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智轨电车激光雷达多任务鸟瞰图感知算法研究
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作者 姚港 龙腾 +3 位作者 李程 袁希文 李培杰 王彧弋 《控制与信息技术》 2024年第4期96-101,共6页
智轨电车在城市复杂道路场景下的安全运行离不开车载感知系统的支持,相较激光雷达感知,视觉感知算法存在距离检测精度不够、对环境光照敏感的短板。基于此,文章从智轨电车运行场景和感知方案部署成本出发,提出了一种基于激光雷达的多任... 智轨电车在城市复杂道路场景下的安全运行离不开车载感知系统的支持,相较激光雷达感知,视觉感知算法存在距离检测精度不够、对环境光照敏感的短板。基于此,文章从智轨电车运行场景和感知方案部署成本出发,提出了一种基于激光雷达的多任务鸟瞰图(bird's-eye-view,BEV)感知算法。该算法采用深度学习的方法,将点云目标检测和语义分割两个任务统一到一个多任务网络中,相较独立部署两个网络的方法,其不仅节省了计算开销,还能提升网络检测分割性能。此外,该多任务网络采用基于BEV的点云编码方式,将从点云提取的特征通过映射转换到BEV空间,再通过特征金字塔进行多尺度的特征融合,最后分别通过检测模块和分割模块获取对应预测结果。测试结果表明,该算法的3D检测平均准确率达到0.925,分割准确率达到0.984,部署后单帧点云检测分割推理时间约为60ms,能够满足智轨电车实时准确感知周围障碍物和环境的要求。 展开更多
关键词 智轨电车 多任务网络 目标检测 语义分割 鸟瞰图 特征金字塔
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基于鸟瞰图的空间-通道注意力多传感器融合
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作者 吉宇哲 陈奕洁 +1 位作者 杨柳青 郑心湖 《模式识别与人工智能》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期1029-1040,共12页
基于鸟瞰图(Bird′s-Eye View,BEV)的目标感知算法现正成为研究热点,但少有针对BEV的多传感器融合.因此,文中提出基于空间-通道注意力的多传感器融合模块,对不同模态的特征数据增加局部注意力机制,能有效修正多传感器之间的空间误差.利... 基于鸟瞰图(Bird′s-Eye View,BEV)的目标感知算法现正成为研究热点,但少有针对BEV的多传感器融合.因此,文中提出基于空间-通道注意力的多传感器融合模块,对不同模态的特征数据增加局部注意力机制,能有效修正多传感器之间的空间误差.利用转置注意力操作,充分融合图像和点云数据,消解不同模态语义信息之间的异质性,使融合的BEV特征在不引入空间偏差的同时,有效结合多传感器各自的独特信息,实现更全面准确的感知.在nuScenes数据集上的实验以及大量的消融实验表明,文中融合模块能有效提升目标检测算法的精度,可视化结果展现融合后的特征具有更完整、准确的特征信息,可明显提升对远处物体的检测. 展开更多
关键词 鸟瞰图(bev) 多传感器融合 注意力机制 目标检测
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基于BEV视角的多传感融合3D目标检测
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作者 张津 朱冯慧 +1 位作者 王秀丽 朱威 《计算机测量与控制》 2024年第10期77-85,共9页
3D目标检测是自动驾驶在道路环境感知任务中的重要环节,现有主流框架通过搭载多种感知设备获取多模态的数据信息来实现多传感融合检测;传统相机与激光雷达的传感器融合过程中存在几何失真,以及信息优先级不对等,导致传感融合的3D目标检... 3D目标检测是自动驾驶在道路环境感知任务中的重要环节,现有主流框架通过搭载多种感知设备获取多模态的数据信息来实现多传感融合检测;传统相机与激光雷达的传感器融合过程中存在几何失真,以及信息优先级不对等,导致传感融合的3D目标检测性能不足;对此,提出了一种基于鸟瞰视角(BEV)的多传感融合3D目标检测算法;利用提升-展开-投射(LSS)方式,获取图像的潜在深度分布建立图像在BEV空间下的特征;采用PV-RCNN的集合抽象法建立点云在BEV空间下的特征;该算法在统一的BEV共享空间中设计了低复杂度的特征编码网络融合多模态特征实现3D目标检测;实验结果表明,所提出的算法在检测精度上相较于纯激光方法提升4.8%,相较于传统的融合方案减少了47%的参数,并保持了相近的精度,较好地满足了自动驾驶系统道路环境感知任务的检测要求。 展开更多
关键词 3D目标检测 鸟瞰图视角 多传感融合 自动驾驶 道路环境感知
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业务影响视图及其在信息系统监管中的应用
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作者 彭淑芬 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2015年第1期1-3,20,共4页
