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基于EDEM的砂卵石地层盾构刀具磨损特征研究
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作者 张晋勋 李博 +3 位作者 江玉生 江华 殷明伦 孙正阳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2212-2220,共9页
为揭示砂卵石地层土压平衡盾构典型刀具的磨损特征,指导该地层中盾构刀具的设计、布置等关键问题。采用室内三轴试验及数值离散元软件(EDEM)仿真分析,标定了颗粒-刀具磨损接触参数。依托北京新机场“磁各庄-1号风井”砂卵石盾构工程,构... 为揭示砂卵石地层土压平衡盾构典型刀具的磨损特征,指导该地层中盾构刀具的设计、布置等关键问题。采用室内三轴试验及数值离散元软件(EDEM)仿真分析,标定了颗粒-刀具磨损接触参数。依托北京新机场“磁各庄-1号风井”砂卵石盾构工程,构建了砂卵石地层EDEM数值盾构模型,可视化了砂卵石地层土压平衡盾构中典型刀具(楔犁刀、刮刀)的磨损特征,通过实际工程对模型进行了验证。研究表明:(1)以犁松原状砂卵石土为目的的楔犁刀具是掘进主切削刀具,表现为刀头合金表面以及刃角处连续的摩擦磨损形式,磨损量较大;(2)以剥落输排为目的刮刀主要表现为刀身迎土面以及刀头合金表面随机的点蚀磨损,磨损量较小;(3)刀盘径向刀具的磨损量随轨迹半径及刀体高度的增加而增大,同轨迹上高刀的磨损系数高于低刀,高刀对低刀的磨损有保护作用;刀盘径向刀具和环向刀具的“梯次化”布置可延长盾构单次连续掘进距离。 展开更多
关键词 砂卵石地层 盾构刀具 磨损特征 EDEM数值仿真 设计与布置
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无水砂卵石地层隧道内长距离大管棚施工技术
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作者 刘宜平 李延涛 王向龙 《建筑技术》 2024年第8期906-910,共5页
无水砂卵石地层中开挖易引起塌方,可采用大管棚支护。然而该地层中管棚打设困难,长距离打设还存在精度低、地层扰动大、变形大的问题,且缺乏经验。基于此,以北京地铁工人体育场站暗挖工程为背景,通过多组大管棚打设试验,比选得出打设长4... 无水砂卵石地层中开挖易引起塌方,可采用大管棚支护。然而该地层中管棚打设困难,长距离打设还存在精度低、地层扰动大、变形大的问题,且缺乏经验。基于此,以北京地铁工人体育场站暗挖工程为背景,通过多组大管棚打设试验,比选得出打设长40.2 m的大管棚时可采用冲击旋转跟管钻进、高压风排渣的方法;据此调整确定了超长92.9 m大管棚打设所需设备和参数,并在现场成功实现了单根长度12.7~92.9 m、总长度58331 m的大管棚的打设,且打设精度高、质量好、地表变形小。最终提出隧道内无水砂卵石地层中超长大管棚打设施工工艺和重点控制措施,研究成果可为类似工程提供指导,弥补大管棚技术在无水砂卵石地层应用中的不足,具有重要工程意义。 展开更多
关键词 隧道 无水砂卵石 长距离大管棚 跟管钻进 高压风排渣
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成都砂卵石地层双线隧道Peck公式参数取值研究 被引量:16
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作者 冯亮 巫锡勇 +3 位作者 牟迪 李涛 郭俊 廖昕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期100-109,共10页
基于成都地铁开挖引起地表沉降的大量实测数据,结合成都市砂卵石地层性质,在正常盾构工况下,运用Peck公式对各典型断面实测数据进行位移反分析,得出沉降槽宽度系数i和地层损失率η。深入分析公式中沉降槽宽度i,地层损失率η与隧道埋深... 基于成都地铁开挖引起地表沉降的大量实测数据,结合成都市砂卵石地层性质,在正常盾构工况下,运用Peck公式对各典型断面实测数据进行位移反分析,得出沉降槽宽度系数i和地层损失率η。深入分析公式中沉降槽宽度i,地层损失率η与隧道埋深及地层物理力学性质相关性,并得出适应于该地层下的Peck公式参数与隧道埋深及地层性质的关系公式和Peck公式参数取值范围。运用沉降叠加原理,建立正常工况下,砂卵石地层双线平行盾构开挖地表沉降预测公式,并与成都其它砂卵石区域盾构开挖地表沉降实测数据进行比较,通过实例验证其适用性。研究结果可为今后成都市及其它地区相似地层下地铁建设提供参考和依据。 展开更多
