Study on Hydrological Engineering Geological Conditions and Anti- leakage Measures

With the continuous development of economy and society, people's ability to transform society has been improved. To break the constraints of hydrological and climatic conditions, some hydrology and water conservancy projects were constructed to meet the needs of human activities. In the construction of hydrological engineering, geological conditions are first surveyed to determine whether there are significant geological structure problems, in order to enhance the stability of hydrological engineering and reduce the probability of hydrological engineering leakage.

昌景黄铁路南昌东站抗浮设防水位研究

研究目的:抗浮设防水位是站房基坑工程中一个十分重要的参数,其数值过高会极大增加工程造价,过低又存在工程风险。现行的规范只有原则性的规定,没有也不可能有量化的取值标准。因此,对于有大型基坑的车站工程,进行抗浮设防水位的专项勘察研究,具有重要的工程意义。本文以昌景黄高速铁路南昌东站基坑工程为例,通过现场实测的孔隙水压力、室内外渗透性试验、地下水渗流场模型试验等方法,对抗浮设防水位的确定进行研究。研究结论:(1)抗浮设防水位建议值:使用期可按场坪标高以下0.5 m(即绝对标高20.00 m)取值,施工期按场坪标高(即绝对标高20.50 m)取值,如后期拟建工程的场坪标高有调整,建议使用期按调整后的场坪标高以下0.5 m取值,施工期按调整后的场坪标高取值;(2)工程场地瑶湖、赣抚平原总干渠和抚河等地表水与地下水难以形成水力联系;地下水的承压水与基岩裂隙水存在直接的水力联系,承压水向基岩裂隙中渗流,在基岩裂隙水丰富且具有承压性的区域,基岩裂隙水向上补给承压水;(3)拟建工程场地中,上层滞水和承压水均位于拟建建筑物基底以上,对工程有较大影响,地下水水位的变化对拟建建筑物的抗浮设防设计有重要的影响;(4)上层滞水远期最高水位按工程建设后的地坪标高考虑,承压水远期最高水位标高按19.00 m考虑;(5)本研究成果可为类似工程抗浮设防水位的确定提供借鉴与参考。

富水砂卵石地层盆形冻结止水技术研究

为解决全断面砂卵石地层地下工程的地下水控制问题,提出盆形冻结止水技术。首先,采用三轴力学试验研究冻结砂卵石的压缩力学特性和蠕变力学特性;然后,采用大尺度物理模型试验和数值模拟方法研究盆形冻结的温度场扩展规律,并根据研究结果进一步提出盆形冻结积极冻结期的群孔布置技术和维护冻结期的精细化控制技术。结果表明:1)低围压(小于3 MPa)条件下,三轴抗压强度与围压呈正线性相关,然后围压继续增大时,强度基本不变;基于损伤理论建立冻结砂卵石全过程蠕变模型。2)荷载对冻胀率及融沉系数影响最大,细粒土质量分数次之,原状饱和砂卵石是不冻胀材料,并由此建立饱和砂卵石冻胀率及融沉系数三维预测模型。3)基于大型物理模型试验及数值模拟结果,盆形冻结可以在地下水渗流条件下形成完整的盆形结构,起到有效止水的效果。4)盆底冻结管在冻结过程中表现出与单管冻结迥异的“群孔效应”,根据试验结果提出包含冻结管间距、土体导热系数、渗流速度3因素的积极冻结期冻结管合理间距的确定与布置技术。5)为节约维护冻结期的能源,提出隔排切割冻结管、仅保留盆壁冻结管2种维护形式以对冻结区域进行精细化控制,经过分析,2种方式均可以有效满足盆形结构维护期的冷量供给,保持完整的盆形形态。

日本UFC桥面板和UFC组合桥面板的研发与应用

日本较早期建设的城市高速公路桥梁中主要采用钢桥面板和混凝土桥面板。针对钢桥面板的焊缝疲劳开裂和混凝土桥面板的老化现象,研发了超高强度纤维增强混凝土桥面板(UFC桥面板)及UFC组合桥面板,具有高强度、高耐久性。UFC桥面板分为平板型和方格肋型2种类型,可应用于既有公路桥梁的桥面板更换以及新建公路桥梁的桥面板。UFC组合桥面板为在预制PC桥面板顶面设UFC层作为防水层,可省去预制PC桥面板防水层施工,提高施工效率。UFC桥面板和UFC组合桥面板在预制场预制、现场安装,施工便捷,已实际应用在阪神高速公路15号堺线玉出匝道桥桥面板更换工程、阪神高速公路1号环线信浓桥匝道桥新建桥梁工程、东北高速公路宫城白石川桥上行线既有桥面板更换等工程上,可提高桥梁结构的耐久性、减少桥梁养护工作量、降低养护成本。

