一种安全可靠防水的轻卡底盘熔断丝盒

随着汽车工业的飞速发展,车辆配置的日益丰富化带来车载电器设备数量的显著增长。这一趋势不仅对汽车的电源分配系统提出更高层次的要求,也对熔断丝盒的结构设计和空间布局提出新的挑战。特别是对于轻卡底盘而言,随着高功率电器的普及,传统的电源分配方式已难以满足需求,亟需在有限的空间内增设一级电源分配方案,并且要充分考虑到防水性的要求。文章对底盘上的熔断丝盒设计进行详细论述,旨在探索通过设计创新和优化,如何有效应对电源分配需求的不断增长,确保电源系统的高效运行和整车的可靠性。

换流站BOX-IN可熔断降噪板脱落原因分析

换流变压器BOX-IN对于换流站厂界噪声控制具有重要作用,出于消防考虑,BOX-IN顶部降噪板需具有高温(约220℃)可熔断功能,同时满足隔声、承重等要求。针对某换流站BOX-IN顶部降噪板出现开裂甚至脱落的现象,通过现场检查,浸水淋水、振动疲劳、高温老化以及成分检测等系列试验,确定可熔断降噪板脱落的主要原因为涂膜厚度不均匀及表面防水性能差,并从供应商、技术监督及现场安装工艺等方面提出建议。

装配式涵洞施工技术要点

涵洞作为一种过人、过水或过车的通道,在高等级公路中被大量采用。传统的涵洞施工工艺包括基础基坑开挖、基底检测、底板浇筑、墙身浇筑、盖板浇筑等,耗时长,施工质量不高,施工安全风险也较高,且施工现场形象差。随着社会经济的发展,装配式涵洞作为一种较为新颖的涵洞施工工艺,逐渐走入施工人员的视野,由于其具有诸多优点,越来越受到人们的重视。

球阀蜗轮箱防水措施与应用

球阀蜗轮箱进水易导致涡轮机构部件锈蚀,引起阀门开关困难,甚至在操作中造成设备损坏,极大地威胁了天然气管道输送安全。本文基于数据统计,在归纳总结导致现场球阀蜗轮箱进水主要问题的基础上,有针对性地提出球阀蜗轮箱防水措施,并进行实际应用。结果发现,采用球阀蜗轮箱防水措施可大幅降低阀门进水率,提高设备保养效率,节省维保耗材,在保障设备安全地同时,具有一定的经济效益。

装配式箱涵设计施工中防水措施分析

对装配式箱涵的主要材料进行介绍,对涵身荷载等各项设计要点展开分析。通过对装配式箱涵设计与施工基本情况的阐述,对装配式箱涵施工中的防水方式方法及施工注意事项展开深入探究,旨在提升防水施工处理效果,保证装配式箱涵施工最终质量。

钢结构模块化建筑防水失效问题原因分析及预防措施研究

钢结构模块化建筑是由若干个箱式单元堆叠组合而成的建筑,具有集成预制率高、现场施工快等特点,应用前景乐观,然而防水失效问题不断出现,制约了此类建筑的推广发展。本论文结合已实施的多个模块类项目的工程实践,从箱式单元自身防水失效与模块化建筑现场施工后接缝防水失效两方面问题进行原因分析并提出预防措施,研究结论对改进钢结构模块化建筑的防水质量具有一定指导意义。

可拆卸式IPX5-6级防水检测系统的研制

根据DG/T 247-2021《植保无人驾驶航空器》及GB/T 4208-2017《外壳防护等级(IP代码)》等标准的要求,研发了植保无人机使用的大型防水试验设备。该设备可拆卸,可同时进行IPX5和IPX6防水等级测试,主要由箱体、喷嘴装置、试验台、水流量调整与测量系统、控制系统等组成。试验结果表明,该系统箱体的有效容积为72 m^(3),各项技术指标均满足试验要求,为考核植保无人机的环境适应性和产品可靠性提供科学的试验手段。同时,该设备的玻璃门和玻璃墙为独立单元设计,可根据实际需求进行尺寸扩展,具有较高的人工控制和自动化程度,为植保无人机的防水性能测试提供了有效手段和技术支持。

