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Structure, properties and application to water-soluble coatings of complex antimicrobial agent Ag-carboxymethyl chitosan-thiabendazole 被引量:5
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作者 夏金兰 王春 +2 位作者 聂珍瑗 彭安安 管昕 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2005年第5期526-530,共5页
The structure, properties and application to water-soluble coatings of a new complex antimicrobial agent Ag-carboxylmethyl citosan-thiabendazole (Ag-CMCTS-TBZ) prepared from different materiel ratios were reported. ... The structure, properties and application to water-soluble coatings of a new complex antimicrobial agent Ag-carboxylmethyl citosan-thiabendazole (Ag-CMCTS-TBZ) prepared from different materiel ratios were reported. The silver ions were preferably coordinated with the free-NH2 groups and the -OH groups of secondary alcohol and carboxyl in CMCTS. TBZ preferably bonded to carboxyl group in CMCTS by electrostatic force and hydrogen bonding. Increase in silver ions content in the complex agent improved to some limited extent the antibacterial activity, but enhanced coloring and cost of the complex agent. Increase in TBZ content resulted in increase of antifungal activity, but decrease of water solubility of the complex agent. The antimicrobial MICs of the complex agent to Esherichia coil, Staphylococcus aureus, Candida albicans, Aspergillus niger, Mucor sp. were 20 -80, 15 -60, 20 - 55, 40 - 250, and 400 - 1700 mg/kg, respectively. Addition of 0.1% of this complex agent to acrylic emulsion paint made the paint without substantial change in color, luster, viscosity, odor or pH value, but with an excellent and chronically persisting broad-spectra antimicrobial activity. 展开更多
关键词 complex antimicrobial agent carboxylmethyl chitosan silver THIABENDAZOLE water-based acrylic emulsion paint water-soluble antimicrobial coating
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Effect of pre-aging on microstructure and properties of 2000 series aluminum alloy for automotive body sheets
