基于兰姆波的木望板试件损伤缺陷检测研究

采用超声兰姆波对木望板试件的外表面损伤缺陷进行检查研究,旨在为基于兰姆波的古建筑望板腐朽损伤的现场无损检测及评定,打下一定的前期基础。选用北京古建筑望板常见树种落叶松木材,以去材的形式在试件上加工不同程度的损伤缺陷,结果发现:随着激励频率的增加,兰姆波信号的最大幅值随之增大;在尝试的12个激励频率中,30 kHz得到的检测结果更加稳定;兰姆波信号的最大幅值随损伤严重程度的增加而减小,且损伤深度较损伤长度对兰姆波信号的影响更大。设计的超声兰姆波检测方法,可作为基于兰姆波的木望板腐朽损伤检测进一步深入研究的基础。

用于海上风力发电机的改进船载登乘栈桥主动波浪补偿方法

在维修海上风力发电机时发现传统船载登乘栈桥主动波浪补偿系统存在求解精度低、控制响应慢的问题。为此,提出基于Denavit-Hartenburg法的栈桥空间位姿解算方法,并使用参考系转换的方法降低逆运动求解难度;设计前馈Smith预估补偿PID控制器,解决传统PID控制器跟踪动态信号存在的长延时问题;结合船载登乘栈桥的动力学模型,采用Simulink软件进行仿真控制实验。实验结果表明,在低海况且控制系统的延迟时间取0.24 s时,改进后的船载登乘栈桥主动波浪补偿方法使栈桥的最大偏移量减小了79.3%,以平均偏移标准差作为栈桥稳定性评估依据时其稳定性提升了79.6%。由此可见:该补偿方法具有良好的波浪补偿能力,同时还具有快速求解和时间延迟包容性等优点,有利于提高实时补偿系统的整体控制精度和响应速度。

一种星载毫米波平板发射阵列天线

针对星载毫米波阵列天线重量大、成本高的问题,设计了一种平板发射阵列天线。单机采用板上天线架构和集成实现技术,与传统砖式阵列相比,重量减小约50%,成本降低70%。阵列天线具备良好的宇航适应性,扩展性强,可在卫星载荷中推广应用。

海上风电运维船小型化波浪补偿登乘栈桥设计

针对海上风电机组运维需求,设计海上风电运维船的小型化波浪补偿登乘栈桥。进行登乘栈桥的总体设计、力学分析和软件设计,并对登乘栈桥的三维模型进行有限元仿真。仿真结果表明,所进行的设计可满足海上风电运维船的小型化和轻量化要求,保证人员与物料的安全和作业环境的稳定。

BT类材料应用于4D车载毫米波PCB的开发

毫米波雷达传感器产品是汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)中的关键核心部分。介绍了一款毫米波雷达用印制电路板(PCB),采用双马来酰亚胺三嗪树脂(BT)类材料制作了10层任意层互连高密度互连(HDI)板,对其出现的工艺、品质问题进行性能分析改善和测试。结果表明:此款BT类材料耐热性不足和表层无铜区设计易分层的问题,可通过应用烘板及缓冲材料、优化铺铜等措施得到有效解决,确保了4D车载毫米波雷达产品的制造质量和性能稳定性,满足了客户及市场的需求。

基于流固耦合的液罐车液体冲击力分析

利用Fluent流体计算软件仿真设置液罐受到的加速度以及罐体内的充液比,分析液体冲击对罐内载荷变化的影响。通过分析不同挡板的形状,研究罐车转向时纵向挡板的防波效果,比较防波板处于3个位置时的倒V型纵向挡板和M型纵向挡板的防波效果,并研究减小的冲击力大小。研究发现:M型纵向挡板的防波效果比倒V型纵向挡板好;在液体晃动流过挡板最高点时,挡板的峰越多防波效果越好。

中波广播发射机常见故障与维护措施

中波广播发射机在实际运行中会出现一些故障,这些故障会影响信号传输的稳定性和可靠性。技术人员需要结合中波广播发射机的结构和实际应用场景,不断总结中波广播发射机常见故障及维修方法,并做好设备的日常维护,确保中波广播发射机故障预防与处置的有效性。为此,概述中波广播发射机的组成,总结其常见故障及相应的维修方法,并提出针对发射机的日常维护措施。

