and the perameters, friction velocity u*and roughness length zo are deduced based on energy balance law and other physical hypothesis. The models agree well with data of wind tunnel experiments and field measurements. 展开更多
关键词 Sparse-tree LAND FRICTIon velocity ROUGHNESS length
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A Survey of Land Data Acquisition and Processing
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作者 Oz Yilmaz 《岩性油气藏》 CSCD 2010年第F07期28-35,共8页
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翼伞系统两体模型雀降操纵高度的优化
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作者 程杨 吕忠 +2 位作者 孙志鸿 董梁 余莉 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期34-41,共8页
为减小翼伞系统的着陆速度,提高载荷的着陆安全性,提出了最优雀降高度确定方法,并完成相对雀降高度和着陆速度影响因素及计算模型研究。首先建立了翼伞-载荷系统两体九自由度动力学模型和雀降操纵耦合气动特性模型,更真实地模拟了翼伞-... 为减小翼伞系统的着陆速度,提高载荷的着陆安全性,提出了最优雀降高度确定方法,并完成相对雀降高度和着陆速度影响因素及计算模型研究。首先建立了翼伞-载荷系统两体九自由度动力学模型和雀降操纵耦合气动特性模型,更真实地模拟了翼伞-载荷两体之间操纵情况下的运动性能,研究了雀降操纵下翼伞系统的速度、姿态变化,数值结果和文献规律一致,滑翔比最大误差为8.20%。其次,基于该两体模型,以最小垂直着陆速度为优化目标,采用时间二分法确定最优雀降高度,分析了雀降操纵时机对着陆速度的影响。然后,开展了不同初始工况、翼载荷、着陆海拔高度、安装角下翼伞系统最优雀降实施的仿真计算,并采用最小二乘法完成了相对雀降高度、着陆速度的公式拟合。结果表明:初始参数对相对雀降高度几乎没有影响;随着翼载荷及着陆海拔高度的升高,着陆速度及相对雀降实施高度增加;安装角对着陆速度影响不大,但安装角的增大会引起雀降实施高度增加;所提出的相对雀降高度和着陆速度计算模型与仿真结果较为符合,最大误差小于4.00%,表明该计算模型有良好的适用性。 展开更多
关键词 翼伞 9自由度模型 雀降操纵 雀降高度 着陆速度
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Modification of the land surface energy balance relationship by introducing vertical sensible heat advection and soil heat storage over the Loess Plateau 被引量:14
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作者 ZHANG Qiang LI HongYu ZHAO JianHua 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2012年第4期580-589,共10页
Little is known about the surface energy balance problem for a complex underlying surface.Taking data from the Loess Plateau Land-surface Processes Experiment(LOPEX) and investigating the characteristics of the surfac... Little is known about the surface energy balance problem for a complex underlying surface.Taking data from the Loess Plateau Land-surface Processes Experiment(LOPEX) and investigating the characteristics of the surface energy balance over a complex underlying surface,this paper calculates the soil heat storage and vertical sensible heat advection,analyzes their contributions to the surface energy imbalance,and discusses the mechanism by which the vertical velocity and temperature gradient