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Effect of Emulsified Diesel Fuel on Performance and Emissions Characteristics
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作者 Cyizere Confidence Eng Hiram Ndiritu Benson Gathitu 《Energy and Power Engineering》 2019年第9期333-341,共9页
Diesel fuel has been known as the most effective fuel but it is known as a fuel which produces harmful emissions. Later, emulsified diesel fuel was introduced as a better solution but there is no sufficient research d... Diesel fuel has been known as the most effective fuel but it is known as a fuel which produces harmful emissions. Later, emulsified diesel fuel was introduced as a better solution but there is no sufficient research data concerning combustion of emulsified fuel. The present work carried out a simulation of non-surfactant emulsified diesel fuel where composition of water in emulsion varied from 0% to 20% to determine the ratio of water to diesel which is more effective in reducing the exhaust emissions especially NOx. For this simulation,5% of water in diesel without surfactant was able to reduce NOx?up to 35%. It was shown that as the percentage of water increases, the power from that fuel combustion reduces. 展开更多
关键词 emulsified diesel fuel SURFACTANT Water Content diesel fuel Mi-cro-Explosion Emissions Power
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生物质热解生物油/柴油乳化燃料的制备与试验 被引量:16
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作者 柏雪源 吴娟 +2 位作者 王丽红 李永军 易维明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期112-115,111,共5页
制备了生物油/柴油乳化燃料并在柴油机台架上进行了试验。试验用生物油是在流化床反应器上对玉米秸秆粉进行热解试验获得的。将生物油与0号柴油以及适量的乳化剂混合,通过均质机均质,得到生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上... 制备了生物油/柴油乳化燃料并在柴油机台架上进行了试验。试验用生物油是在流化床反应器上对玉米秸秆粉进行热解试验获得的。将生物油与0号柴油以及适量的乳化剂混合,通过均质机均质,得到生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行两种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的油耗率和有效热效率进行了对比。研究结果表明:生物油体积分数为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果,最大节油率可达10%;NO、CO的排放也优于纯柴油的排放。 展开更多
关键词 生物油 柴油 乳化剂 乳化燃料 排放特性
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柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究 被引量:29
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作者 傅茂林 李海林 +3 位作者 王海 段家修 陈丽娟 盛世承 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期101-109,共9页
