开孔方式对层装蜜桃差压预冷性能的影响

为探究市场通用瓦楞纸箱的开孔方式对层装蜜桃预冷性能的综合影响,确定预冷环境参数与预冷性能间的函数关系以及不同工况条件下最佳的开孔包装,实现果实采后快速节能预冷,本研究基于计算流体力学构建了圆形开孔(circular vent,CV)和矩形开孔(rectangle vent,RV)的热质传递差压预冷数值模型。通过对比分析实验与模拟数据,得知两者间的最大均方根误差为0.799℃,平均绝对百分比误差为6.6%,这充分验证了该数值模型具有较高的预测精准度。通过探讨不同开孔方式下箱内温度与流场分布情况,发现CV的预冷均匀性差于RV,但其预冷时间和风机能耗却分别减少了30%~40%和50%,且与差压呈幂函数关系。由此可知,在选择包装箱时,若更注重预冷品质,应选择RV;若要节约预冷成本,应选择CV。若两者都要兼顾,则需CV直径大于35 mm。该研究为中小型果园合理选择包装箱开孔方式以及精准监控果实预冷性能提供了理论参考依据。

Analysis on Venting Time of Rarefaction Wave Gun

Based on the operation principle of rarefaction wave gun,the selection and calculation methods for venting opportune moment are invastigated. Considering property of the rarefaction wave,taking the center of muzzle section as initial calculation point,supposing that at the moment projectile arrives to the muzzle,the rarefaction wave arrives to the base of projectile,the rarefaction wave velocity along the barrel can be obtained by fitting calculation of the interior ballistic data of the same closed gun and reverse deduction. And then,the optimal venting time can be found out correctly based on the rarefaction wave velocity.

非燃烧方式氢气放空系统本质安全设计研究

氢放空系统是在正常生产或紧急情况下,将氢安全、可靠地排放至大气的系统。但是氢气为易燃易爆气体,点火能低,微小的静电、微弱的火星就能点燃氢气。氢排放系统的本质安全设计要选择合适的排放方式,在合适排放方式的基础上,还要考虑到燃爆、静电、雷电、排放管材料、排放管内氢气流速、排放口高度及方向、阻火器等因素的影响。国家现行标准对氢气放空系统设计的规定相对简单,为了氢能产业的健康发展,建议加强对相关标准的研究,完善标准中的安全条款,开发专用的氢气放空系统。

内爆炸下单层网壳的破坏模式和泄爆阀值研究

采用有限元通用软件LS-DYNA建立数值仿真模型,对K8型单层网壳在内爆炸下的破坏模式进行数值分析计算,研究了不同参数对网壳的影响。同时根据不同工况下围护结构的破坏特点,对围护结构的失效模式进行分类,并引入了结构泄爆阀值的概念,计算出了不同失效模式下的泄爆阀值。研究结果表明,结构中心发生爆炸不利于泄爆,连接件与炸药量对围护结构破坏模式影响很大,合适的连接件刚度可以使围护结构先产生泄爆口,降低结构的爆炸响应,减小主体结构的损伤程度。得出的泄爆阀值与连接件刚度间的关系,可为K8型凯威特单层网壳的抗爆设计提供参考依据。

热力学排气工作过程中流体热分层实验研究

基于地面热力学排气实验平台,以R123为工质,在初始液位0.595 m、外部漏热800 W的工况下,研究了箱体增压、混合喷射降压、节流制冷以及自然冷却等不同工作过程中箱内流体温度分布。实验结果表明:在增压阶段,箱内流体温度分层发展良好。在混合喷射阶段,当循环流量为96 L/h时,热层厚度发展速率为1.57 mm/min;而当循环流量增加到152 L/h时,热层厚度增加率为1.07 mm/min。热分层充分发展大约耗时5.48 h。在节流制冷阶段,液相温度变化基本控制在1.98℃以内,气相最大温降13℃。自然冷却阶段开始15 min后,制冷喷射的影响逐渐消失。在外部空气冷却下,气相温度逐渐趋于顶部温度最低、界面温度最高的线性分布;液相测点则基本上以恒定的速率平行向温度降低方向推进。

污水管道中检查井通风特性模拟研究

检查井内跌水对污水管道中气体流动具有显著的促进作用。利用CFD对检查井跌水进行计算,将等效通风机特性曲线与管道阻力曲线联立,评价污水管道内的通风状况。研究表明,目前常见井盖开孔比较小,增加开启孔开口面积能显著增加下游管道安全长度,但是如果大到一定程度,继续增加开孔比对控制管道内甲烷气体浓度的效果并不显著。对于跌水高度为0.9m、井盖开孔比为0.125%和0.5%检查井,当污水管道管径为DN600时,由跌水通风确保的下游污水管道安全长度分别为164m和465m;当污水管道管径为DN800时,分别为246m和626m;当污水管道管径为DN1 000时,分别为327m和810m。

