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Spatial emission reduction effects of China’s carbon emissions trading:quasi-natural experiments and policy spillovers 被引量:2
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作者 Zhiguo Li Jie Wang 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 2021年第3期246-255,共10页
Insufficient assessment of emission reduction effects still exists in the carbon emission rights trading system,a major environmental regulation measure in China.Based on the data from the carbon trading pilot coverin... Insufficient assessment of emission reduction effects still exists in the carbon emission rights trading system,a major environmental regulation measure in China.Based on the data from the carbon trading pilot covering the years from 2007 to 2017,this study combined the synthetic control method with dynamic spatial Durbin model to comprehensively evaluate the spatial emission reduction effects of carbon trading policies.The results showed that:①The carbon trading policies promoted carbon emission reductions in the pilot regions,among which Tianjin and Hubei responded significantly,and also helped to suppress carbon emissions in the neighboring areas.②Long-term emission reduction effect from carbon emissions trading became gradually significant,while the indirect emission reduction effect was relatively weaker.③In term of reducing carbon emissions,the economic development channel played a key role,but it had a threat to the promotion of carbon emissions in the surrounding areas.Energy consumption was the main obstacle to the growth of carbon emissions.④In the long run,technological progress tended to become the key to the effective implementation of potential emission reduction effects of carbon trading policies.Based on the above findings,we suggest that the construction of a national carbon trading market should be promoted,the balanced development and orderly advancement of regional carbon trading markets should be paid attention to,the coordinated development of green economy as well as knowledge and technology exchange and cooperation among regions should be strengthened to form a low carbon development model among regions. 展开更多
关键词 carbon emissions trading Eemission reduction effect Synthetic control method policy spillover
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Policy variables affecting marginal level of low carbon employment: an empirical study based on provincial data of China 被引量:2
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作者 ZHOU De-lu 《Ecological Economy》 2010年第1期21-30,共10页
