应急抢险修复工程中砂卵石地层的振冲挤密桩技术研究

研究通过采用砂砾料预筛分、振冲地基顶部预加固、旋挖钻引孔及采用新型进口大功率振冲器等,有效减少了振冲桩造孔及振冲过程对地层的扰动。当荷载值为350 kPa时,振冲挤密桩的沉降量仅为49.21 mm,远小于允许最大沉降量。同时,振冲挤密桩的单桩复合地基承载力特征值的平均值为160 kPa,其满足设计要求。由此可知,研究提出的施工方法可有效保证砂卵石地层振冲挤密桩的施工质量。

振挤碎石桩处理液化地基问题原因分析及对策

对某水厂振动沉管碎石桩(也称振挤碎石桩)下料困难和断桩问题进行了分析,从沉管成孔引起土体液化导致管底流动土体压力大于管底干碎石柱净压力,导致干碎石无法下料和断桩问题,提出了采用振动沉管气冲法、锤击法、振动沉管饱和碎石成桩法,解决了碎石桩下料问题。

混凝土芯砂石桩振动沉管成桩效应及其累积特性研究

混凝土芯砂石桩是由高强度预制混凝土芯桩和透水的砂石外壳组合而成,常采用振动沉管施工工艺进行软土地基加固。针对混凝土芯砂石桩新颖的桩型特点,对软黏土地基中振动沉管工艺引起的成桩效应及其特性进行了现场测试分析和理论计算研究。通过对远距离四桩施工全过程、全场地持续施工过程进行孔压、周边土体深层水平位移和混凝土芯桩桩身应力的实时跟踪监测,得到各监测量的变化规律和特点,揭示了振动沉管持续施工对各监测量消长变化的累积特性,指出振动沉管施工过程综合了静、动荷载对地基土的共同作用,体现荷载传递引起的能量在时间和空间上持续累积的特点。运用圆孔扩张理论对混凝土芯砂石桩沉管挤土的超静孔压和径向位移进行计算,探讨了理论解答与实际情况的适应性。

振动沉管施工素砼桩挤土效应研究

素砼桩复合地基是高速公路软土地基处理的常用方法;当其采用振动沉管法施工时,会有明显的挤土效应。通过广东省某高速试验段原位试验,对较小桩间距下不同施工方案桩体及土体在不同深度的水平位移量进行了测试和分析。结果表明:在素砼桩桩间距为1.2 m时,连续振动沉管施工成桩质量较差,不宜采用;而采用隔桩跳打施工时,桩体沿纵深方向不同深度水平位移量较小,桩体倾斜度满足设计要求;另外补桩施工时,周围桩体不同深度水平位移量明显小于土体位移量,桩身位移变化小,成桩质量良好。

深海沉管隧道基础水下沉降监测技术

为消除管节间差异沉降,港珠澳大桥岛—隧过渡段沉管基础采用挤密砂桩+堆载预压的地基处理方式。详细介绍了采用液体压差式沉降仪监测沉管隧道基础沉降的应用技术,并获得了较好的复合地基沉降数据。采用多种技术手段保证仪器埋设成功率,包括作业时机选择、导线接头及导线保护等。对试验结果进行分析,结果表明该技术运行稳定性高、数据误码率低、不易受风浪及施工干扰,可实现对沉管基础的连续稳定无线监测。

沉管挤密碎石桩加固液化土地基的振动台试验研究

以碎石桩桩网复合地基加固京沪高速铁路液化土地基为原型,对模型比例为1∶10的振动台模型试验进行研究。研究结果表明:碎石桩桩网复合地基加固液化土地基不仅提高了地基的抗液化能力,而且大大减小了地基路堤沉降;在7度抗震设防下,满足京沪高速铁路抗震设计要求。

干振挤密碎石桩处理液化地基的实践及分析

从挤密、振密、排水固结、减震等多方面分析挤密碎石桩对砂土液化的影响 ,根据施工情况 ,解释振陷、地表积水、加固效果随深度有所差异及后期沉桩难度加大的原因 。

淤泥质地层振动沉管碎石桩施工技术

在江苏某电厂碎石桩施工过程中,针对桩管内石料下料困难的情况,改进了碎石桩施工工艺,利用空气压缩机向桩管内加气压的方法,使得问题得到解决,工程得以顺利进行。

港珠澳大桥岛隧工程深厚软基与大回淤条件下的工程处治研究

港珠澳大桥岛隧工程大面积深厚软基的加固处理,以及大回淤水道条件下管段柔性小接头处的预应力束筋将永久留置而不再在管节沉放落床、纵向沉降基本稳定后完全切断,形成半刚性管节。上述两者,是该工程项目施工中呈现的特色和亮点。此外,当日后长期运营中如管段小接头接缝仍出现有不测的拉开险情时,其应急工程处治对策也是必须事先妥慎考虑的预案。就上述各点问题进行了较为细致深入的探讨和分析。