本文介绍柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比,分析了燃用不同配比的复合乳化燃... 本文介绍柴油机燃用柴油-甲醇-水复合乳化燃料的研究。采用自行研制的复合型乳化剂、使用机械搅拌分步乳化法和超声乳化法配制了多种配比的复合乳化燃料。通过台架试验得出了复合乳化燃料的最佳配比,分析了燃用不同配比的复合乳化燃料对柴油机的经济性、动力性、燃烧过程和排放特性的影响;使用全气缸取样系统研究了柴油机燃用不同燃料时缸内微粒生成历程。试验表明,燃用复合乳化燃料时缸内微粒生成量大幅度减少,下降值最大可达40.7%,首次以实验手段揭示了柴油机燃用乳化燃料时烟度降低的关键原因。试验也表明,这种复合乳化燃料具有乳化剂用量少、稳定性好的特点;ZH190W型柴油机燃用D85M7.5W7.5复合乳化燃料时获得了满意的性能. 展开更多
关键词 柴油机 柴油 甲醇 水复合乳化燃料 燃烧过程
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乳化剂及助乳化剂提高生物油/柴油乳化性能 被引量:16
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作者 谭文英 许勇 王述洋 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第24期235-243,共9页
为了研究乳化剂和助乳化剂对生物油/柴油乳化性能的影响,利用非离子复配表面活性剂,宏观上以乳化油的稳定性和吸光度比值K为观测对象,微观上以乳化油滴的平均粒径和粒径分布为观测对象,着重研究了乳化剂种类、亲水亲油平衡值 HLB ... 为了研究乳化剂和助乳化剂对生物油/柴油乳化性能的影响,利用非离子复配表面活性剂,宏观上以乳化油的稳定性和吸光度比值K为观测对象,微观上以乳化油滴的平均粒径和粒径分布为观测对象,着重研究了乳化剂种类、亲水亲油平衡值 HLB 值、乳化剂用量、助乳化剂种类、助乳化剂含量等对生物油/柴油乳化油稳定性的影响。试验结果表明:用失水山梨醇单油酸酯和聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯作为混合乳化剂试验效果最好,乳化油的稳定时间最长,达到17 d,吸光度比值K最小,为1.11,稳定性最好。HLB值的最佳范围为5.0~5.8。乳化油生产中,较合适的乳化剂加入量为5%。使用正辛醇和甲醇做助乳化剂可提高乳化油的稳定性,考虑到助乳化剂成本因素,使用甲醇做助乳化剂更适宜。助乳化剂甲醇含量为20%时乳化油稳定性最佳。随着时间推移,乳化油会经历分层、絮凝、聚结与破乳过程。该文可为生物燃油的产业化开发和应用提供参考。 展开更多
关键词 柴油 乳化 稳定性 生物油 乳化剂 助乳化剂
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新型乳化剂制备及其微乳柴油的研究 被引量:16
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作者 李科 李翔宇 +3 位作者 蒋剑春 聂小安 常侠 李慧 《生物质化学工程》 CAS 2010年第2期19-22,共4页
通过生物柴油或其原料油与二乙醇胺反应合成了能与油相溶,且具有较好的生物降解能力的环保型烷醇酰胺非离子乳化剂,并用该乳化剂对0#柴油和生物柴油的微乳化进行验证。结果表明生物柴油与二乙醇胺合成的乳化剂效果最佳,具有较好的微乳... 通过生物柴油或其原料油与二乙醇胺反应合成了能与油相溶,且具有较好的生物降解能力的环保型烷醇酰胺非离子乳化剂,并用该乳化剂对0#柴油和生物柴油的微乳化进行验证。结果表明生物柴油与二乙醇胺合成的乳化剂效果最佳,具有较好的微乳化性能,乳化油在微量添加剂的作用下可与市场上的0#柴油大量混溶。并研究了水和甲醇在乳化过程中的相互影响因素。乳化柴油配比为:柴油64%左右,乳化剂12%左右,添加剂3%左右,极性成分21%左右。 展开更多
关键词 乳化剂 烷醇酰胺 乳化柴油 乳化生物柴油
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甲醇柴油的研究进展 被引量:16
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作者 曹建喜 董松祥 +1 位作者 商红岩 徐春明 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期41-45,共5页
在比较甲醇和柴油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为柴油代用燃料的优劣势,详细综述了在柴油机上燃用甲醇的各种方式,并总结了甲醇乳化燃料的节能环保机理以及燃料配方的研究进展,同时对甲醇微乳化燃料在内燃机中的应用前景进行了探讨。
关键词 甲醇柴油 替代燃料 乳状液 微乳液 内燃机
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生物油/柴油乳化燃料用于柴油机的试验研究 被引量:9
7
作者 孙书生 张健 +1 位作者 李文志 朱锡锋 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1718-1722,共5页
为研究生物油/柴油乳化燃料作为柴油机燃料的性能,通过添加适量乳化剂配制成乳化燃料并在柴油机上燃用,分析了乳化燃料的燃烧特性、经济性、排放特性及对柴油机的影响。结果表明:生物油与柴油可以通过乳化形成较稳定的乳化燃料且可将其... 为研究生物油/柴油乳化燃料作为柴油机燃料的性能,通过添加适量乳化剂配制成乳化燃料并在柴油机上燃用,分析了乳化燃料的燃烧特性、经济性、排放特性及对柴油机的影响。结果表明:生物油与柴油可以通过乳化形成较稳定的乳化燃料且可将其用于柴油机,但燃油消耗率比柴油高,热效率比单一柴油低;CH和CO排放增加,NO_x排放降低;使用一段时间后,供油管路中的橡胶密封件出现溶胀效应,排放因喷油器被磨蚀而随时间呈非正常变化。试验对进一步研究生物油在柴油机上的应用具有重要意义。 展开更多
