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Characteristics of regional crustal deformation before 2016 Menyuan Ms6.4 earthquake
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作者 Weitao Chen Weijun Gan +4 位作者 Genru Xiao Yuebing Wang Weiping Lian Shiming Liang Keliang Zhang 《Geodesy and Geodynamics》 2016年第4期275-283,共9页
On January 21, 2016, a strong earthquake with a magnitude of Ms6.4 happened at Menyuan, Qinghai Province of China. In almost the same place, there was another strong earthquake happened in 1986, with similar magnitude... On January 21, 2016, a strong earthquake with a magnitude of Ms6.4 happened at Menyuan, Qinghai Province of China. In almost the same place, there was another strong earthquake happened in 1986, with similar magnitude and focal mechanism. In this paper, we analyze the characteristics of regional crustal deformation before the 2016 Menyuan Ms6.4 earth- quake by using the data from 10 continuous Global Positioning System (GPS) stations and 74 campaign-mode GPS stations within 200 km of this event: (a) Based on the velocity field from over ten years GPS observations, a regional strain rate field is calculated. The results indicate that the crustal strain rate and seismic moment accumulation rate of the Qilian- Haiyuan active fault, which is the seismogenic tectonics of the event, are significantly higher than the surrounding regions. In a 20 km~ 20 km area around the seismogenic region, the maximum and minimum principal strain rates are 21.5 nanostrain/a (NW-SE extension) and -46.6 nanostrain/a (NE-SW compression), respectively, and the seismic moment accumulation rates is 17.4 Nm/a. The direction of principal compression is consistent with the focal mechanism of this event. (b) Based on the position time series of the continuous GPS stations for a time-span of about 6 years before the event, we calculate the strain time series. The results show that the dilatation of the seismogenic region is continuously reduced with a "non-linear" trend since 2010, which means the seismogenic region has been in a state of compression. However, about 2-3 months before the event, both the dilatation and maximum shear strain show significant inverse trends. These abnormal changes of crustal deformation may reflect the non-linear adjustment of the stress-strain accumulation of the seismogenic region, when the accumulation is approaching the critical value of rupture. 展开更多