关键词 成都地铁 砂卵石地层 双线平行隧道 PECK公式 土体沉降
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复杂地层大直径泥水盾构刀具磨损规律分析 被引量:27
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作者 李雪 周顺华 周俊宏 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期868-873,共6页
分析了南京某越江泥水盾构隧道施工过程中8次换刀刀具磨损情况。对切削刀刀具磨损进行系统分类,分为两大类、九小类;研究得出:粉细砂地层中刀具磨损较小,该地层中刀具磨损过程分为三阶段,先行刀容许切削轨迹长为1 300 km;砂卵石地层刀... 分析了南京某越江泥水盾构隧道施工过程中8次换刀刀具磨损情况。对切削刀刀具磨损进行系统分类,分为两大类、九小类;研究得出:粉细砂地层中刀具磨损较小,该地层中刀具磨损过程分为三阶段,先行刀容许切削轨迹长为1 300 km;砂卵石地层刀具磨损严重,该地层刀具磨损过程分为两阶段,距离刀盘中心最远处刀具磨损普遍严重,随着掘进断面砂卵石含量比例增加刀具磨损相应增大,先行刀容许切削轨迹长为180-230 km,研究得出在砂卵石地层中刀具磨损的包络线。 展开更多
关键词 盾构施工 砂卵石地层 刀具磨损 磨损分类
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北京铁路地下直径线泥水盾构刀盘、刀具适应性分析(英文) 被引量:4
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作者 何峰 《隧道建设》 2011年第4期416-425,共10页
结合北京站至北京西站铁路地下直径线工程实例,通过不同盾构刀盘刀具配置在砂卵石下的应用对比,重点对本工程刀盘刀具改造前后对地层的适应性进行详细研究,总结分析出:1)对致密的砂卵石地层的刀盘刀具配置采用盘形滚刀是必要的,并应根... 结合北京站至北京西站铁路地下直径线工程实例,通过不同盾构刀盘刀具配置在砂卵石下的应用对比,重点对本工程刀盘刀具改造前后对地层的适应性进行详细研究,总结分析出:1)对致密的砂卵石地层的刀盘刀具配置采用盘形滚刀是必要的,并应根据卵石粒径、密实程度尽量加大滚刀尺寸,加大1和2层刀高差,以提高切削贯入度,提高掘削效率;2)通过滚刀、撕裂刀、切刀等长短刀具的合理配置,可以实现对砂卵石地层的有效切削;3)切刀形式由原来螺栓连接方式优化为销轴连接方式,可以有效防止切刀在掘进过程中的掉落等主要成果。最终解决了砂卵石条件下刀盘刀具配置应注意的关键问题,保证了工程的顺利进行,对类似工程有借鉴作用。 展开更多
关键词 北京铁路地下直径线 砂卵石地层 泥水盾构 刀盘刀具
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浅覆土盾构隧道施工引起地表沉降规律研究 被引量:17
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作者 高洪吉 谢文达 +2 位作者 孙正阳 孙伟 杨志勇 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第29期12143-12149,共7页
为研究浅埋大直径土压平衡盾构施工穿越砂卵石地层造成的地表沉降规律,以北京新机场线9 m直径土压平衡盾构隧道为背景,对10、12、13、15 m 4种覆土厚度下的地表最大沉降、沉降槽宽度、地层损失率进行了对比分析,并用Peck公式进行拟合。... 为研究浅埋大直径土压平衡盾构施工穿越砂卵石地层造成的地表沉降规律,以北京新机场线9 m直径土压平衡盾构隧道为背景,对10、12、13、15 m 4种覆土厚度下的地表最大沉降、沉降槽宽度、地层损失率进行了对比分析,并用Peck公式进行拟合。分析结果表明:相同施工参数下,隧道上方地表最大沉降和地层损失率随覆土厚度增加而减小且成拱覆土厚度附近存在变化速率的突然改变;深埋隧道测点沉降稳定时间较短,约为2 d,浅埋隧道时间较长,约为4 d;实测沉降槽宽度及沉降槽拟合曲线的宽度系数与隧道覆土厚度相关性不明显,实测沉降槽宽度约为隧道中线两侧1.5倍开挖直径的范围;实测地层损失率和通过Peck公式反算的地层损失率都随隧道覆土厚度增大而减小。 展开更多
关键词 大直径盾构 砂卵石地层 浅覆土 沉降
