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Compensation for Damage to Marine Biodiversity under International Liability Regime on Vessel-Source Marine Oil Pollution Damage
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作者 Junhong LI 《Journal of Shipping and Ocean Engineering》 2015年第6期341-351,共11页
Vessel-source marine oil pollution damage is governed by an international liability regime, including the CLC treaties, 2001 Bunker Convention and the 1977 Seabed Convention. Despite that "pollution damage" in these... Vessel-source marine oil pollution damage is governed by an international liability regime, including the CLC treaties, 2001 Bunker Convention and the 1977 Seabed Convention. Despite that "pollution damage" in these treaties does not exclude damage to marine biodiversity, the fact that damage to marine biodiversity is not mentioned in this regime arouses the question of compensability of damage to marine biodiversity under the regime. This article attempts to investigate this question from the perspectives of the relationship between marine environmental damage and damage to marine biodiversity and the possibility of compensation for damage to marine biodiversity under the regime. While the findings of this article reveal that the regime cannot provide sufficient compensation for such damage, this article in the conclusion offers some suggestions for the sake of remedying of damaged marine biodiversity under the regime. 展开更多
关键词 Marine oil pollution CLC regime marine biodiversity damage.
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国内海上航行油船破损稳性争议点浅析
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作者 徐宗强 《船舶与海洋工程》 2024年第5期1-4,共4页
针对船检机构在日常审图工作中遇到的油船破损稳性计算不符合要求的问题,开展原因分析。以国内某海上航行油船为例,重点探讨确定艏尖舱区域破损范围时应遵照的分舱依据,并针对该案例船破损稳性计算存在的缺陷提出改进建议,为船检机构和... 针对船检机构在日常审图工作中遇到的油船破损稳性计算不符合要求的问题,开展原因分析。以国内某海上航行油船为例,重点探讨确定艏尖舱区域破损范围时应遵照的分舱依据,并针对该案例船破损稳性计算存在的缺陷提出改进建议,为船检机构和验船师开展油船破损稳性研究及统一检验标准提供参考。 展开更多
关键词 油船 破损稳性 分舱 破损范围 水密横舱壁 艏尖舱 防污染
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我国船舶污染损害赔偿机制完善研究
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作者 廖兵兵 曹蕾 +1 位作者 任利利 王玥 《中国海事》 2024年第1期15-18,共4页
按照发生原因、等级、季节、损害情况等要素对2009年以来发生的船舶污染事故进行梳理,并对船舶油污损害赔偿基金理赔案件情况进行了分析。以此为基础,对有关污染事故发生后的索赔工作以及如何完善我国船舶污染损害赔偿机制提出了建议。