Low Carbon Employment is an inevitable choice for the purpose of "energy-saving and emission reduction" and "promoting employment". By Multi-variable Linear Backward Regression method, this study presents an empir... Low Carbon Employment is an inevitable choice for the purpose of "energy-saving and emission reduction" and "promoting employment". By Multi-variable Linear Backward Regression method, this study presents an empirical analysis of the emplovment impact of policy variables indexes that involves economic pull, industry upgrading, population development, technical inputs and so on. The paper demonstrates that wide range offactors will affect low carbon employment, that industry upgrading will affect how carbon employment remarkably, that to increase years of people education will notably improve low carbon employment level of secondary vocational-technical labor, and that to raise technical inputs will significantly enhance college students' low carbon employment. 展开更多
关键词 Energy-saving and emission reduction Employment promotion Low carbon employment policy variables
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组态视角下减污降碳政策工具对环境规制效率的驱动机制——基于中国30个省份的fsQCA实证分析
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作者 孙钰 宋雪瑶 +2 位作者 马建辉 齐艳芬 姚鹏 《资源开发与市场》 CAS 2024年第3期355-365,共11页
减污降碳是环境规制效率提升的标志,是实现污染控制和环境质量改善的重要抓手和突破口,探究减污降碳政策工具驱动环境规制效率提升的内在机理,对于推进“双碳”目标实现具有重要意义。以2012—2022年中国30个省份数据为研究对象,借助模... 减污降碳是环境规制效率提升的标志,是实现污染控制和环境质量改善的重要抓手和突破口,探究减污降碳政策工具驱动环境规制效率提升的内在机理,对于推进“双碳”目标实现具有重要意义。以2012—2022年中国30个省份数据为研究对象,借助模糊集定性比较分析法(fsQCA)探析命令控制型、市场激励型和自愿参与型政策工具促进环境规制效率提升的多元路径组合。结果发现:减污降碳政策工具在提升全国环境规制效率方面呈现4种组合模式,且分别与中国东、中、西部地区的实施效果相匹配,未来将呈现多元政策工具组合协同发力的态势;命令控制型政策工具在提升中西部地区环境规制效率中发挥主导作用,中部地区尤为明显;自愿参与型工具则更多依赖命令控制型、市场激励型工具发挥政策组合作用,在西部地区发挥效力较弱。不同的环境规制效率驱动效果会带来差异化的政策工具组合,以此为不同地区提供政策建议。 展开更多
关键词 减污降碳 政策工具 环境规制效率 模糊集定性比较分析
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我国高速铁路与民航客运碳排放因子及其影响因素研究
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作者 毛保华 赵义馨 +2 位作者 李宁海 田佩宁 卢霞 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期11-21,共11页
针对高铁与民航碳排放测算可比性较低的问题,首先建立考虑发电与炼油过程的高铁与民航两种客运方式碳排放因子的测算框架与数学模型.其次采用我国目前高速铁路与民航的实际参数,计算两种方式的碳排放因子,并与西方部分发达国家的测算结... 针对高铁与民航碳排放测算可比性较低的问题,首先建立考虑发电与炼油过程的高铁与民航两种客运方式碳排放因子的测算框架与数学模型.其次采用我国目前高速铁路与民航的实际参数,计算两种方式的碳排放因子,并与西方部分发达国家的测算结果进行对比分析.最后基于两种方式碳排放因子值的影响因素分析,提出降低我国高铁与民航碳排放的主要方向.研究结果表明:考虑发电与炼油过程时,民航的碳排放因子约为高铁的3.6~3.9倍.我国高铁碳排放因子由于发电结构原因高于法国、日本与德国;轨道、桥梁、路基、隧道、电气化、车站及动车组等设施设备的更新维护使高速铁路碳排放因子增长约16%;我国民航碳排放因子因客座率高、平均运距大而低于美国、英国与日本;炼油过程与机场碳排放分别约占民航总碳排放的9.4%与4.6%.未来我国高铁的降碳方向为发电结构改善,而民航的降碳方向主要为航空燃料技术的革新. 展开更多
关键词 航空运输 高速铁路 碳排放因子 旅客运输 降碳策略
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碳达峰与数字经济发展“双赢”的政策配置研究
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作者 白仲林 贾鸿业 《南开经济研究》 北大核心 2024年第5期177-197,共21页
为了探究碳减排政策和数字产业政策及其配置的政策机制与“双赢”效果,本文根据中国经济实践构建数字经济-能源的动态可计算一般均衡模型,并按照两类政策的不同配置设计了15种政策情景,模拟评估了各种情景下政策组合的碳强度和数字经济... 为了探究碳减排政策和数字产业政策及其配置的政策机制与“双赢”效果,本文根据中国经济实践构建数字经济-能源的动态可计算一般均衡模型,并按照两类政策的不同配置设计了15种政策情景,模拟评估了各种情景下政策组合的碳强度和数字经济规模的动态行为。研究发现:①实现减排目标的碳减排政策将优化能源需求结构,抑制高耗能产业产出,助推低耗能产业发展并优化能源需求结构,但是不可避免地会对中国宏观经济产生成本推动的负效应;②数字产业政策不仅显著促进了数字产业部门的产出增长,而且对传统产业的需求存在替代效应,推动了数字化转型的进程;③碳减排政策与数字产业政策的组合既促进了传统产业的“数字化”与“绿色低碳化”结构升级,也有利于碳减排与数字经济发展“双赢”;④碳减排政策和数字产业政策的适当配置才能规避“边际碳排放”问题和“经济抑制效应”,并助力产业结构转型升级。 展开更多
关键词 数字经济 产业政策 碳减排 动态CGE模型
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数字服务贸易开放能否有效推动碳减排?