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作者 王孟君 黄电源 +1 位作者 姜海涛 任杰 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2007年第A01期262-265,共4页
The effect of pre-aging treatment on the tensile properties,formability and microstructures of 2036 aluminum alloy for automobile body sheets were investigated through the tensile tests,DSC analysis and TEM observatio... The effect of pre-aging treatment on the tensile properties,formability and microstructures of 2036 aluminum alloy for automobile body sheets were investigated through the tensile tests,DSC analysis and TEM observation. The results show that the alloy was softened,which was pre-aged at 180 ℃ within 20 min and then natural aging,namely T4P. However,the yield strength decreases first and then rises. The yield strength of the alloy after T4P(10 min) reach the minimal 202.3 MPa,but the elongation and strain hardening exponent arrive at the maximum,25.5% and 0.26 respectively,which can improve its formability effectively. In the early stage of T4P,GP zones dissolve,and generate some θ″ nuclei,so that the strengthening effect is restrained during the natural aging following the pre-aging. With the increment of pre-aging time,the θ″ phases are formed. The number of the θ″ phases grows,and the strength increases sharply during the paint-bake treatment. In contrast with the 6000 series aluminum alloy for automobile body sheets,the paint-bake hardenability of the 2036 alloy is lower and its yield strength before the paint bake is accordingly higher,which will add the difficulty of forming for the sheet. 展开更多
关键词 铝合金 微观结构 自动行走 可硬性
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激光除漆对铝合金基材表面质量的影响
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作者 李强 赵子铭 +3 位作者 刘伟军 卞宏友 王蔚 王慧儒 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期200-209,共10页
目的研究激光除漆后对铝合金基材表面阳极氧化膜的损伤情况。方法采用纳秒脉冲激光器对涂覆复合漆层的2A12铝合金表面进行激光清洗试验。采用超景深显微镜对清洗后表面形貌与横截面进行观察,利用扫描电子显微镜与能谱仪观察清洗后的微... 目的研究激光除漆后对铝合金基材表面阳极氧化膜的损伤情况。方法采用纳秒脉冲激光器对涂覆复合漆层的2A12铝合金表面进行激光清洗试验。采用超景深显微镜对清洗后表面形貌与横截面进行观察,利用扫描电子显微镜与能谱仪观察清洗后的微观形貌,并利用维氏硬度计对表面显微硬度进行检测。结果选择合适的激光参数能够完全除去复合漆层,当激光功率过高或激光扫描速度较低时,会发生过度清洗现象,清洗后表面的阳极氧化膜层发生损伤,甚至被去除的情况。在激光功率为450、400 W,扫描速度为4.5 mm/s时,清洗后表面的阳极氧化膜层发生破损;在激光功率为450、400 W,扫描速度为4 mm/s时,清洗后表面的阳极氧化膜层已经被去除。在激光功率为500 W,扫描速度为5.5 mm/s,与激光功率为450 W,扫描速度为5 mm/s时,完全去除复合漆层后的阳极氧化膜层表面的平均维氏硬度分别约为211HV与242HV,在工艺参数为450 W、4.5 mm/s时,表面平均维氏硬度约为168HV。结论在激光除漆的过程中,采用合适的激光工艺参数彻底去除漆层后,铝合金表面阳极氧化膜层的显微硬度并未受到影响。在发生过度清洗时,铝合金表面的阳极氧化膜层会发生烧蚀损伤以及弹性振动剥离。 展开更多