关键词 船舶污染事故 油污基金 损害赔偿 机制
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Geo-Spatial Analysis of Oil Spill Distribution and Susceptibility in the Niger Delta Region of Nigeria 被引量:1
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作者 Shittu Whanda Olalekan Adekola +2 位作者 Bashir Adamu Sani Yahaya Prem C. Pandey 《Journal of Geographic Information System》 2016年第4期438-456,共20页
Oil spill occurrence during exploration, production and distribution can cause deleterious impact on the environment. Contamination of local streams/rivers, farmlands, forest resources and biodiversity in oil producin... Oil spill occurrence during exploration, production and distribution can cause deleterious impact on the environment. Contamination of local streams/rivers, farmlands, forest resources and biodiversity in oil producing areas presents strong significant possibility of significant harm to human health. Geo-information technologies present new opportunities for assessing stress environment and ways of determining exposure susceptibility in such areas. The study assesses the geographical distribution of oil-spills cluster and pattern using three geospatial techniques with ground data at 443 oil-spill incident sites from 1985-2008. The places with high (high-volume/ large impact/close proximity to communities) and low incident (low-volume/less impact/far-distance) are related to the quantity of oil-spills identified within those communities considered susceptible to spill impact and possible exposure. While the average nearest neighborhood analysis showed a probability that oil-spill distribution in the area is clustered (ratio < 1 with index value 0.19), the Getis-Ord General G test indicated that the oil-spill with high quantities (volume) discharge are significantly clustered within every 400 m. The Moran’s I index indicted that there is <1% likelihood that the clusters are as a result of random chance. These findings will help to combat the environmental problems and risks of prolong exposure to petroleum hydrocarbons by addressing future incidents or relocating oil facilities/communities and positioning of rapid response strategies. 展开更多