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作者 刘志中 郑舒迟 《商业研究》 北大核心 2024年第3期92-102,共11页
数字服务贸易是数字化技术应用下贸易发展的新模式,或将成为碳减排的重要抓手。为此,本文基于2014—2021年全国30个省级行政区的数据,实证检验数字服务贸易开放对我国各省碳排放水平的影响。研究发现:数字服务贸易开放程度的提高能够有... 数字服务贸易是数字化技术应用下贸易发展的新模式,或将成为碳减排的重要抓手。为此,本文基于2014—2021年全国30个省级行政区的数据,实证检验数字服务贸易开放对我国各省碳排放水平的影响。研究发现:数字服务贸易开放程度的提高能够有效降低各省的碳排放水平,并通过数字化产品替代效应和数字化政策倾向效应两条中介渠道实现。数字化产品替代程度越高、数字化政策的地区倾向效应越明显,数字服务贸易的开放对碳减排的推动作用就越强,且数字技术通过中介变量降低碳排放的作用效果也会增强。区分不同地区数字服务贸易对碳减排的影响发现,我国东中部地区数字服务贸易开放对碳减排的作用效果高于西部地区。 展开更多
关键词 数字服务贸易 碳减排 数字化产品替代 数字化政策倾向 数字技术创新
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创新驱动政策是否促进城市减污降碳协同增效?——来自国家创新型城市试点政策的经验证据
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作者 杨晓军 薛洪畅 《产业经济研究》 北大核心 2024年第3期1-14,共14页
在当前“双碳”目标和美丽中国建设背景下,以创新驱动政策为引领促进城市减污降碳协同增效,对于推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局具有重要意义。基于2004—2020年中国284个地级及以上城市数据,以国家创新型城市试点政策为准自... 在当前“双碳”目标和美丽中国建设背景下,以创新驱动政策为引领促进城市减污降碳协同增效,对于推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局具有重要意义。基于2004—2020年中国284个地级及以上城市数据,以国家创新型城市试点政策为准自然实验,构建多期双重差分模型实证检验该试点政策对减污降碳协同增效的影响及作用机制。研究结果表明,以国家创新型城市试点政策为代表的创新驱动政策能够显著促进城市减污降碳协同增效,该结论在经过平行趋势检验、安慰剂检验、PSM-DID等一系列稳健性检验后仍然成立。进一步的影响机制分析发现,创新驱动政策能够通过技术效应、结构效应和产业集聚效应促进城市减污降碳协同增效。此外,创新驱动政策在环境关注度高、环保目标约束强和资源配置效率高的城市中对减污降碳协同增效的促进效果更为明显。研究结论为充分利用创新驱动政策促进城市减污降碳协同增效,进而实现经济社会绿色转型提供了政策启示。 展开更多
关键词 创新驱动政策 减污降碳协同增效 国家创新型城市 技术效应 结构效应 产业集聚效应 多期双重差分模型
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碳排放权交易政策能否促进碳减排——基于地级市面板数据的研究 被引量:3
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作者 张兴祥 孙赛杰 《南开经济研究》 北大核心 2024年第2期160-178,共19页
建设碳排放权交易市场是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动经济发展方式绿色低碳转型的一项重要制度创新,也是实现中国经济社会可持续发展及减排承诺的重要抓手。本文基于宏观视角,借助中国2013年以来碳排放权交易试点政策的准... 建设碳排放权交易市场是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动经济发展方式绿色低碳转型的一项重要制度创新,也是实现中国经济社会可持续发展及减排承诺的重要抓手。本文基于宏观视角,借助中国2013年以来碳排放权交易试点政策的准自然实验,采用2003—2017年地级市面板数据,使用双重差分模型估计了中国碳排放权交易政策的有效性。研究发现,碳排放权交易制度的实施会使碳排放量平均显著下降7.1%、碳排放强度平均显著下降6.7%,且该结论在PSM-DID模型下也稳健。在此基础上,本文结合碳交易所(中心)交易数据、政府工作报告碳排放相关词频数据进行机制检验和讨论,发现减排效应通过市场机制、行政规制等渠道得以实现。进一步,基于城市绿色专利数据及电力短缺指数,本文发现碳排放权交易制度的实施既能促使试点地区取得绿色低碳技术进步,也能帮助试点地区更少地依赖拉闸限电等“一刀切”做法,并讨论了两类机制在此过程中的实际效果。此外,本文又进行了一系列异质性分析,发现碳减排效应在非资源型城市和财政压力较大的城市以及惩罚力度更大、国企占比更高的碳市场更加显著。最后,本文给出了相应的政策性建议。 展开更多
