发动机冷却系统水流量提升的仿真分析及试验验证

以某发动机为研究对象,建立一维冷却系统仿真分析模型,对发动机的水流量和热平衡进行分析,并进行试验验证。结果表明:通过增加节温器的旁通孔,可以增加发动机的水流量,同时对发动机热平衡影响不大;试验结果与仿真结果一致,水流量和热平衡均满足要求,验证了仿真结果的准确性。

基于电子节温器的技术研究和应用

电子节温器是发动机节能减排的重要调节装置之一,它的主要作用是保证冷却液温度在合适的范围内,既要保证发动机不过热,也要防止发动机过冷。同时由于电子节温器具有更快的响应速度和较宽的工作温度范围,可以根据不同的工况的需要,实时不同的控制策略,从而满足发动机智能热管理的需求,达到节能减排的目的。本文结合电子节温器的结构特点和主要特性参数,对电子节温器在发动机上的应用进行归纳、分析和总结,并对未来发展方向进行展望。

柴油机高温冷却水温度控制系统的设计与仿真

在柴油机高温冷却水的温度处于设定值和上、下限值区间时,对三通恒温阀口随水温状态的动作进行逻辑分析,并通过Proteus V7.8软件进行仿真验证。当水温在设定值和上、下限值区间时,针对柴油机高温冷却水系统,将基于改进粒子群优化的PID(比例积分微分控制,proportional plus integral plus derivative control,简称PID)算法与传统PID算法进行温度控制仿真试验并对比,给出具体的控制系统设计方案,实现对三通恒温阀开度的控制,从而改变柴油机冷却水系统出机高温水进入淡水冷却器的旁通量,进一步调节高温冷却水的进机温度,最终实现高温冷却水出机温度稳定。

某皮卡冷却系统的优化设计

针对汽车在行驶过程中出现水温过高,有些情况甚至出现水温接近红线并报警的问题,利用模拟仿真技术对汽车冷却系统进行研究分析,确认故障并通过试验验证优化效果。

晶闸管移相触发的线性化研究及在电压前馈控制中的应用

用查表和线性插值计算相结合的软件方法给出了晶闸管移相触发调压器的输出电压与其导通角之间线性化途径。作为一个应用实例,在恒温水槽温度控制系统中加入电压前馈控制以抵消电网电压波动对控制质量的影响时,经线性化的晶闸管移相触发调压使电压前馈控制的作用更趋完善。

多室多温数控恒温水浴锅的研制与开发

针对当前常用恒温水浴锅结构及功能上的局限性,研究开发出了新型多室多温数控恒温水浴锅.所研发的新型系列产品注重高效节能,设计人性化,实现了恒温水浴锅的多室多温集中数控,比同类产品适用性更广.实践证明,该系列产品动态响应好,温度分辨率小于0.1℃,恒温波动度在±0.2℃之间,满足了各相关领域对水浴恒温设备的温控要求,具有较好的社会效益、经济效益和市场前景.

基于单片机的恒温水流控制系统

随着时代的发展及社会的进步,越来越多的智能化电器进入了普通家庭,对普通家用电器进行智能化设计并应用于实践是目前研究人员不断努力追求的目标。本文介绍了基于AT89C52单片机的恒温水流控制系统,通过对相关硬件与软件的设计,实现全自动恒温调控。

发动机高效冷却系统NEDC循环节能效果仿真分析

为了克服传统冷却系统的缺点,实现对冷却系统冷却强度的精确可调,并减少冷却系统附件功耗,使用电控部件(电子风扇、电子节温器、电子水泵)来取代传统冷却系统的机械部件。进行了发动机冷却系统冷却液流量分布试验、发动机热平衡试验和风扇、水泵、散热器的单体试验,为冷却系统的分析和建模提供了依据。使用Flowmaster软件的控制元件完成对水泵及风扇转速的控制以及电子节温器(可控开度的三通阀)的PID控制,完成了高效冷却系统的建模。比较了原机和高效冷却系统附件在NEDC循环工况下的功耗。结果表明,高效冷却系统在NEDC循环工况下节能效果显著。