关键词 oil Spills GIS Analysis Third Party damage Interdiction pollutant Linkages
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基于主成分分析法的航运油污染损害风险评估方法研究 被引量:2
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作者 姬洪亮 白璐 +2 位作者 武可新 贺敬怡 王维琛 《环境科学与管理》 CAS 2023年第3期185-189,共5页
为了准确评估航运油污染损害风险,提出一种基于主成分分析法的航运油污染损害风险评估方法。通过灰色关联分析法分析航运油污染损害风险的主要因素,根据航运油污染损害风险因素分析结果,利用主成分分析法全面评估航运油污染损害风险的... 为了准确评估航运油污染损害风险,提出一种基于主成分分析法的航运油污染损害风险评估方法。通过灰色关联分析法分析航运油污染损害风险的主要因素,根据航运油污染损害风险因素分析结果,利用主成分分析法全面评估航运油污染损害风险的总体水平,并对各个区域的风险状态排序处理,确定高风险区域。同时选取H城市的海域作为研究对象,采用所提方法对研究对象展开损害风险分析和评估。经研究结果表明,所提方法可以能够快速准确完成航运油污染损害风险评估。 展开更多
关键词 主成分分析法 航运油污染损害 风险评估 灰色关联分析
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中国海洋溢油污染现状及其生态影响研究 被引量:44
6
作者 王传远 贺世杰 +2 位作者 李延太 侯西勇 杨翠云 《海洋科学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期57-60,共4页
分析了中国近海溢油污染的现状、污染加剧的背景和原因,着重探讨了海洋溢油污染的生态危害,并提出了防治方法与对策。
关键词 溢油污染 近海 生态危害 防治
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船舶油污损害赔偿评估的模糊类比分析法 被引量:5
7
作者 熊德琪 殷佩海 +1 位作者 冯晓东 朱鸣鹤 《中国航海》 CSCD 北大核心 2000年第1期22-27,共6页
根据油污事故损害赔偿案例之间所具有的类比性 ,以及事故产生损害程度与溢油种类、数量、油膜扩散面积、受污海岸类型和长度等指标密切相关的特点 ,提出油污损害赔偿评估的多指标模糊类比分析方法 ,通过待评估的油污事故与历史赔偿案例... 根据油污事故损害赔偿案例之间所具有的类比性 ,以及事故产生损害程度与溢油种类、数量、油膜扩散面积、受污海岸类型和长度等指标密切相关的特点 ,提出油污损害赔偿评估的多指标模糊类比分析方法 ,通过待评估的油污事故与历史赔偿案例之间的多指标综合类比进行关于损害程度的模糊排序 ,从而分析得到此次油污事故的损害程度大小及应赔偿索赔的范围和具体数值。与直接统计评估法相比 ,分析方法所需要的数据和资料较少而且易得 ,评估迅速结果合理 ,为海上船舶溢油事故造成损害的赔偿与索赔问题提供了一种新颖有效的间接评估方法。 展开更多
关键词 航船 溢油事故 损害赔偿 模糊类比分析法 评估
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江苏省海洋石油污染的现状和对策 被引量:5
8
作者 闫峰 张鹰 《南京师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2004年第1期94-97,共4页
海洋石油污染越来越严重、海洋生态危机加大 ,影响了海气系统的物质和能量的传递 ,破坏了海洋生物的多样性 ,制约了人类社会和环境的可持续发展 .在分析江苏省海洋石油污染的现状、成因和危害的基础上 ,提出了重点从人们环境素质、法律... 海洋石油污染越来越严重、海洋生态危机加大 ,影响了海气系统的物质和能量的传递 ,破坏了海洋生物的多样性 ,制约了人类社会和环境的可持续发展 .在分析江苏省海洋石油污染的现状、成因和危害的基础上 ,提出了重点从人们环境素质、法律制度、治理技术和监测预警等人文因素方面入手 ,减少和治理海洋石油污染 ,实现江苏海洋的可持续发展 . 展开更多
关键词 江苏 海洋石油污染 环保意识 立法 综合治理
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柴油废气成分分析及对DNA生物氧化能力 被引量:3
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作者 袭著革 晁福寰 +6 位作者 孙咏梅 李官贤 刘中文 李媛 杨丹凤 张华山 张伟 《中国公共卫生》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期419-421,共3页