多路毫米波雷达数据回放装置的设计

毫米波雷达具有较高分辨率,能适应各种天气情况,擅长检测运动目标。毫米波雷达传感器在高级驾驶辅助系统(advanced driving assistance system,ADAS)中发挥着重要的作用。ADAS硬件在环(HIL)测试系统中环境感知模块的毫米波雷达数据注入方式尚不完善,且频繁地进行车载毫米波雷达的场外实际道路试验需要耗费很大的人力物力,并存在着安全风险。数据回放技术可以将一次成功的道路测试数据以信号的形式重新回放给车载控制器(electronic control unit,ECU)对其性能进行测试。针对现有车载多路毫米波雷达和ECU工作特点,设计一个能够配合ECU进行性能测试的车载多路毫米波雷达数据回放装置,采用基于LabVIEW编程语言设计的上位机和以STM32为核心的回放装置下位机,实现具有雷达数据文件选择、数据解析、播放控制功能的多路毫米波雷达数据回放装置。下位机采用USB2.0的高速接收上位机数据,设计了多路控制器局域网络(controller area network,CAN)报文通道映射、播放停止控制、发送时间精度控制功能。实验证明,该回放装置能够达到预期设计目标。

基于毫米波雷达的目标识别应用研究综述

毫米波雷达在交通安防、智能家居、医疗养老等民用领域发挥着重要的作用,由于其全天时、全天候、高分辨率、抗干扰性等优势,在目标识别中取得较多突破与成果。本文围绕车载目标识别、人体体征目标识别和空间目标识别3个方面,对国内外公开发表的相关文献进行归纳总结,梳理了近年来基于毫米波雷达的目标识别技术的研究发展现况,分析了在研究发展中所面临的挑战,对未来的研究趋势进行了展望。

造浪板造浪特性数值模拟

基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对造浪板的造浪特性进行数值模拟。采用重叠网格技术处理造浪板的运动,并采用流体体积(Volume ofFluid,VOF)方法模拟自由面变形。为了验证数值方法的准确性与可靠性,将数值计算得到的兴波波高与水池试验结果进行对比,吻合度较好。在此基础上对装有造浪板的造浪艇进行数值模拟计算,分析造浪板角度变化对造浪艇尾波波形和船体姿态的影响,为造浪艇造浪作业控制提供参考。

数字调制中波发射机输出监测电路工作原理

数字调制中波发射机也称DAM中波发射机,具有保护功能完善、工作效率高的特点。多年的维修实践表明,中波发射机输出调谐电路故障和天馈线系统故障为多发故障,如果处理不及时,会烧坏功放器件。对此,数字调制中波发射机专门设计了一块输出监测板,对输出调谐电路和天馈线系统工作状态进行监测。当有驻波故障出现时,发射机做出相应的保护措施,确保发射机安全。以GZ-GS10 kW发射机为例,对输出监测板的工作原理进行详细论述。

DAM中波发射机模拟输入板工作原理剖析与故障维修

DAM中波发射机核心电路采用了先进的数字调制技术和功率合成技术,与传统调制方式的发射机相比,整机性能和电声指标都有很大的提高,工作效率可以达到90%以上。DAM中波发射机整机由若干个功能板块组成,其中模拟输入板为发射机的核心功能板块。以DAM 10 kW中波发射机为例,对模拟输入板的工作原理进行剖析,并探讨模拟输入板常见故障处理方法。

聚偏氟乙烯叉指的多波段瑞利波水下传播特性

针对深海装备存在结构损伤实时监测困难的问题,本文设计了柔性电路板制作的以聚偏氟乙烯(PVDF)为基底的叉指换能器,并展开叉指换能器的多波段瑞利波水下传播特性的研究。通过COMSOL软件研究叉指换能器在水下传播瑞利波的特性,同时分析叉指换能器激励瑞利波的强度与激励周期的关系。设计微伏级OP37放大电路对2 mm和4 mm波长的柔性PCB叉指换能器进行实验验证。实验与仿真结果表明:仿真与实验结果的最大误差为8.4%,水下环境会极大地限制叉指换能器激励瑞利波的距离,但传播距离会随着波长的增加而增加,且通过瑞利波和水声声波的速度差解决叉指换能器激励的水声干扰的问题。

