电子商务网站中Web Robot的检测技术

分析了网络机器人的访问特征,给出了从Web日志中检测Web Robot的一般方法,并提出了一个新的基于页面成员表的检测算法。经实验验证,该算法可以有效地检测未知的和不遵守网络机器人排斥标准的Robot。

基于Web的党员信息管理系统的设计与实现

探讨了党员信息管理系统构建的必要性,提出了用ASP构建一个基于W eb的党员信息管理系统,分析了系统的体系结构和功能结构,实现了系统的主要功能。该系统采用了一种集党员信息查询、发展审批、统计、分类、汇总于一体的党员信息管理方式,将高校基层党支部党员发展及管理工作推向信息化、网络化、透明化、规范化。

基于语义Web的关系型虚拟社区服务发现模型分析

近几年来关系型虚拟社区服务创新滞后,没能紧随网络用户偏好,发展势头由强转弱。在前人关于服务发现和语义Web应用研究的基础上,构建关系型社区服务发现模型。通过会员信息和第三方服务数据的语义本体化、推理匹配来进行模型仿真,实现了服务集与会员的快速、准确关联,为进行针对关系型社区服务开发和内容创新做准备。

用户控件在WEB程序中的使用

以学生名片用户控件为例,在WEB程序中,利用ASP.NET中提供的自定义控件技术,通过添加命名空间、定义用户控件属性及参数、添加用户控件的load事件等步骤,建立其用户控件。同时采用Datalist和Table两种方法,显示该用户控件并传递参数。试验结果证明两种方法显示的效果一致。

基于非线性时程的750kV构架抗震性能分析

750kV变电构架是我国西北地区变电工程最核心的构筑物。文中采用通用有限元分析软件SAP2000,对某位于抗震设防烈度8度区的750kV格构式构架的抗震性能开展非线性时程分析。研究结果表明,750kV构架整体抗震性能可达到性能要求,构架梁柱杆件主材均满足抗震承载力要求,仅在罕遇地震作用下,部分柱腹杆应力比超限,建议采取增大该处杆件截面等加强措施,以增强750kV构架的抗震性能。

基于WEB的党员信息系统的设计与实现

随着在籍党员人数的不断增加,人才交流中心党员管理的难度和复杂度越来越大。为此,在充分调研的基础上将计算机网络信息技术与党建工作相结合,提出设计开发一个党员管理信息系统。该系统采用面向对象的软件工程方法,运用B/S架构体系结构,使用ASP.NET和SQL SERVER 2005技术设计完成。

冷弯型钢构件腹板压跛研究进展与趋势

随着冷弯型钢在建筑行业中的应用和发展,对其构件破坏模式及相应承载力计算方法的研究不断深入。冷弯型钢构件板壁较薄,在支承反力或横向局部集中荷载作用下,未加劲腹板区域受到高密度局部集中荷载作用易发生腹板压跛破坏,在设计过程中应当充分重视。对冷弯型钢构件腹板压跛研究进展进行了总结,阐述了冷弯型钢构件腹板压跛研究的3个发展阶段,同时,归纳了各国冷弯型钢结构设计规范中有关腹板压跛的相应条例,指出了目前腹板压跛研究领域亟待解决的关键问题,并对冷弯型钢构件腹板压跛研究趋势予以展望。

德余高速乌江特大桥主桥设计

德余高速乌江特大桥桥位处江面宽、岸坡陡,对(203+450+203)m组合梁斜拉桥和计算跨径475 m上承式钢管混凝土拱桥2个桥型方案进行比选,最终采用景观好、造价低、易养护的上承式钢管混凝土拱桥。主桥拱轴线采用悬链线,拱轴系数2.2,矢高90 m,矢跨比1/5.278。主拱圈由两幅拱肋组成,单幅拱肋为四肢等宽变高桁架结构,腹杆为钢箱和H形截面,竖腹杆与拱轴线中心径向布置。拱上立柱为钢箱截面,与拱肋、桥面系钢梁刚接。桥面系为槽形钢箱梁+粗骨料活性粉末混凝土桥面板的连续组合结构。拱座为梯形结构,采用扩大基础,交界墩采用变截面薄壁墩。采用斜拉扣挂、缆索吊装安装主拱节段、立柱单元及主梁构件。结构静力、稳定性计算及拱座受力验算均满足设计要求。

