新型160 km/h铁路货运棚车车门疲劳寿命研究

在车辆运行过程中,由于轨道不平顺或随机风载的影响,车体会持续受到随机振动载荷的影响,严重时会对车体结构产生疲劳破坏。为保证运行安全,对某新型160 km/h大容积全侧开活动侧墙棚车车门进行随机振动疲劳分析。考虑到转向架、车体等零部件在激励传递过程中的影响,通过柔性建模方法建立车体动力学模型,选用美国6级线路谱进行仿真,提取出车门垂向振动加速度谱,分别运用基于应力响应功率谱密度函数的频域分析法和基于雨流计数法的时域分析法对车门疲劳损伤进行计算。结果表明,2种算法计算的车门疲劳寿命都满足600万km的运营需求,并且疲劳强度薄弱区域都显示为车门座焊接部位,其中频域分析法计算的疲劳损伤值为0.89,时域分析法计算的疲劳损伤值为0.51,前者更为保守,最后从数据处理方式、评估方法、算法原理3个方面分析了2种计算结果的差异原因。

框架蒙皮结构车箱边板焊接变形的控制

通过对引起边板变形的结构原因、工艺原因、限制变形措施的分析，提出了改变工艺方法，改进焊接工艺，增加简易工装，使变形基本得到了控制。

矿山自卸卡车车斗耐磨件修复工艺

介绍了矿山自卸重型卡车主要磨损件的焊接修复过程。通过选择适当的焊接方法和焊接材料,制订合理的焊接工艺,可以恢复磨损件正常的使用性能和延长使用寿命。

发展4D轴全侧门棚车的设想及建议

根据国外棚车的发展状况及趋势,结合我国铁路运输的实际,提出了发展4D轴全侧门棚车结构设想及建议。

铁路货车铸件用模具芯盒框结构优化设计

利用Abaqus软件Atom模块,采用变密度法在体积约束下对铁路货车铸造金型模具芯盒框进行结构拓扑优化。以拓扑优化的结果作为芯盒框结构的设计依据,运用逆向工程技术对芯盒框进行逆向重构。结果表明,在保证强度要求下,采用拓扑优化方法使得芯盒框减重21.8%,对进一步铸造模具及其部件的优化设计提供参考。

南岸三桥主桥箱梁悬浇工艺简介

文中介绍了南岸三桥主桥箱梁悬浇挂篮施工工艺、边中跨合拢施工情况和注意事项及箱梁悬浇施工注意事项,为以后类似桥梁施工提供参考。

浅析铁路货车热轴故障分析及防范措施

分析了热轴发生的原因,阐述了减少热轴故障的意义,并提出了减少热轴故障的防范措施,以期保证铁路安全运行。

使用棚敞车装运易腐货物时隔热材料的厚度与始发加（夹）冰量的确定

目前使用棚敞车代替冷藏车运输易腐货物的比例达８０％以上，如何保证其运输质量是一个急需解决的问题．本文就如何确定在棚敞车的“土冰保”运输中其隔热材料的厚度与始发加冰量进行了探讨，旨在既能保证货物质量完好，又能节省不必要的支出．其计算方法对实际工作具有指导意义，其结论和建议可供制订和修改规章时参考．

预应力钢筋混凝土连续箱梁挂篮施工法

介绍一种优化的挂篮施工方法，并对该工法优化方面进行较详细的探讨和实施。

大轴重矿石车组焊式箱型中梁焊接工艺分析

BHPB大轴重矿石车采用组焊式箱型中梁,焊接过程中易出现扭曲和变形。分析箱型中梁结构特点,确定焊接工艺难点,计算纵向收缩量和挠度。通过采取设置组对间隙、加大坡口角度、板材焊缝采用拼接方案、使用药芯焊丝、C级钢焊前预热、调整工艺尺寸等焊接工艺措施,控制组焊式箱型中梁焊接变形,以保证中梁制造质量。

漳州战备桥箱梁宽幅斜拉三角挂篮设计与施工

漳州战备大桥主桥为(80.8+132+80.8)m单索面三跨预应力砼部分斜拉桥,属国内较先进的桥型之一。该文结合工程实例,介绍大桥主桥箱梁采用挂篮悬浇施工的总体方案设计及其施工程序,成功的经验值得今后同类工程借鉴。

五河口预应力混凝土斜拉桥主梁的设计与施工

简要介绍了五河口预应力混凝土斜拉桥双边箱主梁的设计与施工。由于跨径大、桥面宽,设计和施工中碰到很多问题,本桥对这些问题的处理方法,可为今后类似的预应力混凝土斜拉桥的建设提供参考。