关键词 生物油 柴油机 乳化燃料 热重分析 排放
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微乳柴油的研制及性能 被引量:8
8
作者 曹建喜 罗立文 +2 位作者 董松祥 高仲峰 徐春明 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期152-156,166,共6页
将失水山梨醇单油酸酯(span-80)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)、石油环烷酸钠进行复配,将失水山梨醇单硬脂酸酯(span-60)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷... 将失水山梨醇单油酸酯(span-80)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)、石油环烷酸钠进行复配,将失水山梨醇单硬脂酸酯(span-60)分别与聚氧乙烯失水山梨醇单棕榈酸酯(tween40)、烷基酚聚氧乙烯(10)醚(OP-10)进行复配,制备微乳化柴油,考察微乳化柴油的性能。结果表明:由span-80与tween-d0、OP-10复配可以得到澄清的微乳化柴油,当取乳化剂为油质量的5%、助乳化剂体积为油的2%时,其最大加水量可达10%-12%;调配的微乳化柴油抗水性较好,在高温环境(80℃)以及低温条件(5℃)下均能保持澄清透明;微乳化柴油的密度、运动黏度、闪点、十六烷值等技术指标均符合车用柴油GB/T19147-2003,与纯柴油相比,主要排放物PM颗粒物下降30%~40%,CO排放下降57.1%,NOx排放基本与纯柴油相当。 展开更多
关键词 柴油燃料 微乳化柴油 非离子表面活性剂 稳定性 排放
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柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料燃烧特性的研究 被引量:6
9
作者 徐国强 杨富营 +3 位作者 胡知 应纪来 陈亮 梁晓辉 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2002年第4期392-395,共4页
在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效... 在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著,节油率达到12 6%,并有效降低了柴油机的排放污染. 展开更多
关键词 柴油机 甲醇 柴油 混合燃料 燃烧特性
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微乳化柴油配方的研制 被引量:20
10
作者 李铁臻 侯滨 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期72-74,共3页
 筛选出微乳化剂配方;进行了微乳化柴油配制的小样试验和扩大试验,并对实验结果进行了分析讨论。此外,还粗略考察了容器及水质对微乳油形成的影响。
关键词 乳化剂 微乳化柴油 节油 排放
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随车乳化器的设计及在495A柴油机上的试验研究 被引量:6
11
作者 谈黎虹 何勇 陈开考 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期116-120,共5页
设计了一种随车型乳化器,分析了其工作原理。研究了495A柴油机使用该乳化器时工作参数与油耗率的关系,用二次正交回归设计方法建立了油耗率与工作参数之间的数学模型,用优化的方法得到了柴油机的最佳工作参数。台架对比试验结果... 设计了一种随车型乳化器,分析了其工作原理。研究了495A柴油机使用该乳化器时工作参数与油耗率的关系,用二次正交回归设计方法建立了油耗率与工作参数之间的数学模型,用优化的方法得到了柴油机的最佳工作参数。台架对比试验结果表明:在最佳参数条件下使用乳化器,在常用工况内,柴油机节油率可达2.1%~6.2%,排气烟度值明显降低。 展开更多
关键词 柴油机 乳化器 乳化油
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甲醇乳化柴油分散特性的研究 被引量:10
12
作者 焦纬洲 刘有智 +1 位作者 上官民 祁贵生 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期311-314,共4页
利用显微摄像技术及算术统计的方法表征了甲醇乳化柴油分散相-甲醇的平均粒径。研究了甲醇乳化柴油分散相(甲醇)的粒径分布随高速分散器转子转速、乳化时间、乳化剂用量和甲醇的质量分数等参数的变化。结果表明,甲醇乳化柴油分散相的平... 利用显微摄像技术及算术统计的方法表征了甲醇乳化柴油分散相-甲醇的平均粒径。研究了甲醇乳化柴油分散相(甲醇)的粒径分布随高速分散器转子转速、乳化时间、乳化剂用量和甲醇的质量分数等参数的变化。结果表明,甲醇乳化柴油分散相的平均粒径随转速、乳化剂用量的增加而减小,但随甲醇含量的增加而增大;当乳化时间为2m in和转子转速为5×2800r/min,乳化剂的质量分数为5%和甲醇的质量分数为10%时,甲醇乳化柴油中分散相存在最佳的分散度,其值为16μm。 展开更多