混凝土箱梁桥铺装防水粘结层力学性能

为了探讨混凝土箱梁桥防水粘结层的实际受力状态,以沪杭高速公路拓宽改建工程箱梁段高架桥为研究实例,采用有限元方法和室内实验相结合的手段研究防水粘结层的层间粘结性能.建立节段整桥铺装复合结构模型,考虑刹车、超载、随机动荷载等因素对沥青混合料铺装层防水粘结层力学响应的综合影响.最后通过室内实验测得了几种典型的水泥混凝土桥防水粘结层与水泥桥面之间的层间粘结性能,并与理论分析结果进行了对比.分析结果表明,刹车超载对防水粘结层力学响应的影响大于由桥面不平度引起的随机动荷载对防水粘结层的影响.拉应力峰值出现在移动荷载接近于墩顶上方对应铺装表面,剪应力在移动荷载处于跨中时达到最大值.结合理论与试验分析结果,SBS(styrene butadienestyrene)改性沥青和橡胶沥青的防水粘结层主要粘结性能均满足理论分析结果的要求,可推荐为混凝土箱梁桥防水粘结层材料的首选.

基于力学分析的桥面铺装防水粘结层材料灰靶优选

为了优选与混凝土箱梁桥防水粘结层实际受力状态相匹配的材料,以沪杭高速公路拓宽改建工程高架桥为例,采用有限元法建立了全桥模型,在分析刹车、超载、随机动荷载等因素对防水粘结层力学响应的基础上,利用灰靶理论优选室内实测典型防水粘结层的相关技术参数.研究结果表明:刹车超载使防水粘结层产生的剪应力大于由桥面不平度引起的防水粘结层剪应力,最大可达0.397 MPa;橡胶沥青和SBS改性沥青防水粘结层综合性能较优,可作为混凝土桥防水粘结层材料.

应用于工业场所的消防电子产品防护等级

本文主要介绍了消防电子产品标准、设计规范中与产品防护等级相关的内容，对工业场所消防电子产品防护等级合理要求进行了探讨，分析了产品防护等级的现状，对实现IP54防护等级的方法进行了详细说明。

管幕法箱涵顶进施工工艺的防水设计探讨

针对饱和含水软土地层中以管幕法为施工工艺的工程,介绍了工程设计中箱涵接缝防水、箱涵顶进所设中继间防水、箱涵出洞防水等设计思路及设计过程中的优化演变。

杭州市江城立交排水系统工程改造

对杭州市江城立交铁路箱涵存在的路面严重破损、局部路段冒水的问题进行了分析,提出了改造路面雨水收集系统、地下水盲管系统,增设止水帷幕和采用翻转内衬修复技术的解决措施,并取得了良好的改造效果。

桥梁水下基础施工钢套箱防水方法

桥梁水下基础施工防水方法较多，当施工钻孔桩或扩大基础时，可以不用钢板桩围堰，而代之以轻便得多的钢套箱。本文较为系统的介绍了钢套箱的设计、制作、安装、防水等施工工艺以及其适用范围、注意事项等，并进行了效益分析，列举了工程应用实例。

预制装配式混凝土箱涵设计与施工

通过对预制装配式箱涵设计与施工的调研分析,结合预制装配式箱涵的施工工艺特点,提出了箱涵预制节段及截面划分的原则、主要连接构造形式及防水设计方法,介绍了箱涵节段工厂化预制和现场拼装施工的技术要点,并总结了预制装配式箱涵施工工艺的技术优势,为箱涵工程逐步发展为模数化、标准化和工业化的生产模式提供技术支撑。