关键词 2016 Menyuan Ms6.4 earthquake GPS observation Crustal deformation Seismic moment accumulation rate DILATATION maximum shear strain
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粗骨料最大粒径对水工混凝土变形性能及长期耐久性的影响
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作者 李明霞 王世美 +1 位作者 李盼盼 孙杨兴 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第10期183-188,共6页
为研究不同粗骨料最大粒径对水工混凝土的变形影响,探明国家标准规定的骨料粒级能否满足水工混凝土的要求,依托引江济淮工程,开展了粗骨料最大粒径为31.5 mm和40.0 mm的混凝土变形试验,探究2种骨料粒级混凝土长期耐久性能演变规律。结... 为研究不同粗骨料最大粒径对水工混凝土的变形影响,探明国家标准规定的骨料粒级能否满足水工混凝土的要求,依托引江济淮工程,开展了粗骨料最大粒径为31.5 mm和40.0 mm的混凝土变形试验,探究2种骨料粒级混凝土长期耐久性能演变规律。结果表明:采用最大粒径31.5 mm骨料的混凝土极限拉伸值和弹性模量略大,动态疲劳性能较好;采用最大粒径40 mm骨料的混凝土干燥收缩以及自生体积变形小;2种不同骨料最大粒径的混凝土徐变度相当;采用最大粒径31.5 mm骨料的混凝土长期抗渗性和长期抗冻性均优于采用最大粒径40 mm骨料的混凝土。因此,最大粒径31.5 mm骨料应用于水工混凝土时,能满足水工混凝土性能要求且动态疲劳寿命及耐久性更优,但需要注意混凝土开裂问题。 展开更多
关键词 水工混凝土 粗骨料最大粒径 变形性能 长期耐久性 混凝土开裂 引江济淮工程
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基于双目结构光三维重建的类球形水果外形指标测量
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作者 陈旭佳 彭羽萌 +1 位作者 俞盛旗 胡栋 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第20期187-194,共8页
水果外形指标的准确获取,如畸形指数、体积、最大直径等,是实现水果品质分级的重要前提。该研究搭建了一套双目结构光成像系统,经过系统验证后用于获取类球形水果(苹果、柑桔、梨)表面的轮廓信息,结合单视角和多视角点云重建实现三维形... 水果外形指标的准确获取,如畸形指数、体积、最大直径等,是实现水果品质分级的重要前提。该研究搭建了一套双目结构光成像系统,经过系统验证后用于获取类球形水果(苹果、柑桔、梨)表面的轮廓信息,结合单视角和多视角点云重建实现三维形貌重构,并在此基础上提取其外形指标。试验结果表明,基于三维重建的标准件外形尺寸测量的相对误差在3.32%以内;以人工测量结果为参考,该研究所测苹果畸形指数R^(2)值为0.97,所测类球形水果的体积与最大直径的R^(2)值分别为0.99和0.92。该研究提出的基于双目结构光三维重建方法可以准确地测量畸形指数、体积、最大直径等类球形水果的外形指标,为其产后品质检测与分级提供重要参考。 展开更多
关键词 三维重建 双目结构光 类球形水果 畸形指数 体积 最大直径
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InSAR技术用于甘孜-玉树与鲜水河断裂带三维运动研究
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作者 陈立权 赵超英 高源 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2024年第10期1022-1027,共6页
