地下汽车库通风排烟系统优化分析

本文结合相关工程实例,对地下汽车库的通风排烟系统设计进行了多方面分析、计算及探讨,并提出一些观点和优化方案。实际项目各式各样,设计过程中,暖通设计师应该在满足规范要求的前提条件下,具体项目具体分析,多方面优化,节约成本,提升品质。

轨道交通地下车站暖通设计方案探究及选择

文中通过轨道交通地下车站大、小系统空调通风及排烟系统形式的对比分析,结合不同车站的建筑特点和国家规范,针对不同地区及结构层高的地下车站暖通系统方案进行探讨,选取合理的暖通系统方案,在满足规范和设计要求的同时,尽量降低工程造价,减少后期车站运行费用。

某商业办公项目暖通空调设计研究

通过对成都某商业综合体的暖通进行研究,对其商业、办公和酒店的空调冷、热源系统形式进行分析和阐述,分别介绍了不同建筑功能的冷热源系统、空调水系统分区、空调风系统以及防排烟通风形式,为此类建筑的暖通空调设计提供一些参考。

广西区域充电汽车库通风和排烟系统设计分析

为了降低充电汽车库通风和排烟系统的初投资,文章对广西区域充电汽车库通风和排烟系统进行了详细分析,以某住宅地下充电车库为例,提出了风管管径组合及排风和排烟控制方法,优化了系统划分形式,并节约了投资成本。

正压送风排烟在火场中的应用

分析火场排烟战术中的正压送风排烟的基本原理和优点。介绍正压送风排烟的基本操作流程,包括确定送风口并设置排烟机、侦查建筑外部并确定排烟口、加压送风并实施内攻、火场清理等。举例说明正压送风排烟在几种典型建筑中的应用,包括单层建筑、多层单体建筑、多层居住建筑和商业建筑等。可为消防员在火场中利用正压送风进行排烟操作提供一定的技术指导。

大花山方舱医院通风空调系统设计与改造探讨

通过对武汉江夏大花山户外运动中心原通风空调系统的分析,介绍了在卫生、安全的前提下,体育场馆类建筑原通风空调系统快速改造成适用于方舱医院通风空调系统的设计方案。该方案充分保护了医护人员和病人的安全,且能尽量保证室内环境的舒适性。

苏州火车站地下环形车道通风安全及火灾烟控技术研究

以苏州火车站地下环形车道的营运通风方案为对象,对正常运营和火灾时的需风量进行计算和分析,并采用计算流体力学方法对车道火灾模式下排烟的有效性进行了模拟研究,确定该车道采用竖井送排式加射流风机进行通风,竖井设在车道的西北和东南两个对角处,有效面积分别为10.2 m2和11.7 m2,为地下空间运营通风方案选择和计算提供参考依据。

某大型商业建筑通风空调设计

介绍了某大型商业建筑冷热源配置方案、空调系统形式、空调自控和能源的有效利用策略。提出了突破现行防火规范的排烟措施;从空调通风设备的耗电量、各种井道和空调通风口与建筑外立面设计配合等方面讨论了该项目的设计难点之一—预留设计;针对业态繁复、不确定以及频繁变动的特点给出了应对措施,最后指出了该项目的不足之处和设计方法的改进意见。

不同排烟量和漏风情况下的隧道通风网络解算

在通风网络理论的基础上编制了基于质量描述的隧道网络通风计算程序,并采用模型试验方法对火灾通风网络计算结果进行了验证,证实了网络程序的可靠性。将研编的通风网络计算程序应用于某隧道集中排烟模式下火灾通风排烟技术研究,探讨了排烟量和漏风量对排烟道内和排烟阀处烟气流速的影响规律。结果表明,增加排烟量时,排烟道内和排烟阀处烟气流速呈升高趋势,越靠近排烟风机处,其烟气流速升高趋势越明显。漏风分支风阻的大小较显著地影响着漏风量的大小。减小未开启排烟阀的分支风阻系数,漏风量增大,开启的排烟阀处流量减少,当漏风分支风阻系数减小到10 N·s/(kg·m)2时,漏风量超出规范规定值。

杭州萧山国际机场航站楼空调通风设计

介绍了航站楼空调、通风和排烟设计。结合该工程大空间的特点 ,采用地面送风亭射流送风 ,沿玻璃幕墙地面设长条形地面送风口 ,既可满足人的舒适要求 ,又可防止玻璃幕墙结露 ;候机大厅和办票大厅顶部设红外线对射探测器控制的排烟天窗。航站楼已正常运行 2年。