关键词 碳排放权交易 试点政策 碳减排 市场机制 行政规制
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大气治理政策与资源型城市碳减排:基于《大气污染防治行动计划》的视角
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作者 唐浩 佟孟华 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1169-1180,共12页
在“双碳”目标背景下,审视《大气污染防治行动计划》(简称“《大气十条》”)的碳减排效应对于下一步制定或健全针对性大气治理政策具有重要借鉴意义。本文以《大气十条》的实施作为准自然实验,利用2007−2017年中国272个地级市碳排放数... 在“双碳”目标背景下,审视《大气污染防治行动计划》(简称“《大气十条》”)的碳减排效应对于下一步制定或健全针对性大气治理政策具有重要借鉴意义。本文以《大气十条》的实施作为准自然实验,利用2007−2017年中国272个地级市碳排放数据,探究《大气十条》对资源型城市碳减排的影响及其作用机制。结果表明:《大气十条》的实施能够显著降低资源型城市的碳排放,其政策效应约为7.90%,且在随机抽取处理组、更换被解释变量衡量方式、考虑预期效应、更换样本、剔除极端样本以及排除其他政策干扰等稳健性检验下依旧成立。《大气十条》对财政压力较大、城镇化水平较高、空气流通系数较小的资源型城市的碳减排促进作用更强。机制分析发现,《大气十条》通过推动资源型城市采取调整产业结构、降低能源消耗、加强监管处罚、限制中低端企业进入市场的方式降低碳排放。因此,未来需制定更加具有针对性的大气治理政策,根据城市发展特征和自然禀赋,建立差异化的碳减排考核机制。 展开更多
关键词 大气治理政策 双重差分 碳减排 资源型城市 气候变化
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碳减排政策下的农机装备智能优化作业研究 被引量:2
10
作者 张航程 马忠辉 何舒卉 《农机化研究》 北大核心 2024年第4期140-144,共5页
针对我国农机装备能源消耗过大导致温室气体排放多、智能化程度较低的问题,以太阳能自动灌溉系统为例,在碳减排政策下对其进行智能优化研究。系统的主要组成包括供电系统、自动控制系统、监测和显示系统、抽蓄水系统以及通讯系统。自动... 针对我国农机装备能源消耗过大导致温室气体排放多、智能化程度较低的问题,以太阳能自动灌溉系统为例,在碳减排政策下对其进行智能优化研究。系统的主要组成包括供电系统、自动控制系统、监测和显示系统、抽蓄水系统以及通讯系统。自动灌溉系统采用模糊控制器进行控制,且对模糊控制器的结构、组成和算法进行了设计。为了验证系统性能,对其进行了数据传输和自动灌溉控制试验,结果表明:系统可以实现对灌溉的智能控制,且太阳能供电装置还可应用于其他农机装备。 展开更多
关键词 农机装备 智能优化作业 模糊控制器 太阳能供电装置 碳减排政策
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碳交易政策下考虑碳减排技术溢出的建筑供应链减排决策研究
11
作者 杜社霞 陈随海 苏辉航 《工程管理学报》 2024年第1期59-64,共6页
为研究碳交易政策下存在碳减排技术溢出时建筑供应链减排决策问题,建立了由一个总承包商和一个分包商组成的二级建筑供应链。通过逆向求解法则得到在分散决策、协调决策和集中决策下总承包商和分包商的减排量、收益分配比例及供应链总利... 为研究碳交易政策下存在碳减排技术溢出时建筑供应链减排决策问题,建立了由一个总承包商和一个分包商组成的二级建筑供应链。通过逆向求解法则得到在分散决策、协调决策和集中决策下总承包商和分包商的减排量、收益分配比例及供应链总利润;对比分析不同决策模型下均衡解。研究表明:在集中决策下总承包商和分包商的减排量最高,建筑供应链总利润最大,且都随着减排技术溢出率的增大而增大;减排技术溢出效应的存在不完全会提高供应链的减排效率;收益分配比例只有在分散决策时受溢出效应的影响;利用Matlab软件仿真分析验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 建筑供应链 碳交易政策 溢出效应 碳减排
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碳税政策下考虑资金约束的制造商融资与运营决策研究
