期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
动态缆铠装层磨损预测分析
1
作者 支光凝 齐磊 +3 位作者 曹柏寒 张纪涵 江思傲 安晨 《电线电缆》 2024年第2期21-26,共6页
动态缆是浮式风电行业的核心装备,在深海油气开采系统中占据重要地位。由于动态缆结构复杂,内部存在大量的接触与摩擦,导致其磨损量难以准确预测。文中通过磨损试验,研究不同摩擦角度下磨损表面和磨损量的变化规律,并利用ABAQUS软件验... 动态缆是浮式风电行业的核心装备,在深海油气开采系统中占据重要地位。由于动态缆结构复杂,内部存在大量的接触与摩擦,导致其磨损量难以准确预测。文中通过磨损试验,研究不同摩擦角度下磨损表面和磨损量的变化规律,并利用ABAQUS软件验证钢丝间交叉角度对磨损深度的影响,使用ABAQUS软件结合UMESHMOTION子程序二次开发进行磨损量预测。对比模拟的磨损预测结果与动态缆钢丝磨损试验结果发现,随着磨擦次数的增加,预测结果的准确度也随之增加。研究结果可以为今后动态缆铠装层磨损预测提供参考。 展开更多
关键词 动态缆 摩擦磨损 铠装钢丝 ABAQUS 摩擦因数 磨损预测
下载PDF
干燥和酸性条件下钢芯铝绞线磨损特性研究 被引量:12
2
作者 赵新泽 高伟 +1 位作者 赵美云 张少庆 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期616-621,共6页
在自制导线微动磨损试验机上考察了钢芯铝绞线在干燥和酸性2种典型气候条件下的微动磨损行为,利用扫描电子显微镜和铁谱显微镜分析了试样导线内外层线股接触区的表面形貌和磨损微粒的形貌、尺寸等.结果表明:2种试验条件下靠近线夹处的... 在自制导线微动磨损试验机上考察了钢芯铝绞线在干燥和酸性2种典型气候条件下的微动磨损行为,利用扫描电子显微镜和铁谱显微镜分析了试样导线内外层线股接触区的表面形貌和磨损微粒的形貌、尺寸等.结果表明:2种试验条件下靠近线夹处的导线磨损机理主要为黏着和疲劳剥落,中间导线段的磨损机理主要为黏着和磨粒磨损,酸性条件下导线内还存在明显的腐蚀磨损. 展开更多
关键词 钢芯铝绞线 典型气候条件 磨损机理
下载PDF
钢芯铝绞线线股间微动磨损行为研究 被引量:5
3
作者 赵新泽 汪启峰 +2 位作者 周权 赵美云 张少庆 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期32-35,47,共5页
在自制双股绞线微动磨损试验机上考察在不同参数条件下钢芯铝绞线线股间的微动磨损行为,利用扫描电子显微镜分析导线接触区磨痕的尺寸和微观形貌。结果表明:线股间夹角由28.2°增大到34.88°时,磨损表面由部分滑移状态向完全滑... 在自制双股绞线微动磨损试验机上考察在不同参数条件下钢芯铝绞线线股间的微动磨损行为,利用扫描电子显微镜分析导线接触区磨痕的尺寸和微观形貌。结果表明:线股间夹角由28.2°增大到34.88°时,磨损表面由部分滑移状态向完全滑移状态转变;随着导线张拉力、微动振幅以及微动周次的增加,磨痕面积的增长趋势较快,材料的塑性变形明显;当微动周次为104次时,接触边缘以黏着磨损为主。 展开更多
关键词 钢芯铝绞线 微观形貌 磨损机制
下载PDF
钢绞线拉索疲劳性能优化试验研究 被引量:5
4
作者 朱万旭 刘丰荣 +1 位作者 朱世聪 黄芳玮 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期46-50,共5页
为了提高钢绞线拉索疲劳寿命,针对传统拉索锚固单元中的夹片小端内锥设计影响锚固区疲劳性能问题,基于钢绞线微动磨损机理,通过设置无内锥的夹片、增大夹片和锚杯的角度差对其疲劳性能进行优化,并验证该优化结构的锚固性能。制作采用传... 为了提高钢绞线拉索疲劳寿命,针对传统拉索锚固单元中的夹片小端内锥设计影响锚固区疲劳性能问题,基于钢绞线微动磨损机理,通过设置无内锥的夹片、增大夹片和锚杯的角度差对其疲劳性能进行优化,并验证该优化结构的锚固性能。制作采用传统及优化锚固单元的钢绞线拉索进行静载拉伸试验及疲劳试验,分析结构优化后的静载锚固性能及疲劳性能。试验结果表明:采用增大与锚杯角度差的夹片无需进行内锥设计也具有与小端内锥设计的夹片相当的静载锚固性能;采用优化锚固结构的拉索疲劳性能及经疲劳试验后的静载锚固性能符合标准要求且有较大富余,锚固区损伤较小,整索的疲劳寿命主要由索体非锚固段的疲劳性能决定。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢绞线拉索 锚固单元 夹片 微动磨损 疲劳试验 静载锚固性能 疲劳性能