以我国四川西部甘孜-玉树与鲜水河断裂带为研究对象,基于欧洲COMET机构提供的LiCSAR产品,包括合成孔径雷达干涉测量技术(InSAR)解缠图和相干图等,采用LiCSBAS软件得到断裂带升降轨视线向形变速率结果,并联合GNSS形变监测结果进行基准改... 以我国四川西部甘孜-玉树与鲜水河断裂带为研究对象,基于欧洲COMET机构提供的LiCSAR产品,包括合成孔径雷达干涉测量技术(InSAR)解缠图和相干图等,采用LiCSBAS软件得到断裂带升降轨视线向形变速率结果,并联合GNSS形变监测结果进行基准改正,分解得到断裂带三维形变场。结果表明,甘孜-玉树与鲜水河断裂带具有左旋走滑特征,最大水平形变速率超过20 mm/a;InSAR结果与GNSS所得水平形变速率均方根误差为1.4 mm/a,水平方向均方根误差为4.8°。基于水平形变场计算得到的剪应变率集中分布在沿鲜水河断裂带附近,最大值超过150×10^(-9)/a。本文研究可为区域孕震机制、地震风险性评估和构造滑坡分布规律研究提供重要参考。 展开更多
关键词 甘孜-玉树断裂 鲜水河断裂 INSAR 三维形变 最大剪应变率 构造运动
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滨海软土路基承载变形特性数值模拟研究
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作者 马思涛 刘元强 +5 位作者 吴绍娟 王鹏华 刘亚楠 李华聪 叶毓磊 孙浩 《科技创新与应用》 2024年第16期73-77,共5页
为分析地下通道施工时滨海软土路基的承载变形特性,以青岛市胶州市上合大道配套交通建设项目为背景,运用有限元软件建立地下通道敞开段三维数值计算模型,研究地下通道敞开段主体结构施工时软土路基的沉降变化规律、箱涵表面的最大剪应... 为分析地下通道施工时滨海软土路基的承载变形特性,以青岛市胶州市上合大道配套交通建设项目为背景,运用有限元软件建立地下通道敞开段三维数值计算模型,研究地下通道敞开段主体结构施工时软土路基的沉降变化规律、箱涵表面的最大剪应力以及土体竖向应力变化规律。研究结果表明,路基沉降主要发生在填土部分,地下通道主体结构两侧的沉降位移较大,水平位移主要发生在坡脚位置及主体结构与填土连接处;主体结构两侧的沉降位移随着填土高度的增加,增大幅度相同;主体结构底部前排桩最大剪应力在土体下一定深度相同,土体竖向应力曲线整体呈“W”型,且随着填土高度的增加而增大,以期为类似滨海软土路基地下通道主体结构施工工程提供参考。 展开更多
关键词 滨海软土路基 地下通道 承载变形 沉降 最大剪应力
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带式输送机滚筒筋板结构分布对其性能的分析研究
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作者 范江虎 《机械管理开发》 2024年第4期31-32,36,共3页
带式输送机滚筒结构对其使用稳定可靠性具有重要的影响,针对滚筒筋板的结构分布采用有限元分析的形式进行滚筒性能的分析,建立了滚筒的分析模型,并在不同的筋板间距时对滚筒的应力及位移进行计算,对不同位置的最大应力及最大位移进行分... 带式输送机滚筒结构对其使用稳定可靠性具有重要的影响,针对滚筒筋板的结构分布采用有限元分析的形式进行滚筒性能的分析,建立了滚筒的分析模型,并在不同的筋板间距时对滚筒的应力及位移进行计算,对不同位置的最大应力及最大位移进行分析.结果表明,可以通过减小滚筒筋板的间距来减小滚筒的最大位移及焊缝的最大应力,从而改善滚筒的使用性能. 展开更多
关键词 带式输送机 滚筒 环形筋板 间距 最大应力 位移变形
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基于智能制造的冰箱压缩机底座受载变形模拟分析研究
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作者 张巍 胡鹏翔 陈新杰 《家电科技》 2024年第2期52-56,共5页
为了降低人工成本、提升生产效率、增加产量,冰箱压缩机产业对智能制造的要求越来越高。以某型压缩机为对象,分析其在智能制造中弯管、校管工序时的底座变形情况,并且根据底座的实际受载,将整个工序看作一个准静态系统,基于ANSYS Workbe... 为了降低人工成本、提升生产效率、增加产量,冰箱压缩机产业对智能制造的要求越来越高。以某型压缩机为对象,分析其在智能制造中弯管、校管工序时的底座变形情况,并且根据底座的实际受载,将整个工序看作一个准静态系统,基于ANSYS Workbench软件建立各工序的有限元模型,计算底座的应力、变形结果,并提出针对性的改善方案。此外,还建立底座应力结果的评价准则,引入应力系数S、最大应力σMAX概念,对改善方案在各种不同工序中的受载变形风险作出评价,给出确定结论。同时针对改善方案开模加工,并在线验证,底座变形问题得到有效改善。 展开更多
关键词 智能制造 底座变形 应力系数 最大应力
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复合岩层边坡双排抗滑桩布设分析
