延长油田长6储层渗吸驱油效率实验研究

注水开发是特低渗油藏提高采收率的主要技术,水驱油过程中渗吸作用对水驱油效率贡献大小,对有效提高水驱油效率并最终提高原油采收率至关重要。以延长油田长6组油藏真实岩心为研究对象,重水和无水煤油为实验介质,采用核磁共振技术,分别开展了自发渗吸、渗吸驱替、驱替实验研究,并定量描述了渗吸作用对水驱油效率的贡献值。结果表明:静态条件下,随自发渗吸时间增加,驱油效率逐渐增大,最高达到37.11%;渗吸后再以不同驱替速度进行驱替,增大驱替速度,有效增加了驱替过程对水驱油效率的贡献,驱替速度0.06 mL/min时,最终驱油效率为45.68%;在岩心饱和油状态下直接驱替时,随注入速度的增大,驱油效率呈现出先增大后减小的趋势,最终的驱油效率为37.73%;自发渗吸静态贡献率最大为37.11%,动态贡献率最小为7.95%,不同条件下驱油的自发渗吸平均贡献率为22.53%。该研究成果对于特低渗油藏水驱油提高采收率具有借鉴意义。

绿色纤维素基水凝胶膜的制备及油水分离性能

以杨木粉(PF)中提取的纤维素木浆(PF-NA)为基底,通过冷冻盐析技术,利用聚乙烯醇(PVA)将LiCl颗粒包裹在纤维素骨架上制备了纤维素基(CLH)水凝胶膜。采用FTIR、SEM、XRD、XPS对CLH水凝胶膜进行了表征,对其机械、高温、耐酸碱和耐盐稳定性、自清洁和耐污性进行了测试。结果表明,CLH水凝胶膜具有三维层状结构,PVA的加入及冷冻盐析技术的利用提高了CLH水凝胶膜的力学性能。LiCl作为吸水单元分布在纤维素骨架周围,使CLH水凝胶膜具有超亲水性,水下油接触角为151°;在重力作用下,CLH水凝胶膜可以实现对油水混合物和水包油乳液的高效分离,在高温(60℃)、强酸(pH=3)和强碱(pH=13)条件下具有稳定的分离效率(≥99.8%);在循环分离12次水包机油乳液中,CLH水凝胶膜保持稳定的分离性能;CLH水凝胶膜对四氯乙烯油渍具有自清洁和耐污能力。

海上油气田生产污水处理新技术应用分析

海上油气田在生产过程中,会产生大量含油污水。由于生产加药等因素的影响,油气田产出的污水水质很差。深水气田在生产中会加入甲醇、乙二醇等化学药剂,使产出污水水质较油田差,气田污水未经处理直接外排,会严重污染海洋环境。针对海洋油气田不同设施的生产污水水质差异,通过对生产污水除油的工艺方法进行研究,调研海域内生产污水处理工艺及效果,借鉴原油脱水中的电破乳技术,提出了一套新的应用电驱聚结破乳原理的生产污水处理工艺,并成功应用,使得外排生产污水含油量由0.003 0%下降至0.001 5%,极大地保护了海洋环境。

缝洞型碳酸盐岩油藏水驱油微观实验模拟研究——以塔河油田为例

塔里木盆地塔河油田属于缝洞型碳酸盐岩油藏,古岩溶作用形成的溶蚀孔洞和大型洞穴为油气主要储集空间,构造缝和溶蚀缝为主要流动通道。借助光蚀刻微观玻璃平面模型研究其水驱油微观机理。实验表明:中小规模溶洞内水驱油会发生"水油交互"或"活塞式"平面推进;较大规模溶洞内因重力驱出现"活塞式"纵向推进;裂缝内水驱油出现前缘跳跃、卡断、分段运移与优势路径等流动形式。水驱后残余油分布形式有连续型和分散型:连续型剩余油包括"盲肠状"洞内剩余油和与主流道方向正交裂缝内剩余油;分散型剩余油包括段塞状、膜状、油滴状和角状等分布形式。据此分析了塔河油田油井生产动态的不稳定现象,提出了此类油藏注水开发对策。

岩石部分润湿对水驱油藏微观相态分布的影响

根据渗流力学和传热学原理,建立水驱油多孔介质流固耦合换热控制方程.考虑热水驱过程中原油密度、黏度随温度的变化关系,对微尺度模型水驱油过程进行数值计算,分析不同模型内岩石部分润湿对水驱油微观相态分布的影响.结果表明:在水驱过程中注入水一侧岩石润湿性对含油饱和度起着决定性影响;驱替过程结束后,随着停驱时间的延长,剩余油、水两相微观相态分布变化明显,不同模型内差异较大;在注入水一侧和水驱前缘分别出现不同形态的孤立油滴和油包水型乳状液;通过改变亲水岩石和亲油岩石的接触角发现,随着亲水岩石接触角的减小,模型均表现为停驱前含油饱和度相对较大,而随着亲油岩石接触角的增大,不同模型内含油饱和度差异较大,变化规律不明显.计算结果可为油藏多孔介质流动与传热机理的基础研究提供理论指导.