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砂卵石地层暗挖隧道超前管棚支护技术研究 被引量:13
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作者 阳超 王玉锁 +8 位作者 张雪松 邓涛 张浩 李鹏 侯建林 卢梦园 张瑞 孟杰 何锁宋 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期299-307,共9页
文章依托成都地铁9号线武青车辆段出段线暗挖隧道工程,采用MIDAS/GTS软件建立三维实体数值模型,研究了砂卵石地层暗挖隧道的超前管棚支护技术。利用数值模拟探讨了在不同管棚拱顶预加固范围和管棚长度工况下围岩塑性区的范围、隧道的初... 文章依托成都地铁9号线武青车辆段出段线暗挖隧道工程,采用MIDAS/GTS软件建立三维实体数值模型,研究了砂卵石地层暗挖隧道的超前管棚支护技术。利用数值模拟探讨了在不同管棚拱顶预加固范围和管棚长度工况下围岩塑性区的范围、隧道的初期支护应力、拱顶沉降和地表竖向位移,通过对这些结果进行对比分析,确定了本工程所采用超前管棚支护的最优方案,可为类似工程提供有益借鉴。 展开更多
关键词 砂卵石地层 暗挖隧道 超前管棚支护技术 数值计算
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富水砂卵石地层EPB盾构衡盾泥辅助施工关键技术研究 被引量:5
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作者 谢铁军 吕涛 +2 位作者 杨果林 刘欢 龙彪 《水利与建筑工程学报》 2020年第5期74-79,共6页
以长沙市某电力盾构隧道为背景,针对富水砂卵石地层中传统泥膜护壁工艺和地表沉降控制技术的不足,通过室内试验和现场实践的方法,进行了富水砂卵石地层衡盾泥辅(HDN)助带压换刀和盾构掘进地表沉降控制关键技术研究。现场实践表明:在衡... 以长沙市某电力盾构隧道为背景,针对富水砂卵石地层中传统泥膜护壁工艺和地表沉降控制技术的不足,通过室内试验和现场实践的方法,进行了富水砂卵石地层衡盾泥辅(HDN)助带压换刀和盾构掘进地表沉降控制关键技术研究。现场实践表明:在衡盾泥辅助带压换刀施工中,注入衡盾泥后在富水砂卵石地层的开挖面形成的泥膜质量好,泥膜护壁效果非常明显,有效解决了渗水透气问题;在衡盾泥辅助盾构掘进中,衡盾泥可有效填充盾体与土体之间的开挖间隙,显著提高了同步注浆及二次注浆效果,累计地表沉降最大值仅为5.75 mm,达到了盾构推进时的沉降控制目标。 展开更多
关键词 富水砂卵石地层 土压平衡盾构 衡盾泥 带压换刀 沉降控制
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无水砂卵石地层土压平衡盾构刀盘防卡死关键技术 被引量:5
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作者 钱新 《施工技术》 CAS 2020年第8期120-124,共5页
通过对北京地铁14号线菜户营站-西铁营站区间无水砂卵石地层土压平衡盾构掘进中刀盘卡死、力矩变化情况分析,从刀盘形状、刀具布置轨迹、刀体本身硬度、渣土改良等方面提出改进措施,并取得较好效果。
关键词 盾构 砂卵石地层 刀盘 渣土改良 施工技术
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浅覆土强透水砂卵石地层大直径泥水盾构干接收施工技术 被引量:12
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作者 姚印彬 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第S01期396-403,共8页
为解决浅覆土强透水砂卵石地层大直径泥水盾构的接收难题,以常德沅江大直径泥水盾构隧道为依托,提出干接收施工技术,采用端头加固区RJP超高压旋喷加固、端头垂直冻结、塑性混凝土连续墙施作的联合加固手段,提高端头加固区整体结构的稳定... 为解决浅覆土强透水砂卵石地层大直径泥水盾构的接收难题,以常德沅江大直径泥水盾构隧道为依托,提出干接收施工技术,采用端头加固区RJP超高压旋喷加固、端头垂直冻结、塑性混凝土连续墙施作的联合加固手段,提高端头加固区整体结构的稳定性,为盾构接收创造条件。在盾构干接收过程中,通过控制各项施工参数、精确掌握施工时机要点,保证盾构顺利穿越既有管线及加固区,管线和地表最大沉降分别控制在6 mm和5 mm以内,确保盾构精确出洞。在洞门钢环内安装洞门刷防止盾构出洞时土体流失,同时增加盾构出洞过程中同步注浆量,并对管片进行槽钢连接固定,保证盾构出洞过程盾尾及支护安全。 展开更多
