船舶兴波阻力计算的Panel方法及流场的可视化实现

采用Ｐａｎｅｌ（面源）法，在微机上实现了船舶兴波阻力和可视化流场计算．在对一系列船舶进行数值计算后，将计算结果与采用Ｍｉｃｈｅｌ积分的兴波阻力计算结果以及实验测试结果进行比较，在中低Ｆｒ时。

基于视觉对位的液晶玻璃面板上料系统设计

提出一种基于CCD视觉定位的上料定位方法,既可以解决上料玻璃的尺寸变化大的问题,又可以解决机械定位对玻璃的损伤。在实践中过程中,该定位系统稳定可靠,提高了设备的自动化和智能化。

基于基因Panel测序数据的分析方法

目的·针对基因Panel测序数据整合多种二代测序分析方法,建立一套具备质量控制、基因突变检测的自动化分析及可视化工具。方法·整合Fast QC、Prinseq等方法开发针对基因Panel测序数据的质量控制和可视化R包;BWA或TMAP用于FASTQ文件与参考基因组映射;Lofreq、Varscan2、GATK、TVC等用于基因突变检测得到含有基因突变信息的变异识别格式(VCF)文件;使用Annovar完成基因突变注释。结果·完成36例急性髓系白血病患者PGM平台数据分析,在2例示例样本数据的DNMT3A、TET2、JAK2、PHF6、ASXL1、NPM1和CEBPA基因中找到了10个经过一代测序验证的高可信度基因突变位点。结论·该分析方法整合和开发了一系列用于基因Panel数据分析的工具,能有效完成基因Panel测序数据基因突变检测工作,降低检测假阳性率,并提高检测效率,对基因Panel测序相关数据分析工作提供了有效支持。

基于DCS的酒店客房空调智慧控制系统设计

为响应节能降耗、精准控制的政策,对酒店空调的集中管控与房间独立控制融为一体的系统进行了设计与研究。通过对北方气候的调查,依据其气候特点,设计了基于分布式控制系统(DCS)的酒店客房空调智慧控制系统。该系统布置在酒店总控室与客房,形成三层结构:上位级组态控制画面;中间级编写控制程序;现场级(客房)通过可视面板实现客人个性化随时随意调温。基于上位级总控室对酒店空调的集中管理,可以实现对客房空调状况实时监视和远程管控,从而根据室外气温变化以及客人偏好提前对空调系统进行调控。该系统实现了对酒店空调的智慧分散控制,提升了空调利用的有效性和合理性。该系统的使用减少了工作人员数量、降低了劳动强度和中央空调的常规运行能耗,为酒店营造了舒适的入住环境。

基于PowerMILL的汽车覆盖件模具结构面智能化编程二次开发

通过分析汽车覆盖件模具结构面数控加工中存在的制约因素,探讨了基于Visual Basic.net语言对PowerMILL编程软件进行二次开发,结合企业加工工艺和模具结构特点,开发了模具结构面U型槽、凸台面、镶件安装面、背托、导板面、键槽和特征孔等智能化编程系统,可实现智能化设置各个刀具路径的加工刀具、加工余量、公差、转速、进给等切削参数,并自动命名程序名称、生成NC程序清单,简化了编程操作步骤。实践证明:编程系统的开发可以有效提高数控编程效率,减少人为因素造成的质量事故。

三维可视化金属面夹芯板快拆技术管理平台

基于建筑业信息化、标准化与工业化及绿色环保等要求,针对建筑围护体系重复建设、低标准生产、产品质量低下等问题,提出金属面绝热夹芯板围护系统快速可拆卸拼装技术,建立三维可视化技术绝热夹芯板快速拆卸模型,以三维可视化模型为信息共享基础,立体展现节点连接方式,动态全方面反映板面拆装过程,建立金属面绝热夹芯板围护系统标准化快拆体系,构建三维可视化金属面绝热夹芯板快速拆卸管理平台,旨在提高现阶段金属面绝热夹芯板围护体系的工业化建造完成度,规范围护体系结构设计、细化构件生产、施工安装、后期维护与管理等要求,旨在解决建筑围护体系的关键问题和技术难点,实现全面提高可拆卸建筑围护系统的环境效益、社会效益和经济效益。