下载PDF
钢丝绳连续抽油杆表面防护材料的应用研究
5
作者 莫易敏 张嗣伟 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 1998年第2期40-45,共6页
本文根据钢丝绳连续抽油杆使用环境和工况,经过研究认为,尼龙类塑料比较适合钢丝绳连续抽油杆的防腐耐磨和高、低温要求。对尼龙的的基本性质、腐蚀试验、力学性能和吸水性进行了理论和试验的对比分析,研制出4种钢丝绳连续抽油杆热... 本文根据钢丝绳连续抽油杆使用环境和工况,经过研究认为,尼龙类塑料比较适合钢丝绳连续抽油杆的防腐耐磨和高、低温要求。对尼龙的的基本性质、腐蚀试验、力学性能和吸水性进行了理论和试验的对比分析,研制出4种钢丝绳连续抽油杆热挤塑包覆的材料配方并指出了今后材料改性的研究方向。本文研制出4个尼龙配方并在生产实践中初步应用,从使用情况看,所研究的材料配方基本上能满足钢丝绳连续抽油杆表面防护的要求。 展开更多
关键词 连续抽油杆 钢丝绳 防腐 工况 研制 表面防护 腐蚀试验 尼龙 挤塑 材料配方
下载PDF
长联大跨钢桁连续梁斜拉桥混凝土道砟槽施工
6
作者 农代培 《中国铁路》 2022年第3期29-35,共7页
宁安铁路安庆长江大桥主桥连续钢桁梁斜拉桥全长1364.6 m,铁路4线,有砟桥面。道砟槽由底板、挡砟墙、防水层和耐磨层4部分组成,宽度9.5 m,底板和挡砟墙为钢筋混凝土结构。底板厚15 cm,纵向通长设置,通过剪力钉和钢桥面板结合成整体。挡... 宁安铁路安庆长江大桥主桥连续钢桁梁斜拉桥全长1364.6 m,铁路4线,有砟桥面。道砟槽由底板、挡砟墙、防水层和耐磨层4部分组成,宽度9.5 m,底板和挡砟墙为钢筋混凝土结构。底板厚15 cm,纵向通长设置,通过剪力钉和钢桥面板结合成整体。挡砟墙高1.05 m,纵向设温度断缝。与道砟接触的耐磨层纤维混凝土厚6 cm,纵横向设有锯缝。耐磨层和底板之间采用聚氨酯卷材做防水层。道砟槽在4—7月期间施工,按底板→挡砟墙→防水层→耐磨层的顺序进行,分幅分段完成。对于主跨跨中道砟槽中线点位置,按照从两端钢梁分别联测至跨中处两者坐标差的分中值位置进行确定,挡砟墙高度均随钢梁面起算。采取底板预留后浇段,底板和耐磨层在夏季升温时间段浇筑、3~4次收浆抹面工艺等技术措施,实现长联薄底板全长无裂纹,耐磨层开裂少。采用端模包侧模的抽钎脱模法成形挡砟墙断缝。长联薄板结构道砟槽防开裂施工技术可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 安庆长江铁路大桥 斜拉桥 钢桥面 混凝土道砟槽 长联 底板 耐磨层 防裂
下载PDF
加强型合金钢辙叉在北京地铁4号线的试铺应用
7
作者 刘敏 徐栋 +1 位作者 谭玉玲 焦坤 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第2期71-74,共4页
针对北京地铁4号线线上高锰钢辙叉伤损严重(辙叉母材轨面剥落掉块、压塌,或叉心尖端裂纹、掉块等)、使用寿命短等问题,研制出与地铁轨道系统、供电系统相匹配的"研线1120"加强型合金钢辙叉,并在北京地铁4号线上进行试验。通... 针对北京地铁4号线线上高锰钢辙叉伤损严重(辙叉母材轨面剥落掉块、压塌,或叉心尖端裂纹、掉块等)、使用寿命短等问题,研制出与地铁轨道系统、供电系统相匹配的"研线1120"加强型合金钢辙叉,并在北京地铁4号线上进行试验。通过试验表明,加强型合金钢辙叉可以满足地铁安全运营的基本要求,并且磨耗量小。"研线1120"加强型合金钢辙叉能够与同型号高锰钢辙叉互换使用,可在北京地铁4号线上推广使用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 合金钢辙叉 磨耗 回流电缆
下载PDF
斜井提升钢丝绳磨损原因与减轻磨损的方法 被引量:2
8
作者 魏胜国 《山东冶金》 CAS 1999年第4期24-25,共2页
咬绳现象、游轮、斜井地板、地辊、斜井钢轨等都将对斜井提升钢丝绳造成一定程度的磨损。为减轻磨损,应避免咬绳现象的发生,合理设计游轮、地辊间距,采用凹型辊子地辊,提高斜井钢轨轨道的铺设质量。
关键词 磨损 钢丝绳 提升机 斜井提升
下载PDF
钢丝绳开裂原因分析 被引量:4
9
作者 赵凯 何玉怀 刘新灵 《失效分析与预防》 2018年第2期113-118,共6页