关键词 脉冲激光 铝合金 激光除漆 阳极氧化膜 表面损伤 表面硬度
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激光除漆对铝合金飞机蒙皮微观组织的影响
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作者 杨文锋 李庆 +3 位作者 李绍龙 常学东 谢旻玥 胡月 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期239-247,共9页
目的探究激光除漆对铝合金飞机蒙皮基体近表层(15μm)微观组织的影响规律,阐明近表层微观组织变化与显微硬度的内在联系。方法采用纳秒脉冲红外激光去除2024-T3铝合金飞机蒙皮表面漆层,通过调节激光能量密度,分别除漆至基体阳极氧化层... 目的探究激光除漆对铝合金飞机蒙皮基体近表层(15μm)微观组织的影响规律,阐明近表层微观组织变化与显微硬度的内在联系。方法采用纳秒脉冲红外激光去除2024-T3铝合金飞机蒙皮表面漆层,通过调节激光能量密度,分别除漆至基体阳极氧化层、铝合金、铝合金表面熔融。利用激光扫描共聚焦显微镜(LSCM)表征漆层的剥离程度及基体的表面形貌。通过超景深三维显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、Image-Pro Plus软件表征Keller试剂腐蚀后铝合金基体近表层的微观组织。采用数显显微维氏硬度计测量基体剖面的显微硬度。结果在激光能量密度为4.26 J/cm^(2)时,相较于原始基体,阳极氧化层较完整,其基体的表面粗糙度接近于原始基体(未除漆),近表层的微观组织无明显改变,近表层的显微硬度增加了1.6%。当除漆至铝合金基体表面完整时(15.25 J/cm^(2)),相对于原始基体,其表面粗糙度降低,近表层的微观组织无明显改变,近表层的显微硬度增加了4.8%。在激光能量密度为27.79 J/cm^(2)时,铝合金表面熔融,其表面粗糙度相对于原始基体增大,近表层的晶粒显著细化,其显微硬度增加了17.3%。结论采用合适的激光能量密度对铝合金飞机蒙皮进行激光除漆,不会显著改变其基体近表层的微观组织。在较高能量密度下,铝合金近表层会发生晶粒细化,导致显微硬度显著增加。 展开更多
关键词 激光除漆 飞机蒙皮 2024-T3铝合金 微观组织 显微硬度
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纳米陶瓷铝合金硼酸-硫酸阳极氧化工艺性能的研究
5
作者 张晓林 李相强 +3 位作者 丁一 丁雪 陈喆 刘剑 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2024年第3期39-43,共5页
本次通过硼酸-硫酸阳极氧化工艺在纳米陶瓷铝合金表面制备氧化膜层,结果表明:经过硼酸-硫酸阳极氧化后,纳米陶瓷铝合金基体表面形成了一层连续且耐蚀的氧化膜,厚度1.51μm,氧化膜层经过336h的盐雾试验后,腐蚀点点数小于5个,阳极氧化后... 本次通过硼酸-硫酸阳极氧化工艺在纳米陶瓷铝合金表面制备氧化膜层,结果表明:经过硼酸-硫酸阳极氧化后,纳米陶瓷铝合金基体表面形成了一层连续且耐蚀的氧化膜,厚度1.51μm,氧化膜层经过336h的盐雾试验后,腐蚀点点数小于5个,阳极氧化后表面亲水性变好,氧化膜层与水性底漆具有良好的结合力,油漆附着力测试达到合格。 展开更多
关键词 纳米陶瓷铝合金 硼酸-硫酸阳极氧化 盐雾试验 油漆附着力
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铝合金蒙皮表面漆膜去除工艺对比研究
6
作者 杨岭 胡宇峰 +3 位作者 沈玥 周强 隋泽寰 陈亚军 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2024年第5期1-10,共10页