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作者 卢万里 《山西交通科技》 2024年第2期58-61,共4页
双排抗滑桩在边坡支护中有着重要作用。针对某路堑复合岩层边坡设置双排抗滑桩,从边坡最大塑性变形、最大剪应力及安全系数出发,通过有限元软件,分析双排抗滑桩布设位置对边坡变形、受力的影响。结果表明:双排抗滑桩设置在边坡底部、中... 双排抗滑桩在边坡支护中有着重要作用。针对某路堑复合岩层边坡设置双排抗滑桩,从边坡最大塑性变形、最大剪应力及安全系数出发,通过有限元软件,分析双排抗滑桩布设位置对边坡变形、受力的影响。结果表明:双排抗滑桩设置在边坡底部、中部和上部时,最大塑性变形和最大剪应力均发生在抗滑桩位置。双排抗滑桩布设在边坡下部位置时,对于最大塑性变形和最大剪应力,边坡稳定性均优于布设在边坡中、上部位。 展开更多
关键词 复合岩层 双排抗滑桩 最大塑性变形 最大剪应力
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双线盾构隧道施工下穿既有高铁隧道的力学响应分析
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作者 周坤山 钟哲 刘贤旺 《广东水利水电》 2024年第9期91-95,共5页
以粤东城际铁路项目下穿某高速铁路为研究背景,对双线盾构隧道近距离下穿既有高铁隧道时对其的影响进行了研究,采用ABAQUS软件建立了隧道衬砌-围岩-既有高铁隧道的结构有限元模型,计算了双线盾构隧道开挖对斜交上部既有高铁隧道最大变... 以粤东城际铁路项目下穿某高速铁路为研究背景,对双线盾构隧道近距离下穿既有高铁隧道时对其的影响进行了研究,采用ABAQUS软件建立了隧道衬砌-围岩-既有高铁隧道的结构有限元模型,计算了双线盾构隧道开挖对斜交上部既有高铁隧道最大变形影响。研究结果表明:双线盾构隧道开挖作用下,其掘进尺度为3.0 m时,引起其上部高铁隧道的最大沉降值12.5 mm;随着隧道掘进尺寸的增大,新建隧道上方的既有高铁隧道最大沉降变形也逐渐增大,结合在邻近既有隧道的施工安全控制标准,提出依托工程项目新建隧道掘进尺寸不超过2 m的建议。 展开更多
关键词 双线盾构隧道 下穿 既有高铁隧道 有限元模型 最大变形
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雷电入侵波冲击下电力变压器绕组变形对绕组电压分布的影响研究 被引量:2
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作者 刘晓航 高宇 +1 位作者 薛锋 贺天任 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期86-93,共8页
雷电入侵波是造成变电站设备损毁的重要原因之一,针对入侵波作用下电力变压器的过电压特征进行分析,对于保障变压器的运行安全具有重要的工程意义。本文基于电磁暂态程序EMTP/ATP建立了雷电入侵波与变压器集中参数等值电路模型,重点分... 雷电入侵波是造成变电站设备损毁的重要原因之一,针对入侵波作用下电力变压器的过电压特征进行分析,对于保障变压器的运行安全具有重要的工程意义。本文基于电磁暂态程序EMTP/ATP建立了雷电入侵波与变压器集中参数等值电路模型,重点分析了绕组轴向变形与径向变形对绕组最大电压分布的影响。结果表明,高压绕组前段轴(径)向变形会增加(减小)变形侧高压绕组的最大电压,减小(增加)非变形侧绕组的最大电压;中压绕组径向变形会减小中压绕组变形位置与高压绕组正对位置的最大电压。 展开更多
关键词 电力变压器 绕组变形 雷电入侵波 最大电压分布
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随机点蚀对Q550E钢试件抗拉力学性能的影响
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作者 彭建新 方兴 周亚栋 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第8期79-88,共10页
为了研究点蚀对高性能钢力学性能退化的影响,基于3D扫描对锈蚀Q550E钢试件的表面形貌指标进行数据采集,获取了试件蚀坑深度数据和概率密度函数,以及锈坑平均深度、深度标准差与质量锈蚀率之间的关系。在此基础上,考虑试件均匀锈蚀,提出... 为了研究点蚀对高性能钢力学性能退化的影响,基于3D扫描对锈蚀Q550E钢试件的表面形貌指标进行数据采集,获取了试件蚀坑深度数据和概率密度函数,以及锈坑平均深度、深度标准差与质量锈蚀率之间的关系。在此基础上,考虑试件均匀锈蚀,提出了基于实测点蚀统计数据建立随机点蚀模型的方法,模拟得到了Q550E钢随机点蚀试件荷载-位移曲线。利用现有试验结果验证了有限元模型的计算精度,分析了点蚀位置和深度对极限强度和最大变形的影响,讨论了极限载荷与最大横截面损失率之间的关系。