目的 通过研究以柴油为燃料的机动车尾气成分 ,及其对DNA分子的生物氧化能力 ,在分子生物学水平上探讨燃柴油机动车尾气污染物的遗传毒性效应与机制。方法 以DNA加合物 8-羟基脱氧乌苷 (8-OHdG)作为DNA氧化损伤的生物学标志物 ,用高... 目的 通过研究以柴油为燃料的机动车尾气成分 ,及其对DNA分子的生物氧化能力 ,在分子生物学水平上探讨燃柴油机动车尾气污染物的遗传毒性效应与机制。方法 以DNA加合物 8-羟基脱氧乌苷 (8-OHdG)作为DNA氧化损伤的生物学标志物 ,用高压液相色谱 -电化学 (HPLC -EC)法对染毒后的DNA中 8-OHdG进行定量检测 ,通过气质联用法 (GC -MS)进行有机成分分析和原子吸收法 (AAS)对其进行无机元素分析 ,并从化学组成成分的角度探讨DNA分子生物氧化的分子机理。结果 在颗粒物和挥发性有机物中分别检出有机污染物 10 8种和 9种 ,无机元素 8种和 6种。尾气颗粒物和挥发性有机物均可在体外直接诱导DNA的氧化损伤 ,并呈现一定的剂量 -效应关系。结论 污染物直接的生物氧化作用 ,主要是污染物中存在多种痕量金属离子 ,如Fe2 + 、Cu2 + 等 ,在有氧环境中Fe2 + 可以逐渐被氧化为Fe3 + ,同时O2 变为O· -2 。在Fe2 + 和Fe3 + 存在下 ,超氧阴离子O· -2 通过Fenton反应变为羟自由基·OH ,所产生的羟自由基可直接进攻DNA形成 8-OHdG ,或者进攻污染物中酚类化合物形成多酚或酮类化合物 ,这些化合物具有自氧化作用 ,进而生成大量的超氧自由基和羟自由基 ,构成循环反应。 展开更多
关键词 柴油机动车尾气 DNA氧化损伤 8-羟基脱氧鸟苷 尾气污染物 DNA生物氧化能力 柴油废气
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溢油污染对滨海旅游业的损害研究 被引量:5
10
作者 倪国江 孙明亮 吕明泉 《环境与可持续发展》 2015年第3期75-78,共4页
石油业和滨海旅游业是现代产业体系中关联度较小的两个产业部门,但它们在现代社会共同具备的快速发展特点,使两者之间形成了"破坏与被破坏"的特殊关系。海上石油开采输运、海上船舶运输和港口码头作业等生产活动的快速增长,... 石油业和滨海旅游业是现代产业体系中关联度较小的两个产业部门,但它们在现代社会共同具备的快速发展特点,使两者之间形成了"破坏与被破坏"的特殊关系。海上石油开采输运、海上船舶运输和港口码头作业等生产活动的快速增长,导致溢油污染事故随之增多,对同样快速发展的滨海旅游业构成威胁和破坏,致使滨海旅游业赖以生存和发展的海岸和海洋生态环境遭受损害,带来程度不等的经济损失和社会负面影响。本文以分析导致滨海旅游业受损的溢油污染来源为前提,全面剖析溢油污染对滨海旅游业的损害构成及损害程度影响因素,旨在引起政府和全社会对溢油污染防治的重视,采取措施消除或减小对滨海旅游业的威胁和破坏。 展开更多
关键词 溢油污染 滨海旅游业 损害
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我国船舶油污损害赔偿案件的法律适用——以国内法和国际法的关系为中心 被引量:10
11
作者 王玫黎 《现代法学》 CSSCI 北大核心 2007年第4期179-185,共7页
我国船舶油污损害赔偿案件在适用国内法或国际公约上存在明显的混乱,这表现在适用国际条约方面,采取的是一种以纳入适用与转化适用相结合的方式。就船舶油污损害赔偿事故而言,正确的做法应该是非涉外案件中的责任限制部分,适用我国《海... 我国船舶油污损害赔偿案件在适用国内法或国际公约上存在明显的混乱,这表现在适用国际条约方面,采取的是一种以纳入适用与转化适用相结合的方式。就船舶油污损害赔偿事故而言,正确的做法应该是非涉外案件中的责任限制部分,适用我国《海商法》第11章的规定,其他部分适用《民法通则》、《海洋环境保护法》等;涉外案件,如果中国法没有规定,或者中国法的规定与中国参加的国际公约规定不一致,应当适用国际公约。 展开更多
关键词 油污 损害赔偿 条约 法律适用
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船舶污染损害赔偿责任的理论、实践及我国船舶污染法律制度的建构 被引量:13
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作者 张湘兰 《武汉理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2008年第1期40-47,共8页
船舶污染这种海上侵权行为具有很多特殊性,其损害赔偿责任的构成要件、损害赔偿的范围、损害赔偿责任的原则等与一般民事赔偿责任有很大区别。通过国际立法实践,船舶污染损害赔偿责任理论得到进一步发展。在国际海事组织制定的各类船舶... 船舶污染这种海上侵权行为具有很多特殊性,其损害赔偿责任的构成要件、损害赔偿的范围、损害赔偿责任的原则等与一般民事赔偿责任有很大区别。通过国际立法实践,船舶污染损害赔偿责任理论得到进一步发展。在国际海事组织制定的各类船舶污染国际条约中,船舶油污、船舶运输有害有毒物质污染和船舶燃油污染分别建立了不同的船舶污染损害赔偿机制,为各国船舶污染损害责任制度的建立提供了有益的帮助。我国船舶污染立法相对比较落后,随着越来越多的船舶污染事件的发生,我国船舶污染法律制度的建立势在必行。 展开更多