空间立体仿真视景的技术研究及实现

军机飞行仿真系统的视景系统即需要有纵深感、立体感，又要有大视场，针对这一要求，在“苏二七飞机飞行仿真系统”中，提出并采用了空间立体视景系统，本文论述了该系统的设计思想、实施方案及关键问题的解决方法。

图形面板布局特征对人机交互效率的影响

为进一步提高用户与人机界面的交互效率,通过对大量图形用户界面的分析,以图标为基本元素,将图形面板的布局特征分为图标的大小、面板结构、面板方向及面板所处的屏幕位置等,通过2组图标搜索与点击操作实验,考察了图形面板的布局特征与反应时间的关系.研究结果表明:图标越小,面板的长边与短边的比值越大,用户完成搜索与点击操作任务的反应时间就越长;面板位于屏幕上方比面板位于屏幕下方时的反应时间更短,而面板位于屏幕左右两侧时没有显著差异;横向面板比纵向面板的反应时间更短,并且面板的长边与短边的比值越大,横向面板和纵向面板的反应时间差异就越大.

基于HVS的LED显示屏亮度均匀性评估方法

针对全彩LED显示屏的特点,提出了一种基于人眼视觉特性(HVS)的评价显示屏亮度均匀性的新方法,并通过实验进行了验证。该方法通过CCD图像传感器获取LED图像,并将图像划分成尺寸相等的子区域,计算出各子区域基于HVS的亮度特征因子、纹理细节特征因子和空间位置特征因子,用3个因子的特征融合作为每一区域的评估参数,用全屏各区域参数的离散程度值作为均匀性评价指标,客观准确地给出评估分析结果。实验证明,该方法与人的主观评价结果基本符合,提高了显示屏亮度均匀性主观评价与客观评价的一致性。

一种基于可视化的面畸变程度评价新方法

面畸变是影响汽车覆盖件表面质量及使用性能的重要因素。面畸变可视化及程度评价对其机理和控制有重要意义。根据面畸变在其法线方向较周边区域存在高度差异的特点,使用面畸变坡面倾斜程度K值为面畸变程度评价指标,提出了基于可视化的面畸变评价新方法。与现有方法相比,该方法具有直观显示面畸变形貌及位置的功能,能够快速甄别面畸变的凹凸性、准确评价面畸变程度。此外,使用新方法分别对某车型门板的仿真模型及浅拉深特征实际零件进行面畸变程度评价,说明了新方法在面畸变的仿真预测及工程实践中的应用方法及操作流程。

组合体太阳帆板遮挡分析及可视化

组合体太阳帆板遮挡分析是航天器在轨能源持续性评估的重要依据。针对电能效率与光照有关,提出一种太阳光线与航天器体素的各个面一一求交点的算法,即"穿点判断法"。算法具有数据输出和可视化特点。首先通过几何学的方法建立了组合体太阳帆板遮挡简化数学模型,并对太阳帆板采用四叉树递归划分,考虑了组合体本体对帆板以及帆板对帆板的遮挡情况,然后应用一元二次方程求根法来判断帆板是否被遮挡,最后通过设定帆板最小粒度来计算帆板的遮挡面积,并用OpenGL对遮挡情况进行可视化显示。仿真结果表明,方法能够有效地解决方程可以描述的任何体素如圆柱、圆台、圆锥、球以及用标准化的体素构造复杂的几何形体等航天器的太阳帆板遮挡问题。

板式家具零部件的成组加工

分析板式家具零部件成组加工的应用现状,总结钻孔工序常用的成组加工方法,并探讨板式家具零部件的分类编码系统。

触摸屏通用组态软件设计

针对目前触摸屏组态软件存在的组态过程复杂及通用性较差的问题,提出了一种基于界面的触摸屏组态软件设计方法。利用Visual C#开发平台,实现触摸屏通用组态软件的设计。在上位机进行组态软件界面编辑、组态文件编译以及与下位机数据的交互的基础上,基于PC机实现了触摸屏工作状态的模拟仿真。在STM32F103硬件平台上验证了组态软件设计的曲线显示控件。实验与仿真结果表明,基于界面的组态软件设计方法的正确性和便捷性,为触摸屏组态软件设计提供了一种新的思路。