in the surface layer affect the vertical sensible heat advection transfer.We found that the vertical velocity in the surface layer provides the necessary dynamic power for vertical sensible heat advection,and a relatively strong temperature gradient is the energy source generating vertical sensible heat advection.Under an ascending condition,the effect of vertical sensible heat advection on the surface energy budget is more obvious.It is also found that when the soil heat storage term and the vertical sensible heat advection term are added to the energy balance equation,the imbalance significantly improves.The peak of average diurnal residuals decreases from 125.1 to 41.5 W m-2,the daily average absolute value of residuals falls from 59.0 to 26.4 W m-2,and the surface energy balance closure increases from 78.4% to 94.0%. 展开更多
关键词 land surface energy imbalance Loess Plateau vertical sensible heat advection soil heat storage vertical velocity tem-perature gradient
原文传递
基于多任务学习的近岸舰船检测方法
7
作者 刘馨嫔 王洪 赵良瑾 《计算机与现代化》 2024年第3期29-33,共5页
在遥感光学图像近岸舰船目标检测任务中,针对近岸复杂场景中存在形状近似目标的虚警问题,提出一种基于多任务学习的近岸舰船目标检测方法。该方法通过构建海陆分割任务与舰船检测任务并行双路框架,将传统的任务串行处理流程优化为并行... 在遥感光学图像近岸舰船目标检测任务中,针对近岸复杂场景中存在形状近似目标的虚警问题,提出一种基于多任务学习的近岸舰船目标检测方法。该方法通过构建海陆分割任务与舰船检测任务并行双路框架,将传统的任务串行处理流程优化为并行处理方式,设计联合损失函数进行双路优化训练约束,提升模型训练的稳定性,通过双分支融合模块剔除陆地掩膜中的检测结果,实现陆地虚警滤除。采用谷歌地球遥感图像制作的数据集进行实验,将本文提出的方法与单任务检测算法YOLOv5相比,mAP提升了4.4个百分点,虚警率降低了3.4个百分点。实验结果表明本文算法对陆地虚警抑制有效。 展开更多
关键词 舰船检测 海陆分割 多任务学习 损失函数
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针对移动平台的无人机自主降落的新型速度规划方法
8
作者 唐嘉宁 张向东 +2 位作者 马孟星 黄明辉 闫搏远 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第3期150-155,共6页
针对现有的无人机降落存在过激的加速、减速以及反向飞行和多次振荡的问题,进行了无人机自主降落于移动平台过程中的速度规划方法研究,提出了一种基于移动平台梯度和风险权重的自主降落速度规划方法。仿真实验表明,与Fast-perching降落... 针对现有的无人机降落存在过激的加速、减速以及反向飞行和多次振荡的问题,进行了无人机自主降落于移动平台过程中的速度规划方法研究,提出了一种基于移动平台梯度和风险权重的自主降落速度规划方法。仿真实验表明,与Fast-perching降落方法相比,所提方法减少了过激的加速、减速和振荡次数,避免了反向飞行,且降落时间效率提高了30.76%,水平方向降落效率提高了26.47%,垂直方向降落效率提高了37.5%,为无人机自主降落到移动平台速度规划问题提供了一种有效的解决方案,具有一定的工程实用价值。 展开更多
关键词 无人机 移动平台 自主降落 速度规划
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全波形反演在复杂地表三维地震资料处理中的应用——以HQ工区为例
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作者 杜鑫 李奇伟 +1 位作者 刘沛然 潘薪羽 《石油地质与工程》 CAS 2024年第5期36-41,共6页
