提高蠕墨铸铁件质量稳定性的试验研究

介绍了影响高牌号蠕墨铸铁件生产稳定性的几个重要因素,以6缸缸盖为研究对象,重点阐述了w(S)量范围及其稳定性对铸件质量稳定性的重要影响,指出:在保证原材料表面清洁、无锈、无油污且来源稳定的基础上,合理控制主要化学元素,在原铁液中加入一定量反球化Ti元素来扩大形成蠕虫状石墨的w(Mg残)量范围,并严格控制原铁液w(S)量,可以在保证蠕墨铸铁件力学性能的同时,降低铸件缩孔、缩松废品率,实现高牌号铸件稳定批量生产。

提高球化率的工艺措施

分析了QT400-15铸件球化率达不到90%的原因,并对各种提高球化率的措施进行了试验,最后通过采用降低原铁液的w(Si)、w(S)量,对铁液进行预处理,更换球化剂、孕育剂等措施,使球化率达到了90%以上。

精选原材料提高铁焦比降低蠕铁生产成本

介绍了精选原材料提高铁焦比的蠕铁生产工艺。生产验证:该工艺使原铁液中的w(S)量在0.03%以下,蠕化剂的加入量降低到0.5%~0.6%,并且降低了铸件夹渣、冷隔、漏水等缺陷的形成倾向,使铸件废品率由原来的25%下降到10%左右。经计算,采用该工艺每生产1000t蠕铁铸件可降低原材料成本200多万元。

磺酸固化剂对球铁铸件表面层厚度影响的研究

介绍了固化剂酸值对球墨铸铁件表面层厚度的影响以及造型材料S元素主要来源的试验方法,并对试验结果中不同游离硫酸与表面层厚度的关系、不同w(S)量的型砂对表面层厚度的影响以及型砂灼减量与w(S)量的关系进行了分析研究,认为影响球墨铸铁件表面层的主要原因为:(1)再生砂中w(S)量,它取决于再生砂系统的再生能力,可以用灼减量衡量和体现;(2)固化剂中w(S)量,若长期使用,影响再生砂中的w(S)量。

汽车轮毂轻量化改进的实践与探讨

对汽车铸态球铁轮毂原产品进行轻量化改进，并对改进后的产品提高球化率，消除渗碳体，降低缩松级别的措施进行了试验，最后通过采用降低原铁液含W（S）量。先球化后孕育，更换孕育剂，设置保温补缩冒口等措施，铸件通过美国铸造工程师协会的验收。