关键词 甲醇乳化柴油 分散度 平均粒径
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柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究 被引量:8
13
作者 刘闯 张波 傅维标 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期25-28,共4页
柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%~4%.现有研究表明:加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现:甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因... 柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%~4%.现有研究表明:加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现:甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右. 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 节油 甲醇 乳化油
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柴油机燃烧生物油/柴油乳化燃料的负荷特性 被引量:5
14
作者 李永军 于济业 +1 位作者 柏雪源 蔡红珍 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期145-148,248,共5页
将玉米秸秆粉热解液化得到的生物油和0号柴油以及适量的乳化剂混合均质,得到不同配比的2种生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行2种生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的发动机台架实验,获得乳化燃料和纯柴油的柴油机负荷特性曲... 将玉米秸秆粉热解液化得到的生物油和0号柴油以及适量的乳化剂混合均质,得到不同配比的2种生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行2种生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的发动机台架实验,获得乳化燃料和纯柴油的柴油机负荷特性曲线。研究结果表明:2种乳化油的有效热效率均高于纯柴油,且生物油浓度为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果。但乳化燃料使柴油机喷油嘴发生积碳现象。 展开更多
关键词 柴油机 生物油 乳化燃料 负荷特性
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共轨柴油机燃用乳化柴油试验研究 被引量:14
15
作者 楼狄明 边威 谭丕强 《车用发动机》 北大核心 2010年第3期74-78,共5页
在某高压共轨柴油机上进行燃用0号柴油、E10,E15,E20乳化柴油的外特性试验以及2 000 r/min,3 200 r/min转速下的负荷特性试验。在原机未作任何改动的情况下,将发动机燃用4种油品的动力性、经济性及常规排放特性进行对比,研究结果表明:... 在某高压共轨柴油机上进行燃用0号柴油、E10,E15,E20乳化柴油的外特性试验以及2 000 r/min,3 200 r/min转速下的负荷特性试验。在原机未作任何改动的情况下,将发动机燃用4种油品的动力性、经济性及常规排放特性进行对比,研究结果表明:相对于0号柴油,燃用乳化柴油经济性有所提高,NOx排放降低,烟度值大幅降低,CO排放有所升高,HC排放在低负荷时升高,在高负荷时降低;燃用乳化柴油各种排放物的变化幅度随掺水比的增大而增大。 展开更多
关键词 柴油机 乳化柴油 排放 动力性 经济性
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生物油/柴油乳化燃料的稳定性及理化性质 被引量:5
16
作者 张喜梅 王丽红 柏雪源 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期463-467,共5页
利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行一系列乳化实验,测量乳化油的密度、热值、pH值。以乳化油的稳定性为实验指标,研究乳化剂种类、乳化剂用量、生物油含量对乳化油稳定性的影响。实验结果表明:在乳化温度为40℃(水... 利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行一系列乳化实验,测量乳化油的密度、热值、pH值。以乳化油的稳定性为实验指标,研究乳化剂种类、乳化剂用量、生物油含量对乳化油稳定性的影响。实验结果表明:在乳化温度为40℃(水浴),乳化时间为30min的条件下,以2%用量的Span80和Tween80复配乳化剂乳化生物油含量为20%的生物油/柴油混合液效果最佳。另外,随着生物油含量的增加,乳化油密度逐渐增加,热值与pH值逐渐减小。 展开更多