飞机座舱钢丝绳在外场使用过程中发生断裂。该钢丝绳在飞机舱盖开启和关闭时起辅助拉舱盖作用,正常情况下钢丝绳承受拉应力,在飞行过程中会受到振动载荷作用。对钢丝绳外观进行观察;对钢丝绳断口进行宏微观观察、能谱分析;对钢丝绳进行... 飞机座舱钢丝绳在外场使用过程中发生断裂。该钢丝绳在飞机舱盖开启和关闭时起辅助拉舱盖作用,正常情况下钢丝绳承受拉应力,在飞行过程中会受到振动载荷作用。对钢丝绳外观进行观察;对钢丝绳断口进行宏微观观察、能谱分析;对钢丝绳进行金相组织检查、硬度检测,结果表明:钢丝绳的失效性质为疲劳断裂与过载断裂;钢丝绳的失效原因主要为受载相对较大;钢丝绳表面润滑不足及磨损会对疲劳裂纹的萌生产生促进作用。 展开更多
关键词 钢丝绳 疲劳断裂 磨损 润滑不良
下载PDF
Tribo-corrosion interaction of the parallel steel wires in the suspension bridges 被引量:1
10
作者 Bo WANG Dagang WANG +3 位作者 Hailang CHONG Guozheng XIE Dekun ZHANG Shirong GE 《Friction》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第12期2221-2237,共17页
The effect of contact load and relative displacement on tribo-corrosion interaction of parallel steel wires of main cable in the suspension bridge was investigated in this study.A self-made tribo-corrosion test bench ... The effect of contact load and relative displacement on tribo-corrosion interaction of parallel steel wires of main cable in the suspension bridge was investigated in this study.A self-made tribo-corrosion test bench was employed to conduct tribo-corrosion tests of parallel steel wires in 3.5%(wt%)NaCl solution and deionized water under different contact loads and different relative displacements.The friction coefficient and wear coefficient of wires were presented.Electrochemical corrosion behavior(Tafel polarization curves,Nyquist diagram,and equivalent circuit diagram)was characterized by electrochemical analyzer.Wear morphology was observed by scanning electron microscope.Wear volume loss and corrosion‒wear interaction were quantitatively demonstrated by high-precision weighing balance.The results show that the electrochemical corrosion ability of the steel wires increases with the increase of the contact load or relative displacement.The increased contact load or relative displacement increases the volume loss of corrosion‒wear and pure wear,but decreases the wear coefficient.The wear mechanisms in 3.5%NaCl solution are adhesive wear,abrasive wear,and corrosive wear as compared to adhesive wear and abrasive wear in deionized water under different contact loads.The wear mechanisms of parallel steel wires are slightly different under different relative displacements.But the main wear mechanisms are similar to that under different contact loads.The interaction effects of corrosion and wear produced by the contact load and relative displacement are all the synergistic effects. 展开更多