关键词 浅覆土 强透水砂卵石地层 大直径盾构 干接收 泥水盾构 掘进参数控制 端头加固
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砂卵石地层盾构下穿高速公路加固方案研究 被引量:2
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作者 方广涛 方华昌 +2 位作者 涂怀宇 玄期林 王卢伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第S02期841-849,共9页
成都地铁17号线九江北站~白佛桥站盾构区间侧穿绕城高速江安立交桥台并下穿高速公路路基,在砂卵石地层中大直径盾构隧道掘进易导致地层沉降,若沉降过大会威胁到高速公路的安全运营,故有必要对盾构隧道洞内加固方案开展研究。采用三维数... 成都地铁17号线九江北站~白佛桥站盾构区间侧穿绕城高速江安立交桥台并下穿高速公路路基,在砂卵石地层中大直径盾构隧道掘进易导致地层沉降,若沉降过大会威胁到高速公路的安全运营,故有必要对盾构隧道洞内加固方案开展研究。采用三维数值方法对隧道洞顶不同范围内的地层进行洞内注浆加固模拟,以高速公路路基沉降、管片内力及邻近桩基水平位移为主要评价指标,研究不同加固方案对地表沉降及邻近桩基横向位移的控制效果。结果表明:(1)当对隧道拱部120°和180°及径向3 m范围土体进行注浆加固时,路基沉降及管片内力均满足控制标准要求;(2)各方案加固效果对比发现,增加径向注浆厚度相较于增大环向注浆范围对地表沉降的控制效果更明显;(3)加固前后管片内力均满足控制标准要求;(4)隧道洞内注浆加固对侧穿的桩基变形影响较小,各加固工况下其水平变形均满足控制标准要求。 展开更多
关键词 砂卵石地层 土压平衡盾构 高速公路 下穿 加固方案
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富水砂卵石地层小半径曲线盾构纠偏技术研究 被引量:4
12
作者 陈亚军 吕涛 龙彪 《企业技术开发》 2019年第6期25-27,共3页
在电力盾构隧道施工领域,盾构纠偏已成为施工过程中的质量控制难点。这是由于电力隧道的特殊性,小半径曲线、S形曲线频繁存在。因此,在实际盾构施工掘进中,盾构机极易偏离设计轴线。文章结合长沙市万家丽路220kV电力隧道项目的150m小半... 在电力盾构隧道施工领域,盾构纠偏已成为施工过程中的质量控制难点。这是由于电力隧道的特殊性,小半径曲线、S形曲线频繁存在。因此,在实际盾构施工掘进中,盾构机极易偏离设计轴线。文章结合长沙市万家丽路220kV电力隧道项目的150m小半径曲线路径和富水砂卵石地层掘进工程实例,对富水砂卵石地层小半径曲线路径盾构纠偏施工技术进行了分析。 展开更多
关键词 盾构法 电力隧道 纠偏 小半径曲线 富水砂卵石
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针对富水大粒径卵石夹砂地层泥水盾构的优化性设计探讨 被引量:2
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作者 杨杰 《企业技术开发》 2017年第2期56-58,共3页
大粒径卵石夹砂地层以兰州为典型代表,漂石、卵石含量占50%~60%,一般粒径20~60 mm,漂石含量较少,最大粒径为500 mm。粒径2~20 mm的圆砾含量占17%~28%,中粗砂填充。文章将就泥水盾构在该种地质情况下应用进行探讨,分析提出优化设想,整体... 大粒径卵石夹砂地层以兰州为典型代表,漂石、卵石含量占50%~60%,一般粒径20~60 mm,漂石含量较少,最大粒径为500 mm。粒径2~20 mm的圆砾含量占17%~28%,中粗砂填充。文章将就泥水盾构在该种地质情况下应用进行探讨,分析提出优化设想,整体思路将分为:存在问题、优化设想及适用性探讨三个部分陈述。 展开更多
关键词 泥水盾构 大粒径卵石夹砂地层 掘进 隧道施工
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浅埋暗挖电力隧道穿越砂卵石地层时地上建筑物沉降控制研究 被引量:3
14
作者 王景彪 《建筑技术开发》 2021年第6期59-61,共3页