关键词 生物油 柴油 乳化 乳化燃料 理化性质
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生物燃油/柴油乳化燃油的理化特性研究 被引量:14
17
作者 王黎明 王述洋 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期536-538,共3页
该研究所用生物燃油是在东北林业大学生物质能中心自主研发的ZKR-200装置上,以各种农业秸秆、废弃木质材料等生物质为原料,经过闪速热裂解而制成的。将不同体积比的生物燃油与柴油在加入少量乳化剂的情况下进行乳化,并对直接影响柴油机... 该研究所用生物燃油是在东北林业大学生物质能中心自主研发的ZKR-200装置上,以各种农业秸秆、废弃木质材料等生物质为原料,经过闪速热裂解而制成的。将不同体积比的生物燃油与柴油在加入少量乳化剂的情况下进行乳化,并对直接影响柴油机性能及燃油的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质(密度、粘度、闪点等)进行测试,并用752型紫外可见光分光光度计和莱克显微镜研究其稳定性,总结出了不同生物燃油含量对乳化燃油物性参数的影响规律。研究结果表明:随着生物燃油掺混比例的增加,乳化燃油的密度、粘度、闪点逐渐增加,PH值与稳定性逐渐降低。这些实验结果将对生物燃油的产业化开发和应用具有一定指导意义。 展开更多
关键词 生物燃油/柴油 混合燃油 理化性质
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柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料的研究 被引量:17
18
作者 王辉 徐国强 +2 位作者 楚宜民 海本涛 景劲松 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2000年第4期395-398,共4页
采取新的乳化工艺 ,将柴油和甲醇混合 ,按选定的配比方案研制混合燃料 ,在X195柴油机上进行试验 ,获得了较好的负荷特性 热效率有所提高 ,中、高负荷时耗油率显著下降 ,平均节油率达 9 42 % ,烟度降低率 2 5 %以上 。
关键词 柴油机 甲醇 混合燃料 乳化工艺 节油
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随车乳化器在N485Q柴油机上节能研究 被引量:2
19
作者 衣丰艳 何仁 +1 位作者 张跃华 周丛钜 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期118-122,共5页
阐述了乳化柴油的节能机理,指出柴油机燃用不稳定乳化油的可能性;根据不稳定乳化油的特性,以N485Q柴油机为研究对象,设计了4种不同结构的随车乳化器(该乳化器不必添加乳化剂,能耗小,能将柴油边乳化边燃烧);通过各种不同配比乳化油的稳... 阐述了乳化柴油的节能机理,指出柴油机燃用不稳定乳化油的可能性;根据不稳定乳化油的特性,以N485Q柴油机为研究对象,设计了4种不同结构的随车乳化器(该乳化器不必添加乳化剂,能耗小,能将柴油边乳化边燃烧);通过各种不同配比乳化油的稳定特性试验,确定了在N485Q柴油机上使用的最佳随车乳化器。最后考察N485Q柴油机在原机结构参数、最佳随车乳化器条件下,最大转矩转速(1 800 r/min)和最大功率转速(2 300 r/min)处燃用不同油水配比乳化油时的节能效果,获得乳化油的最佳油水配比。 展开更多
关键词 汽车工程 乳化器 试验研究 柴油机 乳化油 节能
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乙醇-柴油混合燃料的制备及其性能研究 被引量:2
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作者 王勇能 马建中 +1 位作者 胡静 朱利亚 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期44-48,共5页
研究了乳化剂种类、乳化剂含量、乳化剂之间配比及乙醇含量对乙醇-柴油混合燃料性能的影响,筛选出优化的乙醇柴浦混合燃料的乳化剂,将其添加于乙醇柴油中,采用物理共混法制备了乙醇柴油混合燃料。研究结果表明,阳离子乳化剂31381与非离... 研究了乳化剂种类、乳化剂含量、乳化剂之间配比及乙醇含量对乙醇-柴油混合燃料性能的影响,筛选出优化的乙醇柴浦混合燃料的乳化剂,将其添加于乙醇柴油中,采用物理共混法制备了乙醇柴油混合燃料。研究结果表明,阳离子乳化剂31381与非离子乳化剂1202在 m(31381):m(1202)=3:7的条件下复配(复配乳化剂的 HLB 值为6.95),在乙醇-柴油(乙醇质量分数为16%)中添加质量分数为3.3%的复配乳化剂,制备出的乙醇柴油混合燃料的粘度为3.06mPa·s,界面张力为26.82mN/m。该混合燃料的粒径分布均匀,燃烧速率与0号柴油相当,烟度较0号柴油降低59.2%,腐蚀性符合国家标准,在室温下能稳定存放6个月以上。 展开更多
关键词 乙醇 柴油 乳化剂 稳定性
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