隧道防水减震隔热一体化关键技术研究

西部地区交通隧道建设面临全球最为复杂的工程地质条件。受高烈度地震带、富水环境与高低温带等不良地质影响,隧道震害、水害与冻热害问题突出,隧道防水减震隔热一体化技术研究需求迫切。为此,针对多致灾因素下的交通隧道安全建养问题开展系统研究。首先,在前期研发的新型韧性非水反应高聚物材料基础上,进行隧道防水阻渗、减震隔震与保温隔热相关技术研究,开展抗渗试验、减震试验和导热系数测定试验及仿真分析。研究表明,0.6 g/cm^(3)的高聚物材料抗渗等级达到10级,具有良好的防水性能;采用外包高聚物隔震层的隧道复合衬砌结构可减少36%地震波作用下的隧道变形;温度较低时,高聚物导热系数随密度增大而呈现增大趋势,密度每增加1 g/cm^(3),导热系数增大0.1709 W/(m·K),温度较高时,高聚物导热系数随密度增大而呈现先增大后减小趋势;进一步提出隧道“围岩-初衬-高聚物-二衬”复合式衬砌支护体系。最后,开展隧道高聚物防水减震隔热层喷涂施工物理模型试验与现场技术示范,给出最佳喷涂工艺参数,实现隧道防水-减震-隔热功能的一体化应用。相关研究成果可为高烈度、富水环境及高低温带交通隧道安全设计与施工提供借鉴。

屋面轻质保温材料的防水性能

研究了以水泥、生石灰为胶凝材料,以粉煤灰为填料,以膨胀珍珠岩为保温原料,加入防水剂、憎水剂,制成集保温与防水为一体、一次施工完成的新型屋面保温防水板.该板抗压强度1.6MPa,导热系数0.13 W/m.K,密度562 kg/m3,吸水率5%.

利用粉煤灰和废泡沫塑料研制屋面保温防水材料

介绍的新型屋面保温材料是以电厂粉煤灰、废弃泡沫塑料为主要原料,普通硅酸盐水泥为胶凝材料,配以多种外加剂,在常温、常压条件下成型养护而成。具有产品质轻、导热系数小以及粉煤灰掺量大、成型方便、工艺简单、投资小、见效快等特点。

大掺量粉煤灰隔热防水材料的开发与应用

探讨了掺加大量废旧泡沫塑料和粉煤灰制备屋面隔热防水材料的可行性及其经济、社会意义。初步工程实验表明 ,以占体积70 %以上的废旧泡沫塑料和占质量80 %以上的粉煤灰可以制成良好的整体屋面隔热防水材料。该材料具有良好的隔热性、不渗漏性和耐久性 ,可取代传统的隔热层 +防水层 +保护层的3层结构 ,在保证各项性能均有大幅度提高的前提下 ,其总造价可下降10 %～30 %

屋面保温防水板的研究

利用电厂粉煤灰、废旧聚苯乙烯泡沫塑料为主要原料,普通硅酸盐水泥、生石灰为胶凝材料,添加少量防水剂、憎水剂、激发剂、防裂剂,研制成了屋面保温防水板。该材料集保温隔热与防水为一体,密度为538kg/m3、导热系数为0.12W(/m·K),抗压强度1.52MPa,在0.02MPa下15d不透水。

机库超大面积屋面防水施工技术

A380机库屋面面积约40000m2,采用虹吸排水系统,下铺PE膜隔汽层,中间铺设2层50mm厚的岩棉保温层,上铺设2mm厚复合卷材防水,机械固定,热风焊接而成。自施工完成后,经历了当年的几场大雨,防水效果良好。

新型建筑材料保温防水性的研究

研究了以硅酸盐水泥为胶凝原料,玻化微珠为保温原料,加入脂肪酸盐、硅烷基粉末防水材料,赋予建筑保温材料防水性能。该建筑材料集保温、、防水、轻质于一体。容重:782kg/m3,压缩强度4.8MPa,导热系数0.09w/m·K,在水深30cm下浸泡10d,吸水率8%,将试样折断后观察,其内部干燥,水浸表面深度仅为11mm左右。

软壳复合面料的性能测试与评价

软壳复合面料是近年兴起的双层或三层复合的户外运动用面料,其应用定位于抓绒衣和硬壳冲锋衣之间,兼具防水、防风、保暖和透湿等功能。为客观了解该类面料性能状况,本文对广泛调研后选定的5家代表性企业的15种起绒软壳面料进行了性能测试与分析。结果表明:起绒软壳面料的单位面积质量大多为250~300 g/m^(2),有的甚至达300 g/m^(2)以上;喷淋拒水等级达4级及以上,部分样品的抗静水压低于35 kPa,甚至不防水;与双面绒相比,起绒软壳面料因绒面不够蓬松保暖性显著下降,同克重样品的克罗值不及双面绒织物的一半;受复合贴膜材料及工艺的影响,起绒软壳复合面料的透湿性有较大差异,大部分样品透湿性不佳。

PUF多功能复合防水材料研究

介绍一种新型聚氨酯发泡材料．用于屋面、墙体的保温隔热和防水。与同类产品相比，这种材料具有二个特点：一是发泡剂的运用更利于环保；二是短玻璃纤维的加入，使材料的强度、尺寸稳定性等得到提高。

屋面工程防火刍议

分析了屋面防水、保温材料的火灾危险性,以及国内外相关标准对屋面防火的要求,并从屋面工程材料的燃烧性能、屋面工程的整体结构和施工流程、屋面基层以及屋面与建筑外墙间的构造措施等方面,提出了屋面工程防火的建议和措施。