12
作者 马婧婷 张云丰 《安徽工程大学学报》 CAS 2024年第4期82-94,共13页
在由单一制造商和单一零售商组成的两级低碳供应链中,政府对排碳企业征收碳税,消费者存在低碳产品偏好,运用Stackelberg博弈分析制造商无资金约束以及资金约束下选择外部融资或内部融资等三种情形时的融资与运营决策,并结合数值算例从... 在由单一制造商和单一零售商组成的两级低碳供应链中,政府对排碳企业征收碳税,消费者存在低碳产品偏好,运用Stackelberg博弈分析制造商无资金约束以及资金约束下选择外部融资或内部融资等三种情形时的融资与运营决策,并结合数值算例从经济效益、环境效益和社会效益等方面对三种情形的均衡解进行比较。结果表明,对于清洁型制造商,随着碳税税率的增加,内部融资在碳减排量、市场需求、供应链成员及系统利润等关键指标上相比外部融资占优,且合适的碳税税率区间有利于提高制造商的碳减排量,增加市场需求和供应链系统利润;对于污染型制造商,内部融资与外部融资的供应链绩效基本相同。碳税政策对清洁型制造商的碳减排激励作用明显,但刺激污染型制造商实施碳减排的效果一般。 展开更多
关键词 低碳供应链 碳税政策 碳减排 融资 消费者低碳偏好
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考虑低碳政策和权力结构的低碳供应链减排决策比较研究
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作者 邱俊 杨玉香 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2566-2587,共22页
在权力结构不对等和低碳政策背景下,为促进企业积极减排,并帮助政府制定合适的碳减排政策,有必要探究低碳供应链权力结构与政府不同碳政策之间的内在联系。因此,基于补贴和碳税政策,分别构建制造商主导和零售商主导的Stackelberg博弈模... 在权力结构不对等和低碳政策背景下,为促进企业积极减排,并帮助政府制定合适的碳减排政策,有必要探究低碳供应链权力结构与政府不同碳政策之间的内在联系。因此,基于补贴和碳税政策,分别构建制造商主导和零售商主导的Stackelberg博弈模型,研究不同情形下的低碳供应链减排决策问题。研究表明:①当政府实施补贴政策时,如果消费者环保意识较弱,零售商权力结构能增强补贴对碳减排、企业(制造商和零售商)利润的积极效果;如果消费者环保意识较强,零售商权力结构仅对制造商不利。②当政府实施碳税政策时,何种权力结构能降低(增强)碳税对碳减排和零售商利润的负面(正面)影响,取决于初始单位碳排放量大小;对制造商而言,零售商权力结构不仅可以减轻碳税对利润的负面影响,还能使碳税增加其利润。此外,补贴政策的最大减排效率与权力结构无关,而碳税政策的最大减排效率在零售商权力结构下更高。③在制造商主导下,当满足一定条件时,与碳税政策相比,补贴政策对环境、消费者和低碳供应链整体来说更具优势;但在零售商主导下,两种不同的碳政策都存在效果更佳的可能性,这取决于初始单位碳排放量和补贴力度。 展开更多
关键词 政府补贴政策 碳税政策 权力结构 减排
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长三角一体化区域建筑业碳达峰预测与减排研究
14
作者 卢昱杰 何凌云 +2 位作者 李佩娴 宋广翰 杨晓露 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1238-1249,共12页
为研究长三角地区建筑业碳排放趋势及减排路径,建立了随机森林与回归分析相结合的建筑业碳排放模型,针对长三角地区进行了基准情景和减排情景分析。结果表明,长三角建筑业总体在2035年实现碳达峰,上海和浙江可以在未采取额外减排措施的... 为研究长三角地区建筑业碳排放趋势及减排路径,建立了随机森林与回归分析相结合的建筑业碳排放模型,针对长三角地区进行了基准情景和减排情景分析。结果表明,长三角建筑业总体在2035年实现碳达峰,上海和浙江可以在未采取额外减排措施的情况下,于2030年前实现建筑业碳达峰。至2060年,常规减排措施可减少47.84%~60.99%的碳排放,其中“减少新建、以改代拆”的减排力度最大,可以减少13.54%~18.65%的碳排;一体化政策可以在常规减排的基础上再减少2.71%~18.34%的碳排;在各减排措施理想化实施的条件下,长三角各地建筑业需要借助外部措施(例如社会电力清洁化)再减排13.26%~17.12%,从而达到2060年碳中和。该结论可为其他一体化区域的建筑业低碳发展提供研究思路和依据。 展开更多
关键词 区域一体化政策 碳排放预测 减排路径 施工碳排放 回归分析 随机森林
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不同碳减排政策下的班轮航线配船与航速优化