为对比不同工艺去除铝合金蒙皮表面漆膜的效果及对基体材料的影响,分别采用机械打磨法、喷砂除漆法以及激光除漆法去除铝合金蒙皮表面的漆层,使用扫描电镜、激光共聚焦显微镜、拉曼光谱仪对除漆效果进行了表征。结果表明,机械打磨所用的... 为对比不同工艺去除铝合金蒙皮表面漆膜的效果及对基体材料的影响,分别采用机械打磨法、喷砂除漆法以及激光除漆法去除铝合金蒙皮表面的漆层,使用扫描电镜、激光共聚焦显微镜、拉曼光谱仪对除漆效果进行了表征。结果表明,机械打磨所用的SiC磨粒不仅会嵌入除漆表面,还会破坏漆层聚合物的化学结构,导致Si、N-H、-CH含量显著增大,无法避免基底损伤。喷砂除漆法的喷砂压力从0.1 MPa分别增大至0.3 MPa、0.5 MPa后,除漆表面冲击凹坑直径增大,表面粗糙度由7.89μm分别增大至14.27μm、13.29μm,误差较大,无法保证再喷漆的工艺质量。激光除漆法可以精细化控制除漆进程,将热输入量控制为50.4 J/cm^(2)时,表面漆层几乎完全去除,且基底表面未见明显损伤。本研究证明,激光除漆作为新兴除漆工艺,具备高效、参数可控、可实时监控等优势,在工业领域具有一定应用价值及发展潜力。 展开更多
关键词 铝合金基体 复合漆层 除漆工艺 表面形貌
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絮凝剂硫酸铝强化AGS处理建筑涂料废水的探究
7
作者 李芳 郑现菊 +2 位作者 许丹桂 黄伟豪 底世聪 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期45-49,55,共6页
为了缩短好氧颗粒污泥(AGS)颗粒化时间并提高AGS处理建筑涂料废水的效能,通过向活性污泥内投加絮凝剂硫酸铝(AS),研究了AS对AGS颗粒化进程的影响,并探究了AS诱导形成的AGS处理建筑涂料废水的效能。结果表明,AS快速造粒形成的AGS结构紧密... 为了缩短好氧颗粒污泥(AGS)颗粒化时间并提高AGS处理建筑涂料废水的效能,通过向活性污泥内投加絮凝剂硫酸铝(AS),研究了AS对AGS颗粒化进程的影响,并探究了AS诱导形成的AGS处理建筑涂料废水的效能。结果表明,AS快速造粒形成的AGS结构紧密,生物量高、沉降性能好并缩短AGS颗粒化时间约10 d。AS提高了AGS内胞外聚合物(EPS)含量,并同步提高蛋白质(PN)和多糖(PS)含量,在AS组别内,PN/PS高于空白组。AS诱导形成的AGS强化处理建筑涂料废水,AS组别内COD去除效率均超过90%。AS浓度由20 mg/L增加至100 mg/L时,总氮去除效率由62.4%~64.8%升高至67.9%~69.4%。各组内氨氮去除效率均较理想。研究结果为AGS快速颗粒化提供备选条件,并为建筑涂料废水的高效处理提供技术支撑。 展开更多
关键词 好氧颗粒污泥 硫酸铝 颗粒化 EPS 建筑涂料废水
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轮毂用水性烤漆的制备及性能
8
作者 夏博 刘文杰 陈中华 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2024年第4期130-136,共7页
[目的]为提升车轮毂的耐腐蚀性能,制备出一款水性烤漆。[方法]以水性丙烯酸乳液搭配氨基树脂为成膜物质,探讨了水性丙烯酸乳液与氨基树脂的种类及用量,水性铝银浆的种类及用量,以及烘烤温度对涂层综合性能及外观的影响。[结果]以丙烯酸... [目的]为提升车轮毂的耐腐蚀性能,制备出一款水性烤漆。[方法]以水性丙烯酸乳液搭配氨基树脂为成膜物质,探讨了水性丙烯酸乳液与氨基树脂的种类及用量,水性铝银浆的种类及用量,以及烘烤温度对涂层综合性能及外观的影响。[结果]以丙烯酸乳液3711与氨基树脂CYMEL 303按8∶1的质量比交联后得到的涂层性能较好,铅笔硬度3H,附着力0级,耐冲击性(1kg)95cm,耐中性盐雾时间336h。[结论]所制涂料漆膜具有良好的外观及综合性能,在搭配环氧底漆和罩光清漆的情况下可用于车轮毂表面装饰与防护。 展开更多
关键词 轮毂 水性烤漆 假塑性丙烯酸乳液 氨基树脂 铝银浆 耐冲击性 防腐蚀
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新能源汽车用铝加工产品的表面防护
9
作者 彭浩民 高庆福 +3 位作者 戴碧珍 陈雄 戴创波 邱万斌 《现代涂料与涂装》 CAS 2024年第9期33-35,72,共4页
针对新能源汽车铝加工产品特殊性能的要求,介绍满足客户需求的新能源汽车用粉末涂料的性能指标。由于各个部件之间性能要求不同,使用粉末涂料体系也有不同,本文通过对新能源汽车不同部件专用粉末涂料的产品介绍,探讨了粉末涂料在新能源... 针对新能源汽车铝加工产品特殊性能的要求,介绍满足客户需求的新能源汽车用粉末涂料的性能指标。由于各个部件之间性能要求不同,使用粉末涂料体系也有不同,本文通过对新能源汽车不同部件专用粉末涂料的产品介绍,探讨了粉末涂料在新能源汽车领域的发展应用。 展开更多
关键词 新能源汽车 铝加工 粉末涂料 涂装
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汽车用6111铝合金板材成形性和烤漆性研究