多层直立开孔挡板透空式防波堤消浪性能试验研究

从破坏波浪水质点运动轨迹出发,提出一种多层直立开孔挡板透空式防波提。通过物理模型试验,重点研究了板距布置方式及波要素对防波堤消浪性能的影响及其变化规律。试验结果表明,该结构对长波表现出较好的消浪性能,特别适用于浪大水深的海域,对促进透空式防波堤从临时挡浪措施转变为永久性建筑物具有重要意义。

船体尾压浪板砰击载荷分析

本文针对尾压浪板入水砰击压力开展研究,分别用Fluent和Dytran软件计算其入水砰击载荷。本文首先在不同的有限元模型中计算尾压浪板以10 m/s入水时的砰击压力,选择具有合理网格尺寸的有限元模型,进而避免了网格尺寸对计算结果的影响;接着分别计算了尾压浪板以不同速度入水时所受到的砰击压力,二者计算得到的砰击压力系数与我国规范给出的结果较为吻合,对于船舶尾压浪板砰击载荷的选取具有一定的参考意义。

水陆两栖车水动力性能与防浪板受力特性研究

采用计算流体力学方法和重叠网格技术建立了两栖车水中航行运动的数值模型,计算其在静水环境中、不同航速下运动的水动力性能,包括阻力、垂荡和纵摇性能。此外,研究了防浪板在不同航速下的受力特性,包括纵向、垂向受力以及板上不同位置的力矩。基于可实现的k-ε湍流模型和重叠网格技术建立的CFD数值模型可以较好的实现两栖车水中运动模拟与性能预报,与拖曳试验结果的对比证实了该模型的有效性。由于高航速下两栖车抬首现象严重,防浪板顶部承受力矩较大,工程设计中需重点加强顶部连接杆件。

爆炸波对靶板冲击损伤的动力有限元模拟

基于动力有限元方法,确定炸药、空气和靶板的本构模型和状态方程参数,建立了爆炸波对四边固支靶板冲击的数值模拟模型,得到了靶板的凹陷损伤变形形式。爆炸波超压、靶板塑性变形模式以及靶板中心挠度的数值模拟结果与理论计算及相关试验结果吻合较好,验证了模拟方法和模型参数的准确性。

波阻板隔振设计方法及优化

从实际应用的角度出发,提出波阻板(WIB)的设计方法及其优化设计:假设WIB均为圆板,详细研究了在经济投入一定(某强度等级的WIB混凝土体积不变)的情况下,如何合理确定圆形混凝土WIB的厚度与直径之比(厚径比),以使隔振效果达最佳。

铁氧体电波吸收板透射和反射特性研究

用三种不同磁导率 (μr1 、μr2 、μr3 )的铁氧体电波吸收剂 ,制成 10 0 m m× 10 0 mm双层结构的电波吸收板 ,在 8～ 12 GHz频段测得其透射吸收特性为 :涂层厚度 1.80 mm,吸收量 At=12 .2 d B;涂层厚度 1.15～ 1.85mm,吸收量 At>9d B。反射吸收特性为 :吸收量 Af=2 3d B,10 d B带宽 4GHz,匹配厚度 1.17mm。

板-网结构浮式防波堤消浪性能的试验研究

水深较大时,固定式防波堤不再适用,而相比之下,浮式防波堤具有轻便、机动、经济及良好的海水交换功能等特点。因此为保障深水养殖网箱在风浪中的安全,采用浮式防波堤进行掩护是唯一可行的工程措施。提出了一种新型的浮式防波堤结构型式——板-网浮式防波堤。通过实验室物理模型试验,研究波浪周期、平板宽度、网衣数目、平板刚度以及水流方向和速度对波浪透射系数的影响。试验采用规则波浪,水深为20m,波高为2.5m、4.5m和6.0m,周期为6s～10s。试验结果表明,采用该种浮式防波堤具有较好的消浪效果,但具体参数需根据当地波浪、水流条件而定。