基于Plant Simulation的化纤自动落丝系统仿真实验分析

基于Plant Simulation软件,构建一种化纤自动落丝系统的3D数字化模型,对系统效率关键输入因子进行参数化设置,将系统各工位三维数字模型导入软件中建立层次化运动机构图形结构,并运用Simltalk语言实现三维动作仿真,通过基础物理参数设置,保证了仿真数字化模型与现实系统更具一致性。通过多级实验设计分析了系统影响因子对于系统效率的影响特性曲线,并进一步通过动态参数化实验方法,计算出双输入因子对系统效能影响的敏感度。该实验结果可为化纤自动落丝系统的建设成本控制与可行性分析提供指导,具有较好的工程应用价值。

静态爆轰试验后带破片穿孔靶板形变恢复方法

针对静态爆轰试验后发生形变的靶板,提出一种新的参数化方法,在三角网格模型下解决了靶板上孔洞部分参数化形变大以及边界角度形变、面积形变和拉伸形变大的问题。该方法首先通过拟合变分隐式曲面修补孔洞,接着采用基于虚拟边界的ABF++方法进行参数化,然后根据试验前靶板的网格能量,优化整体的靶板点云,进一步减少形变,最后去除附加的修补点和虚拟边界点,得到参数化后的靶板点云。实验选取了LSCM、ABF++方法来直接对两个经典人脸三角网格模型和靶板三角网格模型及其对应带孔洞的模型进行形变恢复,并与所提方法进行了对比,实验结果表明所提方法在三个模型的外边界角度畸变、外边界面积畸变,含孔洞三个模型的内边界角度畸变、内边界面积畸变,四项指标上相较于LSCM和ABF++平均降低了31.10%、23.76%、19.60%、10.08%,因此可以更好地减少参数化曲面上的内外边界形变,为带破片穿孔的靶板提供一种有效的参数化方法。

基于虚拟地理环境的施工机械动态可视化仿真方法

施工机械野外作业过程动态多变、工况复杂,为了预演施工方案、减少空间碰撞等安全隐患,以吊装作业为例提出一种虚拟地理环境下的施工机械动态作业可视化仿真方法。通过对施工机械模型进行构件级分解,建立各构件之间的语义关系,实现虚拟地理环境中的模型重装配;然后建立施工机械作业时各关节模型之间动态联动的约束关系,实现关节联动的施工机械作业可视化仿真。通过搭建施工点处虚拟地理环境开展仿真实验表明,该方法可实现施工机械作业过程的动态控制、预演展示,科学指导施工方案确立与隐患排查;仿真过程的参数化存储能够指导实际施工操作,并实现仿真场景的动态编辑与实时重现。

齿轮实体参数化逆向虚拟造型设计的方法

提出实体参数化逆向虚拟造型设计的方法 ,介绍应用该方法开发齿轮 3维实体参数化虚拟造型设计系统的过程。旨在提供一种对 CAD软件开发的新方法 ,使设计者掌握运用该方法进行实际开发 ,从而提高开发 CAD软件的能力。

基于虚拟样机技术的自卸车举升机构仿真与优化

通过运用虚拟样机技术,利用ADAMS软件建立了自卸车举升机构的虚拟样机模型;对其进行动力学仿真分析,并将模型作参数化处理;对举升机构的位置布置进行优化设计,实现了对举升机构关建位置设计参数的合理优化。

齿轮虚拟参数化造型的新途径

提出逆向二次开发三维 CAD软件的理念 ,利用三维 CAD软件所具有的宏记录的功能 ,开发者避免了编写大量的程序代码 ,只要修改宏文件即可 ,降低了开发难度。通过应用 Visual Basic(VB)程序语言 ,基于三维机械 CAD软件 Solid-Works2 0 0 0平台 ,开发齿轮三维虚拟参数化造型设计系统的实例 ,介绍了应用该方法逆向开发三维 CAD软件的全过程。解决了工业生产中齿轮三维虚拟造型设计的难题 ,并且提供了一种对三维 CAD软件开发的方法 ,提高开发 CAD软件的能力。

面向CAD/CAE集成的虚拟样机建模方法

针对CAD/CAE集成困难的问题,提出利用CAD参数化技术对CAE仿真模型进行自动建模,解决CAE软件自身无法克服的建模难、优化难问题。以面向广义优化的参数化建模、基于布局与骨架的整机建模及装配技术、ADAMS与Pro/E联合建模技术为基础,建立了基于布局与骨架模型技术相结合的CAD/CAE一体化模型,并以挖掘机为例进行了验证。该方法提高了CAE与CAD技术的集成度,使CAE结果快速响应到设计进程中,有效提高了产品的设计效率。

参数化三维工效虚拟人建模技术研究

从民用设施和军用装备的设计和评价需求出发,提出一种以大样本人体尺寸数据和大样本人体三维点云数据为基础,综合参数标准差和相关性分析结果,采用参数回归技术构建三维工效虚拟人的建模方法。该方法对于人体各部位或者整体的分号型建模具有普适性,可在号型较少的条件下,提高虚拟人模型的总体覆盖率,使其所得到的三维虚拟模型有较好的代表性,而且回归技术建立的工效虚拟人在外部形态上细节丰富,真实性强。以该方法为基础,采用Qt为主要框架开发了一个用户可交互的建模平台,在该建模平台上,以服装用工效虚拟人需求为例,选用服装设计常用的12个参数,构建了服装工效虚拟人系列,包括13个标准体号型,覆盖率达到96.8%。