10
作者 韩如意 董刘颖 +6 位作者 冯哲 白云鹏 满瑞平 刘迪 石玲 韩瑞航 唐强 《热处理技术与装备》 2024年第2期26-29,33,共5页
通过对6111铝合金坯料沿与轧制方向分别呈0°、45°和90°取样进行力学性能测试,采用模拟软件进行成形极限曲线模拟,对比不同预时效与预应变下板材的成形性和烤漆硬化性。结果表明6111铝合金板材具有各向异性,T4和T4P5态下... 通过对6111铝合金坯料沿与轧制方向分别呈0°、45°和90°取样进行力学性能测试,采用模拟软件进行成形极限曲线模拟,对比不同预时效与预应变下板材的成形性和烤漆硬化性。结果表明6111铝合金板材具有各向异性,T4和T4P5态下与轧制方向呈0°时强度、应变硬化指数n值及塑性应变比r值均最高;T4P5态下板材成形性最好,其强度最低,延伸率、n值、r值、△r和成型极限值最大,屈强比最小。6111铝合金板材具有良好的烤漆硬化性能,与T4P5态相比其屈服强度提高了97 MPa,2%塑性预应变处理后板材烤漆硬化性能再提高22 MPa。 展开更多
关键词 6111铝合金 成型极限 成形性 烤漆硬化性
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铝合金温成型工艺对与铝合金表面电泳性能的影响研究
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作者 和仕超 马杰 +2 位作者 李树林 牛军 冀莹懔 《时代汽车》 2024年第13期125-127,共3页
本文介绍了国内汽车行业首款批量应用铝合金温成型工艺实现更高冲压深度的车门内板在开发过程中使用温合金温成型工艺生产的零件对于后续电泳性能的影响。通过对温成型工艺过程使用的润滑脂成分分析,门内板预处理工艺研究和验证,从机理... 本文介绍了国内汽车行业首款批量应用铝合金温成型工艺实现更高冲压深度的车门内板在开发过程中使用温合金温成型工艺生产的零件对于后续电泳性能的影响。通过对温成型工艺过程使用的润滑脂成分分析,门内板预处理工艺研究和验证,从机理层面揭示了铝合金温成型工艺过程使用含硅油润滑脂成分的关键性以及对于后续电泳工艺问题影响。最后通过增加酸洗等改善措施解决了铝合金温成型工艺使用的含硅油润滑脂造车的零件电泳附着力不足的难题,保证了车型顺利批量生产,对铝合金温成型工艺在汽车行业进一步的推广和应用具有一定指导意义。 展开更多
关键词 铝合金温成形工艺 车门内板 铝合金表面油漆附着力
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市区跨江桥梁钢结构防腐涂装更新施工工艺
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作者 叶剑平 许俊雄 袁新顺 《建材世界》 2024年第2期94-97,共4页
随着使用年限增长,市区桥梁钢结构防腐能力的恢复和更新,是桥梁维修的一项重要工作。该文研究了市区跨江桥梁钢结构,其具有性能良好的铝锌底涂层,复合涂装中的中漆层和面漆层老化。经过分析研究、试验段验证,得出最佳的维修涂装方案,既... 随着使用年限增长,市区桥梁钢结构防腐能力的恢复和更新,是桥梁维修的一项重要工作。该文研究了市区跨江桥梁钢结构,其具有性能良好的铝锌底涂层,复合涂装中的中漆层和面漆层老化。经过分析研究、试验段验证,得出最佳的维修涂装方案,既保护原有铝锌底涂层,又恢复桥梁钢结构的防腐性能。 展开更多
关键词 铝锌底涂层 市区跨江桥梁钢结构 维修涂装 施工工艺
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三聚磷酸铝在水性乳胶涂层中的防锈机理研究 被引量:12
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作者 张丽 霍东霞 +1 位作者 刘大壮 陈金周 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期328-330,共3页
采用通电实验、动态恒电位极化曲线和腐蚀电位测量等电化学技术 ,研究了三聚磷酸铝在水性乳胶涂层中的防锈机理 .结果表明 ,三聚磷酸铝的加入 ,能显著提高涂层的阳极极化度 ,使其阳极腐蚀过程受到明显阻滞 ,是一种阳极缓蚀剂 ;涂膜中三... 采用通电实验、动态恒电位极化曲线和腐蚀电位测量等电化学技术 ,研究了三聚磷酸铝在水性乳胶涂层中的防锈机理 .结果表明 ,三聚磷酸铝的加入 ,能显著提高涂层的阳极极化度 ,使其阳极腐蚀过程受到明显阻滞 ,是一种阳极缓蚀剂 ;涂膜中三聚磷酸铝的扩散和反应需要一定的时间 ,其后期缓蚀作用显著 ;本文研制的水性防锈乳胶涂料中 ,用三聚磷酸铝代替常用的锌铬黄颜料 。 展开更多
关键词 三聚磷酸铝 防锈机理 水性 乳胶涂料 涂层 恒电位 代替 阳极极化 缓蚀作用 腐蚀电位