结果表明:锈蚀高性能钢试件蚀坑深度值服从对数正态分布,随着锈蚀率的增加,锈坑深度方差和均值会逐渐增大,且两者与锈蚀率分别呈现出线性和幂函数关系;同一点蚀强度下,试件蚀坑平均深度和方差分别增加20%,试件极限强度和极限荷载平均值分别减少5%和2%,试件极限强度变异性随着蚀坑平均深度增加而增大,而不会随着其深度方差的变化产生明显改变;在蚀坑大小相同的情况下,蚀坑位置对试件最大变形影响强于对极限强度的影响;极限荷载随着最大横截面损失率的增加呈线性递减;同一点蚀强度下,试件极限强度和变形会随着试件长宽比的增加而减小,试件厚度会对变形有一定影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 力学性能 点蚀模型 高性能钢 蚀坑深度 最大变形
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季节冻土山区公路路基阴阳坡效应及其防治措施研究
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作者 武立波 曹金生 +3 位作者 牛富俊 林战举 商允虎 胡川 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2023年第3期966-979,共14页
大量工程实践表明,在寒冷山区公路建设过程中,路基阴阳坡效应对冻土区路基的稳定性具有重要影响。以甘肃省南部山区季节冻土路基为例,基于新建宕昌—迭部二级公路试验段的现场监测资料,分析了季节冻土山区公路路基阴阳面的地温和变形差... 大量工程实践表明,在寒冷山区公路建设过程中,路基阴阳坡效应对冻土区路基的稳定性具有重要影响。以甘肃省南部山区季节冻土路基为例,基于新建宕昌—迭部二级公路试验段的现场监测资料,分析了季节冻土山区公路路基阴阳面的地温和变形差异,提出针对性的两种新型防治措施——措施A(阴坡侧路基下半幅铺设10 cm厚XPS板,阳坡侧路基下半幅铺设6 cm厚XPS板)和措施B(路基下满幅+阴坡坡面铺设6 cm厚XPS板),并通过数值模拟分析了这两种措施控制路基阴阳坡效应的效果。结果表明,在甘肃南部季节冻土山区,山体遮挡作用使公路路基阴阳坡发生转换,对路基横向地温的影响不容忽视,试验段K18+180段阴坡路肩与阳坡路肩地温最大相差6℃左右,公路路基横向地温存在显著的阴阳坡效应。地温的横向差异导致公路路基土体冻深和冻胀变形的横向差异,两个试验段路基中心与阳坡路肩的最大季节冻深在第一个、第二个冻结期内均相差约0.8 m和0.9 m,K18+180段阴阳坡路肩冻胀量差值的最大值为2.8 mm,出现在春融初期。路堤高度为1.0 m、2.0 m时,措施A和措施B都能显著地减小公路路基阴阳坡温度差异,并且控制效果明显优于普通措施(满幅铺设8 cm厚XPS板、满幅铺设6 cm厚XPS板)。建议季节冻土山区公路设计时应充分考虑山体遮挡这一局地因素对路基土体冻融状态的影响,并采取阴阳坡两侧差异设计的结构型式,以减少因阴阳坡现象导致的路基病害。研究结果可为季节冻土山区路基阴阳坡效应及其防治研究以及冻害研究提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 季节冻土山区 阴阳坡效应 防治措施 最大季节冻深 地温 变形
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沥青蠕变恢复性能快速检测方法研究 被引量:1
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作者 蔡凤杰 冯振刚 +2 位作者 姚冬冬 陈婷婷 韦金城 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期54-59,共6页
沥青蠕变恢复性能快速检测方法是一种基于空气加载和激光测量技术的沥青质量控制试验方法,该方法使用空气(或氮气)射流使沥青材料产生压痕,并用激光测量由此产生的变形和变形恢复。利用沥青蠕变恢复性能快速检测设备对基质沥青、SBS改... 沥青蠕变恢复性能快速检测方法是一种基于空气加载和激光测量技术的沥青质量控制试验方法,该方法使用空气(或氮气)射流使沥青材料产生压痕,并用激光测量由此产生的变形和变形恢复。利用沥青蠕变恢复性能快速检测设备对基质沥青、SBS改性沥青和胶粉改性沥青分别进行不同温度下的空气压力加载试验,评价了沥青蠕变恢复性能快速检测方法的重复性,并与针入度试验方法建立相关关系以评价沥青蠕变恢复性能快速检测方法的可行性。研究结果表明:随着测试温度升高,沥青最大蠕变变形增大,而变形恢复率减小。沥青蠕变恢复性能快速检测方法在评价基质沥青和改性沥青性能时均具有较好的重复性,且沥青蠕变恢复性能快速检测评价指标与针入度之间具有较好的相关关系,可以采用沥青蠕变恢复性能快速检测方法代替针入度方法对不同类型沥青蠕变恢复性能进行快速评价。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 快速检测 最大蠕变变形 变形恢复率
