Three-Dimensional Numerical Investigation of the Separation Process in a Vortex Tube at Different Operating Conditions

空气隔板提供安全、干净、适当的空气流动给引擎并且广泛地与象轮船和潜水艇那样的大引擎在车辆被使用。在这运作的研究，在清洗的一个 Ranque-Hilsch 旋涡试管内的分离进程(冷却) 系统被调查在旋涡试管性能上分析操作煤气的类型的影响；使用的操作气体是空气，氮，氧，二氧化碳和氮二氧化物。动态模型使用了的计算液体与三维的结构被装备，并且不变的条件在计算期间被使用。标准 k- 骚乱模特儿被雇用解决非线性的流动方程，和各种各样的关键参数，例如热、冷用尽热落下，并且驱动分离率，数字地被描述。结果证明氮二氧化物创造最大的分离从测试的所有气体的力量，和数字结果被对可得到的试验性的数据的好同意验证。另外，比较在二个不同边界条件， pressure-far-field 和压力插头的使用之间被做，当在空气隔板内分析复杂狂暴的流动时。结果在未来为使用介绍一个全面、实际的答案数字研究。

带涡流管的新型加氢流程数值研究

加氢站对车载高压气瓶充注之前,需先对高压氢进行预冷,以防加氢过程的气体升温带来的车载气瓶的结构性损伤。提出了一种基于涡流管预冷的新型加氢流程,该流程采用涡流管取代了传统的预冷装置。并采用计算流体力学的方法对加氢流程中的关键部件涡流管开展了数值计算。计算结果表明,高压加氢流程工况下的涡流管同样具有能量分离效应。且随着加氢过程的进行,涡流管出口背压提高,能量分离效应减弱,即冷端降温减缓。该过程恰好与气瓶充气增压过程升温减缓相吻合。数值计算结果初步证明了该流程的可行性。