舰船环境适应性设计方法探索与实践

探索舰船环境适应性的设计方法,以提高舰船在各种复杂环境下的适应能力。分析了舰船环境适应性设计中面临的若干问题和改进提高方向,参考借鉴国内外航空航天、电子等行业成功经验,提出了指导舰船环境适应性设计的主要设计原则和工作内容。围绕改善环境条件、加强耐环境能力设计这2个方面,提出了3种环境适应性设计方法,包括基于规范的设计方法、基于环境仿真的设计方法、基于预使用验证的设计方法。根据舰船风浪环境适应性设计的特点和要求,选择采用环境仿真和模型试验技术开展了应用研究。基于分析结果,提出了增加水线面系数、调整浮心、优化线型等多项改进措施建议。采用环境仿真和模型试验相结合的方式,可有效支撑舰船风浪环境适应性设计和评估,这一方法具有较高的工程推广应用价值。另外,未来应加大环境仿真技术的研究和应用力度,尝试开展多因素综合环境仿真,以进一步提高舰船的环境适应性。

智能航运背景下基于OBE理念的轮机概论课程教学设计与实施

在智能航运快速发展的背景下,传统航运教育面临新的挑战。为了满足行业对高素质智能航运人才的需求,文章针对智能航运背景下轮机概论课程建设存在的不足,基于产出导向(outcome based education,OBE)理念,以“轮机概论”课程为例,从构建课程目标、设计课程内容、丰富教学方法、优化课程评价体系等方面,探讨了智能航运背景下轮机概论课程教学设计与实施路径,提出了多维评价体系,确保课程目标达成,提升学生的专业素养、创新意识及问题解决能力,为相关课程建设提供借鉴与参考。

基于灰色层次分析法的舰船设计方案评估研究

舰船设计方案涉及因素众多,有些因素易于量化,有些因素难以量化,往往给方案优选工作带来诸多困难。针对舰船研制特点,在建立方案评估指标体系基本框架的基础上,引进灰色层次分析法对舰船设计方案进行研究,以期降低决策的主观随意性,使决策更加科学合理。

舰船大空间舱室火灾模拟及防火设计

为了研究舰船内部大空间舱室这一典型结构的火灾及舰船火灾安全设计,对大空间舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算,得出其火灾蔓延规律,总结出针对该类型结构的防火设计应该注意的地方.

舰船总体多方案生成及优选流程

总体多方案研究是保证舰船总体方案合理性的重要途径。针对影响舰船总体方案形成的关键设计要素,通过要素穷举组合方式形成总体多方案框架,并基于设计要素对总体主要设计特性进行估算。以舱容、重量等总体资源的供需平衡,以及航速等强设计约束指标的实现作为衡准,筛选出具备合理性的总体多方案。构建总体方案效能评价指标体系,结合全寿命周期费用估算,以"效-费比"作为评价衡准,优选出适当数量的总体方案。

现代舰船电力推进设计走向

进入 2 0世纪 90年代后 ,相关技术及相应应用理论的发展和各型军用舰船性能需求与经济支撑的统一 ,出现了以美海军IPS设计概念为代表的舰船电力推进系统的研究设计新动向。本文分析在IPS环境下 。

新型供弹系统并行时序设计研究

针对某新型舰炮供弹率低的突出问题,采用现代机械理论中的并行时序方法,设计了配备中间储弹仓结构的4线旋转式下扬弹机,齿轮、齿条直线式上扬、推弹机构的新型供弹机构,并分析了机构运行不确定性因素对机构供弹率的影响.仿真和时序设计定性分析结果表明,利用该方法设计的新型结构供弹率比同口径舰炮供弹率提高了20%～30%,保证了系统供弹率≥45发/min的设计要求.同时说明该方法可以作为结构设计的主要方法之一进行广泛应用.

舰船研制中设计余量的权衡分析

分析了舰船及其装备研制的时间特点 ,给出了用于预测的空间特性有关计算公式 .对设计余量的种类和体现方式进行了讨论 ,并对国内外现有设计实例进行了详细的得失分析和权衡 ,在此基础上提出了分析结论 .

新型舰炮供弹系统仿真设计研究

依据某型舰炮新型供弹原理,应用多体动力学仿真软件-ADAMS对供弹系统总体结构进行了"模拟运动轨迹"的仿真设计,同时对系统关键机构(凸轮机构、齿轮齿条机构)进行了参数化设计,并在此基础上对某型舰炮系统供弹的影响因素之一后座力参数进行分析和修正.通过关键工作步的仿真试验和定性分析结果说明:实战状态下,供弹过程实质上是多因素、变参数综合作用的结果,弹鼓供弹、单线扬弹、多向供弹的系统结构能够充分考虑以上因素的影响,满足实战条件下对机构小冲击、高速度供弹的设计要求,同时具有紧凑、设计简单的特点.