腹板开孔冷弯槽钢轴压构件直接强度法研究

北美冷弯型钢结构设计规范(AISI S100—2016)(简称为AISI S100—2016)给出了腹板开孔冷弯槽钢轴压构件承载力的直接强度法设计公式,然而用于推导该设计公式的试验数据来自于边界条件不是铰接的轴压构件。为了进一步完善两端铰接腹板开孔冷弯槽钢轴压构件直接强度法承载力设计公式,采用有限元程序ANSYS对已有两端铰接腹板开孔冷弯槽钢轴压构件试验进行了模拟,验证有限元分析的可行性。在此基础上,对不同卷边宽度、腹板高度、柱长和板厚的两端铰接腹板开孔冷弯槽钢轴压构件承载力进行有限元参数分析,将分析结果与AISI S100—2016中直接强度法设计公式的计算结果进行对比。结果表明:采用AISI S100—2016直接强度法设计公式计算两端铰接腹板开孔冷弯槽钢轴压构件承载力偏于不安全,最后对AISI S100—2016的直接强度法设计公式进行了修正。

桁腹式组合连续梁对拼式节点受力性能研究

桁腹杆组合连续梁主要采用桁式腹杆代替混凝土箱梁桥的腹板受力,顶底板则采用预应力混凝土板,其中桁式腹杆是结构传力的关键构件。对桁腹式组合梁的节点形式进行了介绍,针对对拼式节点采用理论计算、有限元模拟及缩尺比模型试验等方法研究了节点的受力性能。研究结果表明,对拼式节点可以很好地适用于桁腹式组合连续梁,传力路径明确,在设计荷载作用下,节点各部件均处于弹性受力状态,节点初始屈服时的荷载为设计荷载的2.96倍,对拼式节点具有较强的承载能力,可用于桁腹式组合连续梁的设计。

钢桁梁腹杆插入式节点杆端应力分析与探讨

研究目的:为便于制造与安装,大跨钢桁连续梁桥往往在采用整体节点,腹杆与主桁节点连接时,腹杆插入节点板中,采用高强螺栓两面连接。由于仅连接杆件的两个面,另外一面(或两面)不直接承受节点板传递的荷载,必然存在剪力滞效应。通过建立钢桁梁腹杆的几种典型截面的有限元模型,研究两面连接腹杆端部的应力分布,从而掌握腹杆端头板件应力分布的规律并用于指导钢桁梁桥节点设计。研究结论:杆件端部最大正应力均发生在螺栓群末端;一般来说,杆件板厚越大,螺栓连接沿杆件长度方向的排数越多,最大正应力与名义正应力的比值越小;截面形式变化、板件厚度变化不会对最大剪应力的发生部位产生影响;杆件中部,截面应力趋于均匀,剪力滞效应不显著。

空间KT型圆管搭接节点静力性能研究(Ⅰ)——试验、数值模拟及参数分析

以上海旗忠网球中心为工程背景,对平面内外均搭接的空间KT型圆管节点(空间KT-Ov型节点)的静力性能进行静力单调加载的试验研究和有限元非线性分析。介绍节点试验方案,分析搭接节点的受力性能,并以试验结果为依据,建立满足精度要求并通过试验校准的空间KT-Ov型节点数值分析模型;在此基础上进行几何无量纲参数和荷载参数的非线性有限元分析,考查无量纲参数对节点极限承载力的影响。结果表明,由于空间节点单T平面内腹杆的存在,用平面K型节点承载力公式来预测空间KT-Ov型节点承载力是不合适的,将有较大误差。参数分析表明,ζt对空间KT-Ov型节点承载力是有影响的;腹杆轴力比n TK对节点极限承载力的影响是独立的,不受节点几何参数变化的影响;|n TK|≤0.2时,进行节点承载力分析可忽略单T平面内腹杆所受轴力影响;无论单T平面内腹杆受压还是受拉,均会导致节点极限承载力的降低,在单T平面内腹杆不受力(即n TK=0)时,空间KT-Ov型节点极限承载力有最大值。

钢管腹杆-混凝土K形组合节点试验及仿真分析

为研究钢桁腹-混凝土组合梁中钢管腹杆与混凝土弦杆K形组合节点的传剪机理,开展K形节点区抗剪试验及节点区键销钢筋、连接螺栓的直剪试验,得到K形节点区的破坏形态,并通过试验提出的钢筋及螺栓直剪的多折线荷载~位移本构模型,进行K形节点区的精细化三维非线性仿真分析。研究结果表明,K形节点区的竖向剪力来自于相邻节间弦杆的轴力差,键销钢筋及连接螺栓的直剪破坏是节点区受剪失效的主要原因,其抗剪承载力主要由键销钢筋及连接螺栓提供;所建立的K形节点区非线性仿真模型能够较好地反映节点区的破坏形态,极限承载力及荷载~位移曲线与试验结果吻合良好。

体内张拉成形空间网格结构受荷过程腹杆影响分析

体内张拉成形空间网格结构是由上弦、下弦(下弦管内穿索)、腹杆和侧向连接构件组成的一种新型空间结构形式,是通过对下弦管内索施加预应力张拉成形,进而改善结构受力性能的自平衡体系;上弦是该结构成形及工作阶段最主要的受力构件,也是结构能否成形的关键。对一个100m跨的体内张拉成形空间网格结构,分析了腹杆截面、腹杆数目和刚臂腹杆节间数(刚臂长度)等腹杆参数对结构工作阶段性能的影响,指出刚臂腹杆节间数是影响结构使用的重要因素,并得出了各参数对结构影响的特点。