为了将网络基础设施的运行状况与应用系统的运行状况关联起来对信息系统进行监管,从关键资源、关键链路和信息安全等级保护安全域3个层次展开研究,提出了一种基于安全域和关键路径的业务影响视图的建立方法和一种基于业务影响视图的业... 为了将网络基础设施的运行状况与应用系统的运行状况关联起来对信息系统进行监管,从关键资源、关键链路和信息安全等级保护安全域3个层次展开研究,提出了一种基于安全域和关键路径的业务影响视图的建立方法和一种基于业务影响视图的业务系统监控架构。业务系统监控架构由统一数据采集层、集中监控管理层和统一展现层构成。业务影响视图位于集中监控管理层,预先定义了故障之间的关联关系。实验结果表明,与传统的信息系统监管方法相比,这种信息系统监控方法能根据预订的业务影响视图判断业务系统数据流向的安全性,对故障源及其关联故障进行报警,准确定位故障源。 展开更多
关键词 业务影响视图 信息系统监管 安全域 关键路径 故障源 关联故障
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Bird’s-Eye View Semantic Segmentation and Voxel Semantic Segmentation Based on Frustum Voxel Modeling and Monocular Camera
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作者 秦超 王亚飞 +1 位作者 张宇超 殷承良 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2023年第1期100-113,共14页
The semantic segmentation of a bird’s-eye view(BEV)is crucial for environment perception in autonomous driving,which includes the static elements of the scene,such as drivable areas,and dynamic elements such as cars.... The semantic segmentation of a bird’s-eye view(BEV)is crucial for environment perception in autonomous driving,which includes the static elements of the scene,such as drivable areas,and dynamic elements such as cars.This paper proposes an end-to-end deep learning architecture based on 3D convolution to predict the semantic segmentation of a BEV,as well as voxel semantic segmentation,from monocular images.The voxelization of scenes and feature transformation from the perspective space to camera space are the key approaches of this model to boost the prediction accuracy.The effectiveness of the proposed method was demonstrated by training and evaluating the model on the NuScenes dataset.A comparison with other state-of-the-art methods showed that the proposed approach outperformed other approaches in the semantic segmentation of a BEV.It also implements voxel semantic segmentation,which cannot be achieved by the state-of-the-art methods. 展开更多
关键词 semantic segmentation voxel semantic segmentation deep learning convolution neural network bird’s-eye view(bev)
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车路两端纯视觉鸟瞰图感知研究综述
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作者 周松燃 卢烨昊 +3 位作者 励雪巍 傅本尊 王井东 李玺 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1169-1187,共19页