探析展陈空间中的点线面设计元素的构成

随着时代的发展,人们对物质和精神的要求也在提高,如对科技的发展、历史的回顾、城市的规划或是自然的变迁等等,人们都有着浓厚的兴趣,所以展陈空间应运而生。点、线、面设计元素便是设计出独特的展陈空间的原始基因,通过了解他们自身的属性与特点,结合设计思想探讨他们单独或是结合在一起的构成与表达方式,同时,也将明确随着科技的发展,点、线、面设计元素将如何利用新型的材质、新型的科技手段,为展陈空间营造出更加生动、绚丽的空间氛围。

装饰纸表面视觉特征分类的可见光光谱分析

应用可见光光谱分析技术,进行装饰纸表面视觉特征的快速分类,探讨此技术代替传统人工目测评定和测色仪评定方法的可行性。对6类装饰纸的可见光光谱数据进行建模,并比较光谱预处理的影响。结果表明:利用原始光谱对装饰纸进行分类,判别正确率达93%～100%;光谱经多元散射校正和标准正态变量校正预处理后,正确率进一步提高至97%～100%。

航天器运动可视化仿真建模技术研究

航天器及其力学部件的可视化运动模型构建技术是航天器飞行控制可视化仿真的关键技术环节之一。针对三轴稳定卫星、自旋稳定卫星等不同类型航天器,通过对其运动力学模型及其各部件运动特性的分析研究,结合图形学原理,建立了航天器位置、姿态运动及其太阳帆板、推力器等部件相对运动的可视化仿真建模算法,利用实时测控数据,成功实现了航天器飞行控制可视化仿真,并在测控任务中得到了应用。

城市中心商务区电动自行车出行诱导技术

为提高城市中心商务区电动自行车出行效率与减少电动自行车事故率,分析电动自行车出行路径影响因素,然后通过视认性分析,采用实地视觉模拟实验,研究版面内容及颜色、文字规格、版面尺寸等电动自行车出行诱导屏设计要素,进而参考警告标志前置距离公式,提出交叉口上游诱导屏布局方法,最后以福州市宝龙商务区为实例,采用模型计算与问卷调查进行研究成果试算及验证。验证结果表明,多于50%的驾驶员将留意电动自行车出行诱导屏,76.56%的驾驶员可理解诱导屏图符含义。可见研究成果有利于电动自行车交通诱导,从而改善城市中心商务区交通组织状况。

仪表盘设计视觉显示实验研究

驾驶室的显示仪表是驾驶员不可缺少的认评工具,它的可靠度与认知度直接关系到驾驶员交通安全。本文介绍了信息加工理论,分析了影响仪表盘读数准确度与认知度的因素,介绍了仪表表盘设计前为提高仪表的认读速度而设计的实验。并通过仪表表盘与仪表指针的组合实验和实验数据分析处理,得出了最佳表盘与指针的组合,从而为驾驶室显示仪表的设计提供了一种必要的实验设计方法。

聚光太阳能板视觉对位系统全局标定方法研究

针对聚光太阳能板视觉对位系统中存在相机间距离远,视野无重合,标定模型复杂等问题,研究了多相机阵列系统的高精度的全局标定方法。结合视觉对位平台的结构特征,设计出一种特定标定靶,根据圆形特征点间的位置约束关系,逐个求解非参考相机图像坐标系与全局坐标系间的外部参数,建立全局标定模型。标定实验表明,该方法精度高,切实可行。

飞行员对黑体汉字字形的视觉偏好研究

本文针对飞机驾驶舱控制面板字符标识,以常用的10种黑体汉字共组成45对字符作为材料,以153名现役飞行员为对象进行调查。在完成字体的两两比较之后,还要求飞行员根据自己的总体印象推荐出自己认为最适用于控制面板的两种黑体字形。依据调查结果,推荐了符合飞行员使用需求和视觉偏好的3种黑体字形,分别是5号(汉鼎简黑变)、1号(创意简粗黑)和2号(方正美黑简体)字体。为飞机驾驶舱控制面板黑体汉字标识的选用提供了参考依据。