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作者 钟铭 宋子豪 江伟祺 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期111-119,共9页
针对低碳背景下的班轮航线配船与航速优化问题,以周利润最大化为目标,构建了无碳减排政策、碳限额、碳税、碳交易及碳补偿政策下的航线配船与航速优化非线性规划模型,并设计遗传算法求解。通过算例验证和敏感性分析研究各碳减排政策对... 针对低碳背景下的班轮航线配船与航速优化问题,以周利润最大化为目标,构建了无碳减排政策、碳限额、碳税、碳交易及碳补偿政策下的航线配船与航速优化非线性规划模型,并设计遗传算法求解。通过算例验证和敏感性分析研究各碳减排政策对班轮公司航线配船与航速优化方案、利润及碳排放量的影响,并探讨各减排政策的作用。研究结果表明各碳减排政策均使利润、碳排放量及平均航速下降,也均可通过设置合理的参数和策略以取得更明显的减排效果。对比发现碳交易政策的减排效果较好,更有利于航运业可持续发展。 展开更多
关键词 碳减排政策 航线配船 航速优化 非线性规划
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碳税政策下考虑三重底线的低碳供应链优化决策及协调
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作者 马鹏 卢雨佳 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期573-586,共14页
本文研究了碳税政策下考虑三重底线的低碳供应链优化协调问题.首先研究集中式供应链模型的决策问题,考虑批发价格契约下四种不同的分散式供应链模型:模型Ⅰ、模型Ⅱ、模型Ⅲ和模型Ⅳ.然后考虑两部定价契约下四种不同的分散式低碳供应链... 本文研究了碳税政策下考虑三重底线的低碳供应链优化协调问题.首先研究集中式供应链模型的决策问题,考虑批发价格契约下四种不同的分散式供应链模型:模型Ⅰ、模型Ⅱ、模型Ⅲ和模型Ⅳ.然后考虑两部定价契约下四种不同的分散式低碳供应链模型:模型Ⅰ-LTT、模型Ⅱ-LTT、模型Ⅲ-LTT和模型Ⅳ-LTT.研究结果表明:两部定价契约可以完美协调模型Ⅰ-LTT和模型Ⅲ-LTT下的低碳供应链,同时可以在模型Ⅱ-LTT和模型Ⅳ-LTT中实现低碳供应链的帕累托改进.最后进行数值分析,分析碳税和碳减排投资系数对契约协调前后供应链的总利润的影响.本文为低碳企业的减排策略和契约选择提供了可靠的理论依据. 展开更多
关键词 低碳供应链 碳税政策 企业社会责任 碳减排 三重底线 两部定价契约 协调
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我国低碳试点省份碳减排政策工具选用偏好的省际差异研究
17
作者 丁刚 黄静 林辰元 《太原理工大学学报(社会科学版)》 2024年第3期110-117,共8页
文章在收集我国低碳试点省份颁布的碳减排政策文本并测算其各类碳减排政策工具选用偏好强度的基础上,运用Kernel密度估计法和Theil指数分解法分析我国低碳试点省份2013—2022年在碳减排政策工具选用偏好上存在的省际差异情况。研究结果... 文章在收集我国低碳试点省份颁布的碳减排政策文本并测算其各类碳减排政策工具选用偏好强度的基础上,运用Kernel密度估计法和Theil指数分解法分析我国低碳试点省份2013—2022年在碳减排政策工具选用偏好上存在的省际差异情况。研究结果表明,我国低碳试点省份在各类碳减排政策工具选用偏好上的Kernel密度函数呈现波动中收敛的演化态势,各类碳减排政策工具选用偏好的省际差异在2013—2019年呈现出一定幅度的波动,在2020—2022年呈现出一致性的减小态势。 展开更多
关键词 低碳试点省份 碳减排政策工具 Kernel密度估计法 Theil指数分解法
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碳税征收对我国宏观经济和石化产业影响
18
作者 高蕙雯 胡明禹 《石油石化绿色低碳》 CAS 2024年第2期25-33,共9页
碳税是国际上碳定价机制的重要形式之一。在我国,适时开征碳税,对于指引产业发挥税收政策对绿色低碳发展作用、有效弥补碳交易定价缺陷、实现“双碳”目标意义重大。该文基于最新的投入产出表,构建中国碳税可计算一般均衡模型,采用动态... 碳税是国际上碳定价机制的重要形式之一。在我国,适时开征碳税,对于指引产业发挥税收政策对绿色低碳发展作用、有效弥补碳交易定价缺陷、实现“双碳”目标意义重大。该文基于最新的投入产出表,构建中国碳税可计算一般均衡模型,采用动态碳税调整机制,模拟分析碳税征收对宏观经济和产业经济的影响。研究发现,征收碳税将对我国GDP、出口、居民收入等经济指标造成负面影响,但会抑制高耗能行业发展,从而优化产业结构;对于石化产业,实施碳税会降低医药制品价格,提升其市场竞争力,但会导致基础化学原料等高碳排行业产出和出口的双重下降;引导消费者选择低碳环保产品,从而降低传统橡塑制品产出;综合来看,实施碳税会显著降低高耗能石化行业化石能源消耗和碳排总量,降幅超过全社会平均水平,有利于推动石化行业低碳发展。 展开更多