浅埋暗挖电力隧道施工容易引起地层结构变形,控制地面建筑物(构筑物)及相关管线的沉降,特别是不均匀沉降等方面仍是浅埋暗挖电力隧道施工的重点。针对砂卵石地层自稳能力差,施工过程中易出现局部坍塌的特点,宜采用管超前、短台阶、短进... 浅埋暗挖电力隧道施工容易引起地层结构变形,控制地面建筑物(构筑物)及相关管线的沉降,特别是不均匀沉降等方面仍是浅埋暗挖电力隧道施工的重点。针对砂卵石地层自稳能力差,施工过程中易出现局部坍塌的特点,宜采用管超前、短台阶、短进尺,环形开挖留核心土,及时施作初期支护,勤量测及时反馈信息等措施,来控制电力隧道围岩的变形,防止围岩坍塌,并通过压力注浆方式对地层进行预加固和超前支护,使拱部砂卵石层得到有效固结,形成注浆固结体,依托“岳各庄220 kV输变电(电力沟)工程(第五标段)”,提出砂卵石地层浅埋暗挖隧道下穿施工时地层加固方案和开挖施工方法。 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 砂卵石地层 建筑物沉降 地层加固
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深圳富水砂卵石地层深基坑施工变形控制技术 被引量:3
15
作者 喻伟 《山东交通科技》 2020年第2期36-40,共5页
介绍了该深大基坑工程围护结构体系设计参数,总结了地连墙两侧槽壁拌桩加固、地连墙施工、基坑降水、土方开挖等施工关键技术,强调施工监测量测和现场信息化施工控制措施。现场监测数据表明,通过加强施工措施有效控制了周边地表沉降,保... 介绍了该深大基坑工程围护结构体系设计参数,总结了地连墙两侧槽壁拌桩加固、地连墙施工、基坑降水、土方开挖等施工关键技术,强调施工监测量测和现场信息化施工控制措施。现场监测数据表明,通过加强施工措施有效控制了周边地表沉降,保障了施工安全。 展开更多
关键词 深基坑工程 富水砂卵石地层 坑内降水 变形控制
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隧洞施工中更换盾构机的盾尾刷的技术方法 被引量:2
16
作者 刘浩 《山西水利科技》 2020年第1期17-19,共3页
山西省小浪底引黄工程施工Ⅶ标剩余未开挖洞段地层为富水砂卵石地层,施工难度大、风险高,为了确保施工安全,拟在K48+465处更换盾尾刷,保证盾尾密封性。文中具体地叙述了更换盾尾刷的施工流程和方法。经实践表明,该技术不仅减轻了施工对... 山西省小浪底引黄工程施工Ⅶ标剩余未开挖洞段地层为富水砂卵石地层,施工难度大、风险高,为了确保施工安全,拟在K48+465处更换盾尾刷,保证盾尾密封性。文中具体地叙述了更换盾尾刷的施工流程和方法。经实践表明,该技术不仅减轻了施工对环境的影响,而且确保了盾尾密封效果,降低了安全事故发生的风险。 展开更多
关键词 富水砂卵石地层 盾尾刷更换 盾尾密封
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公路隧道双层模筑衬砌结构受力特征研究
17
作者 朱毅 李晓强 +1 位作者 路军富 肖铮 《山西建筑》 2021年第11期128-131,共4页
为更好地研究砂卵石地层公路隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托高速公路隧道工程,通过理论公式推导和有限元模型计算的方法,研究了Ⅴ级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变化对双层模筑衬砌结构荷载分配比例及力学特征的影响。结果表明... 为更好地研究砂卵石地层公路隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托高速公路隧道工程,通过理论公式推导和有限元模型计算的方法,研究了Ⅴ级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变化对双层模筑衬砌结构荷载分配比例及力学特征的影响。结果表明:二次衬砌厚度每增加5 cm,二次衬砌荷载承担比例增加约4%~6.5%;初次衬砌厚度每增加5 cm,二次衬砌荷载承担比例减小约2%~5%。衬砌厚度的增加,使得该层衬砌刚度增大,各监测点弯矩及轴力不断增大。 展开更多
关键词 砂卵石地层 双层模筑衬砌 荷载分配比例
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砂卵石地层深埋隧道双层模筑衬砌结构力学特征研究 被引量:1
18
作者 张锋 《价值工程》 2021年第5期114-118,共5页