3-HSR型并联机床虚拟样机参数化实体建模设计

根据 3 HSR型并联机床概念模型 ,对其总体布局、结构部件的参数化实体建模设计和装配体过程进行了研究 设计完成的虚拟样机模型结构合理、外形逼真 ,可以直接用于工程分析和设计优化 最后 。

基于Solid Works水箱芯体装配机导链伸缩机构虚拟设计

阐述了虚拟设计技术理论,通过介绍三维设计软件SolidWorks2005在水箱芯体装配机导链伸缩机构的应用,论述了在SolidWorks2005环境下其参数化设计的过程,包括复杂零部件造型建模,三维模型虚拟装配的全过程。

钻井泵泵阀的虚拟设计

针对不同功率,不同型号钻井泵泵阀设计难的问题,结合钻井泵生产厂家对现有钻井泵泵阀设计与改进的实际经验,提出了一种关于泵阀的参数化虚拟设计,此方法实现了泵阀的理论计算、理论校核和绘图的一体化,解决了多种型号钻井泵泵阀的设计难题,缩短了泵阀的研发时间,实现了泵阀的系列化设计,为以后泵阀的系列化生产奠定了一定的基础。

基于Pro/E的6-HTS并联机床虚拟样机参数化实体建模

基于平行滑块式6-HTS并联机床的概念机模型,建立了其各个结构部件的参数化实体模型及虚拟样机实体模型装配体。由于虚拟样机的所有部件的实体模型采用的都是真实尺寸而且是参数化的,得到的虚拟样机模型非常逼真。

人字齿轮的参数化精确建模方法与虚拟装配

在常规齿轮建模中存在着渐开线和齿根过渡圆弧曲线精度不足以及装配误差容易造成干涉的问题,从加工齿轮的角度,以三维建模软件Pro/E为平台,采用参数化建模方法,对人字齿轮零件进行建模,并结合虚拟装配技术和Pro/E中的装配模块来完成零件的虚拟装配,建立相应两个人字齿轮的装配模型。通过在有限元计算和动力学分析中应用,其结果表明建模方法建立的模型精度相对较高,装配方法能有效的消除轮齿干涉,对提高有限元分析、机构运动分析、动力学分析的准确度奠定了基础。

虚拟制造系统中的数控加工仿真

以I DEAS为研究虚拟仿真技术的支撑软件 ,对虚拟制造中模具加工的仿真技术进行研究 ,构建了虚拟仿真加工系统 ,讨论了虚拟仿真加工系统所能验证的内容 .对所涉及的零件模型进行仿真加工验证取得了较好的效果 ,表明虚拟现实技术应用于数控加工仿真是可行的 .

基于L系统的树木模型参数化生成方法研究

在构建虚拟场景时,树木是不可缺少的景物。传统的树木分形生成算法计算复杂、耗时长,不适于在构建实时动态的场景中使用。文中提出了一种在L系统分形算法基础上的树木模型参数化生成方法。该算法将树木模型先进行参数化处理,然后将分形计算产生的树木模型数据按层次储存起来,并根据视点与树模型的距离确定所需树木模型数据的层次,从而充分发挥了应用分形技术生成的树模型真实感强的优点,消除了分形计算耗时长的缺陷,保证了树木生成的真实性和实时性。对分形生成过程中遇到的随机数生成周期性及相似性问题给也给出了解决方法。

多体系统仿真分析平台子系统建模技术

针对多体系统建模效率低、模型重用困难等问题,研究了复杂多体系统模型的子系统建模技术.提出支持系统分解和模型重用的子系统结构,采用虚部件定义子系统外部拓扑连接关系,通过主控参数封装模型设计知识和内部参数信息,从而建立自顶向下的层次化子系统结构模型;然后依据子系统主控参数关联关系及层次化结构特点,提出复杂多体系统参数化求解与装配算法.最后以卡车整车建模实例,介绍复杂多体系统的子系统建模过程.

基于CATIA的渐开线变位直齿轮的三维参数化建模及虚拟装配技术

在CATIA环境下,研究了直齿变位轮的参数化精确建模方法的通用方法,输入齿轮相关参数,就可以自动生成精确的三维模型,提出了齿轮有侧啮合时的虚拟装配的原理,给出了三种精确的虚拟装配方法。对提高齿轮产品的设计、制造和装配精度有一定的指导意义。

基于粒子系统的化学实验现象动态模拟

化学实验现象具有不规则性的模糊物体,传统的建模方法难以描述它们的形状和运动。提出了一种基于粒子系统的实验现象动态模拟方法,并对粒子系统进行了参数化设计,为实验现象建立了统一的模型,实现了对火焰、气泡等化学实验现象的动态模拟。实验证明,该方法能有效地提高虚拟实验场景的生动性和逼真性。

基于SolidWorks的齿轮泵虚拟设计系统

为了改进传统齿轮泵设计方法的不足,利用三维设计软件SolidWorks和可视化编程软件VB来开发齿轮泵的虚拟设计系统,指出齿轮泵虚拟设计系统中的一些关键技术,实现了齿轮泵的设计和装配的程序化,具有较高的实用价值。

三环减速器的参数化虚拟装配

在扼要介绍三环减速器的结构特点基础上,以UGNX4.0为支撑平台,介绍了UGNX4.0环境下的三环减速器虚拟装配的方法,实现了三环减速器参数化虚拟装配,为产品分析与优化提供实体模型。