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隧道底板渐进破裂碎胀大变形:一种新的底鼓机制研究 被引量:2
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作者 邓鹏海 刘泉声 黄兴 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1512-1529,共18页
底鼓是深埋高应力软岩隧道常遇灾害,现有底鼓力学机制忽略了隧道开挖导致的围岩应力释放、应力转移和应力集中现象,仅对初始地应力状态进行了分析。因此,鉴于有限元-离散元耦合数值方法(finite-discrete element method,简称FDEM)在模... 底鼓是深埋高应力软岩隧道常遇灾害,现有底鼓力学机制忽略了隧道开挖导致的围岩应力释放、应力转移和应力集中现象,仅对初始地应力状态进行了分析。因此,鉴于有限元-离散元耦合数值方法(finite-discrete element method,简称FDEM)在模拟岩体材料弹塑性连续变形和断裂失效非连续变形以及破碎块体接触方面的优越性,采用FDEM数值模拟方法研究了隧道底板渐进破裂碎胀大变形演化机制,并研究了地应力侧压系数、围岩体抗拉强度和底板位置对底鼓机制的影响。结果表明:(1)隧道底板底鼓力学机制为围岩的破裂碎胀性大变形,可简述为隧道开挖导致径向应力降低、切向应力升高,当升高的切向应力超过岩体强度时便产生共轭剪切破裂并伴随拉伸断裂,最大切向应力不断向深处完整围岩演化直至与岩体强度达到极限平衡状态,剪切裂隙也随之不断向深处扩展,深部块体推挤浅部块体向隧道空间移动并产生大量空隙,发生体积膨胀现象,造成底鼓灾害;(2)根据地应力侧压系数和围岩体抗拉强度的不同,可归纳出5类不同的底板破坏模式,但都可归结为由于最大切向集中应力造成的破裂碎胀性大变形。修正了原有底鼓力学机制未考虑应力释放、转移和集中等应力演化现象的不足,提出了一种新的基于渐进破裂碎胀性大变形的底鼓力学机制,为隧道底鼓机制的研究提供了一种新视角。 展开更多
关键词 底鼓 破裂碎胀大变形 软岩隧道 有限元-离散元方法 最大切向集中应力
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耦合时序特征分解筛选的大坝变形分析模型 被引量:10
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作者 漆一宁 苏怀智 +2 位作者 姚可夫 杨佳泉 徐伟男 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2023年第7期56-68,共13页
高精度的变形预测对大坝安全运行和长期维护具有重要意义。针对当下方法预测精度低、数据信息挖掘不充分的问题,通过将变形序列进行变分模态分解,构建大坝变形影响因子与分量之间的关系,进而搭建不同结构参数的长短期记忆神经网络,最终... 高精度的变形预测对大坝安全运行和长期维护具有重要意义。针对当下方法预测精度低、数据信息挖掘不充分的问题,通过将变形序列进行变分模态分解,构建大坝变形影响因子与分量之间的关系,进而搭建不同结构参数的长短期记忆神经网络,最终提出了一种大坝变形分析模型。该模型综合灰狼算法、最小能量误差标准、最小冗余最大相关性方法等策略,从前端分解、信息提取和时序预测三方面对模型进行了改进,实现了最优化建模。实例分析表明,相较于常规监控模型,所提出的变形分析模型能够准确模拟坝体形变过程,具有较高的预测精度和泛化性能,可以为大坝变形安全分析提供参考。 展开更多
关键词 大坝变形监控模型 特征筛选 变分模态分解 长短期记忆神经网络 最小冗余最大相关性
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执手多型腔压铸工艺优化 被引量:1
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作者 陈璇 杨程 +1 位作者 张金虎 谢晓东 《精密成形工程》 北大核心 2023年第1期25-33,共9页
目的研究适用于执手产品稳定生产的浇注方案及其工艺参数。方法采用控制变量法,以模具型腔表面热集中区域的等效应力为指标,分别分析两种浇注方案在不同压射比压、压射速度和浇注温度下的型腔表面稳定性,通过正交试验优化工艺参数,并对... 目的研究适用于执手产品稳定生产的浇注方案及其工艺参数。方法采用控制变量法,以模具型腔表面热集中区域的等效应力为指标,分别分析两种浇注方案在不同压射比压、压射速度和浇注温度下的型腔表面稳定性,通过正交试验优化工艺参数,并对执手产品进行生产验证。结果当模具达到热平衡状态后,阶梯式浇注方案在各组工艺参数下的等效应力均小于分散式浇注,对阶梯式浇注方案的工艺参数进行正交试验优化,发现工艺参数对型腔表面稳定性的影响程度从大到小依次是压射比压、浇注温度、压射速度。正交试验优化后的结果为A_(1)B_(1)C_(1),即压射比压10 MPa、压射速度5 m/s、浇注温度640℃。选择优化后的工艺参数进行执手生产,得到的执手产品外形轮廓清晰,且无缩孔缺陷。结论执手产品阶梯式浇注在各组工艺参数下的型腔表面稳定性均优于分散式浇注。阶梯式浇注工艺参数优化后试生产得到的产品质量良好,确定为执手产品最终的生产方案。 展开更多