砂卵石地层隧道围岩具有松散、易坍塌、遇水易失稳等突出工程问题,因此设计了双层模筑衬砌结构确保隧道施工安全。为更好地研究砂卵石地层公路深埋隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托渭源(路园)至武都(两水)高速公路隧道工程,通过理论... 砂卵石地层隧道围岩具有松散、易坍塌、遇水易失稳等突出工程问题,因此设计了双层模筑衬砌结构确保隧道施工安全。为更好地研究砂卵石地层公路深埋隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托渭源(路园)至武都(两水)高速公路隧道工程,通过理论公式和有限元模型计算相互对比,研究了V级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变化对双层模筑衬砌结构荷载分配比例及力学特征的影响。结果表明:二次衬砌厚度增加,二次衬砌荷载承担比例为36~60%,且每增加5cm,比例增加约3.3~6%;初次衬砌厚度增加,二次衬砌荷载承担比例为41~58%,且每增加5cm,比例减小约1.9~4.9%。衬砌厚度的增加,使得该衬砌刚度增大,各监测点弯矩及轴力不断增大,而另一层衬砌刚度相对减小,边墙及仰拱弯矩小幅度增加,其余监测点弯矩减小,且各监测点轴力不断减小。拱脚的轴力和弯矩变化最大,衬砌厚度每增加5cm,二次衬砌的弯矩值变化约10~57%,轴力值变化约6~15%;初次衬砌的弯矩值变化约9~29%,轴力值变化约4~6%。 展开更多
关键词 砂卵石地层 深埋公路隧道 双层模筑衬砌 结构力学特征
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泥浆含砂量对泥水盾构泥浆成膜性能影响的试验研究
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作者 汝俊起 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期191-197,共7页
为在高渗透砂卵石地层泥水盾构施工中确保开挖面稳定、保证施工安全,泥浆顺利成膜至关重要。依托京张高铁清华园隧道工程,采用自行设计的泥浆渗透试验装置,配制6种不同含砂量的泥浆,在与实际地层渗透系数相似的试验地层中进行渗透试验... 为在高渗透砂卵石地层泥水盾构施工中确保开挖面稳定、保证施工安全,泥浆顺利成膜至关重要。依托京张高铁清华园隧道工程,采用自行设计的泥浆渗透试验装置,配制6种不同含砂量的泥浆,在与实际地层渗透系数相似的试验地层中进行渗透试验。对泥浆在渗透过程中的成膜类型、成膜质量、渗透深度、滤失量、闭气性能等相关指标进行分析,得到适用于高渗透性砂卵石地层的泥浆配比。结果表明:未加砂的泥浆在试验地层中难以顺利形成泥膜,泥膜渗透滤失量随含砂量的增加表现为先增后减,轻质砂的加入明显改善了泥浆的渗透成膜能力及闭气性。根据试验结果对依托工程泥浆配比进行优化,采用粒径在0.075~0.25 mm的细砂将泥浆含砂量调至9.6%,经实际施工验证,其成膜效果良好。 展开更多
关键词 含砂量 泥水平衡盾构 泥浆配比 泥膜 砂卵石地层
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冲洪积砂砾卵石夹漂(块)石层地下连续墙施工技术
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作者 胡安静 彭宏 +1 位作者 陈占江 丁小龙 《云南水力发电》 2021年第6期142-146,共5页
云南省滇中引水工程石鼓水源基础处理工程中的引水渠5道导流墙地下连续墙轴线大半位于金沙江内,属冲洪积砂砾卵石夹漂(块)石地层,且需回填形成施工平台,原设计槽段长度偏长,成槽时间较长且塌孔风险较大,不利于施工质量控制且施工效率低... 云南省滇中引水工程石鼓水源基础处理工程中的引水渠5道导流墙地下连续墙轴线大半位于金沙江内,属冲洪积砂砾卵石夹漂(块)石地层,且需回填形成施工平台,原设计槽段长度偏长,成槽时间较长且塌孔风险较大,不利于施工质量控制且施工效率低下,通过采取缩短槽段长度至6m、采用抓斗“纯抓法”成槽、控制泥浆配比和下设接头管等方法,提高了施工工效,用2个月时间完成2200m2地下连续墙,施工质量满足设计要求。结合工程施工实际情况,重点介绍该部位冲洪积砂砾卵石夹漂(块)石层地下连续墙的施工技术。 展开更多
关键词 冲洪积砂砾卵石夹漂(块)石层 地下连续墙 导流墙 施工技术
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