防辐射超长超厚全现浇混凝土箱体结构施工

上海X射线自由电子激光试验装置工程中应用了超长超厚全现浇混凝土防辐射箱体。鉴于其裂缝和沉降控制要求极为严格,因此决定采用分块施工方法,并采用台阶形施工缝和集防辐射、防水、装饰于一体的伸缩缝构造技术。与此同时,通过应用V形不锈钢止水钢板替代橡胶止水带,避免了橡胶止水带容易老化而产生渗漏且不易修补的缺点。

汽车电器盒用耐候PBT/PC合金的开发及应用

新能源汽车电器盒不仅要求材料具有一定的韧性和刚性,还需要其能达到较高的阻燃性以及密封防水和耐老化性能。为解决此类电气件产品对材料的要求,开发了汽车电器盒用耐候聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)/聚碳酸酯(PC)合金材料。介绍了材料开发思路及改性制备方案,探究了PBT/PC配比,增韧剂含量以及抗UV剂类型、含量对PBT/PC合金材料性能的影响。当PBT/PC质量比为3∶2,MBS增韧剂含量为7%时,材料阻燃性能达到UL94 V-0等级,并能满足材料的韧性和刚性要求,综合性能好。当添加0.1%抗氧化剂、0.2%羟苯基苯并三唑类紫外吸收剂、0.2%苯亚甲基丙二酸酯型紫外吸收剂时,注塑产品的防水等级能达到IP 67,灰度为3~4,色差ΔE为2.3。该材料及注塑产品均通过了全面的实验验证,并已成功应用于新能源汽车电控单元中。

高水头大流量管道型渗漏定量控制反向灌浆封堵新技术

针对现有动水条件下处理高水头大流量管道型渗漏时,存在的处理难度大、效果差、工期长、材料浪费严重,技术经济的可控性差问题,研发了能构建静水环境的专利装置止水灌浆盒,提出了定量控制反向灌浆封堵新技术,并成功应用于工程实践。

防水透气阀在雷达密封腔体中的应用

文中介绍了防水透气阀在雷达密封腔体组件上的应用,对防水透气阀能够平衡腔体内外压力、避免结构变形引起密封失效和消除因"呼吸效应"产生积水等现象进行了探讨,并对密封腔体内的气体状态进行了计算,对腔体结构受力变形进行了仿真分析,为防水透气阀的选型提供了理论依据。试验验证和随机试用表明,防水透气阀能够改善密封腔体内元器件的工作环境,提高组件的可靠性。

谈低压供配电系统电缆敷设出现的问题及改进对策

从直埋非截断式中间接头、水平桥架电缆敷设、大截面电缆进出低压开关柜等方面分析了工程实践中遇到的低压供配电电缆敷设出现问题的原因,并从加装防水接线盒、正确选择电缆桥架结构类型、综合考虑电缆敷设空间等方面,提出了解决问题的具体措施。通过这些措施的应用,能够更好地确保低压供配电电缆敷设施工质量,提升低压供配电系统运行质量。

南京四桥钢桥面铺装防水粘结层试验及施工工艺研究

南京四桥为主跨1 418m的三跨连续钢箱梁悬索桥,在国内首次采用复合浇注式沥青钢桥面铺装体系,下层为4cm厚GA-13浇注式沥青混凝土,上层为3.5cm厚AC-13高弹改性沥青混凝土,下层与桥面钢板的粘结层采用溶剂型橡胶沥青。为了解粘结层性能,进行了溶剂型橡胶沥青拉拔试验、剪切试验,结果表明溶剂型橡胶沥青防水粘结层能较好地适应常温条件下的钢桥面铺装抗剥离破坏的要求,但极端低温条件下应验算拉拔强度;粘结层满足抗剪强度要求。为指导粘结层施工,进行钢桥面表面处理工艺试验、粘结层现场施工工艺试验,根据试验成果,提出保证施工质量的针对性措施:钢桥面表面喷砂处理采用Sa3.0级;钢桥面表面处理后直接铺装防水粘结层材料,不再进行传统的表面喷锌或涂锌防护;通过试验研究和试验段施工确定合理的施工控制参数。