关键词 main cable parallel steel wires FRICTION corrosion‒wear INTERACTION
原文传递
监测、诊断钢丝绳断丝和磨损的研究
11
作者 梁贺志 《电力学报》 2003年第1期48-50,共3页
针对目前钢丝绳的检测方法繁琐及操作性差等问题 ,本文从理论上和实验上研讨了监测、诊断钢丝绳断丝和磨损的原理。
关键词 钢丝绳 断丝 磨损 监测 诊断
下载PDF
强韧N-1耐磨钢高强缆式焊接工艺研究
12
作者 董曼淑 刘龙 +1 位作者 白凯 乔燕芳 《价值工程》 2020年第30期123-126,共4页
为了确定合作研发的强韧N-1耐磨钢采用新型高强缆式焊丝的焊接工艺性。进行了斜Y形坡口焊接抗裂性实验、焊接接头实验等研究,通过对冷裂试件剖面分析,对焊接接头力学性能检测、金相组织及断口形貌分析等,证明强韧N-1耐磨钢在新型高强缆... 为了确定合作研发的强韧N-1耐磨钢采用新型高强缆式焊丝的焊接工艺性。进行了斜Y形坡口焊接抗裂性实验、焊接接头实验等研究,通过对冷裂试件剖面分析,对焊接接头力学性能检测、金相组织及断口形貌分析等,证明强韧N-1耐磨钢在新型高强缆式焊接时具有较好的可焊性,焊接接头具有强韧性配合。 展开更多
关键词 强韧 耐磨钢 高强缆式焊丝 可焊性
下载PDF
平行钢丝束斜拉索的微动磨损分析
13
作者 王天鹏 陈溢广 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期107-114,共8页
为了准确评估桥梁平行钢丝束斜拉索的耐久性,针对其在服役期间的微动磨损问题开展了研究。首先,根据平行钢丝索的索体结构分别计算了由扭绞角和护套紧箍效应造成的不同位置钢丝间的挤压力。其次,建立了平行钢丝间的接触力学模型,根据微... 为了准确评估桥梁平行钢丝束斜拉索的耐久性,针对其在服役期间的微动磨损问题开展了研究。首先,根据平行钢丝索的索体结构分别计算了由扭绞角和护套紧箍效应造成的不同位置钢丝间的挤压力。其次,建立了平行钢丝间的接触力学模型,根据微动振幅和振动频率,提出了平行钢丝微动磨损深度的计算方法。最后,计算了某斜拉桥服役20 a的平行钢丝索的磨损深度,并与实测结果进行了对比分析。结果表明:接触力学模型能够较为准确地计算平行钢丝索不同位置钢丝在服役期的磨损深度;在拉索的长度方向,靠近端部钢丝的磨损程度要大于中部钢丝,从拉索的截面分布来看,外层钢丝磨损程度较轻,靠近圆心位置的钢丝磨损较为严重,理论计算结果与实桥旧索的检测结果基本相符;钢丝磨损深度的发展随时间的增加呈先快后慢的幂函数规律,磨损速率随着钢丝间的接触力、拉索的振动频率、振幅的增大而加快;算例中的钢丝镀锌层将在4.5~9 a内磨耗殆尽,远低于由环境腐蚀造成的镀锌层失效时间;微动磨损将使镀锌层过早失效,缩短了疲劳裂纹的萌生时间,如果不考虑平行钢丝间的微动磨损将使拉索寿命评估偏于不安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 微动磨损 接触力学模型 平行钢丝索 振幅 疲劳
原文传递
飞机钢索失效原因及预防措施研究 被引量:2
14
作者 赵安家 施广生 《飞机设计》 2019年第2期71-77,共7页
通过介绍飞机钢索应用属性、结构组成和工作特点,分析钢索常见缺陷和产生原因,提出了具体、实用、操作性强的检测方法。借鉴民用钢索检查标准,结合军用飞机外场保障经验,制定了军用飞机钢索失效报废判据,提出了预防飞机钢索失效的4个方... 通过介绍飞机钢索应用属性、结构组成和工作特点,分析钢索常见缺陷和产生原因,提出了具体、实用、操作性强的检测方法。借鉴民用钢索检查标准,结合军用飞机外场保障经验,制定了军用飞机钢索失效报废判据,提出了预防飞机钢索失效的4个方面措施,并在某型飞机外场保障工作中得到了实际应用,保证飞机安全,对飞机钢索的设计、制造、调试、检查、维护有一定指导作用。 展开更多
关键词 钢索 断裂 磨损 预防
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部