关键词 船舶污染 损害赔偿 油污 燃油污染 有害有毒物质污染
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基于随机情景模拟的船舶溢油危害后果量化评价——以台湾海峡北部水域为例 被引量:3
13
作者 柴田 熊德琪 《海洋与湖沼》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期41-48,共8页
为克服典型情景模拟法的缺陷,综合考虑船舶溢油发生的随机性、海洋水动力和风场的不确定性以及环境资源的敏感性,提出基于随机情景模拟的船舶溢油危害后果定量评价方法。通过随机情景模拟和网格化统计得到敏感区的溢油污染概率和最快到... 为克服典型情景模拟法的缺陷,综合考虑船舶溢油发生的随机性、海洋水动力和风场的不确定性以及环境资源的敏感性,提出基于随机情景模拟的船舶溢油危害后果定量评价方法。通过随机情景模拟和网格化统计得到敏感区的溢油污染概率和最快到达时间,结合环境敏感指数和溢油量等参数计算综合溢油危害指数,并将其作为溢油危害后果定量评价指标。结果表明:台湾海峡北部水域不同季节发生船舶溢油的危害后果大小依次为夏季(27.8)>秋季(25.5)>春季(21.1)>冬季(16.2),夏季溢油事故对牛山岛保护区的污染概率和危害后果相对最大(P=60%,Ck=41.2),达到较高级别;其他季节东甲列岛保护区的溢油污染概率和危害指数均为最高。随机情景模拟能够弥补事故情景,为评价船舶溢油危害后果风险提供一种新方法。 展开更多
关键词 随机模拟 环境敏感指数 溢油污染概率 溢油危害指数
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“谁漏油谁赔偿原则”的历史考证及其在碰撞事故中的运用 被引量:3
14
作者 司玉琢 吴煦 《中国海商法研究》 CSSCI 2022年第1期3-14,共12页
《1969年国际油污损害民事责任公约》确立了漏油船舶所有人的严格责任,漏油船舶所有人被确认为公约下油污损害的唯一责任人。若漏油事故是由第三方船舶碰撞侵权造成的,油污受害人只能按照公约的规定向漏油方请求油污损害赔偿。对于油污... 《1969年国际油污损害民事责任公约》确立了漏油船舶所有人的严格责任,漏油船舶所有人被确认为公约下油污损害的唯一责任人。若漏油事故是由第三方船舶碰撞侵权造成的,油污受害人只能按照公约的规定向漏油方请求油污损害赔偿。对于油污损害造成的油类本身灭失或损害,其所有人可以碰撞法律关系向非漏油船请求碰撞责任赔偿,但以不影响任何一方的责任限制为条件。船舶碰撞事故造成一船漏油时,油污受害方的诉讼请求可能同时涉及两个海上侵权民事法律关系:或者是船舶油污法律关系和船舶碰撞法律关系,或者是船舶油污法律关系和一般环境侵权法律关系。根据相关国际公约或者国内法的规定,在涉及责任限制时,油污法律应该优先适用。若油污法律不予调整,属船舶碰撞法调整范围的,碰撞法优先于一般法适用。船舶油污法和船舶碰撞法都不适用时,方有适用一般法的空间。 展开更多
关键词 油污损害 油污民事责任公约 船舶碰撞 严格责任
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油污渗漏水污染事件的生态环境损害调查指标体系初探 被引量:5
15
作者 李静 任以伟 +5 位作者 李勇志 刘峰 高洁 喻元秀 冯冬艺 杨佳 《三峡生态环境监测》 2018年第4期59-66,共8页
近年来,我国生态环境损害事件频发,生态环境保护工作面临严峻考验。为惩罚责任者,我国环保部门正在全国范围内进行试点探索并逐步建立生态环境损害评估方法和赔偿制度。生态环境损害调查是衡量赔偿标准的基础和依据,意义重大。而全面准... 近年来,我国生态环境损害事件频发,生态环境保护工作面临严峻考验。为惩罚责任者,我国环保部门正在全国范围内进行试点探索并逐步建立生态环境损害评估方法和赔偿制度。生态环境损害调查是衡量赔偿标准的基础和依据,意义重大。而全面准确的调查指标,对于快速有效地开展生态环境损害调查是十分必要的。本文以重庆市长江近岸某处油污渗漏事件为例,初步构建了油污渗漏水污染事件的生态环境损害调查指标体系,并从污染源、污染浓度、污染范围、影响时间、责任主体等方面进行信息和数据的收集与分析,为后续损害确认和损害量化提供支撑。 展开更多
关键词 生态环境损害 调查 指标体系 油污渗漏 水污染
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论海洋石油开发环境污染损害赔偿法律机制之构建——以国际法和我国法为视角 被引量:5
16
作者 万鄂湘 高翔 《武大国际法评论》 CSSCI 2013年第1期1-21,共21页