自己的书写与书写的自己——以珍妮特·温特森为中心的考察

写作的本质是一个品味生活经历和发现生命意义的过程,追求自我与世界的统一是珍妮特·温森特创作的真谛。对珍妮特·温森特而言,写作不仅是她的生存之道,也是她减压、舒缓、发泄的一种方式。珍妮特·温特森通过写作把苦难拉开距离,抵抗绝望与忧伤,疗愈不幸的童年生活带给她的伤痛,并在写作中找到宽恕的途径。同时,写作也是珍妮特·温特森保持对世界的信念与梦想,并成为她日后探寻世界的纽带。

气囊排气口开启控制方式试验研究

排气式气囊的排气口开启控制方式一般可以分为压力控制和加速度控制等两种。为研究排气口开启控制方式对气囊缓冲特性的影响,设计了两种排气控制式气囊,建立了回收载荷-气囊系统室内跌落试验平台,并对两种排气控制方式气囊进行跌落试验。试验结果表明,设计的加速度开关工作可靠,加速度控制式气囊实现了两侧排气口同时打开;在带倾角跌落时,加速度控制式气囊的着陆稳定性较好;随着加速度控制式气囊加速度开关阈值的增大,气囊排气口开启时机越晚,排气口开启之前气囊吸收更多的能量,导致气囊内压和冲击加速度增大。

背压式汽轮机加装后置式汽轮机后最佳工况的选择

本文研究了背压式汽轮机加装后置式低压凝汽式汽轮机后 ,当两机的额定流量严重不匹配时 ,如何选择最佳运行工况 。

假型排气方式在后桥外壳铸件生产中的应用

为解决汽车后桥外壳铸件存在的气孔缺陷,采了假型排气系统。生产应用表明,正确选择假型的大小、假型与铸件之间的距离以及排气片宽度与厚度,可使铸件的气孔废品率由2%下降至0.2%以下。

受限空间氢泄爆外部超压特性研究

作为一种清洁环保的二次能源,氢能已得到世界各国的高度关注,尤其是在“碳达峰”“碳中和”的背景下,氢能必将迎来更加广阔的发展前景。然而,由于氢气具有爆炸极限范围宽、点火能低及燃烧速率快等特点,在受限空间内发生的意外氢泄漏极有可能引发爆炸。爆炸泄压是减轻爆炸后果的有效方法,但目前国内外对受限空间内氢爆炸泄压方面的研究相对有限,已有研究主要关注泄爆过程中受限空间内部压力的发展变化过程,缺乏对氢泄爆过程中外部爆炸压力分布规律、演变机制等的研究。前期,基于开展的27 m^(3)受限空间氢泄爆实验研究,发现外场不同位置得到的超压随泄爆面积的变化规律而存在差异,因受限于实验条件,未能开展更大泄爆面积、更高氢浓度条件下的受限空间氢泄爆外场超压特性实验研究。基于此,本文利用CFD数值仿真软件FLACS建立了27 m3舱的数值分析模型,将泄爆面积扩大至3.14 m^(2)、最大氢体积分数增至30%,研究了氢泄爆过程中外部爆炸的形成机制、超压分布规律与危害范围,并分析了不同因素的影响。结果表明:当泄爆口较大时,受限空间氢泄爆会导致外部较大体积可燃气云的形成,并进而被喷出火焰引燃而产生外部爆炸,该外部爆炸的形成过程可用FLACS有效模拟;在大泄爆口条件下,外部不同位置处最大超压与浓度间呈单调变化关系,但近泄爆口各位置间的超压变化率与浓度间呈非单调关系;不同点火条件下,泄爆口附近区域最大超压呈形态不同的楔形分布,但危害范围分布模式完全不同,后端点火对应的外场超压与危害范围均大于中心点火情况。

输气管道放空方式优化对比与实践

为进一步优化输气管道放空方式,降低放空对环境的影响和污染,以大口径、高压力的输气管道为例,采用临界流数值计算放空阀开度与放空之间的关系,利用动态模拟软件TGNET模拟不同放空方式下各项参数的变化,针对不同放空后果分别采用PHAST软件和API公式进行计算。结果表明:数值计算的结果无法反映放空阀不断变化下的放空时间,存在较大局限性;冷放空的安全扩散半径远小于热放空的安全热辐射半径,应尽量选用冷放空作业;均匀流量放空的安全扩散半径、安全热辐射半径和气流喷注噪声均最小;采用多段式放空方式进行放空实践操作,其放空时间、压力、温度与模拟趋势相符,且现场实测噪声水平未超过标准要求,证明多段式放空的可行性和优越性。研究结果可为输气管道及放空方式的优化提供实际参考。