由于HQ工区目的层埋深浅,受复杂地表影响存在较大范围的空炮段,故在三维地震资料处理中常规速度建模方法得到的速度模型精度低、成像效果差。通过总结分析全波形反演数据准备与常规数据处理的差别,将基于armousi模型的全波形反演技术于H... 由于HQ工区目的层埋深浅,受复杂地表影响存在较大范围的空炮段,故在三维地震资料处理中常规速度建模方法得到的速度模型精度低、成像效果差。通过总结分析全波形反演数据准备与常规数据处理的差别,将基于armousi模型的全波形反演技术于HQ工区三维地震资料处理中进行测试应用,并开展应用效果评价。应用结果表明,全波形反演技术可以准确还原复杂地表条件下地下介质的结构和性质,建立较高精度的地下速度模型,对应的叠前深度偏移成像效果具有明显提高。研究结果证实了全波形反演技术的优越性,对于全波形反演技术于复杂地表地区的应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 陆地三维地震 速度建模 叠前深度偏移 全波形反演
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规则海浪情况下直升机着舰速度研究 被引量:5
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作者 贾忠湖 高永 郭卫刚 《飞行力学》 CSCD 2001年第3期63-65,共3页
从直升机和舰船运动方程出发 ,主要对直升机的着舰速度进行了研究 ,确定了在规则海浪情况下 ,着舰速度与舰船横摇角、侧向位移、升沉之间的关系。最后 ,对直升机的着舰过程进行了模拟 ,所得结论可为直升机起落架强度设计和飞行员正确操... 从直升机和舰船运动方程出发 ,主要对直升机的着舰速度进行了研究 ,确定了在规则海浪情况下 ,着舰速度与舰船横摇角、侧向位移、升沉之间的关系。最后 ,对直升机的着舰过程进行了模拟 ,所得结论可为直升机起落架强度设计和飞行员正确操纵直升机着舰提供参考。 展开更多
关键词 舰载直升机 着舰速度 计算机模拟 规则海浪条件 横摇角 侧向位移
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陆基与四级海况舰船环境下常用护理技术操作时间比较 被引量:7
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作者 张恩华 霍焱 +3 位作者 刁惠民 黄叶莉 刘岩 陈永鹏 《解放军护理杂志》 2004年第9期4-6,共3页
目的 探讨陆基与舰船环境下护理技术操作时间及影响。方法 采用 0 39型潜艇 (4 0 0 0吨 ) 6自由度操纵模拟器 ,模拟舰船航行时横摇± 9° ,纵摇± 5°,对专家咨询论证的海战时常用的 2 4项护理急救技术随机抽取 10个... 目的 探讨陆基与舰船环境下护理技术操作时间及影响。方法 采用 0 39型潜艇 (4 0 0 0吨 ) 6自由度操纵模拟器 ,模拟舰船航行时横摇± 9° ,纵摇± 5°,对专家咨询论证的海战时常用的 2 4项护理急救技术随机抽取 10个项目 ,进行陆基与船上各 30人次操作时间测定。结果 男性导尿、留置胃管、静脉输液、测血压、肌内注射、氧气吸入、戴无菌手套等操作 ,船上操作时间明显高于陆基 (P <0 .0 1) ;徒手心肺复苏、气管插管、穿脱隔离衣 ,船上操作时间高于陆基(P <0 .0 5 )。船上操作时 ,受影响最大者为男性导尿 ,为 4 2s ,最低者为戴无菌手套者 ,为 7.9s。结论 船上人 机 环境的不适应性、技术操作程序的繁杂和精细程度等因素影响舰船环境下工效。建议加强对护理人员战时舰船环境的适应性训练 ;建立海战情况下以紧急救命和早期救治为目的的急救护理技术操作规程 。 展开更多
关键词 护理技术操作 导尿 无菌 男性 氧气吸入 早期救治 战时 时间比 适应性训练
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高速破片穿透船用钢靶剩余特性研究 被引量:24
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作者 梅志远 朱锡 张立军 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期235-240,共6页
着重讨论了高速(800m/s^1800m/s)柱形(或立方体形)钢破片(质量3.3g^60g)对不同厚度的某型船体钢靶(4mm^10mm)的穿透特性和剩余速度问题;首先给出穿透过程的分析模型,认为钢破片对船体钢靶的穿透能主要包括:弹、靶挤压塑性变形能和环向... 着重讨论了高速(800m/s^1800m/s)柱形(或立方体形)钢破片(质量3.3g^60g)对不同厚度的某型船体钢靶(4mm^10mm)的穿透特性和剩余速度问题;首先给出穿透过程的分析模型,认为钢破片对船体钢靶的穿透能主要包括:弹、靶挤压塑性变形能和环向剪切塑性变形能;以能量分析和德.马尔模型为基础,给出了相应的半经验公式;在32组有效穿透实验测试数据的基础上,对相关系数进行数值拟合及动态修正;通过计算结果和试验测试结果的对比,得到的半经验公式能较好描述高速破片穿透船体钢板后的剩余速度。 展开更多
关键词 爆炸力学 舰船防护 穿甲实验 冲击 高速破片 半经验公式
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层合板抗弹混杂结构优化试验研究 被引量:11
13
作者 梅志远 谭大力 +1 位作者 朱锡 候海量 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期38-41,共4页