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温变形对汽车车身用6061铝合金自然时效及力学性能的影响 被引量:21
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作者 李翔 唐建国 +5 位作者 张新明 凌利月 刘文辉 廖志宇 杨涛 邓运来 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期1-6,共6页
以汽车车身用6061-T4铝合金为研究对象,利用显微硬度测试、拉伸试验和透射电子显微镜(TEM),研究温变形对汽车车身用6061铝合金自然时效及烤漆硬化的影响。结果表明:温变形后的6061铝合金不会发生明显的自然时效效应,放置8 d的自然时效... 以汽车车身用6061-T4铝合金为研究对象,利用显微硬度测试、拉伸试验和透射电子显微镜(TEM),研究温变形对汽车车身用6061铝合金自然时效及烤漆硬化的影响。结果表明:温变形后的6061铝合金不会发生明显的自然时效效应,放置8 d的自然时效过程中硬度值保持稳定;对温变形样品分别立即和停放8 d后,实施模拟烤漆(180℃人工时效30 min)温变形后立即进行烤漆,其硬化能力与放置8 d后再进行烤漆样品的无明显差异。合金烤漆后的硬度与温变形温度有关,在160~230℃范围内,随着温变形温度上升,硬度上升;而经250℃拉伸后,烤漆硬度出现下降,230℃为最适宜温度,此条件下成形后的6061铝合金经烤漆过程后,硬度最高值可达到114HV。 展开更多
关键词 6061铝合金 温变形 烤漆硬化 β″析出相 自然时效
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预时效对6016铝合金烤漆前后组织和性能的影响 被引量:9
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作者 冯佳妮 陈江华 +2 位作者 刘春辉 廖元飞 李祥亮 《电子显微学报》 CAS CSCD 2012年第6期461-468,共8页
本文利用显微硬度测试、拉伸试验、差示扫描量热法(DSC)和透射电子显微镜观察,研究了预时效对汽车车身板用6016铝合金烤漆前后微观组织和力学性能的影响。结果表明:经预时效处理的铝合金在室温放置1个月后硬度可保持在65 HV以下,延伸率... 本文利用显微硬度测试、拉伸试验、差示扫描量热法(DSC)和透射电子显微镜观察,研究了预时效对汽车车身板用6016铝合金烤漆前后微观组织和力学性能的影响。结果表明:经预时效处理的铝合金在室温放置1个月后硬度可保持在65 HV以下,延伸率可保持在25%以上,再经短时间烤漆处理后其硬度和屈服强度分别可提高至100 HV和220 MPa以上。与单级预时效处理后的合金相比,多级预时效处理后的铝合金烤漆前的力学性能更为稳定,烤漆后的硬度和强度更高。6016铝合金快速的烤漆强化效应与预时效处理后合金中形成的细小析出相在烤漆过程中快速长大有关。合金经预时效处理后铝基体内会形成非常细密且与基体完全共格的析出相,其长度约为2~3 nm,而经过烤漆处理后析出相沿〈001〉Al显著增长,长度大于10 nm。高分辨透射电镜分析显示烤漆后样品中形成的是具有单斜结构的针状GP区和β″前驱相。 展开更多
关键词 6016铝合金 析出相 预时效 烤漆强化 显微结构
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复合添加Mn,Cr和Sr对车身用6016合金组织与力学性能的影响 被引量:7
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作者 张新明 刘星兴 +3 位作者 唐建国 余翠娟 陈亮 邓运来 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期4152-4160,共9页
采用硬度测试、室温拉伸、DSC分析、OM、SEM和TEM观察,研究复合添加微量Mn,Cr和Sr元素对汽车车身板用6016铝合金组织、时效硬化性与力学性能的影响。结果表明:添加Mn,Cr和Sr元素有效细化基体合金固溶后的再结晶晶粒并改变合金第二相的... 采用硬度测试、室温拉伸、DSC分析、OM、SEM和TEM观察,研究复合添加微量Mn,Cr和Sr元素对汽车车身板用6016铝合金组织、时效硬化性与力学性能的影响。结果表明:添加Mn,Cr和Sr元素有效细化基体合金固溶后的再结晶晶粒并改变合金第二相的种类与分布。在6016合金中添加0.17%Mn+0.089%Cr+0.022%Sr(质量分数),对T4态塑性影响较小,但合金时效硬化速度、峰值硬度和时效态强度提高,模拟烤漆后屈服强度、抗拉强度分别提高27.8%和18.2%,屈服强度提高30 MPa。一方面Mn和Cr弥散相强化合金,另一方面Sr改变热力学平衡。并且Mn,Cr和Sr共同作用促进富铁相转变(β富铁相转变成α富铁相)使过剩Si含量增加,β″相析出激活能从105.7 k J/mol降至94.2 k J/mol,促进β″相弥散均匀析出,最终改善合金力学性能。 展开更多