某直喷发动机冷却系统的研究与改善

本文简述了发动机冷却系统开发过程中因设计和匹配不当引发的问题,通过对冷却系统零部件参数和结构的进一步优化,提升系统可靠性,进一步保证发动机正常运行的同时发挥冷却系统最大的优势。

柴油机水压波动分析及机油冷却器盖结构优化

为解决市场配套柴油机机油冷却器盖频繁出现裂纹的故障,分析2种不同流量的水泵,测量不同转速下水泵的水压及水压波动。测量结果表明:水流量大、转速高的水泵易引起水压大幅度波动,最大水压超过500 kPa,波动幅度约为250 kPa。对测量的水压进行有限元分析可知,水压及水压波动大是导致机油冷却器盖裂纹的根本原因。对机油冷却器盖进行改进,增大倒角,计算分析表明改进后的机油冷却器盖可承受500 kPa水压。改进后机油冷却器盖在使用中未出现裂纹现象。计算分析及使用结果表明:在满足散热、冷却和热平衡等情况下,应优先选用流量小的水泵;用瞬时水压代替平均水压,分析结果更准确;防冻液刚进入机体的位置为水压测点,测量结果更精确。

LNG接收站BOG压缩机辅助系统故障分析与控制措施

本文对LNG接收站的BOG压缩机运行中出现的主要问题进行列举,对其原因进行分析,并提出了可操作的处理意见。

发动机冷却系统降油耗的优化设计及验证

发动机冷却系统,影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。为此,针对某机型发动机,使用开关式水泵与电动阀节温器进行冷却系统优化。为确保其理论优势,采用NEDC工况下的试验进行验证,为优化设计提供了依据。

电动车动力锂离子电池水冷系统研究

针对纯电动车动力电池系统设计了一套液冷系统,计算了电池系统发热功率,并根据发热功率设计出了水冷板结构,并根据电池发热功率及水冷板结构计算了液冷系统压力、流量参数。选取了压缩机、热交换器、水加热器、泵等元器件,并在步入式温箱中模拟高温环境对电池系统、水冷系统进行了性能测试,对测试结果进行了分析,水冷系统效果明显,可以在高温环境下,电池系统在高倍率放电时把电芯温度控制在35℃内,保证电池系统安全运行。

关于除雪车发动机水温异常的原因分析及整改措施

对CR450S除雪车在调式过程中出现发动机冷却液温度异常现象进行分析,找到发动机的补水管接错位置是冷却液异常的原因,对管路整改后重新调试车辆,发动机水温恢复正常。

侨香村太阳能集中热水系统的设计

介绍了本小区工程概况、设计原则，计算了高层住宅屋面太阳能集热器热水供量，并分析了太阳能热水系统工艺及工作原理，以推广应用太阳能集中热水系统。

电机球阀式节温器在发动机冷却系统的应用研究

为降低车辆油耗,以满足日益严格的油耗法规,文章设计了一种在发动机冷却系统中使用电机球阀节温器,并通过控制电机球阀节温器的球阀开度来实现发动机运行水温控制,该控制基于发动机管理系统实现。

电控发动机智能冷却控制系统

本论文提出了一种电控发动机智能冷却控制系统,论述了系统的组建及其可行性,并对该系统进行了可行性分析。通过实验部分验证了该系统的节能效果。

恒温混水阀在燃气热水器系统中应用的实验研究

对燃气热水器加恒温混水阀测试系统进行实验研究,结果表明在实际使用环境下,恒温混水阀的温度变化会对燃气热水器的出水温度和流量产生影响。温度调大时影响不大,但温度调小时影响较大,严重时甚至会造成燃气热水器熄火并重新点燃。

电控发动机智能冷却控制系统

本论文提出了一种电控发动机智能冷却控制系统,论述了系统的组建及其可行性,并对该系统进行了可行性分析。通过实验部分验证了该系统的节能效果。

配低压恒温水管式甲醇塔的合成系统运行总结

介绍了配JJD低压恒温水管式甲醇塔的合成系统在不同负荷下的生产工艺情况,对不同负荷下工艺参数的变化进行总结。