基于Fluent与Hernandez模型的缝洞型油藏水驱油机理及影响因素分析

针对碳酸盐岩缝洞型油藏剩余油分布问题,利用Fluent软件进行油水分布特征研究。在不同参数取值下,对Hernandez模型进行计算。将复杂的缝洞结构简化为4种几何模型。分析缝洞结构、驱替水的注入速度和油的运动粘度和油水粘度比4种因素对剩余油分布的影响,归纳缝洞内流体流动规律。数据分析结果表明:驱替水进入缝洞占据原油空间位置是水驱油的主要采收机理;水注入的速度会影响缝洞的初期出油率,但不会影响缝洞内极限原油剩余率;油水粘度比越高,原油采出率越高,缝洞内剩余油量越少;在水驱前缘位置所受到的粘性力越大,越有利于油水互相扩散;扩散系数对于不同的缝洞类型有不同数量级的取值。

喇嘛甸油田不同类型储层岩石润湿性变化特征

利用喇嘛甸油田不同时期取心井岩心资料,通过渗吸和强制驱替实验测定不同时期不同类型储层岩心的平均润湿性,分析了润湿性变化机理.结果表明:一类、二类油层岩石原始润湿性为偏油性,三类油层岩石原始润湿性为偏亲水性;正韵律油层由上到下岩石亲水性增强,复合韵律油层岩石润湿性较复杂,但总体趋势还是由上到下亲水性增强;随着开发的深入,各类型油层岩石经过注入水与聚合物溶液的长期冲刷润湿性转变为亲水性.通过喇嘛甸油田润湿性研究,为油田开发与综合调整提供科学依据.

地面驱动螺杆泵泵送油水乳化液时的摩阻研究

对地面驱动螺杆泵泵送油水乳化液时的摩阻特性进行了全面的研究。通过测量摩擦压降研究了油包水与水包油乳化液之间的相转变现象,分析了不同含水率下抽油杆转速对油包水乳化液及水包油乳化液流动摩擦压降的影响。实验和分析表明,当含水率为0.41～0.43时,水包油乳化液将向油包水乳化液转换;抽油杆的旋转效应在水包油乳化液时对摩擦压降的影响要大于油包水乳化液。通过实验数据处理,获得了不同流型下抽油杆旋转时环型管道内幂律型油水乳化液流动摩擦阻力的实验关系式。这些研究结果对地面驱动螺杆泵的设计及应用有一定参考价值。

10000t多向模锻水压机改油压机关键技术研究

介绍了10000t多向模锻水压机目前的使用状况,提出了水压改为油压的必要性。对10000t多向模锻水压机改油压机的关键技术进行了研究,包括动力源的选取和设定、模锻压机主缸卸压、活动横梁自重和惯性的平衡、低速等温锻造等,建立了模锻水压机改油压机的技术路线。经过10000t多向模锻油压机生产实践,表明以上关键技术均切实可行。

水轮机固定导叶涡街的动力学分析与燕尾修型研究

卡门涡的脱落与叶片尾部形状密切相关,为了研究固定导叶燕尾后缘对卡门涡脱落的影响,运用涡动力学理论对固定导叶涡量场进行分析,寻找涡街输运的一般规律;并对混流式水轮机的双列叶栅进行数值模拟,对原型和燕尾型固定导叶尾迹涡量场和压力脉动进行比较。数值计算结果表明:与原型相比,燕尾型固定导叶尾迹的涡量值和压力脉动相对减小。燕尾开叉角起到了延长涡街输运距离的作用,同时限制了新生漩涡的生长空间,降低了涡街能量;燕尾后缘对于卡门涡的脱落具有抑制作用,减弱了卡门涡的破坏能力。

汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理

对河北华电石家庄裕华热电有限公司1号机组汽动给水泵润滑油系统进水故障进行排查分析,认为小汽轮机低压进汽调门门套磨损导致漏汽量增大,使漏汽压力高于轴封供汽压力,造成轴封回汽不畅是润滑油系统进水的原因,并提出预防润滑油系统进水的措施及建议。

磁驱动超疏水海绵制备及油水分离性能

采用浸渍法,以纳米Fe_3O_4和硬脂酸对聚氨酯海绵进行了表面改性,制备了磁驱动超疏水海绵,并对其进行了XRD、FTIR、TG、接触角测试。结果显示:改性后的海绵水接触角高达158?,热稳定性较原始海绵明显提高,弹性性能未遭到破坏,置于高温(热水50～90℃,热空气80～120℃)、强腐蚀溶液(pH=2～13)的苛刻条件下24 h后,水接触角仍然高于148?。将改性后的海绵用于油/水混合物的分离中,表现出了优异的分离能力,且可通过磁铁进行磁驱动和磁回收。

底水油藏水平井压水脊物理模拟实验

水平井技术是开发底水油藏的一项重要技术。采用电子摄像监视技术与流动测试方法，建立水平井宏观大尺度三维物理模拟装置，观察底水油藏水平井开发动态、水脊脊进过程和压水脊水脊形状变化过程。水脊脊起模式为“井底下方底水脊起一底水脊进到井底一边部抬升，水脊形状变缓”。压水脊后水脊脊顶下降，边部抬升，直至形成新的稳定油水界面。而且压水脊前期水脊下降速度较快。压水脊能够降低底水油藏水平井的含水率，提高产油量和底水油藏的最终采收率。通过相似理论利用综合物理模拟实验直接预测实际油藏水脊动态，结合数值模拟研究和油田现场实际情况，建议实际油田关井压水脊时间为3—5a。

汽动给水泵小汽轮机油膜涡动的分析及处理

对华能上安电厂进口 35 0MW机组汽动给水泵小汽轮机发生的异常振动进行了分析诊断 ,确认为油膜涡动所致 ,据此提出了处理措施 ,最终振动得以消除。

基于VOF模型的缝洞连通结构内水驱油流动机理分析

为了研究缝洞连通结构对注水驱油的影响,缝洞连通结构和注水速度对油水界面和剩余油量的影响,采用VOF追踪方法模拟研究了低注水速度与高注水速度对4种不同缝洞连通结构模型内油水两相界面、速度场分布、进出口压差、含油率的作用机制。结果表明:不同缝洞连通结构对水驱油效果影响明显。低注水速度下,中通和交错连通结构有较好的驱替效果。注水速度越大,进出口压差越大,不同通道模型内均存在不同程度的旋涡,水相流通区域面积变小,含油率增高。高注水速度下,垂直和交错连通结构有较好的驱替效果。

可门电厂2A汽动给水泵振动故障的分析和处理

可门电厂2A汽动给水泵在运行过程中发生了周期性突振的故障。通过对给水泵振动的测试和分析,得出可门电厂2号机2A汽动给水泵振动大的原因。并针对该振动,提出了有效的解决方法。

汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及对策

对元宝山电厂3号机组汽动给水泵润滑油系统含水量超标的原因从多个角度进行分析,并制定出合理的解决方案,加以实施后取得了良好的效果,对今后同类机组处理润滑油含水量超标问题具有重要的借鉴意义。

1000MW机组汽泵密封水多级水封问题分析及治理

为减少1 000 MW超超临界机组汽泵多级水封发生的问题,诸如水中进油、油中进水、真空泄漏、频繁溢流等,在对汽泵及密封水和多级水封深入研究的基础上,提出了针对以上问题的控制措施,并通过系统和运行优化,使问题得到了解决,保证了机组长期安全、稳定和经济运行,其治理措施可为同类型机组提供借鉴。

2号机组汽动给水泵频繁跳闸异常原因分析及防范措施

2号机组A、B小机频繁跳闸,通过对A、B小机EH油系统和跳闸控制系统的检查试验及分析,找到了引起小机跳闸的主要原因,并制定了相应的防范措施。

电动给水泵液力耦合器回油温度高问题分析

针对内蒙古京海煤矸石电厂一期工程2号机组3台电动给水泵液力耦合器在分部试运阶段出现回油温度高,导致给水泵停运的问题,进行影响因素分析,找出了故障原因并提出了处理办法。结果表明:油管路直径设计偏小、工作油溢流调节阀泄流量大和节流孔板设计不合理,是造成液力耦合器循环油量少,导致液力耦合器工作油回油温度高的原因。