隧道自主除尘系统设计与应用

传统隧道施工过程中机械通风、除尘方式存在成本高、效率低、烟雾弥漫巷道等问题,为此,在排烟除尘研究的基础上,采用可移动装置,主动将废气吸入过滤箱进行处理。将物理与化学净化结合,自主深度除尘降害、净化洞内空气,实现短时间内改善洞内作业环境,为隧道安全、快速施工提供保障。工程实践应用表明,该除尘系统效率高、净化率高、成本低、安全、易操作。

浅谈科研楼实验排风系统的方案设计

详细分析了各种常见科研排风设备的特点和控制方式,提出了连续风量和临时风量的概念,以此核算每个设备的排风量,进而得到房间的排风量,以连续风量和考虑了同时利用系数的临时风量之和作为总风量进行排风机选型,并考虑风机噪声控制和尾气净化。以房间为单位根据其用途和内部设备进行补风方案设计,优先选择余风量控制方式补风,并根据资金情况选择建设新风管道并进行热回收,或采用分布式空气源热泵。控制分为设备、房间、楼宇3个层级。即:以设备为单位考虑排风,以房间为单位考虑补风,从整栋楼宇进行分级控制。还需要优良的设备安装和系统联调作为保证。

科技影院空调通风设计

介绍了广东科学中心4个科技影院的空调、通风、排烟系统的设计。

地下汽车库通风排烟系统的节能设计

分析了变频技术对风机调节的影响 ,指出地下汽车库通风排烟系统采用定风量设计不利于系统节能 ,该系统宜采用变风量设计 。

天津石化公司涤纶长丝装置纺丝楼暖通设计

介绍了工程概况及特点 ,并从空调送风系统、回风系统、水系统、蒸汽及凝水系统、供暖系统、排烟系统、自控系统、空调设备选型等方面介绍了涤纶长丝装置纺丝楼的暖通空调设计情况。工程已投入生产 3年多 。

成都某城市综合体商业中心暖通空调设计

介绍了某城市综合体商业中心空调冷热源配置方案、空调系统形式、通风和防排烟设计、空调自控及空调节能措施,最后提出了该项目的设计体会。

地下汽车库通风排烟系统的变风量设计

文章分析了地下汽车库通风排烟系统风量计算的特点,指出采用定风量设计不利于系统节能,该系统宜采用变风量设计,同时介绍了变频技术在地下汽车库通风排烟系统中的应用。

人防地下车库通风与排烟系统的控制和设计

介绍人防地下车库通风与排烟系统控制设计思想。通过工程实例,阐述人防地下车库通风与排烟合用系统的设计方法。

排烟口与送风口关系对送风排烟的影响

为探求合适的排烟口与送风口的尺寸关系,通过理论分析,推导出影响正压送风排烟效果的通风因子,该通风因子同排烟口与送风口的面积比成正相关关系,进行了全尺寸试验。结果表明,排烟口与送风口面积比为2∶1时可以达到较好的排烟效果。研究结果可为正压送风排烟在火场中的实战应用提供一定的理论与技术指导。

城市轨道交通地下单存车线配线区间内排烟效果现场实测研究

目的:为了明确城市轨道交通工程地下单存车线配线区间不同排烟设计方案的烟气控制效果,确定影响隧道区间整体排烟能力和气流组织分配的因素,需要对单存车线配线区间的排烟效果进行现场实测。方法:选取某条已运营的城市轨道交通线路中的1个单存车线配线区间,针对影响隧道区间整体排烟能力和气流组织分配的关键因素,设置了6种不同的测试工况。在现场开展冷烟试验,对各工况的断面风速、烟气流动方向、实际排烟效果等进行现场实测,并对测试结果进行分析。结果及结论:隧道通风系统的排烟能力主要取决于TVF(隧道风机)的开启数量,射流风机主要起气流分配的作用。隧道风机和射流风机的合理组合,可形成有效的排烟气流组织方案。单存车线区域应设置射流风机,以对该区域的各线路进行气流分配,保证着火区间内风速满足规范要求。射流风机并非开启越多越好,仅开启起火位置所对应隧道内的射流风机时具有纵向风速大、控制简单的优点。单存车线区间内建议至少设置2组射流风机,且2组射流风机的间距不宜小于1列列车的长度。