我国沿边陆路口岸与城市经济协调发展——以新疆为例的实证研究

沿边口岸与口岸城市作为沿边地区经济社会发展的重要引擎和增长极,二者相互促进、共同发展。完善沿边城镇体系、支持边境口岸建设,对推进兴边富民、稳边固边以及深入实施区域协调发展战略具有重要意义。文章对我国沿边陆路口岸与城市经济协调发展水平进行测度后发现:2017年以来在沿边开放政策支持下,口岸比城市发展活跃,岸城关系表现为口岸驱动型;2020年起受新冠疫情影响,口岸贸易受阻,岸城关系转为城市驱动型。进一步以新疆为例,运用耦合协调度模型测度2011—2020年新疆陆路口岸与城市经济协调发展水平发现,新疆陆路口岸与城市经济耦合协调等级虽明显提升,但仍处于失调阶段。为加快沿边陆路口岸与城市经济协调发展,应加强基础设施与口岸开放平台建设,推动对外贸易转型升级,加强人才培养与引进,优化营商环境。

展现港口优势 实现跨越发展

展现港口区域、功能、人才、机制、服务等优势 ,推动港口跨越发展 。

港城日照发展规划研究

分析了日照市发展港口城市的优势条件，提出了港城发展的方向目标和战略措施．

穿山半岛的开发与建设

地处北仑区东部的穿山半岛有得天独厚的地理优势，它是北仑港深水岸线的延伸地，是宁波经济技术开发区、保税区和大榭岛的重要辐射地，又是通向舟山的跳板和舟山群岛未来发展必需的腹地和依托。因此，穿山半岛的规划要以２１世纪现代国际港城的组成部分为起点，以大港经济圈纽带的特殊地位并结合自身的资源特点进行系统规划。如在空间布局上拟规划白峰港口工业综合区、郭巨综合区、三山开发农业综合区、东端特色景观区及梅山综合区五大功能小区。还要在交通建设上有所突破，要建设环半岛沿海公路、构筑半岛公路网，还要随着开发建设的进程在半岛建设铁路。还可以白峰为中心建设一个以休闲、旅游、高级居住为主的花园式生态城市。并开发瑞岩寺森林公园、海滨风景区和以名胜、特产为景点的旅游风景区。穿山半岛的开发还须克服工程性缺水，合理利用和调配水资源。

贵港港千万吨级内河大港的建设措施

随着西部大开发战略的深入实施,贵港港凭借独特的优势,以良好的投资环境实现了跨越式的发展,在短短的5年内吞吐量连翻二番,迅速跻身西部地区内河吞吐第一大港和全国内河港口18强,已成为贵港市经济发展的新亮点和建设区域性物流的中心。针对目前贵港市正抓住建立中国——东盟自由贸易区的大好机遇,努力构建桂东南区域性经济中心,实现“港口富市”的蓝图。介绍了贵港港在流域经济中的地位、建设、发展和管理情况,提出了建设贵港港口千万吨级内河大港的措施。