基于可靠度的混凝土屋面工程防水关键指标体系

耐久性与允许渗漏量是工程防水的关键指标,工程中一般以简化的分级方式表达成防水等级。这些指标均存在目标与结果属性,采用系统工程理论进行辨析,所建立的工程防水关键指标体系显示:工程防水等级的实质是可靠度;依据应用场景与影响因素可制定耐久性与渗漏量目标,工程防水的实际性能需结合影响因素进行验证;采用防水可靠度指标可将工程防水的目标与结果形成关联,并实现量化判定。由此,防水系统、应用场景、影响因素可统一成完整体系。

基于TRIZ理论的多重防水功能皮革的工艺设计

为提高皮革产品的防水性能,基于TRIZ理论,在前期防水研究的基础上,集成了基于复鞣防水、填充防水、加脂防水与表面防水的多层叠加-复合的防水体系,制备了具有优异动态防水和静态防水性能的防水功能皮革,并采用FTIR、SEM、EDS、XPS等进行了表征。试验结果表明,皮革防水性能优异,其中静态吸水量<14 g/2h,动态防水次数超过20万次,水接触角接近130°。与此同时,该防水功能皮革还具有较好的涂层性能、物理机械性能和感官性能,较传统皮革相比,均有所提升。这为防水功能皮革的生产与应用提供了一种新途径。

建筑工程防水系统耐久性要求及研究综述

针对工程防水耐久性问题开展专门研究,通过阐述建筑工程渗漏频次及原因、辨析工程防水耐久性概念及要求、综述防水工程耐久性研究现状,归纳出三种防水工程耐久性判定方法,即基于防水材料耐久性预测法、构造分析法和因素耦合法,提出工程防水耐久性理论及定量的工作年限预测模型研究方向,并给出五点具体做好设计降低渗漏的建议。文章对促进工程防水系统耐久性研究具有一定的指导意义。

从设计角度提高屋面防水的耐久性和经济性研究——以四川外国语大学近几年维修实践为例

房屋建筑工程屋面防水效果的好坏直接影响到房屋建筑工程的验收和使用,从全寿命周期角度看,也影响到其耐久性和经济性。该文以四川外国语大学近几年维修实践为例,从设计角度阐述提高屋面防水耐久性和经济性的技术和管理措施:在房屋建筑工程屋面防水设计中,以全面系统的思维方式,考虑房屋建筑全寿命周期,按照价值工程的理念,根据地域特点,有针对性地对屋面造型、构造层次、防水材料及节点构造等方面进行优化细化设计,以提高屋面防水的耐久性和经济性。

公路隧道土木工程中的防水防渗施工技术分析

为合理应用防水防渗施工技术,提高公路隧道工程的防渗水平,文章对防水防渗施工技术进行了研究,探讨了公路隧道土木工程渗漏质量通病形成的原因,阐述了防水防渗技术在公路隧道现场施工中的操作要点,旨在实现防水防渗标准化施工目标,提高防水防渗技术应用成效,为现场施工作业提供技术指导。

建筑工程防水施工技术分析

建筑工程施工过程中,多个因素可能导致其出现渗漏水问题,影响建筑使用寿命、使用价值,需要加以重视、寻求控制。以建筑工程渗漏原因与危害为切入点,在此基础上,对建筑工程防水施工技术应用方式进行论述,包括屋顶防水施工、墙面防水施工、地下室防水施工等,最后从共性角度出发,探讨建筑工程防水施工技术应用要点,为后续建筑工程防水工作提供少许参考。

地下车库常见防水做法分析与选取

介绍刚性防水和柔性防水两种地下车库常见防水措施,并对自黏沥青类防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材等主要柔性防水材料的优缺点进行分析,从底板防水、外墙板防水、顶板防水3方面探讨地下车库防水做法的选取要点。

无压力注浆隔水地基处理施工技术研究

结合工程实际,介绍了一种通过无压力注浆进行基坑隔水的一种地基处理施工方法。通过孔位设计,无压力注浆隔水的方式,对施工场地进行地基处理,将地下水隔离,可实现地下工程无水施工;止水后经水压实验,基坑底部达到隔水层要求的,按照设计规范可以取消抗浮设计措施。在实际工作中,对无压力注浆在基坑隔水施工中的应用进行了尝试,通过注浆孔位置设计和注浆顺序,将水位较高的地下水区域从透水能力强的部位引至透水能力弱的部位,并形成隔水层达到降水的目的。并研究了基坑使用无压力注浆隔水降水的可行性。

