城市高架桥梁与地下车站合建的结构形式探讨

目前,国内已有不少地铁车站与上部高架桥梁合建的实例,现有研究成果主要针对建成项目总结了一些经验,但大多只是针对其中一种或两种合建形式进行研究,还未形成系统的研究成果。结合工程实例对不同站-桥合建结构形式的关键技术进行研究,得到不同站-桥结合形式的结构特性和受力规律,并分别针对其受力体系特点提出应对措施,提出不同条件下合建结构形式的选用建议,以期为后续类似工程提供指导。研究结论:1)车站顶板上方浮放桥梁承台时,车站结构顶板、顶底梁和框架柱内力均出现较大的增加;2)站-桥同位固结式受力的关键在于上部桥墩与地铁车站柱位的协调与否。同位固接合建对车站顶板的弯矩影响较显著,对车站中板及底板弯矩影响较小;3)提出的新型站-桥同位分离结构减少了对地铁空间的影响,且造价相对更具优势。

盾构隧道近距离下穿机场高速桥梁加固措施优化研究

以成都轨道交通19号线二期工程龙桥路站—双流机场站区间盾构隧道近距离下穿机场高速桥梁工程为依托,通过数值模拟结合现场实测,对典型隧道开挖步下的地层沉降和既有机场高速桥梁变形进行分析,对比研究不同加固措施下地层及机场高速桥梁的变形响应。研究结果表明:随着盾构隧道的不断推进,桥基向隧道开挖面偏移,变形量不断增加;3种隔离桩防护措施均能对盾构隧道掘进引起的地层扰动起到缓解作用,其中双排钢花桩和双排钻孔旋喷桩能有效控制桥基变形。

市政道路和桥梁编制施工组织设计的改进

市政道路和桥梁施工关系到整个城市的道路网是否通畅,对其进行施工组织编制更是重中之重。但目前市政道路和桥梁编制施工组织设计仍然存在一定的缺陷。本文则根据相关缺陷问题给予改进措施,以供参考。

东海大桥大乌龟近岛段的工程地质施工勘察

通过对东海大桥大乌龟近岛段的施工勘察过程的介绍,总结了对于大型工程勘察项目中的施工技术与组织管理方面的经验与体会。

山西临汾乔李机场高架桥工程施工组织与实施

以临汾乔李机场复航改造工程为例,简要介绍了该改造项目高架桥工程概况及施工内容,着重分析了该项目工程的施工重点和难点,并根据工程特点,制定了具体的施工组织及实施措施,可供类似工程参考借鉴。

宁波大榭第二大桥工程水上勘察施工组织

宁波大榭第二大桥位于宁波北仑及大榭岛,横跨黄峙江,大桥主墩皆位于黄峙江中,勘察施工需在水上进行。由于黄峙江水文地质条件及桥址处环境条件复杂,对勘察施工提出了较高要求。该文介绍了针对大榭二桥的工程特点,通过精心组织,尤其是水上安全施工组织措施,使勘察施工顺利完成,为类似工程积累了经验。

合水口大桥施工成本控制

本文介绍了合水口大桥在施工过程中的组织制度、施工方案、经济措施等方面,详细论述了如何进行成本控制,保证了合水口大桥工程施工的经济效益。

浅析大跨径石拱桥施工

结合具体工程实例,针对拱桥施工中拱圈拱石计算进行探索,利用计算机AutoCAD制图软件的辅助计算功能,在砌筑过程中采用分段砌筑,从而使拱圈施工质量得到保证,充分证明该方法合理有效,具有广阔的推广应用空间。