关键词 “双碳”目标 碳税政策 CGE 模型 经济影响 减排效果
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可持续航空燃料产业发展现状及对我国SAF发展建议
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作者 兰孟彤 高慧 吴谋远 《石油石化绿色低碳》 CAS 2024年第2期7-11,33,共6页
航空业作为交通领域减排最困难的部门,采用可持续航空燃料是当前公认的减排主要技术路线。我国可持续航空燃料产业发展尚处于初级阶段,与欧美等国存在一定差距。该文从ASTM D7566-23b及ASTM1655-23a等可持续航空燃料认证标准着手,分析... 航空业作为交通领域减排最困难的部门,采用可持续航空燃料是当前公认的减排主要技术路线。我国可持续航空燃料产业发展尚处于初级阶段,与欧美等国存在一定差距。该文从ASTM D7566-23b及ASTM1655-23a等可持续航空燃料认证标准着手,分析当前行业发展现状及存在的问题并提出相关建议。研究发现,SAF需求前景广阔,在我国市场发展空间大;但当前我国可持续航空燃料发展存在顶层政策引导不足、供应链体系与国际先进水平存在差距、认证流程繁琐且成本高昂等问题;建议加快相关政策制定、探索新工艺新原料、加强产业联合推动技术创新、加快建设运营生物航煤示范项目,以推动SAF在我国的发展,助力航空业减排。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 生物燃料 政策扶持 航空减排 认证标准 能源转型 低碳替代
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On the design of "carbon neutral" mode for the Beijing 2008 Olympic Games
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作者 ZENG Shao-jun 《Chinese Business Review》 2008年第9期8-14,共7页
"Green Olympics" is one of the three main ideas for the Beijing 2008 Olympics. "carbon neutral", an environmental protection movement targeted at the reduction of CO2 emission, has gradually become a standard for ... "Green Olympics" is one of the three main ideas for the Beijing 2008 Olympics. "carbon neutral", an environmental protection movement targeted at the reduction of CO2 emission, has gradually become a standard for sustainable development. In this paper, in-depth analysis is conducted on both the idea of "Green Olympics" and "carbon neutral", a strategic plan of combining the ideas of Beijing "Green Olympics" and "carbon neutral" is designed, and suggestions on technical and economic public policies are put forward for the "carbon neutral" plan of the Beijing 2008 Green Olympics. 展开更多
关键词 Green Olympics carbon neutral climate change emission reduction policy suggestion
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