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料在地下室及屋面工程中的应用分析

以华通·汇达食品供应链基地项目作为研究对象,对喷涂速凝橡胶沥青防水涂料在地下室及屋面工程中的应用进行了研究,详细阐述基于喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的地下室及屋面防水层施工流程,主要包括施工准备、基层处理、细部构造处理、速凝橡胶沥青防水涂料喷涂、铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材施工等环节。

涂卷三道“夹芯式”全包围防水设防在上海古北SOHO商办项目屋面中的应用

上海古北SOHO新建商办项目,屋面防水设计采用了结构层和保温层上均设置防水层的做法,一共设置了涂料+卷材3道防水层,这样的设计结合了正置式屋面和倒置式屋面两种设防的优点,而避开了二者各自的缺点,全面防护结构层与保温层,形成一种新的“夹芯式”全包围防水做法,在应用中取得了良好效果。

建筑工程金属屋面防水施工技术应用——以天府艺术公园天府美术馆为例

相比于其他结构的屋面,金属屋面在场馆类建筑中有着无可比拟的优越性,但金属屋面渗漏问题一直是运营使用期间的一大难题。天府美术馆屋面防水层大面采用速喷沥青,天沟采用TPO防水卷材,排水系统采用铝镁锰板与直立锁边系统相结合的方式,具有良好的防水性能。该文介绍天府美术馆项目金属屋面的防排水系统的施工工艺及施工要点,简要阐述建筑工程金属屋面防水的质量管理要点。

隧道防水减震隔热一体化关键技术研究

西部地区交通隧道建设面临全球最为复杂的工程地质条件。受高烈度地震带、富水环境与高低温带等不良地质影响,隧道震害、水害与冻热害问题突出,隧道防水减震隔热一体化技术研究需求迫切。为此,针对多致灾因素下的交通隧道安全建养问题开展系统研究。首先,在前期研发的新型韧性非水反应高聚物材料基础上,进行隧道防水阻渗、减震隔震与保温隔热相关技术研究,开展抗渗试验、减震试验和导热系数测定试验及仿真分析。研究表明,0.6 g/cm^(3)的高聚物材料抗渗等级达到10级,具有良好的防水性能;采用外包高聚物隔震层的隧道复合衬砌结构可减少36%地震波作用下的隧道变形;温度较低时,高聚物导热系数随密度增大而呈现增大趋势,密度每增加1 g/cm^(3),导热系数增大0.1709 W/(m·K),温度较高时,高聚物导热系数随密度增大而呈现先增大后减小趋势;进一步提出隧道“围岩-初衬-高聚物-二衬”复合式衬砌支护体系。最后,开展隧道高聚物防水减震隔热层喷涂施工物理模型试验与现场技术示范,给出最佳喷涂工艺参数,实现隧道防水-减震-隔热功能的一体化应用。相关研究成果可为高烈度、富水环境及高低温带交通隧道安全设计与施工提供借鉴。

敏感城市环境悬挂止水帷幕基坑降水施工案例分析

为研究敏感城市土工环境约束下,悬挂止水帷幕基坑降水施工对周边保护建(构)筑物的影响,以实际工程为例,介绍降水历程、采取的针对性措施及周边环境监测结果。数据对比证明深坑分段施工有效缩短了降水高峰持续时间,缓解了对周边土工环境的影响。阐述了紧邻坑边回灌的局限性,分析了不同回灌方案的优势与不足,揭示了水位下降引起建(构)筑物沉降与地质条件、建(构)筑物自身结构特性等均有关系,差异性明显。案例可为类似城市土工环境中深基坑施工提供参考。

地下车库顶板防水施工质量控制技术

地下车库顶板渗漏,始终是建筑行业普遍性的顽疾。本文针对地下车库顶板防水施工质量控制技术开展探讨,旨在帮助我国建筑施工企业突破地下车库顶板渗漏问题带来的困境,并进一步推动我国建筑工程地下车库施工质量的提升,打造人民群众与政府满意的地下车库防水工程,并为我国建筑产业高质量发展提供技术参考。

房建工程中地下室防水施工技术研究

结合实际建筑工程,重点研究了分别采用防水卷材防水和结构自防水两种防水方式时,建筑工程地下室基础底板、外墙以及顶板防水施工技术的施工工艺、施工要点及注意事项。

新规下预铺防水卷材的搭配应用分析与测试研究

GB 55030—2022《建筑与市政工程防水通用规范》的正式实施,对于预铺防水卷材在明挖地下底板防水中的应用产生了较大影响,本文主要对新规实施后预铺防水卷材可能出现的搭配材料及做法进行分析,并对其相容性和长期粘结效果做了试验测试,提出了相对合理可行的预铺防水做法搭配建议。