基于软件无线电原理VOR信号解调与仿真

通过简要介绍VOR系统原理及信号特性,基于软件无线电原理对VOR信号解调作了较详细的分析,其中包括基准相位信号解调、可变相位信号的解调,实现角度及音频信息的解算,并进行了系统仿真,对影响信号解调精度的因素做了分析,为VOR接收机的设计提供了依据。

射频隐身约束下的综合导航方法研究

为了提高机载平台在反介入/区域拒止空间中的生存力,研究了射频隐身要求下的综合导航方法。首先,分析了塔康、伏尔以及高度表在无线电静默时,实现综合导航的原理。其次,推导了综合导航的误差计算公式,讨论了不同测向、测高误差以及观测数据不同步对综合导航精度的影响。仿真结果表明,在无线电静默模式下,塔康、伏尔以及高度表能实现综合导航,在测向误差为0.5°时,100 km处的导航精度为3.2%R。

基于机载RNP性能评估的多源综合导航管理方法

为提高民用飞机的综合导航性能，确保RNP运行，提出了一种基于机载RNP性能评估的多源综合导航管理方法。设计了基于导航性能评估的多源综合导航管理方法，研究了综合导航模式和单一导航模式下的实际导航性能估计算法。仿真实验结果表明：实际导航性能算法能够在95％时间内评估导航系统实时误差特性，具有较高的评估精度，而且综合导航管理方法在多传感器配置的飞机中选择最佳的导航信息，满足RNP运行要求。

电分相电弧对全向信标电磁辐射特性的分析

为了分析电气化铁路高速列车电分相电弧对机场全向信标(VOR)的影响,研究其电磁发射特性。利用电磁干扰接收机与频谱仪,分别以点频和扫频方式,对电气化铁路电分相点和普通点进行了大量辐射测试。分析测试数据的异方差性,改进回归分析方法,拟合出电弧在全向信标频段的幅频特性曲线,分析弓网电弧电磁辐射对机场全向信标的影响。结果表明:电分相电磁辐射是随机的,在电分相处比普通点大;现代电气化铁路高速列车经过电分相的测试数据异方差性比较明显,普通的最小二乘估计方法不适用;当电气化铁路电分相点与飞机距离小于4.944km时,可能会对VOR信号产生影响。