零件特征矢量描述法研究

在回转体零件ＣＡＰＰ系统软件开发过程中，零件信息建模是个关键问题，除需具有常规零件模型的特点外，还应满足ＣＡＤ／ＣＡＰＰ接口的要求，零件特征矢量描述法，正是在这种要求下提出来的，并在轴类零件ＣＡＰＰ编制过程中加以实现。

连杆链条机构综合的研究

研究了一种刚柔组合机构———连杆链条机构的工作原理及运动规律;应用解析法推导出从动件在不同的工作区段角位移与运动学参数的函数关系,为刚柔机构综合奠定了理论基础,同时给出了运动学参数约束条件并利用计算机绘制出了该综合机构运动线图。

旅游业、民航业和经济增长之间的动态关系——基于中国主要旅游城市的面板数据分析

中国民航业发展正面临关键时期,协调旅游业和民航业的发展或将有助于民航业实现这一阶段的发展目标,帮助其发挥在全面建设社会主义现代化强国新征程中的基础性和先导性作用。文章使用中国主要旅游城市2003—2017年数据和面板向量自回归的方法,探索旅游业和经济增长以及民航业之间的关系。结果表明,在总体层面,存在民航业发展促进旅游业发展、旅游业发展进一步促进经济增长的关系,但将经济增长区分为城镇经济增长和农村经济增长、将旅游业发展区分为入境旅游和国内旅游后发现,首先,民航业发展促进了入境和国内旅游;其次,国内旅游和农村经济增长存在相互作用关系,但城镇地区只存在城镇经济增长对国内旅游的推动作用;最后,国内旅游发展对民航业存在较长期的或者间接的促进作用。研究结论表明,三者之间存在相互关联关系,考虑城乡差异和国内、入境旅游差异则有助于深入分析三者关系,从而得出更准确、更具有实践价值的结论。

直驱变流器网侧双电流环控制仿真研究

针对电网电压跌落情况下风电直驱变流器不脱网运行时,网侧采用单电流环控制导致的不良后果,如直流侧电压二次波动、网侧输出电流谐波含量高等问题,结合直驱变流器的主回路特点,提出网侧采用双电流环控制。分析了双电流环的控制目标,并详细分析了两种控制算法(即滤波法和矢量法)的数学推导过程,最后根据动模实验平台搭建了仿真模型。仿真结果表明:双电流环控制中滤波法优于矢量法,滤波法支持长期稳态运行、直流电压阶跃、功率阶跃,在故障期间,采用双电流环控制(滤波法)的电网电压、电流正弦度较好。

车载环境下GPS矢量跟踪主滤波器的研究实现

以C语言软件接收机为平台,设计实现GPS导航接收机矢量跟踪算法主滤波器模型。利用标量测量依次处理法对矢量跟踪导航滤波器进行改造,解决矢量跟踪算法的计算量大和单个通道故障会对全局造成影响这两个缺点,提高系统的计算效率和容错能力。分析标量测量依次处理方法计算量小的优势,并进行跑车试验。试验结果表明,标量测量依次处理法减小了矢量跟踪主滤波器的运算量,同时提高了信号故障检测能力。相比于单点定位,导航结果具有更高的速度测量精度和更加平滑的导航定位误差。

LBO晶体上1064nm,532nm二倍频增透膜的设计及误差分析

采用矢量合成法设计了LiB3O5(LBO)晶体上1064 nm,532 nm二倍频增透膜,在1064 nm处的反射率为0.0014%,532 nm处的反射率为0.0004%。根据误差分析,薄膜制备时沉积速率精度控制在+6.5%时,1064 nm处的反射率增加至0.22%,532 nm处增加至0.87%。材料折射率的变化控制在+3%时,1064 nm处的反射率达0.24%,532 nm处达0.22%。沉积速率和折射率控制的负变化不增大特定波长处的剩余反射率。与膜层折射率相比,薄膜物理厚度对剩余反射率的影响小。低折射率膜层的厚度变化对特定波长处的剩余反射率影响最明显,即为该膜系的敏感层。为改善膜基之间的附着力,选择Y2O3或SiO2作为过渡层,从过渡层的厚度匹配和膜层的折射率匹配两方面进行了相应的膜系匹配设计。