格构式塔身侧向位移的高效算法

本文提出一种高效、高精度的格构式塔身侧向位移的便捷算法 ,通过对目前常用的 6种塔身腹杆布置形式的实例验证 ,得到与通用有限元算法完全吻合的结果 。

曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥加固方案研究

郑州市北三环路彩虹桥为(122+62+62+122)m简支曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥,为改善其目前运营服务能力,提出6种加固改造方案,针对各加固方案进行仿真计算分析。计算结果表明:简支变连续体系改造使主桁端部出现应力集中现象,不适用于该桥改造;在改造横撑的基础上增设跨中吊杆是减小横梁跨中相对变形的有效途径;增设边纵梁和外吊杆可有效改善横梁悬臂端变形,提升悬臂段桥面承载力;增大腹杆截面可明显提高62m跨径桥梁的整体刚度和横梁局部刚度,有效降低腹杆的应力幅;加强纵向预应力可有效降低桥梁的下弦杆变形,但对横梁相对变形影响不大。综合运用横撑改造、增设跨中吊杆和外吊杆、增大腹杆面积、加强下弦杆纵向预应力等几种改造措施使桥面变形明显改善,62m跨径桥梁整体结构刚度得到有效提高,腹杆最大应力显著降低,上弦杆最大应力仍有足够的安全储备。

空间KT型圆管搭接节点静力性能研究Ⅱ——承载力回归公式

在有限元模拟和参数分析的基础上,分别定义了空间调整系数和腹杆轴力比影响系数来考虑空间参数和各腹杆轴力相对变化对平面内外均搭接的空间KT型圆管相贯节点(空间KT-Ov型节点)极限承载力的影响,并进行了回归和校验,证明两个系数函数关系式均正确反映几何参数和荷载参数变化的影响,从而得到一个形式较为简单的空间KT-Ov型节点极限承载力计算公式;在此基础上,进一步提出承载力设计值建议公式Ⅰ和建议公式Ⅱ,经与试验数据和有限元数据的比较和统计分析,表明所提出的两个建议公式均具有较高精度和稳定性,可以较为安全可靠地用于空间KT-Ov型圆管节点的承载力设计。

基于结构参数的新型组合桥梁结构受力性能研究

组合桥梁结构型式多种多样,但仍然不能够满足当代重要工程结构建设的需要.在组合桥梁结构发展中,需要提出新型的组合桥梁结构型式,提出一种新型组合桥梁结构——钢管混凝土桁架与预应力混凝土上下翼缘板组合箱梁桥.针对该新型组合桥梁结构在设计方面资料缺失的问题,通过建立ANSYS有限元模型,研究节间高宽比和腹杆刚度这些结构参数对整体桥梁结构受力性能的影响规律.结论表明,随着节间高宽比或腹杆刚度的增加,新型组合桥梁结构跨中最大挠度非线性减小,当节间高宽比大于1.2时,梁体最大挠度变化接近零;随着节间高宽比或腹杆刚度的增加,新型组合桥梁结构的顶板和底板的受压部分的压应力逐渐变小,底板受拉部分的拉应力逐渐增大;随着节间高宽比的增加,腹杆最大轴向拉力非线性减小,腹杆最大轴向压力非线性减小,当节间高宽比大于1.2后,腹杆最大轴向拉力变化接近零.这些结论可以为该类组合桥梁结构的设计提供重要的理论参考.

钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆节点性能试验研究

钢-UHPC组合桁式拱桥的提出,有望解决特大跨径拱桥造价高、难以施工等难题。对1000m钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆关键节点的受力性能进行了研究,计算表明,在荷载基本组合作用下节点拉、压杆的轴力均超过10000kN,为保证节点处钢和UHPC两种材料牢固结合,通过节点受力分析和优化研究,提出了一种带混合连接件钢接头的UHPC箱型拱肋与钢腹杆新型节点连接构造。对最不利受力的节点制作了1∶5缩尺模型,不考虑箱型拱肋底板和腹板对节点受力的贡献,开展了平面三向加载试验和抗拔试验。试验结果表明:平面三向加载试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋一侧开裂,另一侧压溃,但节点连接保持完好;抗拔试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋沿钢接头的轮廓剪切破坏;平面三向加载试验中,钢腹杆的极限荷载是设计荷载的2.72倍,且UHPC拱肋的名义开裂应力为13.36MPa,是设计应力的1.85倍,表明节点的承载能力和抗裂性能满足设计要求;钢接头与UHPC拱肋结合面的抗剪性能和抗拔性能满足正常使用极限状态和承载能力极限状态的要求。