随着海洋石油资源开发的日益蓬勃,海洋石油开发中的巨大环境污染风险逐渐引起了国际社会的重视。然而,目前国际社会尚未有任何生效的政府间国际条约来专门调整和规范这一问题,仅有一部未生效条约和一个民间协定。如何在充分开发和利用... 随着海洋石油资源开发的日益蓬勃,海洋石油开发中的巨大环境污染风险逐渐引起了国际社会的重视。然而,目前国际社会尚未有任何生效的政府间国际条约来专门调整和规范这一问题,仅有一部未生效条约和一个民间协定。如何在充分开发和利用海洋油气资源的同时,合理预防其对海洋环境造成的巨大污染,并在污染发生后进行及时有效的救济,已成为世界各国和我国共同面临的紧迫课题。要构建这一法律机制,首先要对国际社会海洋石油开发环境污染损害赔偿的国际立法尝试进行深入分析,吸纳其合理成分,结合国际社会和我国发展的需要,构建起系统的国际法和我国法中的海洋石油开发环境污染法律赔偿机制。 展开更多
关键词 海洋石油开发 环境污染 损害赔偿
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行政机关代表国家进行沿海油污索赔的主体地位分析 被引量:3
17
作者 李志文 王慧婷 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2003年第4期1-4,共4页
论证了《海洋环境保护法》第 90条赋予国家行政机关代表国家进行沿海油污索赔的主体地位这一规定的法律理论依据 ,分析了国家行政机关作为国家的代表的民事主体时不同于作为国家机关时的权利义务 ,并提出了其在实践中具体运用的规则。
关键词 代表 国家行政机关 法律理论 民事主体 国家机关 权利义务 索赔 沿海 规定 规则
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船舶油污损害赔偿民事责任主体探析 被引量:2
18
作者 王小军 戴超 《中国海洋大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2014年第5期19-24,共6页
为应对重大油污事故带来的巨大生态和经济损失,二战以后,国际社会建立了油污损害赔偿机制。随着我国航运大国地位的确立,在我国发生的油污事故日益增多,损害结果触目惊心。相比发达国家,我国船舶油污损害赔偿责任主体的立法很不完善,相... 为应对重大油污事故带来的巨大生态和经济损失,二战以后,国际社会建立了油污损害赔偿机制。随着我国航运大国地位的确立,在我国发生的油污事故日益增多,损害结果触目惊心。相比发达国家,我国船舶油污损害赔偿责任主体的立法很不完善,相关规定较为模糊,缺乏系统性和可操作性。通过对国际公约和我国立法中有关油污责任主体法律法规的梳理与分析,指出我国在涉及油污责任主体方面的立法和司法审判中应考虑的因素。 展开更多
关键词 船舶油污损害 赔偿 责任主体 认定
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论我国船舶油污造成自然资源损害的赔偿立法 被引量:4
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作者 徐国平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第1期20-23,共4页
对于船舶油污造成自然资源损害的赔偿,我国没有专门立法,未来立法需要解决三个基本问题:将"自然资源损害"作为基本损害类型,纳入油污损害赔偿范围;建立自然资源损害的估算标准,限定自然资源损害的赔偿范围;明确自然资源损害... 对于船舶油污造成自然资源损害的赔偿,我国没有专门立法,未来立法需要解决三个基本问题:将"自然资源损害"作为基本损害类型,纳入油污损害赔偿范围;建立自然资源损害的估算标准,限定自然资源损害的赔偿范围;明确自然资源损害的索赔主体。为了对我国船舶油污造成自然自然资源损害的赔偿纠纷案件进行审理提供指导,《全国第二次涉外商事海事审判工作会议会谈纪要》针对自然资源损害赔偿领域的突出问题作了规定,该规定明确了基本的赔偿范围,但对于解决上述三大基本问题而言,它是不充分的和不完全的。 展开更多
关键词 水路运输 油污 自然资源损害 损害估算 索赔主体
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沿海运输船舶油污损害赔偿法律适用问题研究 被引量:25
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作者 司玉琢 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2002年第1期1-5,56,共6页
本文针对当前我国沿海运输船舶油污损害赔偿无专门立法的情况下如何适用法律的问题 ,分析了《国际油污损害民事责任公约》、《民法通则》、《海环法》、《海商法》对沿海运输船舶油污损害赔偿的适用情况 ,得出的结论是 :油污损害赔偿的... 本文针对当前我国沿海运输船舶油污损害赔偿无专门立法的情况下如何适用法律的问题 ,分析了《国际油污损害民事责任公约》、《民法通则》、《海环法》、《海商法》对沿海运输船舶油污损害赔偿的适用情况 ,得出的结论是 :油污损害赔偿的责任基础适用《海环法》 ,而责任限制适用《海商法》。本文还比较了适用《海商法》和适用 1969CLC。 展开更多
关键词 沿海运输 油污损害 赔偿 法律适用
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