弹道冲击下具有一定混杂比例的纤维增强层合板,其抗弹效率与混杂结构相关。针对三种层间混杂层合板结构在微曲面柱形弹高速侵彻下的抗弹效率进行实验研究,并对其横向破坏模式展开分析,认为在弹道侵彻下层板结构横向纤维层存在吸能变形... 弹道冲击下具有一定混杂比例的纤维增强层合板,其抗弹效率与混杂结构相关。针对三种层间混杂层合板结构在微曲面柱形弹高速侵彻下的抗弹效率进行实验研究,并对其横向破坏模式展开分析,认为在弹道侵彻下层板结构横向纤维层存在吸能变形模式和抗弹机理的差异,将导致不同层间混杂结构抗弹效率的发挥。同时基于层板结构的工艺要求,认为层间混杂结构是综合性能较好的混杂结构。 展开更多
关键词 复合材料 高速冲击 混杂结构 结构优化 舰艇防护
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不同天气条件下小叶锦鸡儿茎流及耗水特性 被引量:34
14
作者 岳广阳 赵哈林 +3 位作者 张铜会 云建英 牛丽 何玉惠 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第10期2173-2178,共6页
采用以热平衡为原理的Dynamax包裹式茎流测量系统,于2006年对科尔沁沙地人工小叶锦鸡儿群落的液流变化进行连续监测,利用实验区自动气象站同步检测光合有效辐射、气温、相对湿度和风速等气象因子,结合人工记录的天气状况,分别选取4种最... 采用以热平衡为原理的Dynamax包裹式茎流测量系统,于2006年对科尔沁沙地人工小叶锦鸡儿群落的液流变化进行连续监测,利用实验区自动气象站同步检测光合有效辐射、气温、相对湿度和风速等气象因子,结合人工记录的天气状况,分别选取4种最典型的天气条件,分析了小叶锦鸡儿的茎流变化、单枝耗水量及其与气象因子的关系.结果表明:在高温、强辐射条件下,小叶锦鸡儿的液流呈"几"字型宽峰曲线,以低耗水的蒸腾特性耐受干旱缺水的环境.不同天气条件下,小叶锦鸡儿液流日变化波动曲线及其主要影响因子各异,但光合有效辐射始终是液流变化的主导因子.小叶锦鸡儿茎干液流通量密度的变化是各种气象因子综合作用的结果.单枝日耗水量的总体变化趋势是从晴天、阴天、风天到雨天依次减少,其平均值分别为459、310、281和193mg.d-1. 展开更多
关键词 茎流速率 耗水量 天气条件 小叶锦鸡儿 科尔沁沙地
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低合金船用结构钢抗高速破片能力研究 被引量:4
15
作者 王晓强 朱锡 +1 位作者 梅志远 李伟 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1-5,共5页
利用14.7mm口径滑膛弹道枪试验研究10g高速破片模拟弹侵彻不同厚度的低合金船用结构钢。根据弹道试验得到的剩余速度、单位面密度吸能值,分析得到钢板的单位面密度吸能量S、高速破片剩余速度vr与初始速度v0、厚度h的计算关系式。经试验... 利用14.7mm口径滑膛弹道枪试验研究10g高速破片模拟弹侵彻不同厚度的低合金船用结构钢。根据弹道试验得到的剩余速度、单位面密度吸能值,分析得到钢板的单位面密度吸能量S、高速破片剩余速度vr与初始速度v0、厚度h的计算关系式。经试验验证,证明经验公式的预测结果与弹道试验结果有较好的吻合。 展开更多
关键词 穿甲力学 舰船防护 弹道冲击 剩余速度
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舰船空气尾流场对直升机着舰的影响研究 被引量:27
16
作者 赵维义 王占勇 《海军航空工程学院学报》 2007年第4期435-438,共4页
舰船空气尾流场是直升机舰上起降时的主要环境条件,对直升机的操稳性能及飞行安全有很大的影响.通过某型舰模风洞试验的PIV结果,介绍了舰船空气尾流场特性,如:等速度场和截面流线图、舰船机库脱体涡等,分析了下冲气流、涡流区及开/关机... 舰船空气尾流场是直升机舰上起降时的主要环境条件,对直升机的操稳性能及飞行安全有很大的影响.通过某型舰模风洞试验的PIV结果,介绍了舰船空气尾流场特性,如:等速度场和截面流线图、舰船机库脱体涡等,分析了下冲气流、涡流区及开/关机库大门等对直升机着舰的影响,对保障直升机飞行安全有重要价值. 展开更多
关键词 舰船 尾流场 直升机 着舰
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西北地区戈壁和绿洲风蚀起沙(尘)的研究 被引量:22
17
作者 申彦波 沈志宝 +1 位作者 杜明远 汪万福 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期390-394,共5页
利用敦煌地区戈壁和绿洲的观测资料,分析了两种地表下春季的风蚀起沙(尘)情况.研究表明,在自然状态下,由于地表土壤的粒子尺度分布特征、植被覆盖度及地表土壤水分含量等下垫面特征不同,绿洲地表风蚀起沙的临界摩擦速度要大于戈壁地表,... 利用敦煌地区戈壁和绿洲的观测资料,分析了两种地表下春季的风蚀起沙(尘)情况.研究表明,在自然状态下,由于地表土壤的粒子尺度分布特征、植被覆盖度及地表土壤水分含量等下垫面特征不同,绿洲地表风蚀起沙的临界摩擦速度要大于戈壁地表,其垂直尘粒通量(风蚀起沙率)比戈壁地表小将近一个数量级;但考虑人为的翻耕作用时,绿洲地表风蚀起沙的临界摩擦速度可能会减小一半以上,其垂直尘粒通量也将增加大约一个数量级,甚至比戈壁地表还要大. 展开更多
关键词 戈壁和绿洲 下垫面特征 摩擦速度 临界摩擦速度 垂直尘粒通量
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胶东半岛地壳速度结构及其构造意义 被引量:26
