复合离心机电液伺服振动台系统的发展

国内一些单位具有用于环境试验的电液伺服振动台（以下简称液压台）和离心机设备，但还没有将二者结合起来用于复杂环境测试的复合离心机电液伺服振动台设备（以下简称复合液压台）。一些发达国家已成功地将液压振动台用于离心机上进行地震模拟和土壤测试等领域。目前这些国家对复合液压台的研究也只是局限于实验验证阶段，离心环境对电液伺服系统的影响分析和复合液压台的建模及控制有待进一步着手研究。

京沪高速铁路饱和松软土地基抗震加固关键技术探讨

研究目的:为配合京沪高速铁路的建设,解决在饱和松软土地基上修筑高速铁路的难题,铁道部批准开展《高速铁路液化土地基加固技术的试验研究》项目,目的是选取合理有效的饱和松软土地基、路基加固措施,控制路基地基的稳定性和沉降变形。研究结果:碎石桩和CFG桩桩网结构地基均明显减小了因地基液化引起的响应加速度放大作用,均能够有效地减小地基路基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高地基路基的整体抗震性能。

木结构传统榫卯与新型榫卯抗震性能试验研究

为研究梁柱式木结构在应用传统和新型榫卯形式作为连接节点的抗震性能,对2个3层单跨梁柱式木框架尺缩模型进行了小振动台试验,其中传统榫卯节点为对照模型,新型榫卯节点为改良模型。根据试验现象和数据分析,探讨了木结构应用新型榫卯作为连接节点装配式生产的可行性,对比了传统和新型榫卯模型的自振频率、最大位移。结果表明,新型榫卯模型的在不同频率、不同振幅的振动作用下,最大位移均较传统榫卯模型小,由此得出新型榫卯模型的抗震性能较传统榫卯模型更佳的结论。