水雾段用于城市隧道阻烟分隔的全尺寸试验

以某城市公路隧道为背景,将类似水雾幕的水雾段系统应用于两条隧道联通匝道处,确定水雾段系统的设计参数,通过不同火灾工况模拟分析水雾段系统的控制方式及阻烟效果。设计地下交通环廊的8 MW火灾和主隧道的30 MW火灾,分有无水雾段、机械排烟是否有效研究火灾烟气的蔓延情况。结果表明,水雾段系统作为两条隧道分隔的加强措施,可延缓烟气的蔓延;在机械排烟的协同下,能够较好控制烟气,保障另一条隧道的人员安全疏散。

民机试飞中基于图像分割和水雾模型FOD检测

机场外来物(FOD)给机场带来安全隐患。针对FOD雷达检测成本高以及环境因素限制等问题,以民机试飞跑道为对象,提出采用图像分割和水雾模型法对试飞跑道上的FOD进行智能识别,为试飞安全提供保障。研究了灰度检测、主动轮廓检测和大津法检测对FOD的识别效果。结果表明:图像灰度检测FOD轮廓存在较多的不连续区域,主动轮廓检测对单个FOD识别效果较好,采用大津法时,跑道线会对自适应阈值产生较大干扰,FOD图像轮廓与背景区别不明显。水雾模型法可以快速检测试飞跑道内的多个FOD,检测时间小于5 s,识别准确率95.67%。

长大隧道细水雾降温技术的仿真研究

考虑到长大隧道升温对人体及隧道结构的危害,采用Fluent软件模拟细水雾降温,以期对上海某隧道的细水雾降温设计提供指导。全尺寸模拟研究了不同环境温度、不同布置形式和不同湿度对隧道降温效果的影响。研究表明,环境温度的增加会导致隧道实现稳定降温的长度增大,但均在隧道内实现了热量平衡,而达到热量平衡后喷头并未起到降温效果,建议降低隧道后半部分的细水雾喷雾强度。分段布置与整体布置相比,降温效果、水雾利用率及系统造价方面存在优势,建议采用分段布置。分段布置下空气相对湿度的增加会导致细水雾降温效果减弱,且细水雾降温系统达到稳定降温的长度缩短,建议设计时考虑脉冲喷射。

利用分段水喷雾系统对长大隧道进行分区保护的试验研究

针对长大隧道提出一种分段水喷雾方法对隧道进行保护,即每隔350m左右设置一小段喷雾系统,火灾时开启对应区段两端的喷雾系统,利用喷雾区段的过滤作用阻止烟气向上下游扩散,保证区段外环境的相对安全,从而有利于人员逃生.利用10∶1模型试验和实体隧道火灾实验证明水喷雾段可以有效降低隧道温度,阻止烟气及热量向下游传播,水喷雾压力越大喷雾粒径越小,越有利于隧道降温作用,对隧道分区防护作用越明显;分段水喷雾流量和喷头不同布置对阻止烟气向下游扩散作用不明显,通风虽然会削弱水喷雾段对烟气扩散的阻止作用,但不妨碍其在隧道中的应用.