关键词 执手产品 等效应力 最大变形量 浇注方案 正交试验
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The maximum coseismic vertical surface displacement and surface deformation pattern accompanying the Ms 8.0 Wenchuan earthquake 被引量:9
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作者 Ran YongKang Shi Xiang +4 位作者 Wang Hu Chen LiChun Chen Jie Liu RuiChun Gong Huiling 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2010年第9期843-852,共10页
The amount of coseismic deformation and its distribution of the Wenchuan earthquake provide important scientific bases for revealing the mechanisms of earthquake preparation and characterizing the rupture propagation ... The amount of coseismic deformation and its distribution of the Wenchuan earthquake provide important scientific bases for revealing the mechanisms of earthquake preparation and characterizing the rupture propagation of the Wenchuan earthquake. The previous studies have indicated that the earthquake ruptured the middle-to-north segment of the Longmenshan central fault and the middle segment of the Longmenshan range-front fault, which are characterized by two surface rupture zones of 240 km and 90 km in length, respectively. Based on the pre-earthquake information and photos of landforms and buildings obtained through ge-ologic and geomorphic survey of the area around Shaba Village of Beichuan County, Sichuan Province and the extensive interview with local villagers, we measured the displacements of the major terrain features and the dislocated buildings by total station instruments and differential GPS and obtained the maximum vertical displacement of 9±0.5 m and right-lateral displacement of 2±0.5 m around the Zou’s house in Shaba Village. Though the near-surface deformation exhibits a normal faulting around Shaba Village, the dynamic environment has not changed on the whole. The NW wall of the fault uplifted but without gravity gliding as normally occurring on the hanging wall of a normal fault, which proves that the 9±0.5 m displacement should be the maximum coseismic vertical displacement of the May 12, 2008 Ms 8.0 Wenchuan earthquake. 展开更多
