废润滑油絮凝脱色试验研究

废润滑油的回收再生利用不仅可以节约石油资源,而且是防治废润滑油污染、保护环境的主要措施。针对有污染的传统酸-白土废润滑油再生工艺,提出了以絮凝为主的无污染再生新技术,重点考察了影响废润滑油脱色再生效率的各种因素。结果表明,在絮凝剂用量为1.2%(体积分数)、搅拌时间为5min、反应温度为75℃、沉降温度为80℃、沉降时间为2.0h的条件下,废润滑油絮凝脱色效果最佳。废润滑油经过絮凝脱色和白土精制后理化指标得到了较大改善,基本接近该级别新油SC40的标准。

絮凝-白土复合再生废润滑油

结合国内外废润滑油再生技术的研究与现状,提出以絮凝为主白土精制相结合的无污染、低成本的再生工艺技术。在前期絮凝剂脱色再生试验的基础上,重点考察白土精制的最佳再生参数,结果表明,在白土添加量8%～11%、白土接触反应温度130℃左右、搅拌时间20min、恒温沉降温度80℃、沉淀3h的条件下有最佳的再生效果。试验表明,在该复合再生条件下,经过再生处理后的废油基本上达到了该级别新油的标准。

高炉钛渣对废润滑油的吸附性能

为研究高炉钛渣的高附加值利用,采用静态吸附法研究了高炉钛渣对废润滑油的吸附性能,考察了高炉钛渣投加量、搅拌转速、吸附温度以及吸附时间对吸附效果的影响,并通过正交实验探讨了高炉钛渣吸附废润滑油的工艺优化条件,在此基础上进行了高炉钛渣与活性白土吸附废润滑油的对比实验。实验结果表明:高炉钛渣对废润滑油有着较好的吸附效果,且吸附效果与活性白土相当,可作为吸附剂用于废润滑油的吸附再生。

活性白土在废机油再生中的吸附作用研究

废油再生具有既保护环境、又节约资源的意义。基于这两方面日益苛刻的要求,废油再生加工已经朝着大型化和无酸精制工艺的方向发展。对废润滑油的再生工艺进行了研究,劣化程度不等的废油通过萃取-絮凝和活性白土精制,即可得到较好的再生。活性白土精制条件:白土用量为废油重量的40%;30℃下搅拌45min。

废机油萃取-絮凝再生工艺的研究

研究了萃取-絮凝法再生废机油的工艺条件。筛选出有效的萃取剂E和絮凝剂F,并确定了最佳工艺条件:常温下,萃取剂和絮凝剂比(E:F,体积比)为2:3～3:2,剂油比(S:O,体积比)为10:1～8:1,反应时间为10～15min。萃取-絮凝后所得一次净化油用活性白土补充精制,再生油质量接近润滑油基础油质量标准。

萃取—絮凝法再生废润滑油的研究

废油再生具有既保护环境,又节约资源的意义。出于两方面考虑和日益苛刻的要求,废油再生加工向大型化和无酸精制工艺发展。萃取—絮凝法是一种无污染的废油再生新技术,并可望成为传统酸一白土精制较理想的替代工艺。本文通过对一种劣质废油进行再生的试验研究,筛选出了AB型复合萃取—絮凝溶剂,适宜的溶剂组成(A∶B)和剂油比(S∶O)。经理化指标检验,再生油质量优于传统酸—白土精制油,并接近润滑油基础油质量标准。

废润滑油絮凝-减压蒸馏再生工艺研究

对废润滑油再生工艺进行研究,分别考察了不同絮凝条件下自制絮凝剂对废润滑油透光率的影响,以及不同真空度下减压蒸馏对废油出油率、油渣量、不凝性气体量、汽油和水量的影响。结果表明:在絮凝剂添加体积比3%、絮凝反应温度80℃、絮凝反应时间30 min、沉降温度70℃和沉降时间12 h的絮凝条件下,油品的透光率约为60%。对该絮凝条件下处理的废润滑油进行减压蒸馏再生,结合油品密度、色度的检测,发现减压蒸馏的真空度越高,废润滑油的再生越完全且色度变浅,在真空度-99 kPa下,出油率达到95%以上,再生油的密度为0.8924 g/mL,色度值为5#标准比色液。

利用活性炭处理废工业润滑油的再生技术研究

本文以活性炭为吸附剂、废工业润滑油为原料,考察活性炭吸附再生废润滑油技术的可行性。对比发现,粉状活性炭对废润滑油的再生效果优于粒状活性炭、活性炭纤维,在废润滑油中添加8%的粉状活性炭,就可获得色度较好的再生油,而再生油中的稀释溶剂可以采用汽提辅助脱除的方法进行脱除。另外,再生过程中产生的废活性炭含油率为41.86%,必须对其进行单独处理,以减少对环境的影响。

废旧润滑油再生工艺在工业生产中的应用

石油资源并非用之不竭,对于工业产生的废润滑油的再生越来越受到人们的关注。不仅可保护环境,又能节约能源。采用加入一种絮凝剂,在不破坏废油中基础油原有分子结构和添加剂的含量及种类的前提下,去除废油中的污染物,达到新油的标准。