18
作者 潘素珍 王夫运 +7 位作者 郑彦鹏 段玉玲 刘兰 邓晓果 宋向辉 孙一男 马策军 李怡靑 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期3251-3263,共13页
胶东半岛地处华北平原东北部沿海地区,北东向断裂带异常发育,该区不仅是华北震区中、强地震活动的频发区,又是中-新生代地壳构造活动的大陆边缘带.中国东部最大规模的郯庐断裂带纵贯胶东半岛西部,苏鲁超高压变质带位于该半岛南侧,彰显... 胶东半岛地处华北平原东北部沿海地区,北东向断裂带异常发育,该区不仅是华北震区中、强地震活动的频发区,又是中-新生代地壳构造活动的大陆边缘带.中国东部最大规模的郯庐断裂带纵贯胶东半岛西部,苏鲁超高压变质带位于该半岛南侧,彰显其地理位置重要而特殊.为深入认识我国近海与海陆过渡带地壳结构特征及其深部动力学背景等基础科学问题,2013年在胶东半岛东部实施了海陆联合探测项目.本文对布设的北西向宽角反射/折射探测剖面进行了计算处理,获取了该测线的地壳精细结构及其构造特征.结果表明:胶东半岛地壳结构复杂,该区基底埋深较浅,地表速度偏高,地壳速度结构呈现东西迥异的非均匀性特征,具有横向分层、纵向分块的典型特性.作为郯庐断裂带重要组成部分的牟平—即墨断裂带是胶东半岛上非常重要的断裂带,该断裂带东西两侧的地壳结构特征差异非常明显,断裂带东侧速度偏低,而西侧速度偏高,地壳各分层界面形态在该断裂带两侧起伏变化明显,地壳结构整体上呈现南东浅北西较深的结构特征.总体来看,胶东半岛不同区段呈现出的结构差异与该区大地构造单元的划分基本相符,在界面起伏变化明显的区域与地表穿过的断裂带遥相呼应.作为华北板块和扬子块体相互碰撞的边缘地带,胶东半岛复杂的深部结构特征与西太平洋板块对其的俯冲挤压有着密切的关联,该研究对了解本区地壳构造变化的深部动力学背景有着重要的研究意义. 展开更多
关键词 胶东半岛 郯庐断裂带 海陆联合探测 地壳速度结构
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全波形反演在缝洞型储层速度建模中的应用 被引量:21
19
作者 崔永福 彭更新 +3 位作者 吴国忱 尚帅 郭念民 赵锐锐 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2713-2725,共13页
速度是地震偏移成像准确与否的关键所在.全波形反演综合利用地震波场运动学和动力学信息,能够得到相比传统速度建模方法更高频的成分.全波形反演的理论比较成熟,但实际应用成功的例子相对较少,特别是对于陆上地震资料.塔里木盆地地震地... 速度是地震偏移成像准确与否的关键所在.全波形反演综合利用地震波场运动学和动力学信息,能够得到相比传统速度建模方法更高频的成分.全波形反演的理论比较成熟,但实际应用成功的例子相对较少,特别是对于陆上地震资料.塔里木盆地地震地质条件复杂,为了实现缝洞型储层的准确成像,本文开展了针对目标靶区的全波形反演精细速度建场研究.采用一种时间域分层多尺度全波形反演流程:首先通过层析成像建立初始速度模型;其次利用折射波反演浅层速度模型;最后利用反射波反演中深层速度模型.偏移成像结果表明基于全波形反演的速度建模技术能有效改善火成岩下伏构造的成像精度,显示了全波形反演在常规陆上采集资料的应用潜力. 展开更多
关键词 全波形反演 陆上数据 速度建场 缝洞型储层 火成岩
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基于ALE方法的飞机水面降落过程 被引量:9
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作者 贺谦 李元生 +1 位作者 李磊 岳珠峰 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期125-130,共6页
为了研究飞机水面降落过程中的动态响应规律,采用arbitrary Lagrangian-Eulerian(ALE)方法开展了飞机水面降落的动力学分析。研究了飞机水面降落过程的速度变化规律,结果表明,降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快,随后变化... 为了研究飞机水面降落过程中的动态响应规律,采用arbitrary Lagrangian-Eulerian(ALE)方法开展了飞机水面降落的动力学分析。研究了飞机水面降落过程的速度变化规律,结果表明,降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快,随后变化幅度趋于平缓。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下的机身结构响应,得到了飞机水面降落时结构响应随时间的变化规律。机身结构应力在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定。飞机结构的最大变形也出现在入水的初始阶段,随后迅速回复到初始状态。对比了降落速度、飞行速度和降落仰角对飞机结构响应的影响程度,结果表明降落速度对结构响应的影响程度最大,降落仰角次之,飞行速度的影响最小。 展开更多
关键词 固体力学 动态结构响应 ALE方法 飞机 降落速度 飞行速度 降落仰角
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