水泥基复合保温材料的防水性能研究

以聚苯乙烯颗粒(EPS)为轻骨料、水泥为胶凝材料,同时掺加多种外加剂,经振动成型制备水泥基复合保温材料,通过掺加乳化硬脂酸和乳化复合防水剂,对比研究了不同防水剂对水泥基复合保温材料吸水率、抗折软化系数和强度的影响,并对其相关作用机理进行了分析。结果表明:乳化复合防水剂的防水效果和增强效果均明显优于乳化硬脂酸,当乳化硬脂酸和乳化复合防水剂掺量分别为5%和5%时,试样的2 h、24 h吸水率分别为20.59%、47.64%和15.53%、34.53%,试样的抗折软化系数分别为0.71和0.75,试样的抗折、抗压强度分别为0.32 MPa、0.42 MPa和0.35 MPa、0.47 MPa。

屋面材料的新进展

介绍了几种新型屋面材料的性能特点、技术指标及其国内外发展状况 ,对每种材料的防水、保温隔热机理和施工方法进行了探讨 。

多场耦合循环作用下屋面保温材料耐候性能

对聚氨酯板、泡沫混凝土板和真空绝热板分别展开冻融、湿热、干湿、高低温和多场耦合循环作用下的耐候性能试验,并结合荷载和湿度等因素对屋面保温复合材料及部品的传热规律和施工过程进行模拟.结果表明:泡沫混凝土板和聚氨酯板在耐候性能试验中质量损失率较大,导热系数随时间延长逐渐上升;而真空绝热板在表面阻隔膜不被刺穿的情况下,其导热系数和质量损失率无显著变化.模拟计算的结果表明:当考虑结构变形时,部品底部温度增长5%.

防寒服用智能材料的研究进展

近年来,对外界刺激具有感知或反应能力的智能材料逐渐进入人们的视野,本文对可用于提高防寒服保暖隔热性能的智能材料进行了分类概述。首先根据提高防寒服保暖隔热性能的作用方式将防寒服用智能材料分为蓄热材料、电加热材料、形状记忆材料三大类,并从隔热保暖、防水透湿、人体安全舒适等角度分析各类智能材料在防寒服中应用的可行性与不足,之后对防寒服的智能化发展存在的问题做了总结,指出在未来的研究中应解决防寒服用智能材料的使用安全性、效能持久性等问题,为智能材料和智能防寒服的研究提供参考。

防水隔热乳浆

介绍了防水隔热乳浆产品的配方、生产工艺及设备、性能、经济效益与应用情况。

聚氨酯发泡技术应用及发展趋势

阐述聚氨酯现场发泡技术应用在建筑物保温、防水领域的优点:粘接力强、无空腔、无接缝、消除热桥、阻燃耐火、使用寿命长,因而对聚苯乙烯板/挤塑板具有竞争优势。讨论了该技术的发展趋势。

纳米SiO_(2)/酚醛树脂复合材料的制备及性能研究

制备了不同掺杂量(0,2%,4%,6%(质量分数))的纳米SiO_(2)/酚醛树脂复合材料。通过FT-IR、力学性能测试、SEM、TGA和吸水率测试等研究了纳米SiO_(2)掺杂量对复合材料光谱特性、力学性能、微观形貌、热稳定性和防水性能的影响。结果表明,所有纳米SiO_(2)/酚醛树脂复合材料均具有典型的酚醛树脂结构,掺入纳米SiO_(2)后,复合材料的力学性能得到了提高,当纳米SiO_(2)的掺杂量为4%(质量分数)时,复合材料的拉伸强度和断裂延伸率都达到了最大值,分别为24.7 MPa和15.68%;掺入纳米SiO_(2)后,复合材料的基体开始由无裂痕到逐渐出现了树枝状细小的裂痕,随着纳米SiO_(2)掺杂量的增加,裂纹逐渐增大;掺入纳米SiO_(2)后,复合材料的热稳定性能得到了改善,当纳米SiO_(2)的掺杂量为6%(质量分数)时,分解温度最高为671.5℃;掺入纳米SiO_(2)后,复合材料的防水性能得到提高,当纳米SiO_(2)的掺杂量为4%(质量分数)时,复合材料24 h的吸水率最低为0.87%。综合来看,纳米SiO_(2)的最佳掺杂量为4%(质量分数)。

聚苯颗粒/发泡石膏保温材料的防水性能改性

采用掺加自制憎水性能优异的SFA防水剂和外喷甲基硅酸钠防水剂两种方式对聚苯颗粒/发泡石膏保温材料进行复合防水改性,研究了不同掺量SFA防水剂对保温材料吸水率、软化系数、密度、导热系数和绝干抗折抗压强度的影响,以及SFA防水剂最优掺量下外喷不同次数甲基硅酸钠防水剂对保温材料吸水率、软化系数的影响,并分析了其作用机理。结果表明:当SFA防水剂的掺量为16%并外喷三次甲基硅酸钠防水剂时,保温材料的各项性能明显改善,其中2h、24h吸水率分别降至40.30%、40.36%,软化系数升高至0.61。

建筑节能保温材料的选用与涂膜防水屋面施工技术探讨

当前社会经济迅猛进步,建筑也随之发展,城市化建设进程不断推进。在社会环境污染不断加剧的情况下,新能源不断应用,建筑行业的新政策也开始实施,主要以节能减排为主要目的,对建筑中的浪费和损耗进行缩减,依靠科技辅助建筑行业的发展进步,为强化能源节约管理及环境保护干预,对建筑工程保温节能技术进行研究,可促进建筑工程建设水平的增长,提升建筑行业的社会和经济效益。

卷材防水保温平屋面渗漏分析

结合多年施工实践 ,就平屋面渗漏的现象作了介绍 ,分析探讨了屋面渗漏的原因 ,从设计、施工等方面 ,提出防止屋面渗漏的主要措施 。