温压成形技术及用于发动机连杆生产的可能性探讨

本文对粉末冶金温压技术的基理、机理和技术关键提出了看法，指出粘结剂和润滑剂在温压过程和烧结过程中的重要作用，并引出“颗粒界面液相烧结”研究的建议。由于温压技术可制造出密度7．10～7．50g／cm3的铁基材料（常规冷模压的密度小于7．10g／cm3），材料的力学性能明显提高，使其应用范围扩大。通过理论和实践分析，探讨了采用“温压技术和颗粒界面液相烧结技术”生产发动机连杆（典型零件）的可能性。

新千年初的欧洲粉末冶金

本文回顾了欧洲粉末冶金协会 (EPMA)成立十年来的工作。这几年来EPMA组织并完成了两个主题网络 ,即粉末冶金过程模拟和金属注塑成型网络 ,建立了该协会的网站 ;评述了粉末冶金市场的发展 ,自 1 993年至 1 999年欧洲粉末冶金市场增长了 5 0 % ;强调了粉末冶金在汽车业应用的重要性 ;报道了欧洲粉末冶金发展动向 ,如温压汽车连杆已研制成功 。