关键词 WENCHUAN earthquake Shaba VILLAGE in Beichuan County maximum COSEISMIC DISPLACEMENT deformation pattern
原文传递
基于位移与应变场的滑坡体时空形变特征研究 被引量:1
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作者 曹冬冬 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2023年第5期498-504,共7页
以山西省沁水县里必煤矿附近一处滑坡体为例开展近1 a的高精度变形监测。通过小变形条件和有限变形条件下的应变,计算研究目标滑坡体在滑动前、滑动期间和滑动后不同阶段形变场的时空特征。通过分析最大、最小主应变场发现,锚索加固之... 以山西省沁水县里必煤矿附近一处滑坡体为例开展近1 a的高精度变形监测。通过小变形条件和有限变形条件下的应变,计算研究目标滑坡体在滑动前、滑动期间和滑动后不同阶段形变场的时空特征。通过分析最大、最小主应变场发现,锚索加固之前里必煤矿支挡墙对早期滑坡体前缘的加速滑动仍有40%左右的抑制作用。滑坡体前缘与支挡墙之间的挤压冲击作用具有明显的时空不均匀特征,二者之间的主压应变方向与强度存在明显的时空变化。滑坡体的局部强应变异常可能是监测目标结构性破坏的重要标志,研究区域830 m等高线位置于2020-12-13出现的局部强拉张变形与斜坡上一条10~20 cm宽的横向开裂具有良好的对应关系。在滑坡体整体运移与相对变形都较小的稳态背景下,斜坡表面裂缝的发育表明滑坡的破坏仍在持续。滑后调整阶段,滑坡体整体特别是发生滑动的后缘变形模式相当复杂,同时经历了相近强度的压缩变形与拉张变形。滑坡体历经3个月仍没有完全归于稳定,仅在后缘中段初步形成了与原主滑动轴方向相似的局部滑动趋势。 展开更多
关键词 滑坡 小变形 有限变形 最大、最小主应变 时空特征
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轮腿式可变形车轮设计及整车控制研究
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作者 耿雪晴 吴孟武 华林 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1446-1452,共7页
针对当前复杂地形与路况对整车机动性及越障能力的需求,设计了一种轮腿式可变形车轮结构,该车轮结构可在不同地形与路况下进行轮式与腿式的状态转换。介绍了可变形车轮的设计原理并对结构参数进行了计算与优化,分析得到了轮腿式可变形... 针对当前复杂地形与路况对整车机动性及越障能力的需求,设计了一种轮腿式可变形车轮结构,该车轮结构可在不同地形与路况下进行轮式与腿式的状态转换。介绍了可变形车轮的设计原理并对结构参数进行了计算与优化,分析得到了轮腿式可变形车轮最大变径比。设计了一套简单有效的轮腿式可变形车轮智能变形控制系统,并据此开展整车布局设计,分析整车运动过程。制作并搭建了样车平台,通过实验测试了整车的机动性与越障能力。结果表明该变形车轮可在轮式与腿式状态下快速智能转换,使得整车系统可同时在结构化与非结构化路面稳定行驶,具有较高的机动性与越障能力。 展开更多
关键词 可变形车轮 最大变径比 智能转换 整车控制
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机舱总段整体吊装分析 被引量:1
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作者 徐烁硕 邓昂 何文心 《船舶与海洋工程》 2023年第2期74-78,共5页
为保障机舱总段整体吊装过程的安全性,建立机舱总段有限元模型,并根据总段重量、重心位置、现场吊车情况和吊索具编制吊装方案。对垂直起吊状态下的总段进行强度计算分析,根据计算结果对产生最大应力和最大变形的区域采取加强措施,并通... 为保障机舱总段整体吊装过程的安全性,建立机舱总段有限元模型,并根据总段重量、重心位置、现场吊车情况和吊索具编制吊装方案。对垂直起吊状态下的总段进行强度计算分析,根据计算结果对产生最大应力和最大变形的区域采取加强措施,并通过仿真验证其可行性。根据仿真结果进行现场实船吊装,并采取必要的安全技术措施,结果表明,吊装过程安全且发生的变形在可接受范围内。 展开更多
关键词 有限元计算 最大变形 可靠性
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