基于热力学排气的液氮贮箱控压技术研究（英文）

液氢、液氧等低温推进剂在漏热影响下在轨贮箱压力将逐渐升高,采用热力学排气技术的低温贮箱在常重力环境下开展了压力控制原理验证试验,在对试验系统及热力学排气原理进行分析的基础上,贮箱内压力和液相温度随着时间的变化曲线在混合和并行模式中分别给出,测试结果显示在混合模式中单次控压循环时间逐渐缩短,而在并行模式中随试验开展时间逐渐增加,与混合模式阶段相比,液相温度的上升速率明显降低,验证了热力学排气在控制低温贮箱压力方面的效能。

基于小尺度实验的燃料蒸气-空气预混气体泄爆动力学研究

利用体积为2 L的亚克力材质容器搭建了小尺度可燃气体泄爆实验系统,基于小尺度实验开展了不同泄爆面积条件下的石油燃料蒸气-空气预混气体泄爆过程研究,获得了典型开口率条件下的内外场超压随时间的动态变化特征,分析了开口率对超压及火焰参数的影响,并对泄爆模式进行了分类。研究结果显示:(1)在不同泄爆系数条件下,石油燃料蒸气-空气预混气体的泄爆模式包括泄爆失败诱导的封闭燃烧、泄爆成功诱导的射流燃烧、泄爆成功诱导的外部爆炸,三种泄爆模式的内外场超压-时间动态曲线、超压峰值、火焰传播速度、火焰传播距离均具有显著差异,且小尺度实验与中尺度实验中均出现破膜超压峰值、火焰射流超压峰值、外部爆炸超压峰值Δp_(1)、Δp_(2)、Δp_(3);(2)当泄爆系数Kv≤39.68时,内场最大超压峰值、外场轴向最大超压峰值、最大火焰传播速度、轴向火焰传播距离均随着Kv的增大而增大,径向火焰传播距离随着Kv的增大而减小;(3)当Kv≤4.41时,外场轴向和径向最大超压峰值分别由外部爆炸引起(Δp3(ver)和Δp3(hor)),当7.94≤Kv≤39.68时,外场轴向和径向最大超压分别由火焰射流冲击和泄爆膜破裂引起(Δp_(2(ver))和Δp_(1(hor)));(4)泄爆成功和泄爆失败的临界泄爆系数在Kv=39.68和Kv=158.74之间,发生外部爆炸和射流燃烧的临界泄爆系数在Kv=4.41和Kv=7.94之间。

新防排烟技术在物流建筑中的应用问题探究

结合GB51157—2016《物流建筑设计规范》(以下简称物流规范)以及GB51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》(以下简称新防排烟规范)中的相关条文;提出防烟分区的划分应尽可能地参照新防排烟规范进行划分,物流建筑设计高度应尽可能大于9mD对于确有需要设计高度在6~9m的物流建筑,也可使用物流规范规避设置挡烟垂壁。通过理论分析提出了临界建筑面积的概念,指出当排烟区建筑面积大于临界建筑面积时,采用新防排烟规范计算所需最小开窗面积的方法较为合理。建议在设计物流建筑时应尽可能提高单个防烟分区的建筑面积。对于自然排烟窗开启方式及有效面积的规定,指出物流规范的不足,建议在设计物流建筑时,对于窗户的开启方式不一定要限制采用下悬窗,同时应严格计算窗户的有效面积以作为自然排烟窗面积。

油田集调气系统停机工况下的调气方案优化

因伴生气处理系统受气油比变化、冬夏季供气不平衡等因素的影响,故伴生气放空系统常常存在装置检修、装置事故停机、调气管网不完善等问题。根据集调气管网规格、压力、流量、集气点运行状态等已知参数,针对现有集调气系统存在的问题,以放空量与调气量之和最小为目标函数,将装置处理量、管网流体流向及流量等作为决策变量,考虑正常工况、单套装置停机工况及双装置组合停机工况等各种工况约束,得到不同工况下调气管网流向及输量的优化分配方案,使伴生气放空量降到最低。基于此,给出了集调气管网布局的改进方案,包括增设副管和提高输气压力。同时,以油田伴生气集调气管网为例,验证了模型的可行性与可靠性。