振动沉管碎石桩加固地基施工技术

结合具体工程实践,着重介绍了振动沉管碎石桩加固地基的施工技术,并对碎石桩施工质量进行检验,实践证明,运用振动沉管碎石桩加固地基,大大提高了地基承载力要求,为类似工程提供参考借鉴。

沉管干振挤密(抗拔防浮)碎石桩在污水厂软土地基处理中的应用

介绍了沉管干振挤密(抗拔防浮)碎石桩在深圳盐田污水处理厂地基处理中的应用,对复合地基静载试验和实测沉降结果进行分析,研究了单桩抗拔和循环荷载下拉压和拉拔多循环试验性状,可供相关工程参考。

振动沉管碎石桩在软土路基中的应用

对沈阳绕城高速公路改扩建工程部分软土路基处理采用振动沉管碎石桩施工进行了分析,分别介绍了振动沉管碎石桩的施工前准备工作、施工工艺质量控制、施工中常见问题及处理措施、检测方法,为施工及监理人员提供参考。

用CFG桩复合地基处理饱和软土地基

介绍了使用CFG桩复合地基处理饱和软土地基工程实例,论述了采用振动沉管制桩、跳打等施工工艺控制施工质量。经检测,采用该复合地基加固饱和软土地基效果好,成本低,有一定经济效益。

不同浅层地基处理方法下PHC管桩水平承载性状对比研究

不同浅层地基处理法下PHC管桩水平承载性状对比尚缺乏研究。通过现场水平静载荷试验,分析了碎石振动碾压法、振动碾压法和振捣法三种地基处理方法中PHC管桩在水平荷载作用下的受力特点及水平承载力,对比得出了合理地基处理方法。通过三维有限元模拟,分析了桩、土参数的变化对PHC管桩水平承载性状的影响,为合理地基处理方法的选用提供依据。研究结论具有一定的工程实践指导意义,可为今后类似工程设计和施工提供参考。

干拌水泥碎石桩加固机理研究及工程实例分析

对干拌水泥碎石桩的概念和加固机理进行了阐述,探讨了干拌水泥碎石桩的施工工艺,并且通过工程实例,对检测数据进行分析,进一步证明该加固方法能够提高路基压实度,成功适用于软土地基的处理。

砂石桩非连续屏障隔振试验研究

针对强夯施工产生的强烈地面振动会对周围人和环境产生不利影响、采用连续屏障隔振成本较高的问题,进行强夯振动试验和砂石桩隔振试验研究。对比研究不同砂石桩材料、桩距的试验方法,得到不同材料、桩距砂石桩的隔振效果差异,得出"砂石桩屏障对强夯具有较好的隔振效果,且隔振效果随砂石桩间距变小而增强"的结论。

碎石桩在饱和粘性土地基中的施工

振动沉管碎石桩是近 2 0年发展起来的一种地基处理方法 ,对饱和粘性土地基中 ,特别是不以变形控制的工程 ,被采用来置换处理 ,以增大软弱粘性土的整体稳定性 ,达到对地基加固的目的。本文结合秦沈客运专线 A14标碎石桩施工地段上层为新回填原状粘性土的特殊地质条件 ,结合以往的施工经验 ,提出针对本工点的施工工艺。

振冲碎石桩与强夯法组合处理软弱地基

结合一个工程实例,介绍了振冲碎石桩+强夯法组合处理软弱地基的施工方法和处理效果,为同类型的地基处理提供参考。

水上振动沉管碎石桩施工关键技术应用

针对振动沉管碎石桩水上施工应用少、合适船机设备少、桩身质量控制难等问题,通过改造施工船机设备,优化关键技术参数和施工工艺,依托具体工程开展现场研究。采用三管式碎石桩船,研发了大开度活瓣钢桩靴,配置沉桩定位及视频监控系统实现施工过程的可视化;碎石添加采用干法填料、管身开孔润料、提升过程不留振的工艺,可顺利拔管成桩;采用皮带机供料、计量斗计量、提升斗运输的一体化加料工艺,碎石填料可精确控制。结果表明:通过将桩间距2.3 m分别调整为桩间距2.4 m、排间距2.18 m和桩间距2.1 m、排间距2.5 m,整个桩身分为三段,并控制平均拔管速度为1.5 m/min,充盈系数采用1.38,合理分批次加料、干法填料,两次留振时间分别控制在20 s和60 s等措施,经重型动力触探法检测,表层2 m锤击数平均值为8.3,2 m以下锤击数平均值为11.2,满足表层2 m的碎石桩重型动力触探锤击数达到7击以上,2 m以下贯入10 cm锤击数不小于10击的设计要求。

振动沉管碎石挤密桩处理可液化地基

振动沉管碎石挤密桩,通过在地基中形成密实桩体和挤密作用,与原地基构成复合地基,具有良好的透水性,可加速地基固结,有效地消除液化,提高地基承载力。碎石挤密桩技术可靠,机具设备简单,施工方便节约投资,工程进度快。