舰船总体设计流程分析

舰船总体设计是舰船装备研制重要的关键环节,其设计流程决定了舰船总体设计的优劣和效率,因此,分析和梳理总体设计流程至关重要。由于舰船总体设计的系统性和复杂性,探讨了舰船总体设计的定义与特点,介绍了舰船总体设计方法和设计阶段应完成的工作及成果,总结了舰船总体设计流程以及各环节应开展的支撑性工作,并展望了舰船总体设计技术发展方向。

舰船结构声学设计及噪声预报技术探讨

为了探索舰船结构声学设计及噪声预报技术,根据振动传递及水下噪声原理,分析了舰船噪声预报的3个重要环节:机械设备的激励特性、舰船结构的振动传递特性以及船体的水下声辐射特性.以国外某舰船为背景,选择典型柴油主机作为激励源,采用有限元/边界元方法,得到基座与船体外板的振动分布与水下噪声.通过模拟各种结构与材料方案,研究了舰船的水下噪声,提出了舰船结构声学设计中的若干重要方面.

双层组合外套液压联轴器分析

介绍船用轴系液压联轴器的组成,并对液压联轴器双层外套进行了分析,确定了双层外套内、外层之间界面的最佳半径。

基于高层体系结构的舰潜对抗仿真系统设计

针对水面舰艇与潜艇对抗情况及其作战环境,为解决不同仿真器、模型之间的互操作及仿真组件的可重用性问题,提出了基于高层体系结构(HLA)的仿真系统设计方案,设计了由舰艇、潜艇、直升机、鱼雷等成员组成的舰潜对抗仿真系统,并就系统设计、开发及实现过程中所需解决的主要技术,如仿真系统框架结构设计、OMT设计、联邦成员实现、仿真应用与开发等分别作了讨论。此项研究对其它基于HLA的仿真系统的联邦设计与开发具有一定的参考价值。

21世纪水面战舰设计的新攻略——隐身性和战斗力兼优

隐身性将是表征未来先进水面舰艇的主要战术技术性能指标之一 ,其研究设计是新世纪舰艇充分发挥自身战斗力和保证生存能力的主要环节。本文从舰艇隐身性机理研究入手 ,着重叙述其实用化程度 ,并列举和剖析了二项具有创新意识的所谓准隐身舰 (法国“拉斐特”护卫舰 )和全隐身舰 (美DD 2 1驱逐舰 )

结构防火在舰船防火设计中的应用

从舰船火灾发生的规律和特点出发 ,本着“重点在于防”的精神 ,论述了舰船消防设计的原则和任务 。

舰船消防设计性能化评估研究

舰船消防安全依赖于消防设计水平的提高和新技术的应用。从提高舰船消防能力的要求出发,借鉴建筑防火性能化设计思想和方法,围绕舰船构成特点和消防设计过程,提出舰船消防设计性能化评估的目标和基本方法,得到舰船消防安全目标和指标要求。结合某舰船火灾FDS模拟分析,证明提出的评估目标是可行的,能够为提高舰船消防设计水平提供一种新的手段。

舰船密闭舱室火灾模拟及防火设计

对舰船内部密闭舱室这一典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究 ,并对密闭舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算 ,得出其火灾蔓延规律 ,总结出该类型结构的防火设计应该注意的方面 ,其结论能够对舰船内部密闭舱室及类似结构的防火设计起到帮助作用。

舰艇设计的费用限额确定方法探讨

给出了舰艇设计模式。讨论了舰艇设计费用限额确定的指导思想 ,指出在给定兵力概算条件下编队作战效能存在极值点。详细探讨了单舰费用与效能关系式、编队作战效能与单舰作战效能关系式的建立 。

多属性权衡理论在舰船优化设计中的应用研究

探讨多属性权衡理论在舰船优化设计中的应用方式,并以舰船推进装置和电站方案的权衡分析为例,在舰船设计综合模型的基础上,得出了衡量方案优劣的属性值,采用权衡分析的方式,为舰船方案的优化提供了一种实用的手段。

舰船内部通道的火灾烟气蔓延模拟及防火设计

针对舰船内部通道典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究,对通道内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算,得出其火灾蔓延规律,进而对舰船内部通道的防火设计提出建议。