关键词 6016铝合金 激活能 烤漆硬化值
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应用新一代常温固化TiB2阴极涂层技术提高我国预焙铝电解槽寿命 被引量:15
17
作者 李庆余 赖延清 李劼 《轻金属》 CSCD 北大核心 2004年第10期34-37,共4页
介绍了我国铝电解工业的发展现状 ;指出了我国预焙铝电解槽寿命短的弊端 ;讲述了电解槽早期破损的原因和采用TiB2阴极涂层技术提高电解槽寿命的机理 ;叙述了新一代常温固化TiB2 阴极涂层的特点 ,并强调应用新一代常温固化TiB2 阴极涂层... 介绍了我国铝电解工业的发展现状 ;指出了我国预焙铝电解槽寿命短的弊端 ;讲述了电解槽早期破损的原因和采用TiB2阴极涂层技术提高电解槽寿命的机理 ;叙述了新一代常温固化TiB2 阴极涂层的特点 ,并强调应用新一代常温固化TiB2 阴极涂层技术 ,提高电解槽寿命 ,是符合我国国情 。 展开更多
关键词 铝电解 槽寿命 TIB2 阴极涂层
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铝合金防腐保护研究进展 被引量:31
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作者 刘希燕 蒋健明 +2 位作者 陈正涛 康思波 桂泰江 《现代涂料与涂装》 CAS 2007年第12期11-14,共4页
介绍了铝合金防腐保护涂层体系,包括目前所用的几种无铬表面处理方法以及防腐涂料的发展方向。
关键词 防腐涂料 表面处理 铝合金
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厚浆型环氧铝粉漆的研制 被引量:2
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作者 王秀娟 马胜军 +1 位作者 常安乐 方健君 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1-5,共5页
开发了一种防腐性能优异、对车间底漆和辅助阴极保护兼容性好、通用性强可作为船舶防腐通用底漆的厚浆型环氧铝粉漆。通过一系列试验对铝粉浆的类型、用量及固化剂进行了筛选,综合平衡漆膜物理机械性能、防腐性能及成本等多方面的因素,... 开发了一种防腐性能优异、对车间底漆和辅助阴极保护兼容性好、通用性强可作为船舶防腐通用底漆的厚浆型环氧铝粉漆。通过一系列试验对铝粉浆的类型、用量及固化剂进行了筛选,综合平衡漆膜物理机械性能、防腐性能及成本等多方面的因素,确定厚浆型环氧铝粉漆配方。厚浆型环氧铝粉漆的耐阴极剥离试验、与车间底漆的配套性测试、耐原油浸泡测试结果均达到标准中技术指标的要求。 展开更多
关键词 铝粉漆 厚浆型 环氧涂料 防腐性能
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预时效对汽车用2000系铝合金板材性能的影响 被引量:7
20
作者 王孟君 任杰 +1 位作者 黄电源 姜海涛 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期755-759,共5页
通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察,研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明:经180℃/20min的预时效处理后,合金发生软化,合金的屈服强度先降低,之后逐渐回升。在预时效为10min时... 通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察,研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明:经180℃/20min的预时效处理后,合金发生软化,合金的屈服强度先降低,之后逐渐回升。在预时效为10min时达到最低值202.3MPa,而此时伸长率和应变硬化指数达到最高,分别为25.5%和0.26,这能有效地改善汽车板材的冲压成形性能;在T4P的预时效初期,GP区发生溶解,形成少量的θ″相核心,抑制随后自然时效的硬化效果;增加预时效时间能使材料产生θ″强化相,而在烤漆过程中形成更多的θ″强化相;与汽车用6000系铝合金相比,2036铝合金的烤漆强化效果较低,冲压前的屈服强度较高,板材的成形难度加大。 展开更多
关键词 2036铝合金 汽车板 预时效 性能 微观组织 烤漆硬化
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