纯视觉鸟瞰图(bird's-eye-view,BEV)感知是国内外自动驾驶领域的前沿方向与研究热点,旨在通过相机2D图像信息,生成3D空间中周围道路环境俯视视角下的特征表示。该领域在单车智能方向上迅速发展,并实现大量落地部署。但由于车端相机... 纯视觉鸟瞰图(bird's-eye-view,BEV)感知是国内外自动驾驶领域的前沿方向与研究热点,旨在通过相机2D图像信息,生成3D空间中周围道路环境俯视视角下的特征表示。该领域在单车智能方向上迅速发展,并实现大量落地部署。但由于车端相机的安装高度受限,不可避免地面临着远距离感知不稳定、存在驾驶盲区等实际问题,单车智能仍存在着一定的安全性风险。路端摄像头部署在红绿灯杆等高处基础设施上,能够有效扩展智能车辆的感知范围,补充盲区视野。因此,车路协同逐渐成为当前自动驾驶的发展趋势。据此,本文从相机部署端和相机视角出发,将纯视觉BEV感知技术划分为车端单视角感知、车端环视视角感知和路端固定视角感知三大方向。在每一方向中,从通用处理流程入手梳理其技术发展脉络,针对主流数据集、BEV映射模型和任务推理输出三大模块展开综述。此外,本文还介绍了相机成像系统的基本原理,并对现有方法从骨干网络使用统计、GPU(graphics processing unit)类型使用统计和模型性能统计等角度进行了定量分析,从可视化对比角度进行了定性分析。最后,从场景多元、尺度多样分布等技术挑战和相机几何参数迁移能力差、计算资源受限等部署挑战两方面揭示了当前纯视觉BEV感知技术亟待解决的问题。并从车路协同、车车协同、虚拟现实交互和统一多任务基座大模型4个方向对本领域的发展进行了全面展望。希望通过对纯视觉BEV感知现有研究以及未来趋势的总结为相关领域研究人员提供一个全面的参考以及探索的方向。 展开更多
关键词 自动驾驶感知 纯视觉bev感知 路端固定视角感知 车端移动视角感知 多视角图像融合
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基于鸟瞰图融合的多级旋转等变目标检测网络
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作者 刘宏纬 邵东恒 +3 位作者 杨剑 魏宪 李科 游雄 《计算机工程》 CAS 2024年第11期246-257,共12页
随着自动驾驶系统的发展,针对道路场景下的3D目标检测受到研究人员的广泛关注。然而,大多数基于单一传感器或者多传感器融合的目标检测方法未考虑实际道路场景中车辆旋转,使得捕获的场景同步旋转,从而导致目标检测性能降低。针对这类问... 随着自动驾驶系统的发展,针对道路场景下的3D目标检测受到研究人员的广泛关注。然而,大多数基于单一传感器或者多传感器融合的目标检测方法未考虑实际道路场景中车辆旋转,使得捕获的场景同步旋转,从而导致目标检测性能降低。针对这类问题,提出一种基于多传感器融合的多级全局旋转等变目标检测网络架构,以缓解场景旋转造成的目标检测困难,从而提高目标检测性能。首先,对体素内部进行各点之间距离编码,增强局部点云几何信息,并提取体素的全局旋转等变特征;其次,引入图像的语义信息并提取全局旋转等变特征,进一步提高网络性能;最后,将具有旋转等变性的点云和图像信息在鸟瞰图上进行融合,并嵌入群等变网络提取融合鸟瞰图级全局旋转等变特征。实验结果表明,该网络架构在nuScenes验证集上达到了68.7%的平均精度均值(mAP)和71.7的nuScenes检测分数(NDS),以及平均角度误差均值(mAOE)降低到0.288,相比主流的目标检测方法,其实现了网络架构本身的旋转等变性并在性能上得到了提升,此外,各个组件对于整体网络架构的目标检测性能提升都起到了重要作用。 展开更多
关键词 多传感器融合 体素 鸟瞰图 旋转等变 3D目标检测
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基于3维点云鸟瞰图的高精度实时目标检测 被引量:7
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作者 张易 项志宇 +1 位作者 乔程昱 陈舒雅 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期148-156,共9页
针对基于3维点云的目标检测问题,提出了一种高精度实时的单阶段深度神经网络,分别在网络特征提取、损失函数设计和训练数据增强等3个方面提出了新的解决方案.首先对点云直接进行体素化来构建鸟瞰图.在特征提取阶段,使用残差结构提取高... 针对基于3维点云的目标检测问题,提出了一种高精度实时的单阶段深度神经网络,分别在网络特征提取、损失函数设计和训练数据增强等3个方面提出了新的解决方案.首先对点云直接进行体素化来构建鸟瞰图.在特征提取阶段,使用残差结构提取高层语义特征,并融合多层次特征输出稠密的特征图.在回归鸟瞰图上的目标框的同时,在损失函数中考虑二次偏移量以实现更高精度的收敛.在网络训练中,使用不同帧3维点云混合的方式进行数据增强,提高网络的泛化性能.基于KITTI鸟瞰图目标检测数据集的实验结果表明,本文提出的网络仅使用雷达点云的位置信息,在性能上不仅优于目前最先进的鸟瞰图目标检测网络,而且优于融合图像和点云的检测方案,且整个网络运行速度达到20帧/秒,满足实时性要求. 展开更多
关键词 3维点云 鸟瞰图 卷积神经网络 单阶段目标检测
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