基于图像处理的行人过街安全警示系统设计与研究

为了提高行人过街的安全性和效率,避免安全事故的发生,设计一种可以实时检测行人过街行为以及车辆往来的行人过街安全警示系统。该系统采用图像处理技术和嵌入式系统技术,能够实时监测行人、车辆和交通信号灯状态,能准确快速地提醒过街行人注意出行及安全,提高城市交通秩序,有助于推进智慧城市建设和交通安全领域的技术创新,具有一定的理论和实践价值。

公路无信号交叉口行人过街主动安全预警技术研究应用

农村公路的本质决定了其接入干线公路存在“点多、面广、分布散”的特征。而现状交叉口普遍存在视认性差、视距不足、缺乏接入管理和交通管制、安全设施不完善、交通参与者安全意识相对薄弱、交通行为的盲目性和随意性大等问题,给道路交通安全埋下了安全隐患,一直是农村公路交通安全管理中的痛点和难点。近年来,针对农村公路交叉口警示的建设越来越多,管理的投入也越来越大,但很多都是常规的静态警示功能。传统静态防范手段无法感知判断道路交通参与者的运行信息,仅通过静态信息放大的方式往往会给驾驶员带来信息疲劳,无法达到及时提醒的目的。文章通过利用智能感知、计算机等技术,研究开发公路无信号交叉口行人过街主动安全预警技术,对交叉口的人、车进行主动探测、提前预警,提高交叉口的交通安全。

基于GIS的路灯智能监控管理系统设计与实现

在构建资源节约型、环境友好型社会的大背景下,传统路灯管理模式已无法满足新型智慧城市发展的需求,迫切需要建立一套科学化、现代化的路灯智能监控管理系统,以实现城市海量路灯设施的精细化管理,实时监控以及全方位分析。本文利用GIS、物联网等先进技术,搭建了基于GIS的路灯智能监控管理系统,实现了路灯的展示、控制、监测及预警等功能,有效地提高了路灯管理效率,降低了耗能,对智慧城市的发展起到了促进作用。

基于大数据分析的智慧路灯监控系统故障预警与维护管理

分析了大数据技术在智慧路灯监控系统故障预警中的应用,提出通过大数据技术分析照明强度系统的故障预警、远程灯光控制系统的故障预警、路灯工作状态与高负荷运行状态下的故障预警;提出在智慧路灯监控系统维护和管理中,通过大数据技术进行故障分析和预测,结合路灯网络运行的整体情况,由计算机对系统进行管理,可最大限度地保障路灯运行的稳定性和安全性。

弱势交通参与者智慧过街安全警示系统研究

为了提高弱势交通参与者过街安全,基于社会力矢量模型提出了弱势交通参与者智慧过街安全警示系统。分析了弱势交通参与者过街现状,针对现有过街问题提出了安全过街系统功能,建立了考虑弱势交通参与者过街行为的社会力矢量模型,构建了弱势交通参与者智慧过街安全警示系统。系统采用视频检测器对进入过街区域的弱势交通参与者实时监控,利用5G技术传输信息,在过街全过程中运用语音播报器、显示屏和发光标志道钉等设备对出现在安全区域外的弱势交通参与者警示并提醒其返回安全区域。最后,从技术效果与社会效益两方面分析了系统的实施效果,使社会力矢量模型更有效的模拟慢行交通过街动力学现象。研究结果可提高弱势交通参与者过街时的劣势地位,为智慧慢行交通的建设提供技术参考,具有一定的应用价值。

基于PL3106的路灯控制器在农村路灯系统中的应用

研制的路灯终端控制器采用低压电力线载波通信技术来监控电力线状态,同时具备了向远方监控中心进行应答和报警的功能,并针对路灯分布的线型结构和低压电力载波通信的特点,提出了一种单灯传输通信方案。在该方案中采用一种较为合理的中继策略,使信号在电力线上的传输更加可靠、有效率。试验表明,这种通信方案能满足农村路灯的控制要求。

城市行人过街交通安全警示系统研究

为保障"低头族"的过街安全,设计一种城市行人过街交通安全警示系统。该系统由地面凸起警示子系统、信息采集子系统和声光警示子系统组成,利用地面颜色变化及爆闪灯、语音提示和地面凹凸变化,从视觉、听觉和触觉三方面引起"低头族"的警觉,从而提醒过街行人安全过街。建立模型进行实验研究,实验结果表明,该系统能够大幅度减少行人看手机过街行为,有效避免过街时由于看手机引起的分心,从而保证行人过街安全。

降维分析与中低轨预警星座设计

中低轨天基红外星座是一种新型的能对自由段目标进行跟踪的导弹预警星座,基于深空背景的空域覆盖性能是表征其对自由段目标跟踪能力的重要指标。文中分析了星座基于深空背景的空域覆盖性能的特点和规律;在此基础之上提出一种对导弹预警任务针对性很强的降维研究方法,得到单星全空域覆盖环的概念;并将降维法应用于空域连续覆盖星座设计,提出了单轨道全空域连续覆盖带的概念;还对降维法在非连续覆盖星座设计当中的应用进行了初步探索。

当代日本基层官僚的行为模式探微

以当代日本基层官僚为研究对象,从日本官僚制融合性、残缺性、引进性的特点着手,采用历史分析方法,建构具体行为模式下基层官僚和组织关系的模型,提出"预警行政"的新行政概念。在探析日本基层官僚的行为模式框架、运作逻辑、具体处理方略及存在的困境等基础上,得出日本基层官僚的特色行为模式,并从三个方面提出要加强中国一线公务员制度建设。

行人过街预警方法

行人是交通系统中不可或缺的一部分,也是交通场景内最灵活、复杂、多变的因素。据统计,90%以上的交通事故都是由人为因素造成的。文章主要面向行人,研究行人过街的预警方法。建立人车微观交互模型,提出以行人头部偏差角为基础的关注度算法。采集行人和车辆鸟瞰视频,标定行人与车辆的二维坐标点为轨迹数据,通过轨迹数据和头部偏差角计算出最大加速度和关注度,以最大加速度和关注度聚类出两种典型过街风格,分析不同过街风格的预警程度。最后利用生成对抗网络模型预测出人车交互时行人的轨迹,用预测轨迹描述行人对交互车的反应情况。该实验对研究无信号十字交叉路口行人过街预警有重要参考意义,理论上增强了行人与车辆在无信号交叉路口的交互安全性。