基于车辆运动轨迹的铁路货车运用效率计算方法

铁路货车周转时间是衡量运输效率的重要指标,传统的计算方法基于统计数据套用固定公式,但不同方法计算的结果有一定差异。常用的车辆相关法重视车辆周转总体情况,时间相关法意图分解全周转各个过程,但受统计数据误差等因素影响,其结果不够精准,难以适应运输组织精细化要求。铁路运输相关部门基于专业需求特点分别建立信息系统,分别掌握货车全周转过程中的一部分运动状态,通过加强系统联系挖掘原始数据,运用大数据技术对原始数据进行清洗、整合,绘制出每一辆货车在运用和非运用2种运用状态下5个环节17个关键技术节点的时间线,并尝试基于此建立全新的货车运用效率计算方法,实现分车种、分区域、分运输组织环节的效率计算和系统监控,便于精准发现效率变化的原因,提高运输调整的精度。

货车周转时间影响因素的矩阵分析法

指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷，建立矩阵对角均差的概念，提出合理而简便的矩阵分析法，并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。

北京铁路局压缩货车周转时间对策的思考

阐述了压缩货车周转时间对经济效益的影响,在分析货流因素、设备因素和运输组织及管理水平因素对货车周转时间影响的基础上,从建设战略装车点、实施大宗货物直达列车运输、抓好调度第一班基础工作、货物列车客运化管理、实施机车交路拉通方案、优化丰沙大线运输组织、整合专用线等方面,提出压缩北京局货车周转时间的运输组织对策。

关于改革现行货车运用考核办法的探讨

结合铁路运输生产的实践经验 ,从现行货车周转时间的概念 ,计算方法和货车运用时间的计算等方面存在的问题进行分析 ,对现行货车运用考核办法提出必要的改革建议 ,使其更加接近运输生产实际 ,起到促进运输生产发展和提高职工生产积极性的目的。